一种防盗路灯的制作方法

本申请涉及路灯的领域，尤其是涉及一种防盗路灯。

背景技术：

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。

相关技术中，公告号为cn205504750u的中国专利公开了一种市政路灯，它包括灯具、支撑臂以及灯柱，灯柱内安装有控制箱，灯柱上设有检修门；检修门通过至少两个固定件固定在灯柱上；检修门上设有与固定件数量对应的内螺孔，固定件包括螺栓和套杆，套杆的外周壁上设有与内螺孔配合的外螺纹，套杆的内周壁上设有螺栓配合的内螺纹。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：上述市政路灯上设有检修门以便检修设于路灯内的电缆，上述路灯的检修门通过螺栓以及套杆与灯柱连接，使用通用工具即可拧出螺栓并打开检修门，导致设于路灯内的线缆易遭到不法分子的盗窃，有待改进。

技术实现要素：

为了提高路灯的防盗性能，本申请提供一种防盗路灯。

本申请提供的一种防盗路灯采用如下的技术方案：

一种防盗路灯，包括灯柱，所述灯柱上开设有用于检修电缆的检修口，所述灯柱上连接有用于遮蔽检修口的检修门，所述灯柱的外壁上设置有两个导向块，两所述导向块的相向侧壁上均开设有导向槽，所述检修门的两端分别滑动设置在两导向槽中；

所述检修门靠近灯柱的一侧设置有第一锁定模块，所述第一锁定模块包括解锁底座、锁定弹簧以及能够与磁铁相互吸引的锁定块，所述解锁底座上开设有供锁定块滑动设置的解锁槽，所述锁定弹簧用于驱动锁定块向靠近灯柱的方向移动；

所述灯柱上设置有第二锁定模块，所述第二锁定模块包括锁定底座，所述锁定底座上开设有供锁定块端部插设的锁定槽。

通过采用上述技术方案，路灯正常使用时，检修门遮蔽检修口。检修路灯时，先通过磁铁吸引锁定块以使锁定块滑动至自身端部从锁定槽中抽出，再滑动检修门以打开检修口。检修完毕后，滑动检修门以遮蔽检修口，然后取下与锁定块相互吸引的磁铁，在锁定弹簧的作用下，锁定块的端部插设在锁定槽中，从而限制检修门移动。相较于直接通过螺栓连接检修门与检修口，通过上述结构，使得非工作人员从检修门外侧观察无法得知解锁检修门的方式，提高了路灯的防盗性能。

可选的，所述第一锁定模块设置有多组，所述第二锁定模块的数量与第一锁定模块一致。

通过采用上述技术方案，组装路灯时，工作人员可先将锁定底座自行排布并固定在灯座上，再将解锁底座通过与锁定底座对应的排布方式固定在检修门内侧。通过上述结构，使得非工作人员即使解锁其中一个锁定块，也无法解锁检修门。

可选的，所述锁定底座上开设有与锁定槽相连通的第一联动槽以及第二联动槽，所述第二锁定模块还包括滑动设置在第一联动槽中的联动块以及连接在联动块上的联动弹簧，所述联动块的一端侧壁上连接有限位块，所述联动弹簧用于驱动联动块远离限位块的端部伸入锁定槽，所述第二联动槽用于供相邻第二锁定模块中的联动块的端部以及限位块插设，所述锁定块上开设有用于供联动块的端部以及限位块插设的第一限位槽，所述第一限位槽的槽壁上开设有供限位块插设的第二限位槽，所述锁定块的端部插设在锁定槽中时，所述第二限位槽位于第一限位槽远离锁定槽开口的一侧。

通过采用上述技术方案，将第二锁定模块以及第一锁定模块自行排布并固定后，其中一个锁定底座上的联动块以及限位块穿过相邻锁定底座的第二联动槽并插设在锁定块的第一限位槽中。

解锁时，需先将第一限位槽中未插设有联动块以及限位块的锁定块吸出锁定槽。在联动弹簧的作用下，联动块远离限位块的端部移动至插设在锁定槽中，联动块设有限位块的端部以及限位块移动至相邻锁定底座的第二联动槽中，从而使得相邻的锁定块能够被磁铁吸出锁定槽。

若先通过磁铁吸引第一限位槽中插设有联动块以及限位块的锁定块，则随着上述锁定块于锁定槽中的端部向靠近锁定槽的开口方向移动，限位块会插设在第二限位槽中，从而限制上述锁定块继续抽出锁定槽，此时即使再将与上述锁定块相邻的锁定块吸出锁定槽，也无法解锁检修门。

通过上述结构，使得解锁检修门时，必须通过工作人员预先排布的解锁顺序依次将锁定块吸出锁定槽，从而进一步提高了路灯的防盗性能。

可选的，所述联动块远离限位块的端部设置有复位斜面，所述联动块远离限位块的端部伸入锁定槽中时，所述复位斜面朝向锁定槽的开口。

通过采用上述技术方案，检修完成并盖合检修门后，通过与解锁顺序相反的顺序依次取下吸引锁定块的各磁铁，锁定块在锁定弹簧的作用下插设在对应的锁定槽中，锁定块在移动的过程中抵压在复位斜面上并推动联动块的端部以及限位块插设在另一锁定块的第一限位槽中。通过复位斜面，有助于工作人员完成检修后重新锁定检修门。

可选的，所述第二联动槽开设有多个，各所述第二联动槽的延伸方向不同。

通过采用上述技术方案，通过将联动块的端部以及限位块插设在相邻锁定底座的不同第二联动槽中，增加了工作人员排布各第二锁定模块时的排布方式。

可选的，所述第一限位槽与第二联动槽的数量一致，所述锁定块插设在锁定槽中时，各所述第一限位槽分别与不同的第二联动槽对齐。

通过采用上述技术方案，通过将多个联动块的端部以及限位块插设在一个锁定块的不同第一限位槽中，进一步增加了工作人员排布各第二锁定模块时的排布方式。

可选的，所述锁定底座设有第一联动槽的侧壁上设置有定位块，所述锁定底座设有第二联动槽的侧壁上开设有定位槽，所述定位槽用于供相邻锁定底座上的定位块插设，所述定位块插设在相邻锁定底座的定位槽中时，所述第一联动槽与相邻锁定底座的其中一个第二联动槽对齐。

通过采用上述技术方案，安装各第二锁定模块时，将其中一个锁定底座的定位块插设在另一个锁定底座的其中一个侧壁上的定位槽中，使得其中一个锁定底座上的第一联动槽与另一个锁定底座的其中一个第二联动槽对齐。通过上述结构，不仅有助于第一联动槽与第二联动槽对齐，还限制了两相邻的锁定底座相对移动，提高了各锁定底座安装完成后的稳定性。

可选的，所述解锁底座通过螺栓与检修门连接，所述锁定底座通过螺栓与灯柱连接，所述灯柱以及检修门上均开设有多个供螺栓螺纹连接的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，通过在灯柱以及检修门上预设多个螺纹孔，便于工作人员重新排布固定各第一锁定模块与第二锁定模块。经过一定时间便重新排布各第一锁定模块与第二锁定模块，进一步提高了路灯的防盗性能。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.解锁检修门时，需通过磁铁将锁定块吸引至自身端部从锁定槽中抽出，相较于直接通过螺栓连接检修门与检修口，使得非工作人员仅从检修门外观察无法得知解锁检修门的方式，提高了路灯的防盗性能；

2.解锁检修门时，需先将第一限位槽中未插设有联动块以及限位块的锁定块吸出锁定槽，然后再将与上述锁定块相邻的锁定块吸出锁定槽；若先通过磁铁吸引第一限位槽中插设有联动块以及限位块的锁定块，则会导致锁定块移动至限位块插设在第二限位槽中，从而使得即使再将与上述锁定块相邻的锁定块吸出锁定槽，也无法解锁检修门；通过上述结构，使得解锁检修门时必须通过工作人员预先排布的解锁顺序依次将锁定块移出锁定槽，从而进一步提高了路灯的防盗性能；

3.锁定底座上开设多个第二联动槽且锁定块上开设与第二联动槽数量一致的第一限位块，增加工作人员排布各了第二锁定模块时的排布方式。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图。

图2是本申请实施例的局部爆炸示意图。

图3是本申请实施例中凸显第一锁定模块的爆炸示意图。

图4是本申请实施例中凸显第二锁定模块的爆炸示意图。

图5是本申请实施例中凸显第二限位槽的局部剖面示意图。

附图标记说明：1、灯柱；11、灯泡；12、检修口；13、导向块；131、导向槽；14、安装槽；141、螺纹孔；2、检修门；3、第一锁定模块；31、解锁底座；311、解锁槽；3111、复位槽；3112、吸引槽；32、锁定弹簧；33、锁定块；331、锁定部；332、吸引部；333、第一限位槽；334、第二限位槽；4、第二锁定模块；41、锁定底座；411、锁定槽；412、第一联动槽；4121、滑动槽；4122、拉动槽；413、第二联动槽；414、定位块；415、定位槽；42、联动块；421、滑动部；422、联动部；423、复位斜面；424、限位块；43、联动弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种防盗路灯。参照图1、图2，路灯防盗装置包括设有内腔的灯柱1、滑动设置在灯柱1上的检修门2以及四组设置在灯柱1与检修门2之间的第一锁定模块3与第二锁定模块4，检修门2通过螺栓与灯柱1固定连接。灯柱1上固定有灯泡11，灯柱1的内腔中穿设有用于为灯泡11供电的电缆，灯柱1上开设有用于检修电缆的检修口12，检修口12与灯柱1的内腔相连通。

参照图2，灯柱1上平行设置有两导向块13，两导向块13均与灯柱1固定连接。两道导向块13分别位于检修口12的两侧，两道导向块13的相向侧壁上均开设有导向槽131，检修门2的两端分别滑动设置在两导向槽131中。

参照图2，检修门2靠近灯柱1的侧壁以及灯柱1设有检修口12的外壁上均开设有两个安装槽14，检修门2上的安装槽14用于供第一锁定模块3安装，灯柱1上的安装槽14用于供第二锁定模块4安装，安装槽14的槽底开设有多个供螺栓螺纹连接的螺纹孔141。

参照图2、图3，第一锁定模块3包括解锁底座31、锁定弹簧32以及锁定块33，解锁底座31通过四个螺栓与检修门2连接，四个螺栓分别贯穿并转动在解锁底座31的四角。锁定块33能够与磁铁相互吸引，锁定块33可采用铁、钴、镍等材料制成，本实施例中锁定块33采用铁制成。锁定块33沿自身长度方向分为锁定部331以及吸引部332，锁定部331的宽度大于吸引部332的宽度。

参照图2、图3，解锁底座31上开设有用于供锁定块33滑动设置的解锁槽311，解锁槽311沿自身的长度方向分为复位槽3111以及吸引槽3112，锁定部331滑动设置在复位槽3111中，吸引部332滑动设置在吸引槽3112中。锁定弹簧32套设在吸引部332上，锁定弹簧32的两端分别固定在复位槽3111靠近吸引槽3112的槽壁以及锁定部331靠近吸引部332的一侧。锁定弹簧32用于驱动锁定块33向靠近灯柱1的方向移动，锁定弹簧32处于自然状态时，锁定部331的端部伸出复位槽3111且吸引部332远离锁定部331的端部与吸引槽3112远离复位槽3111的槽壁存在间隙。

参照图2、图4，第二锁定模块4包括锁定底座41、联动块42以及联动弹簧43，锁定底座41通过四个螺栓与灯柱1连接，四个螺栓分别贯穿并转动连接在锁定底座41的四角。

参照图3、图4，锁定底座41为正四棱柱，锁定底座41朝向设于灯柱1上的安装槽14槽底的端面以及背向设于灯柱1上的安装槽14槽底的端面均为底面，其余四个面为侧面。锁定底座41背向设于灯柱1上的安装槽14槽底的底面上开设有锁定槽411，锁定底座41的其中一个侧面上开设有与锁定槽411相连通的第一联动槽412，锁定底座41的其余三个侧面上均开设有与锁定槽411相连通的第二联动槽413，各第二联动槽413的延伸方向不同。

参照图4，锁定底座41设有第一联动槽412的侧面的四角固定有定位块414，锁定底座41设有第二联动槽413的各侧面的四角均开设有定位槽415，定位槽415用于供定位块414插设。其中一个锁定底座41上的四个定位块414插设在另一个锁定底座41的一个侧面上的四个定位槽415中时，第一联动槽412与其中一个第二联动槽413对齐。

参照图4、图5，联动块42滑动设置在第一联动槽412中，联动块42沿自身长度方向分为滑动部421以及联动部422，滑动部421远离联动部422的端部设有复位斜面423，滑动部421远离联动部422的端部伸入锁定槽411中时，复位斜面423朝向锁定槽411的开口。第一联动槽412沿靠近锁定槽411至远离锁定槽411的方向分为滑动槽4121以及拉动槽4122，滑动部421滑动设置在滑动槽4121中，联动部422滑动设置在拉动槽4122中。联动弹簧43用于驱动滑动部421远离联动部422的端部伸入锁定槽411，联动弹簧43套设在滑动部421上，联动弹簧43的端部分别与拉动槽4122靠近锁定槽411的槽壁以及联动部422靠近滑动部421的一侧固定连接。

参照图4、图5，联动部422远离滑动部421的端部固定有限位块424，第二联动槽413用于供相邻第二锁定模块4中的联动部422的端部以及限位块424穿设。锁定部331的截面为方形，锁定部331的端部能够插设在锁定槽411中。锁定部331的其中三个侧壁上开设有第一限位槽333，第一限位槽333远离吸引部332的槽壁上开设有第二限位槽334。第一限位槽333用于供联动部422的端部以及限位部插设，第二限位槽334用于供限位块424插设。锁定部331的端部插设在锁定槽411中时，各第一限位槽333分别与不同的第二联动槽413对齐。

本申请实施例一种防盗路灯的实施原理为：组装路灯时，先根据自身需求设计第二锁定模块4的排布方式，再根据所设计的排布方式，将其中一个锁定底座41上定位块414插设在另一个锁定底座41上对应的定位槽415中以连接各第二锁定模块4，此时其中一个第二锁定模块4上的联动部422的端部以及限位块424插设在相邻第二锁定模块4的锁定底座41的第二联动槽413中。完成各第二锁定模块4之间的连接后，再通过螺栓以及安装槽14上的螺纹孔141以将各锁定底座41固定在灯柱1上。然后将各第一锁定模块3根据第二锁定模块4的排布方式对应排布并通过螺栓与螺纹孔141固定在检修门2上，接着通过磁铁吸引各锁定块33以使各锁定部331收入复位槽3111中，最后盖合检修门2并依据第二锁定模块4的排布顺序依次取下磁铁，锁定部331在锁定弹簧32的作用下插设在对应的锁定槽411中，锁定部331上的各第一限位槽333分别与锁定底座41上的各第二联动槽413对齐。

解锁检修门2时，先将两个固定检修门2的螺栓拧出，再通过磁铁先吸引两个第一限位槽333中未插设有联动部422以及限位块424的锁定块33，上述两锁定块33的锁定部331被吸出锁定槽411后，联动弹簧43复原以驱动滑动部421的端部伸入锁定槽411、联动部422的端部以及限位块424的端部收入相邻第二锁定模块4的锁定底座41的第二联动槽413中。然后通过磁铁吸引位于上述两锁定块33之间的锁定块33，最后通过磁铁吸引剩余的锁定块33，从而使得所有锁定部331的端部均从锁定槽411中抽出，使得检修门2能够滑动以使检修口12打开。

若未根据上述解锁方式先后通过磁铁吸引对应锁定块33，而通过磁铁先吸引了第一限位槽333中插设有联动部422以及限位块424的锁定块33，则上述锁定块33的锁定部331向靠近吸引部332的方向运动，直至限位块424插设在第二限位槽334中，从而限制了上述锁定部331抽出锁定槽411，此时即使再通过磁铁将与上述锁定块33相邻锁定块33的锁定部331吸出锁定槽411，也无法解锁检修门2。

检修完毕后，先滑动检修门2至闭合检修口12，再根据与解锁检修门2相反的顺序依次取下磁铁。各锁定部331在锁定弹簧32的作用下，先后插设在锁定槽411中。取下第一个磁铁后，与第一个磁铁相互吸引的锁定部331插设在锁定槽411中。取下第二个磁铁后，与第二个磁铁相互吸引的锁定部331在移动的过程中抵压在复位斜面423上，随着锁定弹簧32驱动上述锁定部331继续移动，上述锁定部331推动联动块42以使联动部422的端部和限位块424插设在与第一个磁铁相互吸引的锁定部331上的第一限位槽333中。以此类推，完成对检修门2的锁定。

通过上述结构，使得非工作人员从检修门2外侧难以得知检修门2的解锁方式，即使知道了解锁方式，也无法得知工作人员自行设定排布的解锁顺序，从而提高了路灯的防盗性能。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。