一种设置有负离子净化装置的路灯的制作方法

本发明涉及一种空气净化领域，具体涉及一种设置有负离子净化装置的路灯。

背景技术：

空气净化器又称“空气清洁器”、空气清新机、净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物(一般包括pm2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等)，有效提高空气清洁度的产品，主要分为家用、商用、工业、楼宇。随着中国经济的发展，环境问题在很多城市变得越发严重，给人们的健康带来很大的威胁。尤其是空气质量问题，近几年来，随着重工业的发展以及房屋拆迁等，颗粒污染物(pm2.5等)大量扩散，各城市的空气质量普遍降低，引发了人们的各种疾病，因此净化空气提高空气质量就显得尤为重要。

对于道路而言，行驶的汽车排放的尾气或扬起的灰尘会使道路及其道路两旁的空气质量变差，传统的净化措施主要是采用道路洒水和车载雾炮等措施，虽然能降低一部分的灰尘，但是却浪费了宝贵的水资源，不能持续给道路及道路两旁的空气进行净化工作。

针对道路及道路两旁的空气净化，目前较为流行的方式是采用可净化空气的路灯装置，路灯不仅能起到照明作用还能起到净化空气的作用，但是目前的空气净化路灯还存在不足，具体在于：

道路上行驶的汽车排放尾气到自然环境中，道路附近的空气质量较差，现有的空气净化路灯通过吸收路灯附近的空气并将空气和空气所携带的负离子排放到空气净化路灯外，起到空气净化的效果，而空气净化路灯吸收的空气为离地面较近的区域，会导致空气质量较差的空气进入路灯内，并且空气中所携带的负离子会与负离子结合成较大的颗粒并沉降，消耗了路灯内产生的较多的负离子数量，使得路释放的负离子浓度降低，影响净化效果，同时排放出来的含有负离子的空气的流速较低，使得负离子不能在较大的范围活动，影响空气净化路灯净化空气的净化范围。

所以，基于上述问题，目前亟需设计一种降低负离子在净化装置内的消耗量并且释放到外界的负离子速度较快传播范围更广的路灯装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于：针对目前空气净化路灯内吸收的空气消耗了路灯内产生的较多的负离子数量，使得路释放的负离子浓度降低，影响净化效果，同时排放出来的含有负离子的空气的流速较低，使得负离子不能在较大的范围活动，影响空气净化路灯净化空气的净化范围，提供了一种降低负离子在净化装置内的消耗量并且释放到外界的负离子速度较快传播范围更广的路灯装置。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种设置有负离子净化装置的路灯，包括负离子空气净化装置和负离子空气净化路灯组件，所述负离子空气净化装置包括进风流道、吹风装置、负离子发生器和加速流道，所述进风流道与吹风装置连通，所述吹风装置与所述加速流道连通，所述负离子发生器的释放尖端设置在所述加速流道内，所述加速流道用于经过所述加速流道内的空气加速，所述负离子空气净化路灯组件包括路灯路灯杆、设置在路灯杆上远离地面的部分的路灯出风部和设置在路灯杆上的路灯出风部，所述路灯杆包括路灯流道，所述路灯进风部、所述路灯流道和所述路灯出风部形成连通结构，所述进风流道与所述路灯出风部连通连接。

作为本申请优先的技术方案，所述路灯出风部上设置在所述路灯杆上靠近地面的部分。

作为本申请优先的技术方案，所述加速流道包括进风部和出风部，所述加速流道内垂直于所述加速时流道轴线的截面面积自所述进风部到所述出风部逐渐减小。

作为本申请优先的技术方案，所述加速流道内设置有至少一个的通孔，所述通孔上放置有负离子发生器的释放尖端，所述加速流道的内壁上还设置有挡片，所述挡片设置在所述通孔上方。

作为本申请优先的技术方案，所述挡片沿所述加速流道内壁倾斜，所述挡片用于经过所述挡片的空气有沿着所述加速流道内壁的旋向。

作为本申请优先的技术方案，所述加速流道上设置有进气孔，所述进气孔位于所述挡片与所述通孔之间。

作为本申请优先的技术方案，所述加速流道内设置有至少两个导流板，所述导流板的一端位于所述进风部处，另一端位于所述出风部处，所述导流板所处的平面与所述加速流道内壁将所述加速流道分割成若干个流通空间。

作为本申请优先的技术方案，所述流通空间包括流通空间a和流通空间b，在垂直于所述加速流道轴线的方向上，所述流通空间a的截面面积小于所述流通空间的截面面积，所述负离子发生器的释放尖端设置在所述流通空间a内。

作为本申请优先的技术方案，所述加速流道的内表面光滑。

作为本申请优先的技术方案，所述路灯进风口上设置有滤网。

作为本申请优先的技术方案，所述负离子空气净化装置上设置有固定支架，所述固定支架连接所述负离子空气净化装置和所述负离子空气净化路灯组件。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

在本申请的方案中，吹风装置是提供动力使空气流动的装置，吹风装置提供动力将空气从加速流道吹入加速流道中，将进风流道与路灯出风部连通连接，使得空气净化装置所需要的空气由负离子空气净化路灯组件提供，由于此路灯设置在道路两旁，针对的是道路及其道路附近的空气进化而设计的，而在道路上，汽车排放的尾气主要集中在地面附近的区域，路灯杆的上部的空气质量相对较好，此时经路灯进风口进入到路灯进风部内的空气质量较好，空气质量较好空气进入到空气净化装置中，并在加速流道的加速下和释放尖端产生的负离子的情况下，空气携带着负离子一起加速传播到空气净化装置外，并且空气质量较好的空气中含有的尘埃粒子较少，在空气净化装置内负离子与尘埃粒子结合的消耗量较小，使得释放尖端产生的负离子能较多的随被加速的空气传播到空气净化器外，不仅使被排出的空气含有的负离子浓度较高，并且被加速的空气使得空气和负离子的活跃度变高，负离子能传播到更广的范围，使得道路及其道路附近的空气质量提升，空气净化效果更好，同时空气净化装置所吸入的空气质量较好，使得空气进化装置内更易保持干净。

附图说明：

图1为本申请路灯其中一种实施方式的结构示意图；

图2为本申请路灯其中一种实施方式中的负离子空气净化路灯组件的局部结构示意图；

图3为本申请路灯其中一种实施方式中的负离子空气净化路灯组件的局部结构示意图；

图4为本申请路灯其中一种实施方式的局部结构示意图；

图5为本申请路灯其中一种实施方式中的加速流道的结构示意图；

图6为本申请路灯其中一种实施方式中的加速流道的结构示意图；

图中标示：31-负离子空气净化装置，32-负离子空气净化路灯组件，33-进风流道，34吹风装置，35-负离子发生器，36-加速流道，37-释放尖端，38-路灯杆，39-路灯进风部，310-路灯出风部，311-进风部，312-出风部，313-通孔，314-挡片，315-进气孔，316-导流板，317-流通空间，318-流通空间a，319-流通空间b，320-路灯流道，321-滤网，322-固定支架。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的部分实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例一：参见图1、图2、图3和图4所示，

本实施例提供的一种设置有负离子净化装置的路灯，包括负离子空气净化装置31和负离子空气净化路灯组件32，所述负离子空气净化装置31包括进风流道33、吹风装置34、负离子发生器35和加速流道36，所述进风流道33与吹风装置34连通，所述吹风装置34与所述加速流道36连通，所述负离子发生器35的释放尖端37设置在所述加速流道36内，所述加速流道36用于经过所述加速流道36内的空气加速，所述负离子空气净化路灯组件32包括路灯路灯杆38、设置在路灯杆38上远离地面的部分的路灯进风部39和设置在路灯杆38上的路灯出风部310，所述路灯杆38包括路灯流道320，所述路灯进风部39、所述路灯流道320和所述路灯出风部310形成连通结构，所述进风流道33与所述路灯出风部312310连通连接。吹风装置34是提供动力使空气流动的装置，吹风装置34提供动力将空气从加速流道36吹入加速流道36中，将进风流道33与路灯出风部310连通连接，使得空气净化装置所需要的空气由负离子空气净化路灯组件32提供，由于此路灯设置在道路两旁，针对的是道路及其道路附近的空气进化而设计的，而在道路上，汽车排放的尾气主要集中在地面附近的区域，路灯杆38的上部的空气质量相对较好，此时经路灯进风口进入到路灯进风部39内的空气质量较好，空气质量较好空气进入到空气净化装置中，并在加速流道36的加速下和释放尖端37产生的负离子的情况下，空气携带着负离子一起加速传播到空气净化装置外，并且空气质量较好的空气中含有的尘埃粒子较少，在空气净化装置内负离子与尘埃粒子结合的消耗量较小，使得释放尖端37产生的负离子能较多的随被加速的空气传播到空气净化器外，不仅使被排出的空气含有的负离子浓度较高，并且被加速的空气使得空气和负离子的活跃度变高，负离子能传播到更广的范围，使得道路及其道路附近的空气质量提升，空气净化效果更好，同时空气净化装置所吸入的空气质量较好，使得空气进化装置内更易保持干净。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，所述路灯出风部310上设置在所述路灯杆38上靠近地面的部分。进一步地将路灯出风部310设置在路灯杆38上靠近地面的部分，空气从路灯进风部39经路灯流道320到达路灯出风部310，路灯进风部39距离地面相对于路灯出风部310距离地面距离较远，路灯进风部39的空气质量较好，而距离地面较近的区域由于汽车尾气和尘埃的影响，空气质量较差，而人活动的区域也在离地面较近的区域，路灯出风部310设置在靠近地面的部分使得需要吸入路灯出风部310的空气的负离子空气净化装置31距离地面区域较近，从而使负离子作用距地面较近的区域，使空气的净化效果更好。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，所述加速流道36包括进风部311和出风部312，所述加速流道36内垂直于所述加速时流道轴线的截面面积自所述进风部311到所述出风部312逐渐减小。进一步地使加速流道36内垂直于加速流道36轴线地截面面积自进风部311到出风部312逐渐减小，使得空气经过吹风装置34后在加速流道36内流通的空间逐渐变小，空气逐渐被加速，使得被加速的空气携带负离子能传播到更广的范围，使负离子空气净化装置31的净化效果更好。

实施例二：参见图4和图5所示，

本实施例与实施例一的区别在于：所述加速流道36内设置有至少一个的通孔313，所述通孔313上放置有负离子发生器35的释放尖端37，所述加速流道36的内壁上还设置有挡片314，所述挡片314设置在所述通孔313上方。加速流道36内挡片314的设置，使得流动的空气在接触到挡片314时，靠近挡片314下方的空气流动速度小于无挡片314遮挡的部分的空气流动速度，加速流道36中靠近流道轴线的部分由于没有挡片314的阻挡，其空气的流速较快并且压强较小，释放尖端37产生的负离子浓度在靠近释放尖端37处较高，由于靠近加速流道36轴线的空气流动区域空气流速快压强小，会吸引负离子并使负离子随着被加速的空气流出加速流道36传播到负离子空气净化装置31外，并且释放尖端37设置在通孔313处，通孔313处存在间隙使空气从流道外流入到加速流道36内，空气经过通孔313流向加速流道36内的同时使通孔313附近的负离子随着空气流入到被加速的空气流中，减小了通孔313处、在挡板下方的负离子数量，使释放尖端37释放的绝大部分负离子能随着加速流道36中间部分的空气流一起加速流出加速流道36，使流出流道的空气含有较高浓度的负离子，进而提高负离子空气净化装置31的净化效果。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，所述挡片314沿所述加速流道36内壁倾斜，所述挡片314用于经过所述挡片314的空气有沿着所述加速流道36内壁的旋向。空气从进风部311进入，空气逐渐为加速，当空气接触到挡片314时，挡片314沿加速流道36的内壁倾斜，使得经过挡片314的空气有沿着加速流道36内壁的旋向，使得加速流道36中在靠近加速流道36内壁的部分空气是沿着加速流道36的内壁旋转的，而加速流道36内靠近加速流道36轴线的区域的空气流动是沿着加速流道36轴线的空气流且流速较大，此处的空气压强小更易吸引负离子，使得绝大多数的负离子聚集在沿着加速流道36轴线的空气流中，而沿着加速流道36内壁的具有旋向的空气中的负离子含量小，一方面使得负离子与空气中的尘埃粒子结合后附着在加速流道36内壁的几率变小，另一方面空气较为集中的汇聚在靠近加速流道36轴线的区域，减小了空气在加速流道36中散布的范围，降低了负离子在加速流道36中与尘埃粒子结合的消耗量，进一步地提高了从加速流道36中流出的空气中的负离子浓度。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，所述加速流道36上设置有进气孔315，所述进气孔315位于所述挡片314与所述通孔313之间。

在挡片314与通孔313之间设置进气孔315，进气孔315连通加速流道36内外，加速流道36内的空气流压强小吸引进气孔315的空气进入加速流道36内，并携带着通孔313附近的绝大部分负离子一起进入到流动内流动轴线附近的空气流中，为加速流道36的挡板处提供了一个稳定的外部空气源。

实施例三：参见图5和图6所示，

本实施例与实施例一的区别在于：所述加速流道36内设置有至少两个导流板316，所述导流板316的一端位于所述进风部311处，另一端位于所述出风部312处，所述导流板316所处的平面与所述加速流道36内壁将所述加速流道36分割成若干个流通空间317。在加速流道36内设置至少两个导流板316，导流板316给加速流道36中的空气起到导向的作用，并且导流板316所述的平面与加速流道36内壁将加速流道36分割成若干个流通空间317，各个流通空间317靠近加速流道36内壁出都有到导流板316的阻挡，使得每个流通空间317内的空气在加速流道36内壁和导流板316的约束下流出加速流道36，当空气携带着负离子加速流经加速流道36时，由于导流板316的阻挡，降低了每个负离子在加速流道36内运动的范围，使得每个负离子在加速流道36内流动时都有各自的流动区域，降低了在加速流道36内负离子随意移动与尘埃粒子结合并抱团成大颗粒的几率，减小了负离子在加速流道36内的消耗量，提高了从加速流道36流出的空气中的负离子含量，并且导流板316的设置，起到了加强筋的作用，提高了加速流道36结构的稳定性。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，所述流通空间317包括流通空间a318和流通空间b319，在垂直于所述加速流道36轴线的方向上，所述流通空间a318的截面面积小于所述流通空间317的截面面积，所述负离子发生器35的释放尖端37设置在所述流通空间a318内。进一步地将负离子发生器35地释放尖端37设置在垂直于加速流道36轴线方向上截面面积较小的流通空间a318内，释放尖端37产生负离子在流通空间a318内，由于导流板316的阻挡，流通空间a318内的负离子含量多，并且所占据的空间较小，流通空间a318内的负离子浓度较高，而未设置释放尖端37的流通空间317内由于不能产生负离子，只有少部分负离子沿着导流板316的边缘即流通空间a318的开口处进入未设置释放尖端37的流通空间317内，使得该流通空间317内的负离子浓度较低，释放尖端37的设置，使加速流道36内形成负离子浓度较高的空气流和负离子浓度较低的空气流，并且释放尖端37设置在截面面积较小的流通空间a318，使得加速流道36内负离子浓度较高的空气流比负离子浓度较低的空气流小，负离子浓度较高的空气流在加速流道36内流动时因流动空间小所消耗的负离子数量少，而负离子浓度较低的空气流在加速流道36内流动时流动空间大，确保了出风部312有足够大的出风量，当负离子浓度较高的空气流流出加速流道36时，由于没有导流板316的约束，较高浓度的负离子会进入到负离子浓度较低的空气流中，不仅确保了有足够的流速和出风量，同时又确保了流出负离子空气净化装置31外的负离子浓度，进一步地提高了负离子空气净化装置31的净化效果。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，所述加速流道36的内表面光滑。内表面光滑的加速流道36，使得从加速流道36内经过的空气更加顺畅，避免了加速流道36的内表面粗糙而增大空气流通的阻力，使得空气在加速流道36内更快速地通过，同时光滑的内表面减小了加速流道36内灰尘的堆积，使加速流道36在使用过程中尽可能的保持干净。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，所述路灯进风部39上设置有滤网321。滤网321可以过滤掉经过滤网的空气中的大颗粒，在路灯进风部39上设置滤网321，使进入到路灯流道320的空气质量得到进一步的提升，在后续从路灯出风部310流出的空气质量较高的空气进入到负离子空气净化装置31中，不仅降低了负离子空气净化装置31内的负离子的消耗量，同时也使负离子空气净化装置31内能保持较为干净的环境。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，所述负离子空气净化装置31上设置有固定支架322，所述固定支架322连接所述负离子空气净化装置31和所述负离子空气净化路灯组件32。采用固定支架322连接负离子空气净化装置31和负离子空气净化路灯组件32，使负离子空气净化装置31的安装的稳定性提高。

以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但本发明不局限于上述具体实施方式，因此任何对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本发明的权利要求范围当中。