用于车辆的灯、制造该灯的方法及包括该灯的车辆与流程

用于车辆的灯、制造该灯的方法及包括该灯的车辆
1.相关申请的交叉引用
2.本技术要求于2020年12月14日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请no.10-2020-0174739的优先权和权益，其全部内容通过引用合并于此。
技术领域
3.本公开涉及与现有技术相比具有新颖结构的用于车辆的灯，制造该灯的方法以及包括该灯的车辆。


背景技术：

4.随着客户对安装在车辆中的灯的外观以及灯的性能的兴趣的增加，正在积极地对用于车辆的灯进行研究，该灯不仅具有改进的性能，还具有改进的美学特性。
5.然而，由于现有技术中的用于车辆的灯的构造和结构受到许多因素的限制，因此在开发具有显著改进的性能和美学特性的用于车辆的灯方面存在限制。因此，需要一种与现有技术相比具有新颖结构的用于车辆的灯。


技术实现要素：

6.本公开致力于提供一种用于车辆的新型灯，与现有技术相比，该灯制造为具有新颖结构并且因此具有改进的性能和美学特性。
7.在第一方面，本公开提供了一种用于车辆的灯，该灯包括：光源；板部，光源安装在板部上；光纤，被配置为提供从光源发出的光传播通过的路径；以及薄膜部，与光纤接合，其中，薄膜部包括：，设置在光纤的上侧的上薄膜；以及设置在光纤的下侧的下薄膜，并且其中，光纤接合到上薄膜和下薄膜中的每一者。
8.该灯可以进一步包括边框部，薄膜部固定在边框部上。
9.该灯可以还可以包括：贯通构件，被配置为贯通薄膜部，其中，贯通构件贯通薄膜部并且耦接到边框部。
10.边框部可以具有凹陷部，凹陷部可以具有凹陷形状并且薄膜部可以插入凹陷部中。
11.边框部可以包括：上边框，可以设置在薄膜部的上侧；以及下边框，可以设置在薄膜部的下侧，其中，凹陷部可以分别设置在上边框和下边框中，并且薄膜部可以插入到在上边框中设置的凹陷部中和在下边框中设置的凹陷部中。
12.该灯还可以包括：透镜部，设置在光源与光纤之间并且被配置为使得从光源发出的光进入透镜部；以及第一支架，设置在透镜部与光纤之间，其中，第一支架被设置为与板部紧密接触。
13.透镜部可以设置于在板部与第一支架之间设置的内部空间中，并且第一支架可以设置为将透镜部压向板部。
14.该灯还可以包括：第二支架，设置在第一支架与光纤之间并且被配置为使得光纤
插入并耦接到第二支架中，其中，第二支架插入并耦接到第一支架中。
15.上薄膜和下薄膜可以彼此接合，并且上薄膜和下薄膜可以由不同的材料制成。
16.该灯还可以包括：平板部，设置在板部的下侧并且与板部紧密接触。
17.设置了多条光纤，并且多条光纤中的至少一些可以彼此相交。
18.薄膜部可以包括：第一薄膜部，接合到光纤的一端，面向光纤的两端之间的光源；以及第二薄膜部，接合到与光纤的一端相对的光纤的另一端上。
19.在第二方面，本公开提供了一种车辆，该车辆包括：用于车辆的灯，其中，灯包括：光源；板部，光源安装在板部上；光纤，被配置为提供从光源发出的光传播通过的路径；以及薄膜部，与光纤接合，其中，薄膜部包括：设置在光纤的上侧的上薄膜；以及设置在光纤的下侧的下薄膜，并且其中，光纤接合到上薄膜和下薄膜中的每一者。
20.在第三方面，本公开提供了一种制造用于车辆的灯的方法，该方法包括：第一步骤，制备薄膜部、边框部以及多条光纤；第二步骤，将多条光纤布置在薄膜部的一个面上；第三步骤，将多条光纤接合到薄膜部的一个面；以及第四步骤，将薄膜部耦接到边框部的一个面。
21.薄膜部可以包括上薄膜和下薄膜，第二步骤可以包括将上薄膜布置在多条光纤的上侧并且将下薄膜布置在多条光纤的下侧，并且第三步骤可以包括将上薄膜和下薄膜接合。
22.第三步骤可以包括通过高频焊接从而对上薄膜和下薄膜进行接合。
23.在第三步骤中，在200℃或以下可以执行高频焊接。
24.上薄膜和下薄膜中的每一者可以由选自由热塑性聚氨酯(thermoplastic polyurethane，tpu)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(polyethylene terephthalate glycol，petg)以及聚氯乙烯(polyvinyl chloride，pvc)组成的组中的任一种材料制成。
25.第二步骤可以包括：将多条光纤临时接合到下薄膜的上表面，然后将上薄膜布置在多条光纤的上侧。
26.根据本公开，可以提供一种新型的用于车辆的灯，与现有技术相比，该灯制造为具有新颖结构并且因此具有改进的性能和美学特性。
附图说明
27.图1是示出根据本公开的用于车辆的灯的结构的俯视平面图。
28.图2是示出根据本公开的用于车辆的灯的主要部件的分解透视图。
29.图3是示出根据本公开的用于车辆的灯的状态的透视图，其中光纤，薄膜部和边框部耦接。
30.图4是示出根据本公开的用于车辆的灯的结构的一个示例的截面图，其中光纤，薄膜部和边框部耦接。
31.图5是示出根据本公开的用于车辆的灯的结构的另一示例的截面图，其中光纤，薄膜部和边框部耦接。
32.图6是示出根据本公开的其中板部、透镜部、第一支架和第二支架耦接的用于车辆的灯的状态的放大俯视平面图。
具体实施方式
33.在下文中，将参照附图描述根据本公开的用于车辆的灯，包括该灯的车辆以及制造该灯的方法。
34.用于车辆的灯
35.图1是示出根据本公开的用于车辆的灯的结构的俯视平面图，并且2是示出根据本公开的用于车辆的灯的主要部件的分解透视图。图3是示出根据本公开的用于车辆的灯的状态的透视图，其中光纤，薄膜部和边框部耦接，并且4是示出根据本公开的用于车辆的灯的结构的一个示例的截面图，其中光纤，薄膜部和边框部耦接。图5是示出根据本公开的用于车辆的灯的结构的另一示例的截面图，其中光纤，薄膜部和边框部耦接，并且6是示出根据本公开的用于车辆的灯的状态的放大俯视平面图，其中板部，透镜部，第一支架和第二支架耦接。
36.如图1和图2所示，根据本公开的用于车辆的灯10(在下文中称为
‘
灯’)可以包括光源100；以及板部200，光源安装在该板部200上。例如，光源100可以是led或激光器，并且板部200可以是印刷电路板(pcb)。然而，光源100的类型和板部200的类型不限于此。同时，光源100可以设置为多个。
37.此外，灯10还可以包括光纤300，该光纤300提供从光源100发出的光传播通过的路径。根据本公开，光纤300可以配置为使得从光源100发出的光进入光纤300，在光纤300中被全反射的同时向前传播，然后离开光纤300。例如，光纤300的直径可以是0.25mm至4.0mm，但是光纤300的直径不限于此。
38.光纤300可以设置为在灯10中的多条。图1示出了在灯10中设置十四条光纤300的一个示例。在这种情况下，根据本公开，多条光纤300中的至少一些可以设置为彼此相交。图1示出了多条光纤300中的相邻光纤彼此相交。相反，多条光纤300可以并排设置而不相交。
39.此外，如图1所示，灯10可以进一步包括薄膜部400，其与光纤300接合。薄膜部400可以配置为固定光纤300。
40.即，由于光纤300在具有小厚度的同时是细长的，因此光纤300具有低耐用性，并且难以在制造过程中保持光纤300的对齐状态。因此，根据本公开，由于光纤300接合到薄膜部400，因此可以保护光纤300免受外部影响。此外，如下所述，可以在制造灯10的过程中保持多条光纤300的对齐状态，从而也可以提高灯10的生产率。
41.同时，参照图3至图5，薄膜部400可以包括设置在光纤300的上侧的上薄膜410；以及设置在光纤300的下侧下薄膜420。因此，光纤300中的至少一部分可以设置在上薄膜410与下薄膜420之间。
42.此外，光纤300可以接合到上薄膜410和下薄膜420，并且上薄膜410和下薄膜420可以彼此接合。因此，光纤300、上薄膜410和下薄膜420可以通过彼此接合而固定。
43.参照图1和图3，灯10还可以包括边框部500，薄膜部400固定在边框部500上。边框部500可以配置为支承薄膜部400以从外部保护薄膜部400和光纤300，并且还配置为确保灯10的整体刚度。
44.同时，参照图3和图4，根据本公开的一个示例的灯10可以进一步包括贯通构件600，贯通构件600贯通薄膜部400。此外，贯通构件600可以在贯通薄膜部400后耦接到边框部500。因此，根据本公开的一个示例，薄膜部400可以通过贯通构件600固定到边框部500。
贯通构件600可以具有各种形状的结构，例如钩子结构或螺钉结构。
45.相反，参照图5，在根据本公开的另一个示例的灯10中，边框部500可以具有凹陷部510，每个凹陷部510具有凹陷形状，并且薄膜部400可以插入凹陷部510中。
46.更详细地，边框部500可以包括：上边框520，设置在薄膜部400的上侧；以及下边框530，设置在薄膜部400的下侧。此外，凹陷部510可以设置在上边框520和下边框530中，分别在上边框520和下边框530彼此面对的区域中。薄膜部400可以插入到在上边框520中设置的凹陷部中和在下边框530中设置的凹陷部中。因此，根据本公开的另一个示例，薄膜部400可以通过凹陷部510固定到边框部500。为了进一步增加固定力，上边框520和下边框530可以彼此接合。
47.参照图1、图2和图6，根据本公开的灯10可以进一步包括：透镜部700，每个透镜部700设置在光源100与光纤300之间并且配置为使得从光源100发出的光进入透镜部700；以及第一支架800，每个第一支架800设置在透镜部700与光纤300之间。在这种情况下，如图6所示，第一支架800可以设置为与板部200紧密接触。从光源100发出，然后进入透镜部700的光可以离开透镜部700，然后进入光纤300。此外，如下所述，第一支架800可以配置为固定透镜部700，并且也可以配置为固定第二支架900。
48.更详细地，如图6所示，可以在板部200与第一支架800之间设置内部空间，并且可以将透镜部700设置在内部空间中。此外，更具体地，第一支架800可以设置为将透镜部700压向板部200。因此，根据本公开，由于设置在灯10中的透镜部700固定到板部200和第一支架800，因此可以保持光源100和透镜部700的对齐状态。
49.参照图1、图2和图6，根据本公开的灯10还可以包括第二支架900，每个第二支架900设置在第一支架800与光纤300之间，并配置为使得光纤300插入第二支架900中。在这种情况下，第二支架900可以插入并耦接到第一支架800中。因此，根据本公开，可以保持光源100、透镜部700、第一支架800、第二支架900和光纤300的对齐状态。
50.同时，如上所述，上薄膜410和下薄膜420可以彼此接合。在这种情况下，上薄膜410和下薄膜420可以由不同的材料制成。此外，上薄膜410和下薄膜420中的每一者可以由选自由热塑性聚氨酯(tpu)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(petg)和聚氯乙烯(pvc)组成的组中的任一种材料制成。例如，上薄膜410可以由petg制成，而下薄膜420可以由tpu制成。
51.此外，根据本公开的灯10还可以包括平板部1000，平板部1000设置在板部200的下侧并且设置为与板部200紧密接触。平板部1000可以配置为保护板部200并且固定板部200的位置。
52.同时，在根据本公开的灯10中，薄膜部400可以设置为多个。例如，如图1所示，薄膜部400可以包括：第一薄膜部460，其接合到光纤300的一端，并且面向光纤300的两端之间的光源100；以及第二薄膜部470，其接合到与光纤300的一端相对的光纤300的另一端。对于薄膜部400的上述描述可以等同地应用于第一薄膜部460和第二薄膜部470。因此，可以将对第一薄膜部460和第二薄膜部470的描述替换为上述对薄膜部400的描述。
53.车辆
54.根据本公开的一种车辆可以包括用于车辆的灯10(在下文中称为
‘
灯’)。在这种情况下，灯10可以包括光源100；板部200，光源100安装在板部200上；光纤300，其配置为提供从光源100发出的光传播通过的路径；以及薄膜部400，其与光纤300接合。
55.此外，薄膜部400可以包括：设置在光纤300的上侧的上薄膜410，以及设置在光纤300的下侧的下薄膜420，并且光纤300可以接合到上薄膜410和下薄膜420。
56.对于设置在根据本公开的车辆中的灯的详细描述可以替换为上述对于根据本公开的用于车辆的灯的描述。
57.制造用于车辆的灯的方法
58.参照图1和图6，根据本公开的一种制造用于车辆的灯的方法可以包括：第一步骤，制备薄膜部400、边框部500和多条光纤300；第二步骤，将多条光纤300布置在薄膜部400的一个面上；第三步骤，将多条光纤300接合到薄膜部400的一个面；以及第四步骤，将薄膜部400耦接到边框部500的一个面。
59.更详细地，根据本公开，薄膜部400可以包括上薄膜410和下薄膜420。在第二步骤中，上薄膜410可以设置在多条光纤300的上侧，并且下薄膜420可以设置在多条光纤300的下侧。此外，在第三步骤中，上薄膜410和下薄膜420可以彼此接合。
60.同时，根据本公开，在第三步骤中，上薄膜410和下薄膜420可以通过高频焊接彼此接合。具体而言，可以在200℃或更低的温度下执行高频焊接。因此，根据本公开，可以防止在接合上薄膜410和下薄膜420的过程中损坏上薄膜410、下薄膜420和光纤300。
61.同时，第二步骤可以包括将多条光纤300临时接合到下薄膜420的上表面，然后将上薄膜410布置在多条光纤300的上侧。在这种情况下，由于可以在将多条光纤300临时接合到下薄膜420的上表面之后执行第三步骤，因此可以防止在第三步骤中多条光纤300未对齐。
62.此外，上薄膜410和下薄膜420中的每一者可以由选自由热塑性聚氨酯(tpu)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(petg)和聚氯乙烯(pvc)组成的组中的任一种材料制成。
63.已经参照有限的实施例和附图描述了本公开，但是本公开不限于此。在本公开的技术精神和与所附权利要求等同的范围内，本公开可以由本公开所属领域技术人员以各种形式实施。
64.【附图标记说明】
65.10：灯；100：光源；200：板部；300：光纤；400：薄膜部；410：上薄膜；420：下薄膜；460：第一薄膜部；470：第二薄膜部；500：边框部；510：凹陷部；520：上边框；530：下边框；600：贯通构件；700：透镜部；800：第一支架；900：第二支架；1000：平板部。