一种用于雾天能见度提升的led灯支撑设备
技术领域
1.本发明涉及一种支撑设备，尤其涉及一种用于雾天能见度提升的led灯支撑设备。
背景技术：
2.春季因为天气潮湿，清晨温度较低时便会生成雾，起雾后能见度仅存在于1千米，地面更甚。
3.起雾天对道路交通的影响非常大，由于能见度的降低，发生交通事故的概率大大增加，车辆必须减速行驶，十分严重的时候道路甚至需要关闭，普通路灯所用的照明工具均为单个的led灯，可实现道路白光照明，提高了小范围的分辨率，然而在雾天和灰霾天气时，白光的透雾性不强，且雾霾附着在led灯生成的小水珠折射出来的灯光会使人眼不适，无法起到有效的指引作用。
4.因此需要设计一种减少雾霾附着在led灯上的机率，增加led灯的个数，提高能见度的用于雾天能见度提升的led灯支撑设备。
技术实现要素：
5.为了克服普通路灯上的单个led灯在雾霾天气时，透雾性不强，且雾霾附着生成的小水珠折射出来的灯光会使人眼不适的缺点，技术问题为：提供一种减少雾霾附着在led灯上的机率，增加led灯的个数，提高能见度的用于雾天能见度提升的led灯支撑设备。
6.本发明的技术方案是：一种用于雾天能见度提升的led灯支撑设备，包括有底座、压块、支撑柱、第一连接板、支撑机构、照明机构和驱散机构，底座外侧滑动式设有压块，底座顶部设有支撑柱，压块顶部与底座之间连接有支撑机构，支撑柱上部外侧等距设有4对第一连接板，第一连接板之间连接有可安装led灯的照明机构，支撑柱顶部设有吹散雾气的驱散机构。
7.作为更进一步的优选方案，支撑机构包括有第一连接杆、导向块和第一弹簧，底座内壁底部设有导向块，导向块与压块底部之间连接有第一弹簧，压块顶部等距设有多个第一连接杆。
8.作为更进一步的优选方案，照明机构包括有放置板、第二连接杆、第一安装块、扭力弹簧、连接槽、第二安装块和第三安装块，每对第一连接板外部均转动式设有第一安装块，第一安装块两侧均与第一连接板之间连接有扭力弹簧，第一安装块外侧均设有放置板，放置板中部均转动式设有第二连接杆，第二连接杆底部均设有连接槽，第一安装块底部内侧均设有第二安装块，第一连接杆顶部均设有第三安装块。
9.作为更进一步的优选方案，驱散机构包括有外壳、风扇、电机和启动开关，支撑柱顶部设有外壳，外壳内壁底部转动式设有风扇，支撑柱上部内壁设有电机，支撑柱上部外侧等距设有多个启动开关。
10.作为更进一步的优选方案，还包括有遮挡机构，遮挡机构包括有遮挡框、挡板、第一顶杆、导向杆、第二弹簧、太阳能板、第二顶杆、第一导向框和第三弹簧，放置板顶部均设
有遮挡框，遮挡框顶部均对称滑动式设有导向杆，同侧的导向杆之间均连接有挡板，导向杆底部均与遮挡框内壁之间连接有第二弹簧，放置板顶部一侧均设有第一导向框，第一导向框上均滑动式设有第二顶杆，第二顶杆顶部均滑动式设有第一顶杆，第一顶杆底部均与第二顶杆内壁之间连接有第三弹簧，第二连接杆顶部均设有对蓄电池进行充电的太阳能板。
11.作为更进一步的优选方案，还包括有卡死机构，卡死机构包括有第二连接板、第三连接杆、橡胶圈、第二导向框、卡块和第四弹簧，支撑柱下部滑动式设有第二连接板，底座下部外侧等距设有多个第二导向框，第二导向框外侧均滑动式设有卡块，卡块内侧均与第二导向框内壁之间连接有第四弹簧，卡块顶部均设有第三连接杆，支撑柱底部外侧设有橡胶圈。
12.作为更进一步的优选方案，还包括有提示机构，提示机构包括有连接块、荧光板和提示灯，支撑柱中部设有连接块，连接块外侧等距设有多个荧光板，荧光板之间均连接有提示灯。
13.作为更进一步的优选方案，第三连接杆顶部为尖勾状。
14.本发明具有以下优点：1、连接槽内可安装led灯，放置板打开不再对led灯进行遮挡，如此便可通过启动led灯对起雾天的路面进行照射，提高可见度，实现基本功能；2、放置板打开按压启动开关运作，进而通过电机带动风扇转动对雾气进行吹散，防止雾气沾在灯泡上降低明亮度；3、白天的太阳能板吸收太阳光可对设备的蓄电池进行充电，起雾时带动挡板挡住太阳能板，保证太阳能板的一定使用期限；4、荧光板和提示灯可对照射过来的光线做出反应，进而对车辆行驶起导向作用。
附图说明
15.图1为本发明的第一种立体结构示意图。
16.图2为本发明的第二种立体结构示意图。
17.图3为本发明支撑机构的部分立体结构示意图。
18.图4为本发明支撑机构的立体结构剖视图。
19.图5为本发明照明机构的立体结构示意图。
20.图6为本发明照明机构的部分立体结构示意图。
21.图7为本发明的a部分立体结构放大图。
22.图8为本发明驱散机构的部分立体结构示意图。
23.图9为本发明驱散机构的立体结构示意图。
24.图10为本发明遮挡机构的立体结构示意图。
25.图11为本发明遮挡机构的立体结构剖视图。
26.图12为本发明卡死机构的立体结构示意图。
27.图13为本发明卡死机构的立体结构剖视图。
28.图14为本发明卡死机构的部分立体结构剖视图。
29.图15为本发明提示机构的立体结构示意图。
30.图中标号名称：1-底座，2-压块，3-支撑柱，4-第一连接板，5-支撑机构，51-第一连接杆，52-导向块，53-第一弹簧，6-照明机构，61-放置板，62-第二连接杆，63-第一安装块，
64-扭力弹簧，65-连接槽，66-第二安装块，67-第三安装块，7-驱散机构，71-外壳，72-风扇，73-电机，74-启动开关，8-遮挡机构，81-遮挡框，82-挡板，83-第一顶杆，84-导向杆，85-第二弹簧，86-太阳能板，87-第二顶杆，88-第一导向框，89-第三弹簧，9-卡死机构，91-第二连接板，92-第三连接杆，93-橡胶圈，94-第二导向框，95-卡块，96-第四弹簧，10-提示机构，1001-连接块，1002-荧光板，1003-提示灯。
具体实施方式
31.下面结合具体实施例对技术方案做进一步的说明，需要注意的是：本文中所说的上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本技术所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。
32.实施例1一种用于雾天能见度提升的led灯支撑设备，如图1至图9所示，包括有底座1、压块2、支撑柱3、第一连接板4、支撑机构5、照明机构6和驱散机构7，底座1外侧滑动式设有压块2，底座1顶部设有支撑柱3，压块2顶部与底座1之间连接有支撑机构5，支撑柱3上部外侧等距设有4对第一连接板4，第一连接板4之间连接有照明机构6，支撑柱3顶部设有驱散机构7。
33.支撑机构5包括有第一连接杆51、导向块52和第一弹簧53，底座1内壁底部设有导向块52，导向块52与压块2滑动式连接，且与压块2底部之间连接有第一弹簧53，压块2顶部左右两侧均前后对称设有第一连接杆51。
34.照明机构6包括有放置板61、第二连接杆62、第一安装块63、扭力弹簧64、连接槽65、第二安装块66和第三安装块67，每对第一连接板4外部均转动式设有第一安装块63，第一安装块63两侧均与第一连接板4之间连接有扭力弹簧64，第一安装块63外侧均设有放置板61，放置板61中部均转动式设有第二连接杆62，第二连接杆62底部均设有连接槽65，第一安装块63底部内侧均设有第二安装块66，第一连接杆51顶部均设有第三安装块67，第三安装块67均与同侧的第二安装块66转动式连接。
35.驱散机构7包括有外壳71、风扇72、电机73和启动开关74，支撑柱3顶部设有外壳71，外壳71内壁底部转动式设有风扇72，支撑柱3上部内壁设有电机73，电机73的输出轴顶部与风扇72连接，支撑柱3上部外侧等距设有4个启动开关74。
36.连接槽65内可安装led灯，随后将本设备依次摆放在道路两旁，当空气中起雾能见度降低时，踩动压块2向下移动通过第一连接杆51带动第三安装块67向下移动，第一弹簧53被压缩，第三安装块67向下移动通过第二安装块66带动第一安装块63内部均向下转动，扭力弹簧64发生形变，第一安装块63向下转动挤压启动开关74对电机73进行启动，电机73的输出轴转动带动风扇72转动对设备旁的雾进行吹散，能够减少雾吸附在led灯上，同时第一安装块63转动带动放置板61向上转动与地面平行，此时第二连接杆62受重力影响与放置板61呈90
°
转动，如此便可将4个led灯显现出来，随后使用工具对压块2的状态进行固定即可，再对led灯进行统一开启即可对路况进行照明，能够提高雾天能见度，当需要对led灯进行收回时，停止led灯运作，不再固定压块2，第一弹簧53复位带动压块2及以上部件向上移动复位，同时扭力弹簧64复位带动第一安装块63转动复位，启动开关74被再次挤压关闭，电机73停止运作，第一安装块63转动带动放置板61向下转动复位，led灯便可被收回在放置板61
内侧。
37.实施例2在实施例1的基础之上，如图1、图2、图10和图11所示，还包括有遮挡机构8，遮挡机构8包括有遮挡框81、挡板82、第一顶杆83、导向杆84、第二弹簧85、太阳能板86、第二顶杆87、第一导向框88和第三弹簧89，放置板61顶部均设有遮挡框81，遮挡框81顶部均对称滑动式设有导向杆84，同侧的导向杆84之间均连接有挡板82，导向杆84底部均与遮挡框81内壁之间连接有第二弹簧85，放置板61顶部内侧均设有第一导向框88，第一导向框88上均滑动式设有第二顶杆87，第二顶杆87顶部均滑动式设有第一顶杆83，第一顶杆83底部均与第二顶杆87内壁之间连接有第三弹簧89，第二连接杆62顶部均设有太阳能板86，太阳能板86位于第一导向框88外侧。
38.初始状态挡板82打开不会挡住遮挡框81，太阳能板86可对太阳光进行吸附，然后对led进行充电，放置板61转动打开时带动第一顶杆83转动与支撑柱3接触，第一顶杆83受力向外侧移动带动第三弹簧89被压缩，当第三弹簧89被压缩到极致，第一顶杆83继续向外侧移动带动第二顶杆87向外侧移动挤压第二连接杆62进行转动，第二连接杆62会转动至与放置板61呈90
°
，第二连接杆62转动带动太阳能板86转动挤压挡板82向外侧移动与遮挡框81进行卡合，此时导向杆84向外侧移动带动第二弹簧85被压缩，如此便可在led灯使用时将太阳能板86遮挡住，使用完毕，放置板61转动复位带动第一顶杆83转动不再与支撑柱3接触，第三弹簧89复位带动第一顶杆83向内侧移动复位，同时第二连接杆62转动复位挤压第二顶杆87向内侧移动复位，第二连接杆62转动复位带动太阳能板86转动复位，挡板82不再受力，第二弹簧85复位通过导向杆84带动挡板82向内侧移动复位，太阳能板86不再被挡住。
39.实施例3在实施例2的基础之上，如图1、图2、图12、图13、图14和图15所示，还包括有卡死机构9，卡死机构9包括有第二连接板91、第三连接杆92、橡胶圈93、第二导向框94、卡块95和第四弹簧96，支撑柱3下部滑动式设有第二连接板91，底座1下部外侧的前后左右四侧均设有第二导向框94，第二导向框94外侧均滑动式设有卡块95，卡块95内侧均与第二导向框94内壁之间连接有第四弹簧96，卡块95顶部均设有第三连接杆92，第三连接杆92顶部为尖勾状，支撑柱3底部外侧设有橡胶圈93。
40.还包括有提示机构10，提示机构10包括有连接块1001、荧光板1002和提示灯1003，支撑柱3中部设有连接块1001，连接块1001外侧等距设有4个荧光板1002，荧光板1002之间均连接有提示灯1003。
41.当需要对led灯进行使用时，踩动第二连接板91向下移动挤压第三连接杆92向内侧移动，第三连接杆92向内侧移动带动卡块95向内侧移动，第四弹簧96被压缩，随后踩动压块2向下移动对led灯进行打开，停止踩动第二连接板91，第四弹簧96复位带动卡块95向外侧移动卡住压块2，如此便可对压块2的状态进行固定，同时卡块95向外侧移动带动第三连接杆92向外侧移动挤压第二连接板91向上移动复位，如需取消对压块2的固定，再次踩动第二连接板91带动卡块95向内侧移动不再卡住压块2即可，期间橡胶圈93可对第二连接板91向下移动的力进行缓冲，防止设备受损；汽车行驶时车灯照射在荧光板1002上，提示灯1003亮起可对汽车行驶路线进行导向。
42.以上对本技术进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方
式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。