一种铜带散热车灯的制作方法

1.本实用新型属于车灯技术领域，特别是涉及一种铜带散热车灯。


背景技术：

2.车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，但是，现有的一些车灯，结构较为复杂，安装时较为不便，安装所需时间较长，且生产升本较高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种铜带散热车灯，以解决了现有的问题：现有的一些车灯，结构较为复杂，安装时较为不便，安装所需时间较长，且生产升本较高。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种铜带散热车灯，包括车灯主体，所述车灯主体的一侧固定有光源灯珠板和光源灯珠固定片，所述光源灯珠板位于车灯主体和光源灯珠固定片之间，所述车灯主体的一端固定有车灯散热织带，所述车灯主体的外侧套接有灯体装车卡盘；
5.所述车灯主体的内部两端均开设有第三固定通孔，所述光源灯珠板的内部两端均开设有第二固定通孔，所述光源灯珠固定片的内部两端均开设有第一固定通孔，所述第一固定通孔内部均插接有光源灯珠固定螺丝，所述光源灯珠固定螺丝的一端贯穿第二固定通孔与第三固定通孔螺纹连接，所述车灯主体、光源灯珠板和光源灯珠固定片之间通过光源灯珠固定螺丝、第二固定通孔以及第三固定通孔之间的相互配合进行固定；
6.所述灯体装车卡盘的外侧开设有第一卡盘固定孔，所述车灯主体的外侧且位于第一卡盘固定孔相对应的位置处开设有第二卡盘固定孔，所述第一卡盘固定孔内部插接有卡盘固定螺丝，所述卡盘固定螺丝的一端与第二卡盘固定孔螺纹连接，所述灯体装车卡盘和车灯主体通过卡盘固定螺丝与第一卡盘固定孔以及卡盘固定螺丝与第二卡盘固定孔之间的相互配合进固定。
7.进一步地，所述车灯主体的内侧开设有灯珠板放置槽，所述光源灯珠板装配于灯珠板放置槽内部。
8.进一步地，所述车灯主体远离车灯散热织带的一端开设有定位槽，所述光源灯珠固定片靠近定位槽的一端设置有定位块，所述定位块与定位槽为滑动连接。
9.进一步地，所述车灯主体的内部开设有第一光源照射孔，所述光源灯珠固定片的内部开设有第二光源照射孔，所述第一光源照射孔的一端设置有一斜面，所述第一光源照射孔设置有斜面一端的上端角与下端角均为弧形。
10.进一步地，所述车灯主体和光源灯珠固定片的材质为塑料。
11.本实用新型具有以下有益效果：
12.1、本实用新型通过固定结构的设计，使得装置在装配较为简单，装配所需时间较少，且结构较少，有效地降低了制造所需成本。
13.2、本实用新型通过散热结构的设计，使得装置能够有效地对灯具使用时产生的热量进行散热，提高了灯具的使用寿命。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的整体结构爆炸图；
17.图3为本实用新型车灯主体的整体结构示意图；
18.图4为本实用新型光源灯珠固定片的整体结构示意图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1、车灯主体；2、光源灯珠板；3、光源灯珠固定片；4、灯体装车卡盘；5、车灯散热织带；6、卡盘固定螺丝；7、第一卡盘固定孔；8、第二卡盘固定孔；9、第一固定通孔；10、第二固定通孔；11、第三固定通孔；12、光源灯珠固定螺丝；13、第一光源照射孔；14、第二光源照射孔；15、定位槽；16、定位块；17、灯珠板放置槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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图4所示，本实用新型为一种铜带散热车灯，包括车灯主体1，车灯主体1的一侧固定有光源灯珠板2和光源灯珠固定片3，车灯主体1和光源灯珠固定片3的材质为塑料，光源灯珠板2位于车灯主体1和光源灯珠固定片3之间，车灯主体1的内侧开设有灯珠板放置槽17，光源灯珠板2装配于灯珠板放置槽17内部，便于对光源灯珠板2进行固定；车灯主体1远离车灯散热织带5的一端开设有定位槽15，光源灯珠固定片3靠近定位槽15的一端设置有定位块16，定位块16与定位槽15为滑动连接，便于在装配时对光源灯珠板2进行定位，避免在固定前光源灯珠板2发生偏移影响固定；
23.车灯主体1的内部开设有第一光源照射孔13，光源灯珠固定片3的内部开设有第二光源照射孔14，第一光源照射孔13的一端设置有一斜面，第一光源照射孔13设置有斜面一端的上端角与下端角均为弧形，便于通过开设的第一光源照射孔13方便灯光照射；车灯主体1的一端固定有车灯散热织带5，车灯主体1的外侧套接有灯体装车卡盘4；
24.车灯主体1的内部两端均开设有第三固定通孔11，光源灯珠板2的内部两端均开设有第二固定通孔10，光源灯珠固定片3的内部两端均开设有第一固定通孔9，第一固定通孔9内部均插接有光源灯珠固定螺丝12，光源灯珠固定螺丝12的一端贯穿第二固定通孔10与第三固定通孔11螺纹连接，车灯主体1、光源灯珠板2和光源灯珠固定片3之间通过光源灯珠固定螺丝12、第二固定通孔10以及第三固定通孔11之间的相互配合进行固定；
25.灯体装车卡盘4的外侧开设有第一卡盘固定孔7，车灯主体1的外侧且位于第一卡盘固定孔7相对应的位置处开设有第二卡盘固定孔8，第一卡盘固定孔7内部插接有卡盘固定螺丝6，卡盘固定螺丝6的一端与第二卡盘固定孔8螺纹连接，灯体装车卡盘4和车灯主体1通过卡盘固定螺丝6与第一卡盘固定孔7以及卡盘固定螺丝6与第二卡盘固定孔8之间的相互配合进固定。
26.本实施例的一个具体应用为：在装配时，将光源灯珠板2放置在灯珠板放置槽17内部，再将光源灯珠固定片3与车灯主体1进行装配，通过定位块16对光源灯珠板2进行阻挡限位，避免光源灯珠板2发生移动，再将光源灯珠固定螺丝12贯穿第一固定通孔9和第二固定通孔10与第三固定通孔11进行固定，完成车灯主体1、光源灯珠板2和光源灯珠固定片3的固定；
27.在车灯主体1、光源灯珠板2和光源灯珠固定片3固定完毕后，将灯体装车卡盘4套接在车灯主体1的外侧，将第一卡盘固定孔7与第二卡盘固定孔8进行对齐，再将卡盘固定螺丝6贯穿第一卡盘固定孔7与第二卡盘固定孔8进行固定，完成灯体装车卡盘4与车灯主体1的装配；
28.在灯具使用时产生的热量通过车灯散热织带5进行吸收，并将热量向车灯散热织带5的另一端进行传导，通过车灯散热织带5的自然降温，进而达到对灯具的散热。
29.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
30.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。