车灯厚壁件、车灯及车辆的制作方法

1.本申请涉及车灯厚壁件技术领域，具体而言，涉及一种车灯厚壁件、车灯及车辆。


背景技术：

2.车灯是车辆的必备部件，随着经济发展，用户和厂商对车灯的使用体验要求也日益提高。在现代的灯具设计中，很多灯具的厚壁件存在亮斑问题，特别是很多造型发光面前后落差大，造成花纹分割前后落差越靠近车辆外侧越大，从外侧大角度看，光线在落差大的花纹分割处发生反射、折射等一系列现象形成肉眼可见的亮斑，导致点灯效果不均匀，影响外观，同时也可用户体验造成较大的不良影响。


技术实现要素：

3.本申请的目的在于提供一种车灯厚壁件、车灯及车辆，能够实现光线的散射，有效地阻止了亮斑的形成。
4.本申请是通过下述技术方案实现的：
5.一方面，本申请提供了一种车灯厚壁件，包括：
6.本体，具有入光侧和出光侧，所述出光侧形成有多个凸起，每个凸起包括侧壁和端壁，所述侧壁为圆弧面。
7.根据本申请实施例提供的车灯厚壁件，从入光侧射入的光线在凸起的侧壁上形成散射，有效地阻止了亮斑的形成，使得点灯效果均匀，造型效果更佳。
8.在本申请的一些实施例中，所述端壁为圆弧面，所述端壁的轴线与侧壁的轴线垂直。
9.在上述方案中，端壁与侧壁的结构设置，使得车灯厚壁件外观美观。
10.在本申请的一些实施例中，所述本体为从入光侧朝向出光侧凸出的弧形，所述本体具有第一端和第二端，在所述弧形上的所述第一端指向所述第二端的方向上，所述多个凸起沿所述本体的长度方向连续分布。
11.在上述方案中，多个凸起的设置方式，使得光线在车灯厚壁件传输均匀，造型效果好。
12.在本申请的一些实施例中，在所述本体的长度方向上，相邻的两个凸起中一者的侧壁与另一者的端壁相连。
13.在上述方案中，相邻凸起的侧壁与端壁相连，使得光线传输连续，造型效果好。
14.在本申请的一些实施例中，所述多个凸起在所述本体的长度方向上呈多列分布，所述多个凸起在垂直于所述本体的长度方向的方向上呈多排分布。
15.在上述方案中，多个凸起呈阵列分布，布局紧凑，外观美观。
16.在本申请的一些实施例中，所述侧壁朝向所述出光侧拱起，所述侧壁的拱高为0.3
‑
0.5mm，所述侧壁的宽度小于等于1.5mm。
17.在上述方案中，侧壁的结构形式，便于光线的散射。
18.在本申请的一些实施例中，所述多个凸起的侧壁的直径相同。
19.在上述方案中，多个凸起造型相同，便于加工制造。
20.另一方面，本申请还提供了一种车灯，包括上述的车灯厚壁件。
21.又一方面，本申请还提供了一种车辆，包括上述的车灯。
22.本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
23.为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
24.图1为本申请实施例提供的车灯厚壁件的结构示意图；
25.图2为图1的a处放大图；
26.图3为本申请实施例提供的车灯厚壁件的俯视图；
27.图4为本申请实施例提供的车灯厚壁件的正视图；
28.图5为本申请实施例提供的车灯厚壁件的右视图；
29.图6为图5的b
‑
b方向剖视图；
30.图7为图4的c
‑
c方向剖视图；
31.图8为本申请实施例提供的车灯厚壁件的光线射到侧壁后的路线图；
32.图9为本申请实施例提供的车灯厚壁件的侧壁的结构示意图；
33.图10为直射式厚壁件发光形式示意图；
34.图11为光导与厚壁件的组合发光形式的示意图；
35.图12为采用反射镜与光导结合的发光形式的示意图。
36.图标：100
‑
车灯厚壁件；10
‑
本体；11
‑
入光侧；12
‑
出光侧；13
‑
第一端；14
‑
第二端；20
‑
凸起；21
‑
侧壁；22
‑
端壁；300
‑
线路板；400
‑
支架。
具体实施方式
37.为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
38.因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
39.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
40.在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基
于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
41.在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
42.下面参考图描述根据本申请第一方面实施例的车灯厚壁件。
43.图1为本申请实施例提供的车灯厚壁件100的结构示意图；图2为图1的a处放大图；图3为本申请实施例提供的车灯厚壁件100的俯视图；图4为本申请实施例提供的车灯厚壁件100的正视图；图5为本申请实施例提供的车灯厚壁件100的右视图；图6为图5的b
‑
b方向剖视图；图7为图4的c
‑
c方向剖视图，也可以理解为车灯厚壁件100的装配状态示意图，线路板300用于实现电气元件的连接，支架400用于定位车灯厚壁件100。
44.如图1
‑
图3所示，根据本申请实施例的车灯厚壁件100，包括本体10。本体10具有入光侧11和出光侧12。可以理解为，入光侧11为车辆内侧；出光侧12为车辆外侧，也即用户能够观看到的一侧。出光侧12形成有多个凸起20，如图2所示，每个凸起20包括侧壁21和端壁22，侧壁21为圆弧面。
45.可以理解为，多个凸起20为设置在本体10的出光侧12的花纹段，侧壁21为圆弧面，使得花纹(凸起20)为柱状花纹，光线在柱状花纹上能够形成散射。
46.根据本申请实施例提供的车灯厚壁件100，从入光侧11射入的光线在凸起20的侧壁21上形成散射(如图6和图8所示)，有效地阻止了亮斑的形成，优化了外观，使得点灯效果均匀，造型效果更佳，大大提高了客户的认可程度。
47.在本申请的一些实施例中，端壁22为圆弧面，端壁22的轴线与侧壁21的轴线垂直。可以理解为，凸起20的端壁22的中心与端壁22的中心位于同一平面上。端壁22与侧壁21的结构设置，使得车灯厚壁件100外观美观。
48.端壁22可以理解为凸起20的延伸方向的端部的表面，侧壁21可以理解为凸起20的延伸方向的侧部的表面。如图2所示，示出了凸起20的端壁22与侧壁21的结构示意图。
49.需要指出的是，因为端壁22和侧壁21均为圆弧面，并且端壁22和侧壁21是凸起的两个组成部分，可以理解为，端壁22沿凸起20的延伸方向朝向外部拱起，侧壁21朝向出光侧12拱起。
50.在本申请的一些实施例中，本体10为从入光侧11朝向出光侧12凸出的弧形，在本体10的长度方向上，本体10具有第一端13和第二端14，在上述弧形上的第一端13指向第二端14的方向上，多个凸起20沿本体10的长度方向连续分布。多个凸起20连续分布的设置方式，使得光线在车灯厚壁件100传输均匀，造型效果好。
51.可以理解为，如图1所示，光线照射沿图中的光线射入方向射入车灯厚壁件100，凸起20的延伸方向与光线射入方向平行。
52.在本申请的一些实施例中，在本体10的长度方向上，相邻的两个凸起20中一者的侧壁21与相邻的两个凸起20中另一者的端壁22相连。相邻两个凸起20的侧壁21与端壁22相
连，使得光线传输连续，造型效果好。
53.在本申请的一些实施例中，多个凸起20在本体10的长度方上呈多列分布，多个凸起20在垂直于本体10的长度方向上呈多排分布。也即在多个凸起20在本体10的长度方向呈矩阵分布，布局紧凑，外形美观，造型美观。
54.在本申请的一些实施例中，如图2和图9所示，侧壁21的截面形状可以理解为圆被切割之后的形状，例如，侧壁21的截面可以为圆的劣弧，又例如，侧壁21的截面可以为圆的优弧；因侧壁21为圆弧面，且侧壁21朝向出光侧12拱起，侧壁21具有拱高和宽度，侧壁21的拱高(h)为0.3
‑
0.5mm，侧壁21的宽度(w)小于等于1.5mm。需要指出的是，侧壁21的宽度方向可以理解为侧壁21的截面的弦长，也即侧壁21的截面上垂直于侧壁21的拱高的延伸方向的方向的尺寸。
55.在本申请的一些实施例中，多个凸起20的侧壁21的直径相同。多个凸起20造型相同，便于加工制造，节省成本。在本申请的其他实施例中，多个凸起20的造型还可以不同，也即多个凸起20的侧壁21的直径不同。
56.需要说明的是，本申请可以适用于多种发光形式，例如，图10为直射式厚壁件发光形式，图11为光导+厚壁件发光形式，图12为反光镜+厚壁件发光形式，分别是其他形式的示例，但也不仅局限于上述结构，只要是在出光侧12的凸起20的侧壁21设计为圆弧面，都可以达到解决亮斑的效果。
57.本申请的第二方面实施例提供了一种车灯，包括上述的车灯厚壁件100。车灯的光源与车灯厚壁件100配合，光源发出的光线经过车灯厚壁件100后，点灯效果均匀。
58.本申请的第三方面实施例提供了一种车辆，包括上述的车灯。该车辆，采用上述的车灯，在使用车灯时，车灯射出的光线均匀，外观美观。
59.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例中的特征可以相互结合。
60.以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。