一种车灯电源线束的安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车灯具领域，具体涉及一种车灯电源线束的安装结构。


背景技术：

2.车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，车灯在安装到汽车车体上时，都是通过将汽车车体上的电源线束连接至车灯上实现对车灯的供电。
3.在专利号为201510578643.9的中国专利中，阐述了一种车灯配线安装结构，具有灯体外罩、灯体外壳、灯体基板、电线以及电线固定构件，在灯体基板上设置有电线安装端子，在灯体外壳上设置有沿灯体外罩的长度方向具有规定长度的引出孔，电线的一端在由灯体外罩和灯体外壳围成的空间内与电线安装端子连接，另一端经引出孔穿出灯体外壳后与外部电源连接，引出孔处的电线呈u字形弯曲，电线固定构件组装在灯体外壳的设置有引出孔的面上，用于将从引出孔穿过的电线固定在灯体外壳上，由此，提供一种能够以简单的结构及低成本实现且能够高效地吸收配线的长度公差的新型车灯配线安装结构。
4.如上述专利中所记载的那般，现有技术中的车灯一般都会从内部延伸出一根带有插套的电源线，来与汽车车体内的电源线束实现连接，但由于车灯内部结构本就已经十分紧凑，而延伸出一根电源线也会占用车灯内部较大空间，这便使得容易对车灯内其他部件造成干涉，同时也会增加车灯的装配难度。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术中车灯需要从内部延伸出电源线来实现通电，造成对其他部件干涉以及装配困难的不足，本实用新型提供一种车灯电源线束的安装结构。
6.本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种车灯电源线束的安装结构，包括位于车灯内的集成光源板和位于汽车车体内的电源线束，当车灯安装在汽车车体上时，所述的电源线束与所述的集成光源板相电性连接，所述的电源线束和车灯之间设置有连接机构；
7.所述的连接机构包括有固定连接在车灯灯壳上的插接座和固定在电源线束一端的插接头，所述的插接座上开设有一插接槽，所述的插接头插接在所述的插接槽内，从而实现所述电源线束和车灯的物理连接；
8.所述的插接座与集成光源板之间还设有若干根接电引脚，所述的接电引脚一端焊接在所述的集成光源板上，另一端穿过所述的插接座伸入插接头内，并与所述的电源线束发生接触实现电性连接，从而实现所述电源线束和车灯的电性连接。
9.进一步，所述的集成光源板与插接座之间还设置有针塑件，所述的接电引脚固定插设在所述的针塑件上，所述的针塑件上凸设有一定位销，所述的集成光源板上开设有定位孔，所述的定位销插接在所述的定位孔内。
10.进一步，所述的插接槽内设置有一密封胶圈，所述密封胶圈的外圈贴合在所述的
插接槽上，所述密封胶圈的内圈贴合在所述的插接头上。
11.进一步，所述的密封胶圈过盈配合在所述的插接槽和插接头之间。
12.进一步，所述密封胶圈的内圈和外圈上皆凸设有若干道过盈筋。
13.进一步，所述的过盈筋包括若干道靠近所述集成光源板的细筋和若干道靠近所述插接头的粗筋。
14.进一步，所述密封胶圈的内圈最靠近插接头的那道过盈筋上，设置有用于方便插接头插入的过渡斜台。
15.进一步，所述的插接座上开设有限位槽，所述的插接头上开设有限位块，所述的插接座和插接头之间通过限位槽和限位块的卡接实现固定连接。
16.进一步，所述的插接头上侧延伸出一弹性压板，所述的限位块凸设在所述弹性压板的上侧，所述限位块呈倒钩状。
17.本实用新型的安装方式：车灯内的安装过程，首先将针塑件上的定位销对准定位孔插接上去，并使针塑件上的接电引脚插接并焊接在集成光源板上，然后将集成光源板固定到车灯灯壳上，并使针塑件上另一端的接电引脚伸入到固定在车灯灯壳上的插接座内；
18.车灯安装到汽车车体上的过程，首先在插接座的插接槽内塞入密封胶圈，让密封胶圈外圈的过盈筋与插接槽的内壁相配合产生形变，从而使得密封胶圈过盈配合在插接槽内，然后将插接头对准插接槽塞入，让插接头通过密封胶圈内圈上的过渡斜台插入密封胶圈的内圈，并使得密封胶圈内圈上的过盈筋与插接头相配合产生形变，从而使得插接头过盈配合在密封胶圈内，且于此同时限位块也卡接在了限位槽内，此时插接头固定连接在了插接座内，针塑件上的接电引脚也伸入了插接头内与电源线束实现电连，即至此电源线束固定连接在了车灯上并与集成光源板实现电线连接。
19.本实用新型的有益效果在于：
20.1、在车灯和汽车的电源线束之间设置有连接机构，通过插接座和插接头的插接实现电源线束与车灯的物理连接和电性连接，且集成光源板上的接电引脚直接插入在第一连接件内，省去了车灯内部的电线，避免了占用车灯内部的空间而对其他部件产生干涉，同时减小了车灯的装配难度；
21.2、接电引脚设置在针塑件上，并在针塑件上设置有定位销，在集成光源板上开设有定位孔，使得接电引脚在焊接到集成光源板上去时定位更加方便，也不用考虑插电针脚之间距离的问题，进一步减小了装配难度；
22.3、密封胶圈过盈配合在插接座和插接头之间，在保证车灯内部密封的同时，还增强了插接座和插接头之间连接的牢固性，采用过盈配合的方式不但保证了密封性，也使得装配更加简单；
23.4、零部件数量少，集成光源板和电源线束之间仅仅依靠针塑件、密封胶圈、插接座和插接头就实现了固定连接、电性连接和密封，大大减少了零部件数量，节省了车灯内部空间。
附图说明
24.图1是本实用新型的结构示意图。
25.图2是本实用新型的爆炸示意图。
26.图3是本实用新型的剖视图。
27.图4是本实用新型的密封胶圈的结构示意图。
28.图5是本实用新型的针塑件的结构示意图。
具体实施方式
29.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
30.实施例1
31.结合图1至5所示一种车灯电源线束的安装结构，包括位于车灯内的集成光源板1和位于汽车车体内的电源线束2，当车灯安装在汽车车体上时，所述的电源线束2与所述的集成光源板1相电性连接，所述的电源线束2和车灯之间设置有连接机构；
32.所述的连接机构包括有固定连接在车灯灯壳上的插接座3和固定在电源线束2一端的插接头4，所述的插接座3上开设有一插接槽5，所述的插接头4插接在所述的插接槽5内，从而实现所述电源线束2和车灯的物理连接；
33.所述的插接座3与集成光源板1之间还设有若干根接电引脚6，所述的接电引脚6一端焊接在所述的集成光源板1上，另一端穿过所述的插接座3伸入插接头4内，并与所述的电源线束2发生接触实现电性连接，从而实现所述电源线束2和车灯的电性连接。
34.进一步，所述的集成光源板1与插接座3之间还设置有针塑件7，所述的接电引脚6固定插设在所述的针塑件7上，所述的针塑件7上凸设有一定位销8，所述的集成光源板1上开设有定位孔9，所述的定位销8插接在所述的定位孔9内。
35.进一步，所述的插接槽5内设置有一密封胶圈10，所述密封胶圈10的外圈贴合在所述的插接槽5上，所述密封胶圈10的内圈贴合在所述的插接头4上。
36.进一步，所述的密封胶圈10过盈配合在所述的插接槽5和插接头4之间。
37.进一步，所述密封胶圈10的内圈和外圈上皆凸设有若干道过盈筋11。
38.进一步，所述的过盈筋11包括若干道靠近所述集成光源板1的细筋12和若干道靠近所述插接头4的粗筋13。
39.进一步，所述密封胶圈10的内圈最靠近插接头4的那道过盈筋11上，设置有用于方便插接头4插入的过渡斜台14。
40.进一步，所述的插接座3上开设有限位槽15，所述的插接头4上开设有限位块16，所述的插接座3和插接头4之间通过限位槽15和限位块16的卡接实现固定连接。
41.进一步，所述的插接头4上侧延伸出一弹性压板17，所述的限位块16凸设在所述弹性压板17的上侧，所述限位块16呈倒钩状。
42.本实施例的安装方式：车灯内的安装过程，首先将针塑件7上的定位销8对准定位孔9插接上去，并使针塑件7上的接电引脚6插接并焊接在集成光源板1上，然后将集成光源板1固定到车灯灯壳上，并使针塑件7上另一端的接电引脚6伸入到固定在车灯灯壳上的插接座3内；
43.车灯安装到汽车车体上的过程，首先在插接座3的插接槽5内塞入密封胶圈10，让密封胶圈10外圈的过盈筋11与插接槽5的内壁相配合产生形变，从而使得密封胶圈10过盈配合在插接槽5内，然后将插接头4对准插接槽5塞入，让插接头4通过密封胶圈10内圈上的过渡斜台14插入密封胶圈10的内圈，并使得密封胶圈10内圈上的过盈筋11与插接头4相配
合产生形变，从而使得插接头4过盈配合在密封胶圈内10，且于此同时限位块16也卡接在了限位槽15内，此时插接头4固定连接在了插接座3内，针塑件7上的接电引脚6也伸入了插接头4内与电源线束2实现电连，即至此电源线束2固定连接在了车灯上并与集成光源板1实现电线连接。
44.本实施例的优点在于：节省了车灯内部空间，避免了车灯内部件之间的互相干涉，减小了车灯的装配难度，同时车灯安装至汽车车体上也更加简单方便，且连接牢固密封性好。