一种汽车前照灯用壳体保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车前照灯领域，尤其涉及一种汽车前照灯用壳体保护装置。


背景技术：

2.前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。有两灯制和四灯制之分。前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全。
3.前照灯的灯罩在行驶的时候，尤其是高速公路上，很容易出现石子等杂质进行碰撞，也会出现飞虫的碰撞，在灯罩上产生杂质，影响美观，长时间堆积也会影响照明效果，在进行行驶的过程中，有高速行驶过程也有低速行驶过程，行驶的时候也会容易使石子等杂质对灯罩碰撞，因此，急需设计一种汽车前照灯用壳体保护装置来解决汽车前照灯的壳体保护问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种汽车前照灯用壳体保护装置。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现：
6.一种汽车前照灯用壳体保护装置，包括连接罩，所述连接罩上表面右侧固定安装有安装杆，所述安装杆上端固定安装有安装板，所述连接罩上表面左侧固定安装有第一气泵，所述第一气泵上接通有第一导管，所述第一导管外端固定连接有连接框，所述连接框内圈均匀装有喷头，所述连接罩内部左侧固定套装有套环，所述套环内壁镶套有第二接触环，所述套环内部套有转轴，所述转轴右端安装有定位板，所述转轴表面镶套有第二接触片，所述转轴左端固定安装有风速杯，所述连接罩内部右侧固定安装有第二气泵，所述连接罩右侧固定连接有导向架，所述导向架内部左侧固定套装有连接架，所述导向架左侧面中部固定安装有固定杆，所述固定杆左端固定安装有伸缩气囊，所述伸缩气囊上均匀开有通孔，所述伸缩气囊左侧面固定连接有滑板，所述滑板两端对称连接有滑环，所述滑环内部套装有第一接触环，所述导向架表面均匀镶套有第一接触片，所述滑板与连接架之间对称连接有螺旋弹簧，所述滑板与第二气泵之间连接有第二导管。
7.作为本实用新型的优选技术方案，所述连接框为橡胶材料制成且为空心结构，喷头为圆环结构且与连接框相通，第一导管与连接框相通。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述导向架为长方形框体且与滑环滑动配合。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一接触片、第二接触片、第一接触环和第二接触环均为铜质材料制成。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述滑板为空心结构且与第二导管和伸缩气囊相通。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述转轴与定位板之间装有轴承。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述通孔的直径为2
‑
4mm。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型通过风速杯的设置，可以根据风力的大小进行自动控制转速，对第二气泵的充气频率进行控制，进而可以对伸缩气囊的充气量进行控制，根据风速大小就可以实现对第一气泵的控制，通过第一气泵对连接框通气，进而可以通过喷头进行喷气，在前照灯的壳体外形成风层，利用风形成保护层，进而对石子等杂质进行阻挡，对前照灯的壳体进行保护，防止前照灯的壳体破坏，更加安全。本实用新型方便安装，并且可以利用风力的大小对气泵的充气功率进行控制，在前照灯的壳体前形成保护层，实现对汽车前照灯壳体的安全保护。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图。
16.图2为本实用新型套环与第二接触环配合的侧视图。
17.图中：1、喷头，2、连接框，3、第一导管，4、第一气泵，5、安装板，6、安装杆，7、第二导管，8、连接架，9、滑环，10、第一接触环，11、第一接触片，12、导向架，13、固定杆，14、伸缩气囊，15、通孔，16、滑板，17、螺旋弹簧，18、第二气泵，19、定位板，20、套环，21、第二接触片，22、转轴，23、风速杯，24、连接罩，25、第二接触环。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
‑
2，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种汽车前照灯用壳体保护装置，包括连接罩24，所述连接罩24上表面右侧固定安装有安装杆6，所述安装杆6上端固定安装有安装板5，所述连接罩24上表面左侧固定安装有第一气泵4，所述第一气泵4上接通有第一导管3，所述第一导管3外端固定连接有连接框2，所述连接框2内圈均匀装有喷头1，所述连接罩24内部左侧固定套装有套环20，所述套环20内壁镶套有第二接触环25，所述套环20内部套有转轴22，所述转轴22右端安装有定位板19，所述转轴22表面镶套有第二接触片21，所述转轴22左端固定安装有风速杯23，所述连接罩24内部右侧固定安装有第二气泵18，所述连接罩24右侧固定连接有导向架12，所述导向架12内部左侧固定套装有连接架8，所述导向架12左侧面中部固定安装有固定杆13，所述固定杆13左端固定安装有伸缩气囊14，所述伸缩气囊14上均匀开有通孔15，所述伸缩气囊15左侧面固定连接有滑板16，所述滑板16两端对称连接有滑环9，所述滑环9内部套装有第一接触环10，所述导向架12表面均匀镶套有第一接触片11，所述滑板16与连接架8之间对称连接有螺旋弹簧17，所述滑板16与第二气泵18之间连接有第二导管7。
21.所述连接框2为橡胶材料制成且为空心结构，喷头1为圆环结构且与连接框2相通，第一导管3与连接框2相通。
22.所述导向架12为长方形框体且与滑环9滑动配合。
23.所述第一接触片11、第二接触片21、第一接触环10和第二接触环25均为铜质材料制成。
24.所述滑板16为空心结构且与第二导管7和伸缩气囊14相通。
25.所述转轴22与定位板19之间装有轴承。
26.所述通孔15的直径为2
‑
4mm。
27.工作原理：首先将该装置安装在车辆前照灯下方的底盘位置，将连接框2粘贴在前照灯外周，并且将第一接触片11接通第一气泵4，第二接触片21接通第二气泵18，将第一接触环10和第二接触环25接通车载电源，准备工作完成，当车辆行驶的时候，会根据风力的大小使风速杯23的转速不同，风力越大，周围的碎石等杂质撞击前照灯壳体的时候危害越大，风速杯23转动会带动转轴22转动，使第二接触片21与第二接触环25进行频繁接触，进而会对第二气泵18的充气进行控制，风力越大，就会使得第二气泵18的充气越持续，进而就会通过第二气泵18对伸缩气囊14的充气来实现对滑环9的推动，使第一接触环10对不同位置的第一接触片11接触，按照图示的方向，越向左就会使第一气泵4的功率越大，也就是伸缩气囊14越膨胀就会使第一气泵4的功率越大，进而通过喷头1的充气量也越大，可以根据风力的大小来实现对第一气泵4功率的控制，在汽车前照灯壳体外形成风层保护，保证了汽车前照灯壳体的安全。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。