一种建筑路灯安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及建筑工程设施装备技术领域，特别涉及一种建筑路灯安装结构。


背景技术：

2.现行方式中，基础建设的路灯如公路、国道在使用配置路灯时，太阳能路灯的使用极为广泛，技术成熟，具体地，太阳能路灯主要包括：路灯杆，顶部一般配备太阳能板及风力风扇；具体到埋地部分，主要部件为蓄电池埋地箱和设置在蓄电池埋地箱中的太阳能蓄电池，太阳能蓄电池的接线连接至路灯杆内。
3.现行方式中，路灯杆基座需要设置预制件，且太阳能蓄电池连接线需要配置在线管内，相比较于常规路灯，每个太阳能路灯都是独立配置蓄电池埋地箱，且需要加装活动盖，以保证蓄电池埋地箱能够及时检修；显然，现有技术中对于这种形式的建筑路灯在安装时更加费时，因此有必要提出一种建筑路灯安装结构，以使得安装更加快捷，带来效率和质量的提升。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决现有技术中建筑路灯安装、预制效率较低的技术问题，提供一种建筑路灯安装结构。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：
6.一种建筑路灯安装结构，包括：
7.第一预制座，其预埋后用以并连接路灯基座；
8.第二预制座，布置在所述第一预制座的一侧，所述第二预制座用以为蓄电池埋地箱提供预制空间；
9.所述第一预制座与所述第二预制座可拆卸的连接；
10.线管部，用于穿设配电连接线，所述线管部能够安装在所述第一预制座上，且所述线管部能够连通至所述第二预制座提供的所述预制空间内。
11.具体地，所述第一预制座和第二预制座均被构造呈框体结构；
12.所述框体结构包括：
13.四个纵向预制杆；
14.呈方形的连接框，所述连接框的角端点焊接连接所述纵向预制杆，以使得所述纵向预制杆垂直于所述连接框成型的平面。
15.具体地，所述连接框包括两组，两组所述连接框之间保持一预设距离。
16.具体地，所述纵向预制杆的第二端构造出弯折部，所述弯折部构造成弯钩状；
17.所述纵向预制杆的第一端连接有地脚螺杆。
18.具体地，所述连接框上设置有安装结构，所述安装结构包括：
19.安装板，其具有安装孔，所述安装孔用以安装所述线管部；
20.多个安装筋条，第一端与所述安装板的周向固定连接；
21.多个安装筋条的第二端连接至所述连接框的内周。
22.具体地，所述线管部为通过螺纹连接拆卸组装的多段pvc管。
23.具体地，所述线管部包括：
24.直通管，其竖向布置，并可穿设在所述安装孔内；
25.所述直通管穿设在所述安装孔内时，所述直通管外周和所述安装孔内设置有填充物，所述填充物用以使得所述直通管和所述安装孔保持固定；
26.所述填充物为橡胶密封套或者石棉绳；
27.连接弯头，其与所述直通管的第二端可拆卸的连接；
28.连接管，其第一端与所述连接弯头可拆卸地连接，且其第二端能够延伸至第二预制座内。
29.具体地，还包括有：
30.连接片，其固定连接在所述连接框上；
31.连接螺孔，其开设在所述连接片上；
32.连接杆，其两端设置有连接部，所述连接部上设置有定位孔；
33.紧固螺杆，其能够穿过所述定位孔，并螺接在所述连接螺孔内。
34.本实用新型具有以下的有益效果：
35.本技术的技术方案安装更加快捷，对于建筑路灯安装、预制效率均能显著提，升使用方便。
附图说明
36.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
37.图1为本实用新型的结构示意图；
38.图2为本实用新型的纵向预制杆的结构示意图；
39.图3为本实用新型的安装结构的结构示意图；
40.图4为本实用新型的填充物填充位置示意图；
41.图5为本实用新型的连接杆的结构示意图。
42.图中的附图标记表示为：
43.第一预制座10、第二预制座20、线管部30、框体结构40、纵向预制杆41、连接框42、弯折部410、地脚螺杆420、安装结构50、
44.安装板51、安装筋条52、安装孔53、直通管31、填充物310、连接弯头32、连接管33、连接片61、连接螺孔62、连接杆63、连接部64、定位孔65。
具体实施方式
45.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；需要说明的是，本技术中为了便于描述，以当前视图中“左侧”为“第一端”，“右侧”为“第二端”，“上侧”为“第一端”，“下侧”为“第二端”，如此描述的目的在于清楚的表达该技术方案，不应当理解为对本技术技术方
案的不当限定。
46.现行方式中，路灯杆基座需要设置预制件，且太阳能蓄电池连接线需要配置在线管内，相比较于常规路灯，每个太阳能路灯都是独立配置蓄电池埋地箱，且需要加装活动盖，以保证蓄电池埋地箱能够及时检修；显然，现有技术中对于这种形式的建筑路灯在安装时更加费时，因此有必要提出一种建筑路灯安装结构，以使得安装更加快捷，带来效率和质量的提升。本实用新型要解决现有技术中建筑路灯安装、预制效率较低的技术问题，提供一种建筑路灯安装结构。
47.具体地，请参阅图1所示，本技术方案提供的一种建筑路灯安装结构，包括：第一预制座10，其预埋后用以并连接路灯基座；第二预制座20，布置在第一预制座10的一侧，第二预制座20用以为蓄电池埋地箱提供预制空间；第一预制座10与第二预制座20可拆卸的连接；线管部30，用于穿设配电连接线，线管部30能够安装在第一预制座10上，且线管部30能够连通至第二预制座20提供的预制空间内。本技术方案的可预先将第一预制座10和第二预制座20连接，并布置于已经完成施工的预埋位置，再将线管部30安装，以便于配置穿线，如此使用，在连接路灯杆基座及防治太阳能蓄电池时、配置接线时可极大的提高施工效率，并且使用方便。
48.在一个具体的实施方式中，请参阅图1所示，第一预制座10和第二预制座20均被构造呈框体结构40，相当于结构相同，具体的两个预制座的结构呈框体结构，该框体结构40包括：
49.四个纵向预制杆41；呈方形的连接框42，连接框42的角端点焊接连接纵向预制杆41，以使得纵向预制杆41垂直于连接框42成型的平面；以适应路灯杆基座或者太阳能蓄电池箱。
50.可实施的请参阅图1所示，连接框42包括两组，两组连接框42之间保持一预设距离，如此设置可以进一步增加第一预制座10和第二预制座20的基础强度。
51.进一步地，请参阅图1、2所示，纵向预制杆41的第二端构造出弯折部410，弯折部410构造成弯钩状，以在施加混凝土预埋后起到加持固定的作用；
52.纵向预制杆41的第一端连接有地脚螺杆420，主要用以配合连接路灯杆基座设置的基座连接孔。
53.在一个具体的实施方式中，请参阅图1、3所示，连接框42上设置有安装结构50，安装结构50包括：安装板51，其具有安装孔53，安装孔53用以安装线管部30；多个安装筋条52，第一端与安装板51的周向固定连接；多个安装筋条52的第二端连接至连接框42的内周；该结构可设置在第一预制座10或者第二预制座20上，这样可根据实际情况配置线管部30，而本技术方案中，线管部30为通过螺纹连接拆卸组装的多段pvc管；一般可采用分段的螺接的pvc管。
54.进一步地，请参阅图1、3、4所示，线管部30包括：直通管31，其竖向布置，并可穿设在安装孔53内；直通管31穿设在安装孔53内时，直通管31外周和安装孔53内设置有填充物310，填充物310用以使得直通管31和安装孔53保持固定；填充物310为橡胶密封套或者石棉绳；如此可以保证连接强度，对于在施工时，经常遇到预制配置和接线无法在同一时间完成时，因松动或者其他原因造成的问题，可未避免重复施工，浪费人力物力。
55.另外，连接弯头32，其与直通管31的第二端可拆卸的连接，优选采用90度弯头，或
者根据实际第一预制座10或者第二预制座20的高度配置选择45度弯头；连接管33，其第一端与连接弯头32可拆卸地连接，且其第二端能够延伸至第二预制座20内；显然第一预制座10或者第二预制座20内对于pvc管件的配置可依据实际需要进行调整配置，本技术方案中的附图仅仅表达一个可实施的实施例。
56.在一个具体的实施方案中，请参阅图1、4所示，还包括有：连接片61，其固定连接在连接框42上；连接螺孔62，其开设在连接片61上；连接杆63，其两端设置有连接部64，连接部64上设置有定位孔65；紧固螺杆66，其能够穿过定位孔65，并螺接在连接螺孔62内；如此设计的主要目的在于保证两个预制座的强度，以及可预先安装的方式以减少在预制地下阶段时的施工辅助程度，减少施工人员的工作量。
57.综上，本技术的技术方案安装更加快捷，对于建筑路灯安装、预制效率均能显著提，升使用方便。
58.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。