一种散热型汽车前大灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种散热型汽车前大灯。


背景技术：

2.汽车前大灯是安装在汽车前部用来照明的灯具，汽车前大灯是汽车中不可或缺的组件，能够保证汽车在夜间的行车安全，通常汽车前大灯在开启一段时间后，其灯罩内部的温度急速升高，对灯具内部的零件造成一定的影响，现有的汽车前大灯的散热效果较差，对灯罩造成一定的损坏，从而影响汽车前大灯的照明效果，针对以上情况提出一种散热型汽车前大灯来解决上述提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：通常汽车前大灯在开启一段时间后，其灯罩内部的温度急速升高，对灯具内部的零件造成一定的影响，现有的汽车前大灯的散热效果较差，对灯罩造成一定的损坏，从而影响汽车前大灯的照明效果，而提出的一种散热型汽车前大灯。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种散热型汽车前大灯，包括灯罩，所述灯罩的内部安装有灯座，所述灯座的内部安装有照明灯泡，所述灯罩底端的左侧安装有导热板，所述导热板的底端安装有等距离排列的散热板，所述导热板的两侧均安装有固定螺栓，所述固定螺栓的顶部与灯罩的底端相连接，所述灯罩底端的右侧安装有支撑架，所述支撑架内腔的两侧均安装有等距离排列的固定板，两个固定板相对的一侧均安装有活动机构，左右对称的活动机构相对的一侧共同安装有驱动杆，所述驱动杆的右侧均安装有蜗轮，所述驱动杆的左侧均安装有扇叶，所述支撑架内腔的右侧活动安装有蜗杆，所述蜗杆位于蜗轮的下方且均与其啮合连接，所述支撑架正面的右侧安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴穿过支撑架与蜗杆相连接。
6.优选的，所述活动机构包括安装在固定板一侧的活动架，所述活动架的内部活动安装有活动块，所述驱动杆的两端分别穿过活动架与活动块相连接。
7.优选的，所述灯罩两侧的顶部均安装有固定块，所述固定块的中部竖向开设有固定孔。
8.优选的，所述灯罩的底端开设有均匀分布的活动槽，所述导热板的顶端安装有均匀分布的导热柱，所述导热柱分别活动穿插在活动槽的内部。
9.优选的，所述灯罩底端的左侧开设有等距离排列的固定槽，所述导热板顶端的左侧安装有导热条，所述导热条分别活动穿插在固定槽的内部。
10.优选的，所述支撑架内腔的右侧安装有等距离排列的防尘网，所述防尘网分别位于两个固定板之间。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过导热柱的作用，能够将灯罩内部的高温通过热传导的原理进
行吸收，并能够将热量传递到导热板上，通过散热板能够将热量均匀地分散，使热量散发在空气中，对散热板进行降温，能够快速地将灯罩内部的高温向外传递，使灯罩内部的温度趋于稳定，保证灯罩内部的元件不会受到高温的影响，并且通过导热条的作用，能够将灯罩被照明灯泡直射面的热量导向散热板，从而能够对灯罩进行均匀地散热处理，避免发生因灯罩损坏而出现的照明效果下降。
13.(2)本实用新型通过驱动电机带动蜗杆转动，使蜗杆与蜗轮进行啮合传动，能够同时带动驱动杆在活动机构的内部转动，驱动杆带动活动块在活动架的内部转动，能够保持驱动杆在转动的稳定性，通过驱动杆带动扇叶转动，能够将空气引入到支撑架的内部，并将空气吹向散热板，从而能够加快散热板周围空气的流动，从而能够对散热板进行降温处理，使散热板能够持续地对灯罩的内部进行热交换，达到了对汽车前大灯散热的目的。
附图说明
14.图1为本实用新型整体的内部结构示意图；
15.图2为本实用新型支撑架的内部结构示意图；
16.图3为本实用新型实施例一的结构示意图；
17.图4为本实用新型实施例二的结构示意图。
18.图中：1、灯罩；2、照明灯泡；3、灯座；4、支撑架；5、驱动电机；6、导热板；7、散热板；8、活动机构；81、活动架；82、活动块；9、活动槽；10、导热柱；11、固定槽；12、导热条；13、蜗杆；14、固定板；15、防尘网；16、蜗轮；17、驱动杆；18、扇叶；19、固定螺栓；20、固定块；21、固定孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-4，一种散热型汽车前大灯，包括灯罩1，灯罩1的内部安装有灯座3，灯座3的内部安装有照明灯泡2，灯罩1底端的左侧安装有导热板6，灯罩1的底端开设有均匀分布的活动槽9，导热板6的顶端安装有均匀分布的导热柱10，导热柱10分别活动穿插在活动槽9的内部，通过导热柱10的作用，能够将灯罩1内部的高温通过热传导的原理进行吸收，并能够将热量传递到导热板6上，导热板6的底端安装有等距离排列的散热板7，导热板6的两侧均安装有固定螺栓19，固定螺栓19的顶部与灯罩1的底端相连接，灯罩1底端的右侧安装有支撑架4，支撑架4内腔的两侧均安装有等距离排列的固定板14，支撑架4内腔的右侧安装有等距离排列的防尘网15，防尘网15分别位于两个固定板14之间，通过防尘网15能够防止空气中的灰尘进入到支撑架4的内部，在支撑架4的进气阶段，能够对空气中的灰尘形成拦截作用，两个固定板14相对的一侧均安装有活动机构8，左右对称的活动机构8相对的一侧共
同安装有驱动杆17，驱动杆17的右侧均安装有蜗轮16，驱动杆17的左侧均安装有扇叶18，支撑架4内腔的右侧活动安装有蜗杆13，蜗杆13位于蜗轮16的下方且均与其啮合连接，支撑架4正面的右侧安装有驱动电机5，驱动电机5的输出轴穿过支撑架4与蜗杆13相连接，通过驱动电机5带动蜗杆13转动，使蜗杆13与蜗轮16进行啮合传动，能够同时带动驱动杆17在活动机构8的内部转动，通过驱动杆17带动扇叶18转动，能够将空气引入到支撑架4的内部，并将空气吹向散热板7，从而能够加快散热板7周围空气的流动，从而能够对散热板7进行降温处理，使散热板7能够持续地对灯罩1的内部进行热交换，灯罩1底端的左侧开设有等距离排列的固定槽11，导热板6顶端的左侧安装有导热条12，导热条12分别活动穿插在固定槽11的内部，通过导热条12的作用，能够将灯罩1被照明灯泡2直射面的热量导向散热板7，从而能够对灯罩1进行均匀地散热处理，避免发生因灯罩1损坏而出现的照明效果下降。
22.实施例一：
23.如图3所示，活动机构8包括安装在固定板14一侧的活动架81，活动架81的内部活动安装有活动块82，驱动杆17的两端分别穿过活动架81与活动块82相连接，驱动杆17带动活动块82在活动架81的内部转动，能够保持驱动杆17在转动的稳定性。
24.实施例二：
25.如图4所示，灯罩1两侧的顶部均安装有固定块20，固定块20的中部竖向开设有固定孔21，通过固定块20和固定孔21的作用，方便将对汽车前大灯进行安装固定。
26.本实用新型中，使用者使用该装置时，导热柱10能够将灯罩1内部的高温通过热传导的原理进行吸收，并能够将热量传递到导热板6上，通过散热板7能够将热量均匀地分散，使热量散发在空气中，对散热板7进行降温，能够快速地将灯罩1内部的高温向外传递，使灯罩1内部的温度趋于稳定，保证灯罩1内部的元件不会受到高温的影响，并且通过导热条12的作用，能够将灯罩1被照明灯泡2直射面的热量导向散热板7，从而能够对灯罩1进行均匀地散热处理，避免发生因灯罩1损坏而出现的照明效果下降，同时启动驱动电机5带动蜗杆13转动，使蜗杆13与蜗轮16进行啮合传动，能够同时带动驱动杆17在活动机构8的内部转动，驱动杆17带动活动块82在活动架81的内部转动，能够保持驱动杆17在转动的稳定性，通过驱动杆17带动扇叶18转动，能够将空气引入到支撑架4的内部，并将空气吹向散热板7，从而能够加快散热板7周围空气的流动，从而能够对散热板7进行降温处理，使散热板7能够持续地对灯罩1的内部进行热交换，达到了对汽车前大灯散热的目的。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。