车灯安装定位壳体的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说是车灯安装定位壳体。


背景技术：

2.车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。
3.申请号为201922317211.9的中国专利公开了一种方便安装的车灯外壳，本实用新型公开了一种方便安装的车灯外壳，涉及汽车配件技术领域，针对现有的车灯外壳不方便装载照明部件的问题，现提出如下方案，其包括下壳体，所述下壳体的顶部活动套设有上壳体，所述下壳体和上壳体之间设有横向设置的灯罩，所述上壳体的中部开设有连通孔，所述灯罩与连通孔配合工作，所述灯罩的两端均设有横向设置的安装块，所述安装块与下壳体的内壁滑动连接，所述下壳体底部四角的内壁均焊接有竖向设置的连接柱，所述安装块的两端均开设有滑动孔。本实用新型可简单方便的对车灯外壳进行拆装，方便使用者对照明部件进行安装使用，可对壳体内部的照明部件进行有效的缓冲保护，使用方便，防护性能高。
4.该专利还存在以下缺点：当受到外界的压力冲击灯罩时，滑块会带动安装块向一侧滑动，从而带动灯罩的滑动，此时，灯罩与上壳体之间会产生较大的空隙，会进入灰尘等，特别是在雨天，会导致雨水进入壳体内部，对照明工具也会产生不利影响。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供车灯安装定位壳体，通过在上壳体的内壁和安装块的的产生的空隙中固定一个矩形状的伸缩密封圈，当灯罩受到外界的一个压力冲击时，通过伸缩密封圈的弹性，可以随着安装块的滑动而拉伸，无论怎样滑动，伸缩密封圈的两侧都是与安装块和上壳体严密固定贴合的状态，避免灰尘和雨水进入壳体内部，起到防水防尘的作用，同时在伸缩密封圈与上壳体密封处底端的下方开设排水孔，可以在雨天将进入的水及时通过排水孔排出壳体内。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车灯安装定位壳体，包括包括上壳体和下壳体，所述上壳体活动套设在下壳体的外侧，所述下壳体的内壁面开设有滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述滑块和滑槽均为矩形框状，所述滑块滑动连接在滑槽的内腔，所述滑块远离滑槽的一侧焊接有矩形圈状安装块，所述安装块两端的壁面均开设有两个第二通口，四个所述第二通口内侧均设置有固定杆，四个所述固定杆外侧套设有复位弹簧，所述固定杆和复位弹簧的底端均与所述下壳体底端内壁面固定安装，四个所述复位弹簧的顶端与安装块固定连接，所述安装块顶部内侧边缘开设有放置槽，所述安装块与上壳体之间固定设有一个伸缩密封圈，所述伸缩密封圈为矩形框状，所述伸缩密封圈的内侧设置有灯罩，所述灯罩的底端与放置槽相贴合，且所述放置槽上表面固定设有密封垫，所述灯罩的顶端与上壳体内腔下表面相贴合，所述上壳体远离灯罩的一侧开设有排水孔，所述排水孔与
伸缩密封圈内侧腔体相对应，所述上壳体上表面开设有连通口。
7.在一个优选地实施方式中，所述灯罩的长度大于连通口的长度，所述灯罩的宽度大于连通口的宽度。
8.在一个优选地实施方式中，所述上壳体两端的外侧均开设两个有卡槽，且四个所述卡槽的下方开设有第一通口，四个所述卡槽的内侧均设置有螺帽，所述螺帽的内壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧设置有内螺纹。
9.在一个优选地实施方式中，所述固定杆的杆端设置有外螺纹，所述固定杆贯穿第一通口、第二通口、并与螺纹孔螺纹连接。
10.在一个优选地实施方式中，所述排水孔为向右倾斜设置。
11.在一个优选地实施方式中，所述伸缩密封圈由橡胶制备而成，且外壁设置为风琴状。
12.在一个优选地实施方式中，所述密封垫为l型设置。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.1、本实用新型通过在上壳体的内壁和安装块的的产生的空隙中固定一个矩形状的伸缩密封圈，当灯罩受到外界的一个压力冲击时，通过伸缩密封圈的弹性，可以随着安装块的滑动而拉伸，无论怎样滑动，伸缩密封圈的两侧都是与安装块和上壳体严密固定贴合的状态，避免灰尘和雨水进入壳体内部，起到防水防尘的作用，同时在远离灯罩的一侧开设排水孔，可以将进入的水及时通过排水孔排出壳体内。
15.2、通过在上壳体的四角端面上均开设卡槽，卡槽内设置螺帽，并且在螺帽内部开设螺纹孔与固定状螺纹连接，通过固定杆和螺帽的配合将上壳体与下壳体进行连接，同时螺帽与卡槽也能起到一个固定作用，双重固定，无需用到螺钉等拆卸工具，安装快捷、方便、固定效果好。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构剖视图。
17.图2为本实用新型图1部分a中放大图。
18.图3为本实用新型的整体结构俯视图。
19.图4为本实用新型的螺帽示意图。
20.图5为本实用新型的伸缩密封圈俯视图。
21.附图标记为：1、上壳体；2、下壳体；3、螺帽；4、卡槽；5、螺纹孔； 6、第一通口；7、第二通口；8、安装块；9、滑块；10、滑槽；11、固定杆； 12、复位弹簧；13、伸缩密封圈；14、密封垫；15、灯罩；16、连通口；17、排水孔；18、放置槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.根据图1-5所示的车灯安装定位壳体，包括上壳体1和下壳体2，所述上壳体1活动
套设在下壳体2的外侧，所述下壳体2的内壁面开设有滑槽10，所述滑槽10内部设置有滑块9，所述滑块9和滑槽10均为矩形框状，所述滑块9滑动连接在滑槽10的内腔，所述滑块9远离滑槽10的一侧焊接有矩形圈状安装块8，所述安装块8两端的壁面均开设有两个第二通口7，四个所述第二通口7内侧均设置有固定杆11，四个所述固定杆11外侧套设有复位弹簧 12，所述固定杆11和复位弹簧12的底端均与所述下壳体2底端内壁面固定安装，四个所述复位弹簧12的顶端与安装块8固定连接，所述安装块8顶部内侧边缘开设有放置槽18，所述安装块8与上壳体1之间固定设有一个伸缩密封圈13，所述伸缩密封圈13为矩形框状，所述伸缩密封圈13的内侧设置有灯罩15，所述灯罩15的底端与放置槽18相贴合，且所述放置槽18上表面固定设有密封垫14，所述灯罩15的顶端与上壳体1内腔下表面相贴合，所述上壳体1远离灯罩15的一侧开设有排水孔17，所述排水孔17与伸缩密封圈 13内侧腔体相对应，所述上壳体1上表面开设有连通口16。
24.进一步的，所述灯罩15的长度大于连通口16的长度，所述灯罩15的宽度大于连通口16的宽度，这样设置能够很好的放置安装块8和固定伸缩密封圈13。
25.进一步的，所述上壳体1两端的外侧均开设两个有卡槽4，且四个所述卡槽4的下方开设有第一通口6，四个所述卡槽4的内侧均设置有螺帽3，所述螺帽3的内壁开设有螺纹孔5，所述螺纹孔5的内侧设置有内螺纹螺纹连接方便且效果好，不需要佩带其他工具。
26.进一步的,所述固定杆11的杆端设置有外螺纹，所述固定杆11贯穿第一通口6、第二通口7、并与螺纹孔5螺纹连接，一一对应不会错位，定位效果好。
27.进一步的,所述排水孔17为向右倾斜设置，可以将内部截留的水分顺着排水孔17将雨水排出。
28.进一步的,所述伸缩密封圈13由橡胶制备而成，且外壁设置为风琴状，橡胶材质较软，具有良好的弹性，设置为风琴状，可实现其拉伸。
29.进一步的,所述密封垫14为l型，l型设置严密贴合放置槽18，使密封效果更好。
30.本实用新型工作原理：使用前，将该整体安装灯壳竖向安装在车上，将设置有排水孔17的一侧放置在底端，将螺帽3旋转进行松动作业，此时螺帽 3会慢慢脱离卡槽4，当螺帽3完全脱离卡槽4，将灯罩15放入该安装壳体内，将灯罩15底端放置在安装块8的设有密封垫14的放置槽18上，不断向下压紧灯罩15，当灯罩15底端与顶端分别与密封垫14以及上壳体1的内壁相贴合时，上壳体1与下壳体2正好相互抵压无法进行移动，继而将螺帽3放入卡槽4中，并将螺纹孔5对准固定杆11的螺纹端进行螺纹连接，直至无法拧动即可，当灯罩15受到外界的一个冲击力，灯罩15会向下壳体2一侧位移，从而带动安装块8和复位弹簧12会进行位移，复位弹簧12对灯罩15起到一个缓冲保护的作用，同时间，伸缩密封圈13也会和安装块8一起进行位移，由于伸缩密封圈13可伸缩设置，可以将安装块8与上壳体1之间产生的间隙进行密封，从而避免灰尘、雨水进入灯壳内部，对内部照明工具起到保护作用，可以延长使用寿命，如果时在雨天受到冲击力，雨水受伸缩密封圈13的密封无法进入灯壳内部，但会截留部分雨水，此时，通过底端的排水孔17，可以将伸缩密封圈13截留的雨水排出。
31.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
32.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
33.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。