一种便于安装的路灯支架的制作方法

1.本实用新型涉及基建设施辅助设备技术领域，具体为一种便于安装的路灯支架。


背景技术：

2.路灯是在道路上设置为在夜间给车辆和行人提供必要能见度的照明设施，路灯一般具需要配光合理，其光源最好有寿命超长，常年使用免维护。光效高、显色性好，能在超低温环境下瞬时启动正常工作的特点；
3.现有的摆放在高速路两侧的落地式路灯，在使用的过程中，大多为直接固定在地面上进行使用，一旦受到一些意外情况的冲击导致路灯受到晃动时，只能依靠路灯本身的惯性进行停止，无法有效的对冲击所造成的晃动进行抵消。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种便于安装的路灯支架，以解决背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于安装的路灯支架，包括底座，所述底座的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部滚动连接有滚轮，所述滚轮的圆心活动链接有安置板，所述安置板的下表面固定连接有主铰链，所述主铰链的末端铰接有升降剪，所述升降剪的末端铰接有次铰链，所述次铰链的末端固定连接有移动座，所述移动座的底面转动连接有移动轮，所述移动轮滚动连接在滑动槽的内部，所述滑动槽开设在安装座的内部，所述移动座的内部套接在插接杆的表面，所述移动座的右侧表面固定连接有弹簧，所述安装座固定连接在底板的上表面，底板的末端铰接有固定铰链。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚轮滚动连接在安装槽的内部，且左右两边的安装槽均开设在同一水平线上，最大限度加强了对整体装置的控制能力，保证了整体装置的实用性。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定铰链固定连接在底座的内壁表面底端，且固定铰链安装的位置与安装槽开设的位置均在同一垂直线上，有效的加强了对各个构件的稳定性，同时加强了对整体装置的支撑力度。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插接杆固定连接在安装座的内部，且插接杆的长度小于安装座的长度，更好的加强了整体装置的灵活性，提高了使用感受。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧套接在插接杆的表面，且位于插接杆的左右两侧末端，左右两侧的弹簧的长度均一致，有效的加强了整体装置的使用效果，增加了使用的便捷性。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动槽开设在安装座的内壁下表面，且滑动槽的长度小于安装座的长度，更好的保护了整体装置的使用不受影响，加强了对整体装置操纵的实际性。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主铰链安装在安置板的下表面中心
处，且左右两侧的升降剪的顶端均安装在主铰链的内部，更好的加强了整体装置的平衡性，有效的增强了整体装置的使用灵活性。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、该便于安装的路灯支架，通过安置板承重下压带动升降剪左右分离，移动座受力在插接杆的表面成相对方向位移，再通过移动座压迫弹簧限制升降剪的开阖幅度，从而达到了通过升降剪与底板的配合减缓整体装置运行时的震动感，最大限度的保护路灯的效果；
14.2、该便于安装的路灯支架，通过移动座在安装座内部运行，安装座安装在底板的上表面，再通过底板在固定铰链的末端最后一次缓冲安置板传导的压力，从而达到了将震动力重复进行缓冲，最大限度的消磨了震感的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型整体外观结构直视示意图；
16.图2为本实用新型底座结构内部直视示意图；
17.图3为本实用新型图2中a处结构放大示意图。
18.图中：1、底座；2、安装槽；3、安置板；4、滚轮；5、主铰链；6、升降剪；7、次铰链；8、移动座；9、移动轮；10、滑动槽；11、插接杆；12、弹簧；13、安装座；14、底板；15、固定铰链。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实施方案中：一种便于安装的路灯支架，包括底座1，底座1的内部开设有安装槽2，加强了对整体装置的控制能力，安装槽2的内部滚动连接有滚轮4，加强了对各个构件的稳定性，滚轮4的圆心活动链接有安置板3，加强了整体装置的灵活性，安置板3的下表面固定连接有主铰链5，加强了整体装置的使用效果，主铰链5的末端铰接有升降剪6，保护了整体装置的使用不受影响，升降剪6的末端铰接有次铰链7，加强了整体装置的平衡性，次铰链7的末端固定连接有移动座8，增强了整体装置的可操作性，移动座8的底面转动连接有移动轮9，移动轮9滚动连接在滑动槽10的内部，滑动槽10开设在安装座13的内部，增加了工作人员对于整体装置的控制性，移动座8的内部套接在插接杆11的表面，移动座8的右侧表面固定连接有弹簧12，加强了整体装置的实用性能，安装座13固定连接在底板14的上表面，底板14的末端铰接有固定铰链15，加强了整体装置的能动性。
21.本实施例中，滚轮4滚动连接在安装槽2的内部，且左右两边的安装槽2均开设在同一水平线上，更加有效率的加强了整体装置在运行时，各个部件的匹配协调性，有效降低了使用过程中可能会出现的各种意外情况发生的概率；固定铰链15固定连接在底座1的内壁表面底端，且固定铰链15安装的位置与安装槽2开设的位置均在同一垂直线上，通过整体装置在使用过程中的匹配对整体装置的各个部件进行磨合，加强整体装置使用的协调性；插接杆11固定连接在安装座13的内部，且插接杆11的长度小于安装座13的长度，更大程度上
加强了整体装置在使用的过程中的配合强度，避免了整体装置在使用的过程中出现部件匹配不对称的情况；弹簧12套接在插接杆11的表面，且位于插接杆11的左右两侧末端，左右两侧的弹簧12的长度均一致，根据现有结构共同对整体装置进行支撑，加强整体装置在使用过程中的协调性能，加强了整体装置使用时的耐久性；滑动槽10开设在安装座13的内壁下表面，且滑动槽10的长度小于安装座13的长度，借助对整体装置的灵活控制能力的加强，继而削弱了在使用过程中整体装置出现故障的概率；主铰链5安装在安置板3的下表面中心处，且左右两侧的升降剪6的顶端均安装在主铰链5的内部，利用这些结构共同进行机械运动，从而保证了整体装置在运行过程中最大限度的将可能发生的故障性降到最低。
22.工作原理：在使用时，请参阅图1-3，路灯在受到震动时，产生的震动感无法自行消除，通过安置板3的传导从而顺延向下，当安置板3受到震感时，在两边末端的滚轮4在安装槽2的内部滚动加强灵活性，通过安装在安置板3的底面的主铰链5将升降剪6向两边下压张开，当升降剪6的末端受力时，通过次铰链7改变角度并推动移动座8在插接杆11的表面进行位移，同时借助移动轮9在滑动槽10的内部滚动减小摩擦阻力，同时由于移动座8的位移压动或拉伸弹簧12对移动座8的位移进行限制，同时加强对震感的缓冲效果，最后通过两侧的固定铰链15铰接底板14将震感进行最后的缓冲，从而抵消震动力。
23.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。