一种基于光纤传导的车灯模组的制作方法

1.本发明涉及汽车车灯技术领域，更具体地，涉及一种基于光纤传导的车灯模组。


背景技术：

2.目前汽车成为了主要的交通工具和代步工具，汽车车灯的车灯模组，一般用于远光照明、近光照明，并且远近光照明之间能够切换，此外，车灯模组还能作为信号灯，例如转向、位置等信号作用。
3.目前的车灯模组，通常如专利cn215489490u，在散热器的上表面放置有led灯板，led灯板上的led灯向上发光，led灯板的上方设置有抛物面与双曲面结合的反射件，前方设置有透镜，光线被上方的反射件反射到透镜，透镜将光线向前方照射发出。
4.但是，第一方面，散热器要给led灯板和聚集在led灯板和反射件之间的光热进行散热，该散热器通常需要体积很大，使得车灯模组的体积还不够小型化。第二方面，它的主要器件的位置固定，其光学系统是线性直列排布，影响了造型的多样性，没有空间调节性。
5.有鉴于此，本发明提供一种基于光纤传导的车灯模组，体积更小、空间调节性强，并且散热性更好。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于，提供一种基于光纤传导的车灯模组，采用光纤传导，改变整个车灯模组的结构，空间调节性强，并且体积更小、散热性更好。
7.一种基于光纤传导的车灯模组，其特征在于：包括：led灯板1、第一散热器2、光导3、第二散热器4、反射件5和透镜6，所述第一散热器2与led灯板1连接为其散热，led灯板1上具有一个或多个led灯11，led灯11与光导3的首端连接；第二散热器4与设置在上方的反射件5连接为其散热，反射件5的前方设置有透镜6，光导3穿过第二散热器4并且其尾端垂直向上发光，发出的光线经过反射件5反射或/和折射后照射到透镜6，透镜6改变光线路径后将光线向前方照射发出。
8.在一些实施方式中，所述led灯板1的下表面与第一散热器2接触，led灯板1的上表面设置有多个led灯11,led灯11的数量与光导3的数量相同，一个led灯11与一根光导3的首端连接。
9.进一步的，所述led灯板1的上表面设置有四个led灯11和四跟光导3,一个led灯11与一根光导3的首端固定，所述四个led灯11均匀分布或者非均匀分布。
10.通过对led灯板的led灯的控制，实现单一点亮、全部点亮及流水式点亮，体现照亮远光灯、近光灯，以及远近光切换，或者信号灯，使其能够个性化。
11.在一些实施方式中，所述第二散热器4、反射件5和透镜6的数量相同，并且分别有一个或者多个，一个第二散热器4、反射件5和透镜6的组合称之为一套。
12.进一步的，所述光导3的数量是第二散热器4、反射件5和透镜6的数量的两倍，两根光导3的尾端垂直向上向一个反射件5的内表面发光。
13.进一步的，当有多套时，相邻的两套之间具有间距。
14.在一些实施方式中，所述光导3为透明柔性的光纤或者光纤束。
15.在一些实施方式中，所述第二散热器4的上表面为错落台阶分布，第二散热器4的上表面包括第一上表面41和第二上表面42，第一上表面41的高度大于第二上表面42的高度。
16.第二散热器4的上表面为错落台阶分布，第一方面，在相同的空间，其与反射件5的接触面积更大，有利于热量分散，提高散热效率。第二方面，反射件5可随型布置，方便固定及提高空间利用率，反射件5可随第二散热器形状布置调整出光角度，使得光的方向一致。
17.进一步的，所述第一上表面41与第二上表面42的高度差≤20mm，第一上表面41与第二上表面42之间的第三上表面43为斜面。以便与压铸成型。
18.进一步的，所述第二散热器4的下部具有多个散热鳍片44，散热鳍片44竖直的平行设置，两个相邻的散热鳍片44之间的间距为2.5mm-3mm，散热鳍片44的高度≤15mm。有利于小空间易成型及提高散热效率。
19.进一步的，第一散热器2高度落差不宜超过20mm，以便与压铸成型，散热鳍片间距2.5-3mm，高度不宜超过15mm，散热鳍片的散热片相对于水平面的角度需大于5
°
，其有利于小空间易成型及提高散热效率。
20.在一些实施方式中，在第二散热器4与反射件5之间，还设置有光导辅助件7，光导辅助件7用于固定光导3。
21.进一步的，通过螺丝将光导辅助件7固定在第二散热器4与反射件5之间，光导辅助件7的上表面与反射件5的下表面接触，光导辅助件7的下表面与第二散热器4的上表面接触。
22.在一些实施方式中，所述反射件5包括底面部51和反射部52，底面部51与第二散热器4连接，反射部52为向上和向前延伸的曲面，反射部52将光导3发出的光线反射或/和折射照射到透镜6。
23.进一步的，所述底面部51包括第一底面部511、第二底面部512和第三底面部513，第一底面部511的高度大于第二底面部512的高度，第三底面部513为第一底面部511与第二底面部512之间的斜面，第一底面部511与第一上表面41连接，第二底面部512与第二上表面42连接，第三底面部513的倾斜角度与第三上表面43的倾斜角度相同。
24.进一步的，一个光导辅助件7设置在第一底面部511与第一上表面41之间，一个光导辅助件7设置在第二底面部512与第二上表面42之间，两根光导3分别穿过两个光导辅助件7向上对着反射部52。
25.进一步的，所述反射部52包括第一反射部521、第二反射部522和第三反射部533，第一反射部521与第一底面部511固定，第二反射部522与第二底面部512固定，第一反射部521的高度大于第二反射部522的高度，第三反射部533与第三底面部513固定，第三反射部533设置在第一反射部521与第二反射部522之间，第一反射部521与第二反射部522的内表面具有反射层。
26.进一步的，所述第一反射部521与第二反射部522的内表面分别将两根光导3发出的光线进行反射和折射，第三反射部533为曲面，第三反射部533的曲面由抛物面及椭球双曲面组成。第三反射部533的形状设计，可补充局部光线，提高亮度。反射件的外表面平整、
内表面的曲面设计，有利与空间布置，增大与周边件距离，提高安装全性。
27.反射系统可随型布置，方便固定及提高空间利用率，反射系统可随散热器形状布置调整出光角度，反射系统的上下角度相对于水平面而言不宜大于5
°
。
28.在一些实施方式中，所述透镜6竖直设置，透镜6与反射件5之间具有间距，透镜6的内表面，具有向内突出的弧面，透镜6的外表面为平面。
29.进一步的，透镜6相对于第一反射部521和第二反射部522的内表面，具有两个向内突出的弧面，透镜6上边沿的形状和下边沿的形状与第二散热器4上表面的形状相对应，也是错落台阶分布。
30.在一些实施方式中，所述车灯模组还包括透镜支架8，透镜支架8用于固定透镜6，透镜支架8的下部与第二散热器4的上表面固定，透镜支架8的前端具有与透镜6形状相同的通孔，透镜支架8与反射件5之间具有间距。
31.本发明的有益效果：通过光导将led灯发出的光线传导到反射件，由于光导本身可弯曲并且长度可以自由选择，通过光导将车灯模组分块成了至少两部分。分块之后，第一方面，空间调节性强，可以根据预留位置的空间结构来灵活设置车灯模组各块之间的空间分布，相对位置可上下左右移动，提高散热效率，增加灯具使用寿命。第二方面，将led灯板与反射件分开了，热量不会聚集，易于散热。第三方面，即使设置了第一散热器和第二散热器，但是其体积之和也比现有技术的一个大散热器的体积小，整体上体积更小。
附图说明
32.结合以下附图一起阅读时，将会更加充分地描述本技术内容的上述和其他特征。可以理解，这些附图仅描绘了本技术内容的若干实施方式，因此不应认为是对本技术内容范围的限定。通过采用附图，本技术内容将会得到更加明确和详细地说明。
33.图1为基于光纤传导的车灯模组的爆炸图。
34.图2为基于光纤传导的车灯模组的单套结构图。
35.图3为基于光纤传导的车灯模组的多套结构图。
36.图4为基于光纤传导的车灯模组的多套结构图。
37.图5为基于光纤传导的车灯模组的反射件的结构图。
38.图6为基于光纤传导的车灯模组的反射件的结构图。
39.主要元器件符号：
40.led灯板1、led灯11、第一散热器2、光导3、第二散热器4、第一上表面41、第二上表面42、第三上表面43、散热鳍片44、反射件5、底面部51、第一底面部511、第二底面部512、第三底面部513、反射部52、第一反射部521、第二反射部522、第三反射部533、透镜6、光导辅助件7、透镜支架8。
具体实施方式
41.描述以下实施例以辅助对本技术的理解，实施例不是也不应当以任何方式解释为限制本技术的保护范围。
42.在以下描述中，本领域的技术人员将认识到，在本论述的全文中，组件可描述为单独的功能单元(可包括子单元)，但是本领域的技术人员将认识到，各种组件或其部分可划
分成单独组件，或者可整合在一起(包括整合在单个的系统或组件内)。同时，组件或系统之间的连接并不旨在限于直接连接，相反，在这些组件之间的数据可由中间组件修改、重格式化、或以其它方式改变。另外，可使用另外或更少的连接。还应注意，术语“联接”、“连接”、或“输入”“固定”应理解为包括直接连接、通过一个或多个中间媒介来进行的间接的连接或固定。
43.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“侧面”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时或惯常认知的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
44.实施例1：
45.如图1所示，为基于光纤传导的车灯模组的爆炸图。
46.一种基于光纤传导的车灯模组，包括：led灯板1、第一散热器2、光导3、第二散热器4、反射件5和透镜6，所述第一散热器2与led灯板1连接为其散热，led灯板1上具有一个或多个led灯11，led灯11与光导3的首端连接；第二散热器4与设置在上方的反射件5连接为其散热，反射件5的前方设置有透镜6，光导3穿过第二散热器4并且其尾端垂直向上发光，发出的光线经过反射件5反射或/和折射后照射到透镜6，透镜6改变光线路径后将光线向前方照射发出；所述led灯板1的下表面与第一散热器2接触，led灯板1的上表面设置有多个led灯11,led灯11的数量与光导3的数量相同，一个led灯11与一根光导3的首端连接；
47.所述led灯板1的上表面设置有四个led灯11和四跟光导3,一个led灯11与一根光导3的首端固定，所述四个led灯11均匀分布或者非均匀分布。
48.通过对led灯板的led灯的控制，实现单一点亮、全部点亮及流水式点亮，体现照亮远光灯、近光灯，以及远近光切换，或者信号灯，使其能够个性化。
49.在第二散热器4与反射件5之间，还设置有光导辅助件7，光导辅助件7用于固定光导3。
50.通过螺丝将光导辅助件7固定在第二散热器4与反射件5之间，光导辅助件7的上表面与反射件5的下表面接触，光导辅助件7的下表面与第二散热器4的上表面接触。
51.所述透镜6竖直设置，透镜6与反射件5之间具有间距，透镜6的内表面，具有向内突出的弧面，透镜6的外表面为平面。
52.所述车灯模组还包括透镜支架8，透镜支架8用于固定透镜6，透镜支架8的下部与第二散热器4的上表面固定，透镜支架8的前端具有与透镜6形状相同的通孔，透镜支架8与反射件5之间具有间距。
53.如图2所示，为基于光纤传导的车灯模组的单套结构图。
54.所述第二散热器4、反射件5和透镜6的数量相同，并且分别有一个或者多个，一个第二散热器4、反射件5和透镜6的组合称之为一套，所述光导3的数量是第二散热器4、反射件5和透镜6的数量的两倍，两根光导3的尾端垂直向上向一个反射件5的内表面发光。
55.所述第二散热器4的上表面为错落台阶分布，第二散热器4的上表面包括第一上表
面41和第二上表面42，第一上表面41的高度大于第二上表面42的高度。
56.第二散热器4的上表面为错落台阶分布，第一方面，在相同的空间，其与反射件5的接触面积更大，有利于热量分散，提高散热效率。第二方面，反射件5可随型布置，方便固定及提高空间利用率，反射件5可随第二散热器形状布置调整出光角度，使得光的方向一致。
57.进一步的，所述第一上表面41与第二上表面42的高度差≤20mm，第一上表面41与第二上表面42之间的第三上表面43为斜面。以便与压铸成型。
58.进一步的，所述第二散热器4的下部具有多个散热鳍片44，散热鳍片44竖直的平行设置，两个相邻的散热鳍片44之间的间距为2.5mm-3mm，散热鳍片44的高度≤15mm。有利于小空间易成型及提高散热效率。
59.第一散热器2高度落差不宜超过20mm，以便与压铸成型，散热鳍片间距2.5-3mm，高度不宜超过15mm，散热鳍片的散热片相对于水平面的角度需大于5
°
，其有利于小空间易成型及提高散热效率。
60.如图3所示，为基于光纤传导的车灯模组的多套结构图；如图4所示，基于光纤传导的车灯模组的多套结构图。
61.当有多套时，相邻的两套之间具有间距，所述光导3为透明柔性的光纤或者光纤束，
62.如图5示，为基于光纤传导的车灯模组的反射件的结构图。
63.在一些实施方式中，所述反射件5包括底面部51和反射部52，底面部51与第二散热器4连接，反射部52为向上和向前延伸的曲面，反射部52将光导3发出的光线反射或/和折射照射到透镜6。
64.如图6，为基于光纤传导的车灯模组的反射件的结构图。
65.所述底面部51包括第一底面部511、第二底面部512和第三底面部513，第一底面部511的高度大于第二底面部512的高度，第三底面部513为第一底面部511与第二底面部512之间的斜面，第一底面部511与第一上表面41连接，第二底面部512与第二上表面42连接，第三底面部513的倾斜角度与第三上表面43的倾斜角度相同。
66.进一步的，一个光导辅助件7设置在第一底面部511与第一上表面41之间，一个光导辅助件7设置在第二底面部512与第二上表面42之间，两根光导3分别穿过两个光导辅助件7向上对着反射部52。
67.进一步的，所述反射部52包括第一反射部521、第二反射部522和第三反射部533，第一反射部521与第一底面部511固定，第二反射部522与第二底面部512固定，第一反射部521的高度大于第二反射部522的高度，第三反射部533与第三底面部513固定，第三反射部533设置在第一反射部521与第二反射部522之间，第一反射部521与第二反射部522的内表面具有反射层。
68.进一步的，所述第一反射部521与第二反射部522的内表面分别将两根光导3发出的光线进行反射和折射，第三反射部533为曲面，第三反射部533的曲面由抛物面及椭球双曲面组成。第三反射部533的形状设计，可补充局部光线，提高亮度。反射件的外表面平整、内表面的曲面设计，有利与空间布置，增大与周边件距离，提高安装全性。
69.反射系统可随型布置，方便固定及提高空间利用率，反射系统可随散热器形状布置调整出光角度，反射系统的上下角度相对于水平面而言不宜大于5
°
。
70.进一步的，透镜6相对于第一反射部521和第二反射部522的内表面，具有两个向内突出的弧面，透镜6上边沿的形状和下边沿的形状与第二散热器4上表面的形状相对应，也是错落台阶分布。
71.本发明的有益效果：通过光导将led灯发出的光线传导到反射件，由于光导本身可弯曲并且长度可以自由选择，通过光导将车灯模组分块成了至少两部分。分块之后，第一方面，空间调节性强，可以根据预留位置的空间结构来灵活设置车灯模组各块之间的空间分布，相对位置可上下左右移动，提高散热效率，增加灯具使用寿命。第二方面，将led灯板与反射件分开了，热量不会聚集，易于散热。第三方面，即使设置了第一散热器和第二散热器，但是其体积之和也比现有技术的一个大散热器的体积小，整体上体积更小。