一种防水防雾型汽车车灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车灯技术领域，特别涉及一种防水防雾型汽车车灯。


背景技术：

2.汽车车灯汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车led日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，在使用时具有节能环保型，方便使用，达到汽车照明的一定使用效果，1、目前汽车车灯在使用过程中，车灯容易起雾，消除雾气主要采用在配光镜内表面喷涂防雾涂层的方法，虽然能在视觉上消除雾气，但无法长久地保持防起雾效果；2、现有的汽车车灯在使用过程中，不便于安装使用，容易受到外界物体撞击时易造成损坏，降低使用寿命；故此，我们推出一种防水防雾型汽车车灯。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种防水防雾型汽车车灯，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种防水防雾型汽车车灯，包括灯外壳，所述灯外壳的下端中部固定连接有固定接头，所述固定接头的内侧穿插固定连接有连接线，所述连接线设置有两个，所述灯外壳的上端固定连接有连接装置，所述灯外壳的上端左部与上端右部均固定连接有若干个侧灯主体，所述灯外壳的上端中部固定连接有主灯主体，所述连接装置的上端固定连接有灯盖装置，所述灯外壳的左端中部与右端中部均开有一号凹槽，两个所述一号凹槽的左槽壁与右槽壁均固定连接有除雾装置。
6.优选的，所述连接装置包括弹性垫，所述弹性垫的上端固定连接有固定壳，所述固定壳的上端开有二号凹槽，所述二号凹槽的前槽壁中部与后槽壁中部均开有卡槽，所述二号凹槽的下槽壁四角均开有连接孔，所述固定壳的左侧上部与右侧上部均开有圆孔，所述弹性垫固定连接在灯外壳的上端。
7.优选的，所述侧灯主体包括盖板，所述盖板的上端四角均固定连接有固定栓，所述盖板的上端开有连接槽，所述连接槽的内槽壁固定连接有透明罩，所述盖板固定连接在二号凹槽内。
8.优选的，所述除雾装置包括连接管，所述连接管的外表面中部套接有微型抽泵，所述连接管的右端固定连接有圆罩，所述连接管的另一端套接有排气筒，所述连接管的右端固定连接在固定壳的左侧。
9.优选的，四个所述连接孔的位置尺寸与四个固定栓的位置尺寸相适配，所述盖板的位置尺寸与二号凹槽的位置尺寸相适配，所述固定壳呈中空圆矩形结构。
10.优选的，所述连接管的位置尺寸与圆孔的位置尺寸相适配，且连接管与固定壳内部相通，所述圆罩位于固定壳内。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，通过在整个装置上设置除雾装置，利用连接管上的圆罩对固定壳内进行抽气，使其将固定壳内的雾气通过连接管上的排气筒排出，便于固定壳内部空气的流通，从而长久地保持防起雾效果，除雾效果佳。
13.2、本实用新型中，通过在整个装置上设置连接装置，固定壳的下端固定安装弹性垫，弹性垫具有弹性作用，有效缓冲外界的碰撞力，配合固定壳使用，使其用于保护灯体，便于对外界物体反弹，减小撞击，在受到撞击时便于防护，不易损坏，延长使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型一种防水防雾型汽车车灯的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种防水防雾型汽车车灯的连接装置的整体结构示意图；
16.图3为本实用新型一种防水防雾型汽车车灯的灯盖装置的整体结构示意图；
17.图4为本实用新型一种防水防雾型汽车车灯的除雾装置的整体结构示意图。
18.图中：1、灯外壳；2、固定接头；3、连接线；4、一号凹槽；5、除雾装置；6、主灯主体；7、灯盖装置；8、侧灯主体；9、连接装置；91、弹性垫；92、固定壳；93、圆孔；94、连接孔；95、二号凹槽；96、卡槽；71、盖板；72、固定栓；73、连接槽；74、透明罩；51、微型抽泵；52、连接管；53、圆罩；54、排气筒
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种防水防雾型汽车车灯，包括灯外壳1，灯外壳1的下端中部固定连接有固定接头2，固定接头2的内侧穿插固定连接有连接线3，连接线3设置有两个，灯外壳1的上端固定连接有连接装置9，灯外壳1的上端左部与上端右部均固定连接有若干个侧灯主体7，灯外壳1的上端中部固定连接有主灯主体6，连接装置9的上端固定连接有灯盖装置8，灯外壳1的左端中部与右端中部均开有一号凹槽4，两个一号凹槽4的左槽壁与右槽壁均固定连接有除雾装置5。
25.本实施例中，连接装置9包括弹性垫91，弹性垫91的上端固定连接有固定壳92，固定壳92的上端开有二号凹槽95，二号凹槽95的前槽壁中部与后槽壁中部均开有卡槽96，二号凹槽95的下槽壁四角均开有连接孔94，固定壳92的左侧上部与右侧上部均开有圆孔93，弹性垫91固定连接在灯外壳1的上端；四个连接孔94的位置尺寸与四个固定栓72的位置尺寸相适配，盖板71的位置尺寸与二号凹槽95的位置尺寸相适配，固定壳92呈中空圆矩形结构；通过四个连接孔94的位置尺寸与四个固定栓72的位置尺寸相适配，使其盖板71通过四个固定栓72固定安装在二号凹槽95内，便于安装使用，由于透明罩74的表面涂有防雾涂层，起到消除雾气的效果，同时增强了防水效果；通过灯外壳1的上端固定安装弹性垫91，弹性垫91具有弹性作用，有效缓冲外界的碰撞力。
26.本实施例中，侧灯主体7包括盖板71，盖板71的上端四角均固定连接有固定栓72，盖板71的上端开有连接槽73，连接槽73的内槽壁固定连接有透明罩74，盖板71固定连接在二号凹槽95内。
27.本实施例中，除雾装置5包括连接管52，连接管52的外表面中部套接有微型抽泵51，连接管52的右端固定连接有圆罩53，连接管52的另一端套接有排气筒54，连接管52的右端固定连接在固定壳92的左侧；连接管52的位置尺寸与圆孔93的位置尺寸相适配，且连接管52与固定壳92内部相通，圆罩53位于固定壳92内；通过连接管52的位置尺寸与圆孔93的位置尺寸相适配，使其固定壳92的左侧与右侧均穿插固定安装连接管52，由于连接管52与固定壳92内部相通，启动微型抽泵51，利用连接管52上的圆罩53对固定壳92内进行抽气，使其将固定壳92内的雾气通过连接管52上的排气筒54排出，便于固定壳92内部空气的流通，从而长久地保持防起雾效果。
28.需要说明的是，本实用新型为一种防水防雾型汽车车灯，在使用过程中，灯外壳1的上端左部与上端右部均固定安装侧灯主体7，且在灯外壳1的上端中部固定安装主灯主体6，用于行驶照明，灯外壳1的下端中部固定安装固定接头2，并在固定接头2的内侧穿插固定安装连接线3，连接线3用于连接车体，灯外壳1的上端固定安装弹性垫91，弹性垫91具有弹性作用，有效缓冲外界的碰撞力，配合固定壳92使用，使其用于保护灯体，便于对外界物体反弹，减小撞击，在受到撞击时便于防护，不易损坏，由于四个固定栓72的位置尺寸与四个连接孔94的位置尺寸相适配，使其盖板71通过四个固定栓72固定安装在二号凹槽95内，便于安装使用，盖板71的上端中部开有连接槽73，并在连接槽73的内侧固定安装透明罩74，透明罩74的表面涂有防雾涂层，使其消除雾气，同时增强了防水效果，固定壳92的左侧与右侧均穿插固定安装连接管52，启动微型抽泵51，利用连接管52上的圆罩53对固定壳92内进行抽气，使其将固定壳92内的雾气通过连接管52上的排气筒54排出，便于固定壳92内部空气的流通，从而长久地保持防起雾效果，整个装置结构简单，适应性强，有利于汽车车灯的使用。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。