一种便于微调的LED前灯的制作方法

一种便于微调的led前灯
技术领域
1.本实用新型涉及led前灯技术领域，具体而言，涉及一种便于微调的led前灯。


背景技术：

2.随着现在社会不断的发展，科技不断的进步，汽车成为了人们必不可少的代步工具，但是汽车在使用的过程中需要通过led大灯进行照明，而led大灯在生产安装的过程中需要将其调节至合适的位置；
3.因此，通过一种便于微调的led前灯进行替代，在安装调节时更加的便捷。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种便于微调的led前灯，以解决上述问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种便于微调的led前灯，包括：大灯本体，设置在所述大灯本体一侧的固定座，开设在所述固定座外壁顶端的环槽，设置在所述固定座底端的安装板，开设在所述安装板内部的安装孔，且所述安装孔与所述固定座的中轴线相重合；所述固定座的内部贯穿有调节部，所述调节部的内部设置有安装部；其中向下按压所述调节部，所述调节部适于卡入所述环槽的内部，以使所述安装部能够在所述调节部的内部伸出；向下按压所述安装部，所述安装部能够在所述调节部的内壁上滑动，以使所述安装部能够插入所述安装孔的内部。
6.进一步的，所述调节部包括贯穿在所述固定座内部的调节杆，设置在所述调节杆顶端的调节螺栓，环形设置在所述调节杆内部的伸缩环；所述调节杆内壁的顶端环形开设有滑动槽；其中向下按压所述调节螺栓，所述调节螺栓适于卡入所述环槽的内部，以使所述安装部能够在所述调节杆的内部伸出。
7.进一步的，所述调节部还包括开设在所述调节杆内壁底端的卡槽，开设在所述卡槽底端的倾斜槽；所述调节杆外壁的中部螺纹连接有驱动套环；其中旋转所述调节螺栓，所述驱动套环带动所述大灯本体升降。
8.进一步的，所述安装部包括设置在所述调节杆内部的安装杆，环形套设在所述安装杆外壁顶端的滑动块，且所述滑动块适于卡入所述滑动槽的内部；其中向下按压所述调节螺栓，所述安装杆在所述滑动槽上从所述调节杆的内部伸出。
9.进一步的，所述安装部还包括设置在所述调节杆内部底端的插入杆，环形套设在所述插入杆外壁上的伸缩弹簧，镜像设置在所述插入杆外壁顶端的铰接块；其中向下按压所述安装杆，所述插入杆能够从所述卡槽的内部脱出，以使所述插入杆能够卡入所述倾斜槽的内部。
10.进一步的，所述插入杆卡入所述倾斜槽内部后，所述插入杆伸入所述安装孔的内部。
11.进一步的，所述大灯本体的外壁上镜像设置有两组固定架，两组所述固定架的内部贯穿有囊套；所述囊套的外壁与所述固定架的内壁相互紧贴。
12.相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：当大灯本体在使用的过程中，通过按压旋转调节部，使得调节部能够与环槽之间相互适配，进而起到对大灯本体左右摇摆的效果，在直接旋转安装部时，安装部能够带动调节部和大灯本体上下升降，进而实现大灯本体在安装时微调的效果；
13.并且，当调节部已经被按压后，紧接着按压安装部，使得安装部能够卡入安装孔中，以使大灯本体在微调结束后固定的效果。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
15.图1示出了本实用新型的一种便于微调的led前灯立体图；
16.图2示出了本实用新型的调节部第一状态主视剖面图；
17.图3示出了本实用新型的调节部第二状态主视剖面图；
18.图4示出了本实用新型的调节部第三状态主视剖面图。
19.图中
20.大灯本体1；
21.固定架2、囊套21；
22.固定座3、环槽31；
23.调节部4、调节螺栓41、调节杆42、伸缩环421、滑动槽422、卡槽423、倾斜槽424、驱动套环43；
24.安装部5、安装杆51、滑动块511、插入杆52、铰接块521、伸缩弹簧522；
25.安装板6、安装孔61。
具体实施方式
26.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
27.请参阅图1-4，一种便于微调的led前灯，包括：大灯本体1，固定座3，环槽31，安装板6，安装孔61，其中，安装孔61与固定座3的中轴线相重合，固定座3的内部贯穿有调节部4，所述调节部4的内部设置有安装部5，因此，当大灯本体1在使用的过程中，通过按压旋转调节部4，使得调节部能够与环槽31之间相互适配，进而起到对大灯本体1左右摇摆的效果，在直接旋转安装部5时，安装部5能够带动调节部4和大灯本体1上下升降，进而实现大灯本体1在安装时微调的效果；并且，当调节部4已经被按压后，紧接着按压安装部5，使得安装部5能够卡入安装孔61中，以使大灯本体1在微调结束后固定的效果；针对上述各部件，下面进行一一详述。
28.大灯本体1
29.大灯本体1本身是安装在汽车前方的，由具有一定柔性的材质制成，并且，大灯本体1上安装有固定架2，固定架2的内部开设有圆形通孔，在对大灯本体1进行安装时，通过将大灯本体1上的固定架2安装在汽车上，并且，在安装的过程中能够事先将囊套21卡入固定架2中，以实现缓冲的效果，不会在安装时发生固定架2开裂的现象。
30.固定座3
31.固定座3本身是固定在大灯本体1一侧的，且内部呈空心设计，此空心通槽与调节部4之间是相互适配的，进而调节部4在插入固定座3的内部时，调节部4能够固定在固定座3中；
32.而固定座3顶端的表面上开设有环槽31，调节部4是能够卡入环槽31中的，进而在对大灯本体1安装固定后调节光源，以使光源能够照射在合适的位置。
33.调节部4
34.调节部4本身为圆柱形设计，通过将调节部4安装在固定座3的内部，调节部4能够起到固定的效果，并且，通过调节部4的作用下，调节部4能够实现对大灯本体1的左右调节和上下调节，以使大灯本体1上的光源能够实现微调的作用；
35.下面具体说明所述调节部4的结构，所述调节部4包括：贯穿在固定座3内部的调节杆42，设置在调节杆42顶端的调节螺栓41，环形设置在调节杆42内部的伸缩环421；调节杆42内壁的顶端环形开设有滑动槽422，通过将调节杆42插入固定座3的内部，且调节杆42与驱动套环43之间是相互啮合的，因此，在对大灯本体1进行安装的过程中，可以将调节杆42上的调节螺栓41压下，使得调节螺栓41能够抵在环槽31的内部，通过两者之间的摩擦力，能够旋转调节螺栓41，使得调节螺栓41带动大灯本体1左右摇摆旋转，进行微调；
36.其中，调节部4还包括开设在调节杆42内壁底端的卡槽423，开设在卡槽423底端的倾斜槽424；调节杆42外壁的中部螺纹连接有驱动套环43，在不按压调节螺栓41时，直接旋转调节螺栓41，由于调节杆42与驱动套环43之间是相互啮合的，驱动套环43与固定座3之间是转动连接的，因此，驱动套环43能够在其表面上下位移，进而带动了大灯本体1一起在驱动套环43上位移，起到上下调节的效果。
37.安装部5
38.安装部5本身是安装在调节杆42内部的，通过将安装部5滑动连接在调节杆42的内部，按压调节杆42的过程中，此时的安装部5在调节杆42的内部不会发生移动，进而，调节杆42的高度降低时，安装部5就能够从调节杆42中伸出，以实现对整个大灯本体1固定的效果；
39.下面具体说明所述安装部5的结构，所述安装部5包括：设置在调节杆42内部的安装杆51，环形套设在安装杆51外壁顶端的滑动块511，且滑动块511适于卡入滑动槽422的内部，通过将安装杆51外壁上套设的滑动块511卡入滑动槽422的内部，在按压调节螺栓41的过程中，安装杆51上的滑动块511能够相对向上滑动，进而安装杆51相对而言是从调节杆42的内部伸出的；
40.其中，安装部5还包括设置在调节杆42内部底端的插入杆52，环形套设在插入杆52外壁上的伸缩弹簧522，镜像设置在插入杆52外壁顶端的铰接块521；插入杆52卡入倾斜槽424内部后，插入杆52伸入安装孔61的内部，当安装杆51从调节杆42的内部伸出后，可以直接按压安装杆51，使得安装杆51的底端面能够抵在插入杆52的内部，当插入杆52被抵时，插入杆52上的铰接块521能够从卡槽423的内部脱出，然后重新卡入倾斜槽424中，实现了插入杆52能够插入安装孔61中，以实现对大灯本体1进一步固定的效果。
41.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。