一种共享单车的制作方法

1.本公开属于共享单车技术领域，具体地，涉及一种共享单车。


背景技术：

2.近年来，由于节能环保，且便于出行，共享单车已经成为人们出行的重要方式。由于共享单车常年暴露在外界恶劣的环境下，共享单车极其容易故障，比如共享单车的gps模块等由于进水腐蚀而不能正常工作等。而未故障的共享单车和故障的共享单车在外观上几乎一模一样，用户不能直观地区分共享单车是否故障。当用户在完成扫码解锁甚至已经骑行的情况下，发现共享单车故障，出现不能定位等情况，非常影响用户的使用体验。


技术实现要素：

3.本公开的一个目的是提供一种改进的共享单车，至少有利于解决用户不能直观地区分共享单车是否故障的问题。
4.本公开提供了一种共享单车，包括：
5.壳体，所述壳体上开设有第一通光孔；
6.导光部，所述导光部设置在所述壳体的第一通光孔内；
7.提示灯，所述提示灯设置在所述壳体内，所述提示灯紧邻所述导光部；
8.其中，在共享单车故障的情况下，所述提示灯发光，所述导光部将所述提示灯发出的光通过所述第一通光孔传导至所述壳体外。
9.可选地，所述壳体具有第一壳壁，所述第一通光孔设置在所述第一壳壁上，所述第一壳壁上设置有识别码标签，所述第一通光孔位于所述识别码标签一侧。
10.可选地，共享单车包括龙头，所述龙头两端设置有把手，所述壳体设置在所述龙头上，且所述壳体位于所述龙头上的两个把手之间。
11.可选地，沿所述第一通光孔的周向，所述第一通光孔的内壁形成限位台阶，所述导光部与所述限位台阶相抵。
12.可选地，所述壳体外表面上固定设置有盖板，所述盖板至少覆盖部分所述导光部。
13.可选地，所述导光部包括第一导光柱和第二导光柱，所述第二导光柱位于所述第一导光柱上，所述第二导光柱的直径小于所述第一导光柱的直径，且所述第一导光柱和所述第二导光柱的轴线重合。
14.可选地，沿所述第一通光孔的周向，所述第一通光孔的内壁形成限位台阶，所述第一导光柱背离所述第二导光柱的一侧与所述限位台阶相抵。
15.可选地，所述壳体外表面上固定设置有盖板，所述盖板上开设有第二通光孔，所述第二导光柱位于所述第二通光孔内，所述第二通光孔的直径小于所述第一导光柱的直径。
16.可选地，所述盖板和所述导光部一体设置。
17.可选地，所述提示灯包括呼吸灯。
18.本公开的一个技术效果在于，通过在共享单车上设置提示灯和导光柱，在共享单
车故障的情况下，提示灯发光，导光柱能够将提示灯发出的光传导至外界环境中，用户在看到导光柱的传导出的光后就能够判断共享单车是否故障，有利于解决用户不能直观地区分共享单车是否故障的问题。
19.通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
20.被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本公开的实施例，并且连同其说明一起用于解释本公开的原理。
21.图1是本公开实施例的壳体、导光部和盖板的装配图；
22.图2是本公开第一实施例的壳体、导光部和盖板的剖面图；
23.图3是本公开第二实施例的壳体、导光部和盖板的剖面图；
24.图4是本公开实施例的壳体的俯视图；
25.图5是本公开实施例的共享单车的立体图。
26.附图标记：
27.1、壳体；2、第一通光孔；3、导光部；301、第一导光柱；302、第二导光柱；4、识别码标签；5、龙头；6、把手；7、限位台阶；8、盖板；9、第二通光孔。
具体实施方式
28.现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本公开的范围。
29.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本公开及其应用或使用的任何限制。
30.对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
31.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
32.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
33.本公开实施例提供了一种共享单车，如图1至图4所示，包括壳体1，所述壳体1上开设有第一通光孔2。
34.导光部3，所述导光部3设置在所述壳体1的第一通光孔2内。
35.提示灯，所述提示灯设置在所述壳体1内，所述提示灯紧邻所述导光部3。
36.其中，在共享单车故障的情况下，所述提示灯发光，所述导光部3将所述提示灯发出的光通过所述第一通光孔2传导至所述壳体1外。
37.共享单车包括壳体1，所述壳体1可以是共享单车上用于安装电子部件的盒状结构，也可以是围设形成共享单车外轮廓的外壳。所述外壳的材质可以为金属或者塑料等任何可以设置成外壳的材料。
38.壳体1上开设有第一通光孔2。所述第一通光孔2贯通所述壳体1的壳壁，使壳体1围设形成的空间通过所述第一通光孔2与外界连通。所述第一通光孔2的形状可以为圆形、三角形、四边形等任意形状。
39.第一通光孔2内设置有导光部3。所述导光部3起到导光的作用，能够将光线从导光部3的一端传递到导光部3的另一端。导光部3的形状可以为圆柱形、三棱柱形、四棱柱形等任意形状。所述第一通光孔2的形状、大小与所述导光部3的形状大小相适配，使所述导光部3能够可靠地设置在所述第一通光孔2内。所述导光部3可以卡接设置在所述第一通光孔2内，或者所述导光部3也可以粘接设置在所述通光孔内。
40.壳体1内设置有提示灯，所述提示灯紧邻所述导光部3。所述提示灯用于在共享单车故障时发光。比如，在共享单车的gps模块或者网络通信模块故障时，提示灯会发光。提示灯发出的光的颜色能够足够引起用户的注意，比如，发出的光的颜色为红色、绿色、黄色或者为多种颜色交替。所述提示灯距离所述导光部3的距离不大于7毫米，比如，所述提示灯距离所述导光部3的距离为3毫米、4毫米或者5毫米，能够使导光部3收集更多的提示灯发出的光，进而使更多的光传递至壳体1外部，便于用户观察。
41.本公开实施例通过在共享单车上设置提示灯和导光柱，在共享单车故障的情况下，提示灯发光，导光柱能够将提示灯发出的光传导至外界环境中，用户在看到导光柱的传导出的光后就能够判断共享单车是否故障，有利于解决用户不能直观地区分共享单车是否故障的问题，避免了用户选择到故障车辆并更换未故障车辆的时间，提高了用户选择共享单车的效率，节省了用户的时间成本。此外，本公开实施例结构简单，便于拆装，占用空间小，成本低。
42.在一具体的实施方式中，在壳体1内固定设置有电路板，电路板上连接有提示灯。壳体1上开设的贯通的第一通光孔2内固定设置有导光部3，所述导光部3靠近提示灯的端部距离所述提示灯的距离为5毫米。当共享单车故障时，所述提示灯发出红光，所述导光部3采集所述提示灯发出的红光，并将采集的红光传导至壳体1外。
43.可选地，所述壳体1具有第一壳壁，所述第一通光孔2设置在所述第一壳壁上，所述第一壳壁上设置有识别码标签4，所述第一通光孔2位于所述识别码标签4一侧。
44.所述第一壳壁为所述壳体1的一部分，比如，所述第一壳壁为所述壳体1上形成一个平面的壳壁，或者，所述第一壳壁为所述壳体1上形成一个曲面的壳壁。所述第一通光孔2和所述识别码标签4均设置在所述第一壳壁上，且所述第一通光孔2位于所述识别码标签4一侧，也就是说，所述第一通光孔2和所述识别码标签4相邻设置。所述第一通光孔2靠近所述识别码标签4的一侧至所述识别码标签4靠近所述第一通光孔2的一侧的距离不超过5厘米。其中，所述识别码标签4可以为直接喷涂在第一壳壁上形成的识别码，也可以为设置有识别码的载体，比如，设置有识别码的贴纸。
45.本公开实施例将所述第一通光孔2设置在识别码标签4一侧，使所述第一通光孔2和所述识别码标签4之间相邻设置。假设共享车辆故障的状态下，提示灯发光，第一通光孔2内设置的导光部3将提示灯发出的光传导至壳体1外，此时，在用户有用车需求并扫描故障车辆上的识别码标签4时，能够使用户的余光轻松的注意到通过设置在识别码标签4一侧的第一通光孔2发出的光。进而能够轻松地提示用户该辆哦共享车辆故障。避免了用户在故障的共享车辆上花费时间，节省了用户的时间成本，提高了用户的使用体验。
46.在一具体的实施方式中，如图1或者图4所示，所述第一壳壁的外表面形成有的凹陷的凹槽，所述识别码标签4设置在所述凹槽内。在第一壳壁上靠近所述凹槽的部分设置有第一通光孔2，所述识别码标签4紧邻所述第一通光孔2。
47.可选地，如图5所示，共享单车包括龙头5，所述龙头5两端设置有把手6，所述壳体1设置在所述龙头5上，且所述壳体1位于所述龙头5上的两个把手6之间。
48.龙头5为共享车辆上便于用户控制骑行方向的部件。用户要控制共享车辆左转弯的情况下，只需要使龙头5沿其中心向左转动。龙头5两端设置有把手6，便于用户握持。壳体1固定设置在龙头5上，且位于所述龙头5上的两个所述把手6之间，能够使所述第一通光孔2位于共享车辆车头上显眼的位置，确保用户能够更加直观地看到通过通光孔内的所述导光部3传导出的光，进而进一步便于用户判断共享车辆是否故障。
49.可选地，如图2或者图3所示，沿所述第一通光孔2的周向，所述第一通光孔2的内壁形成限位台阶7，所述导光部3与所述限位台阶7相抵。能够限定所述导光部3在所述第一通光孔2内的位置，便于所述导光部3的装配或者固定。比如，将所述导光部3与所述限位台阶7相抵，限定所述导光柱子在所述第一通光孔2内的位置，然后通过胶粘或者卡接等方式将所述导光柱设置在所述第一通光孔2内，方便的所述导光柱的安装。
50.可选地，所述壳体1外表面上固定设置有盖板8，所述盖板8至少覆盖部分所述导光部3。能够使所述导光部3可靠地限定在所述第一通光孔2中。
51.在一具体的实施方式中，将导光部3从第一通光孔2的第一侧开口放入所述第一通光孔2内并使所述导光部3与所述限位台阶7相抵，然后将盖板8设置在所述第一通光孔2的第一侧开口处，使所述盖板8覆盖部分导光部3，使所述导光部3限制在所述限位台阶7和所述盖板8之间。其中，所述盖板8也可以完全覆盖所述导光部3，此时，所述盖板8上至少与所述导光部3相对的部分为透明材质，以确保所述提示灯发出的光能够传导至外界。
52.可选地，如图2所示，所述导光部3包括第一导光柱301和第二导光柱302，所述第二导光柱302位于所述第一导光柱301上，所述第二导光柱302的直径小于所述第一导光柱301的直径，且所述第一导光柱301和所述第二导光柱302的轴线重合。使导光部3上靠近提示灯的第一导光柱301的直径较大，能够接收更多的光并将其传导至的外界。同时，导光部3的上述结构，使所述导光部3更容易制造，节省制造成本。
53.可选地，沿所述第一通光孔2的周向，所述第一通光孔2的内壁形成限位台阶7，所述第一导光柱301背离所述第二导光柱302的一侧与所述限位台阶7相抵。
54.本公开实施例能够在共享车辆其他部分结构均安装完成后再将导光部3从第一通光孔2朝向外界的一面装配至所述第一通光孔2内，使所述导光部3的安装更加简便。
55.可选地，所述壳体1外表面上固定设置有盖板8，所述盖板8上开设有第二通光孔9，所述第二导光柱302位于所述第二通光孔9内，所述第二通光孔9的直径小于所述第一导光柱301的直径。也就是说，所述导光部3被限定在所述盖板8和所述限位台阶7之间，确保了导光部3设置位置的可靠性。位于第二通光孔9内的第二导光柱302用于将提示灯的光传递至外界，确保了共享车辆的外观表现力。
56.可选地，所述盖板8上靠近所述壳体1的一侧具有挡壁，所述挡壁围设形成安装空间，所述第二通光孔9与所述安装空间连通，所述第一导光柱301位于所述安装空间内，所述挡壁和所述第一导光柱301位于所述第一通光孔2内。使所述导光柱的固定更加可靠。
57.可选地，如图3所示，所述盖板8和所述导光部3一体设置。避免了额外安装导光部3的工序，节省安装时间。
58.可选地，所述提示灯包括呼吸灯。在共享单车故障时，提示灯能够完成由亮至暗的逐渐变化，在这一过程中，能够吸引用户的注意力，使用户注意到提示灯在发光。能够使用户更容易地判断共享车辆是否故障。
59.虽然已经通过例子对本公开的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本公开的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本公开的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本公开的范围由所附权利要求来限定。