一种汽车前照灯高效散热结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车前照灯结构技术领域，尤其涉及一种汽车前照灯高效散热结构。


背景技术：

2.随着汽车对造型的要求越来越小，越来越美观。对于现在更多led大灯，光源使用led灯珠，led本身特性决定，led结温越高，光输出则越小。这将决定led汽车大灯的实际使用寿命，所以散热设计是led光源区最重要的一个关键点。
3.对路照性能要求越来越高，导致led散热越来越大，单纯的依据散热器散热已经很难满足设计要求，同时对散热器的材质、体积以及重量提出更高的要求，散热效果差，所以很多针对单个椭球增加风扇处理，但是一个风扇只解决单个椭球散热问题，不能同时降低远近光散热的效果,如果增加两个风扇，相对成本会增加，同时灯内的气流会形成紊乱，灯具内部气流不稳定状态。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种结构简单、成本低的汽车前照灯高效散热结构，通过一个风扇即可提升对远光、近光透镜的散热效果，同时可辅助加速对面罩冷区的空气流动，降低灯具凝雾风险，提升灯具的性能。
5.为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车前照灯高效散热结构，包括近光透镜和远光透镜，所述近光透镜后方设置有散热器ⅰ，所述远光透镜后方设置有散热器ⅱ，所述散热器ⅱ下方设置有风扇，所述风扇的出风口通过导风管与所述散热器ⅰ下方相连。
6.所述远光透镜后方还设置有温度传感器，所述温度传感器通过控制器与所述风扇电连接。
7.所述近光透镜安装在前大灯壳体上，所述近光透镜后方底部缺口处与所述散热器ⅰ相对。
8.所述远光透镜安装在前大灯壳体上，所述远光透镜后方底部缺口处与所述风扇相对。
9.所述散热器ⅱ的后侧设置有l形支架，所述l形支架的底端与所述风扇可拆卸相连。
10.所述导风管固定在前大灯壳体上，所述导风管包括对接后焊接相连的连接段ⅰ和连接段ⅱ。
11.所述连接段ⅰ的两侧沿其长度方向分别设置有条形卡钩，所述连接段ⅱ的两侧沿其长度方向设置有与对应的条形卡钩卡接配合的条形凹槽。
12.所述导风管的出口端朝向所述近光透镜的面罩处。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过在功率高的远光透镜后方增加风扇，强制对流，将散热器ⅱ的热量引流，同时增加导风管将风引流到近光透镜后方，对近光透镜后方的散热器ⅰ进行风冷散热，达到一个风扇可同时对远光、近光透镜进行散热，提高了散热效果，降低了散热成本。
15.2、本实用新型通过在远光透镜后方设置温度传感器，温度传感器检测远光透镜附近的温度，当温度超过设定的温度上限时，控制器自动控制风扇启动工作，进行主动辅助散热，当温度不超过设定的温度上限时，风扇停止工作，实现了自动散热。
16.3、本实用新型通过将导风管的出口端朝向近光透镜的面罩处，即指向近光透镜的冷区，提升了面罩端的空气流动，降了近光透镜凝雾的风险，提升近光透镜的性能。
附图说明
17.下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为图1中a-a向剖视图；
20.图3为图1中b-b向剖视图；
21.图4为图1中导风管的截面图；
22.上述图中的标记均为：1.近光透镜，2.远光透镜，3.散热器ⅰ，4.散热器ⅱ，5.风扇，6.导风管，61.连接段ⅰ，62.连接段ⅱ，63.条形卡钩，64.条形凹槽，7.温度传感器，8.前大灯壳体，9.l形支架。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.本实用新型具体的实施方案为：如图1～图3所示，一种汽车前照灯高效散热结构，包括近光透镜1和远光透镜2，近光透镜1后方设置有散热器ⅰ3，远光透镜2后方设置有散热器ⅱ4，散热器ⅱ4下方设置有风扇5，风扇5的出风口通过导风管6与散热器ⅰ3下方相连，本实用新型通过在功率高的远光透镜2后方增加风扇5，强制对流，将散热器ⅱ4的热量引流，同时增加导风管6将风引流到近光透镜1后方，对近光透镜1后方的散热器ⅰ3进行风冷散热，达到一个风扇5可同时对远光、近光透镜1进行散热，提高了散热效果，降低了散热成本。
27.具体地，其中的远光透镜2后方还设置有温度传感器7，检测远光透镜2附近的温
度，温度传感器7通过控制器与风扇5电连接，当温度超过设定的温度上限时，控制器自动控制风扇5启动工作，进行主动辅助散热，当温度不超过设定的温度上限时，风扇5停止工作，实现了自动散热。
28.具体地，其中的近光透镜1安装在前大灯壳体8上，近光透镜1后方底部缺口处与散热器ⅰ3相对，通过散热器ⅰ3对近光透镜1进行全面散热。
29.具体地，其中的远光透镜2安装在前大灯壳体8上，远光透镜2后方底部缺口处与风扇5相对，通过散热器ⅱ4对远光透镜2主体进行散热的同时，通过风扇5进行边缘的辅助散热，并且可通过风扇5将远光透镜2上的热量通过导风管6引出。其中的散热器ⅱ4的后侧设置有l形支架9，l形支架9的底端通过螺栓连接件与风扇5可拆卸相连，方便了风扇5的拆卸和安装。
30.具体地，如图4所示，其中的导风管6固定在前大灯壳体8上，导风管6包括对接后焊接相连的连接段ⅰ61和连接段ⅱ62，其中的连接段ⅰ61的两侧沿其长度方向分别设置有条形卡钩63，连接段ⅱ62的两侧沿其长度方向设置有与对应的条形卡钩63卡接配合的条形凹槽64，使连接段ⅰ61和连接段ⅱ62卡接后更加牢固稳定、密封性更好，避免了直接对接后焊接存在密封性差和连接不牢固的问题。
31.具体地，其中的导风管6的出口端朝向近光透镜1的面罩处，即指向了近光透镜1的冷区，提升了面罩端的空气流动，降了近光透镜1凝雾的风险，提升了近光透镜1的性能。
32.综上，本实用新型结构简单，设计成本低，通过一个风扇即可提升对远光、近光透镜的散热效果，同时可辅助加速对面罩冷区的空气流动，降低了灯具凝雾风险，提升了灯具的性能。
33.以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。