LED灯散热组件的制作方法

led灯散热组件
技术领域
1.本技术涉及汽车大灯散热领域，特别涉及一种汽车用led灯散热组件。


背景技术：

2.led车灯是指采用led为光源的车灯。led灯的发热严重影响灯具的使用寿命，因此如何解决led灯的散热问题一直是一道难题。
3.现有的led汽车大灯的散热方式是将灯珠的散热面贴附在铜板上，并且在铜板的两边焊接有热管，从而灯珠将热量通过铜板传递到热管上进行散热。
4.然而，由于铜板的导热系数最高为401w/m-k,热管的导热系数可以达到10000w/m-k以上，传导系数是铜板的近25倍，可见铜板并不能有效的将灯珠的发热量传递至铜板上进行散热，从而导致现有的散热方式并不能满足大功率汽车大灯的散热需求。


技术实现要素：

5.本技术的目的在于提供一种led灯散热组件，可以提高led灯的散热效果。
6.为实现上述目的，本技术提供一种led灯散热组件，用于对灯珠散热，所述led灯散热组件至少包括热管和软板组件；所述软板组件与所述热管的一侧连接，并且所述软板组件上形成有通孔；所述软板组件包括导电层和第一绝缘层，其中，所述第一绝缘层位于所述导电层与所述热管之间；所述灯珠位于所述通孔内，所述灯珠的散热面与所述热管贴合连接，并且所述灯珠与所述导电层电性连接。
7.由此可见，本技术提供的技术方案，led灯散热组件包括热管和软板组件，软板组件设置有通孔，灯珠的散热面可以穿过通孔与热管连接，并且软板组件包括导向层，导电层用于向灯珠供电。如此，灯珠的散热面直接将热量传导至热管上，由于热管极高的导热系数，可以充分的将灯珠的热量传导至热管上进行散热，提高对灯珠的散热效率，满足大功率汽车大灯的散热需求。
附图说明
8.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
9.图1是本技术提供的一种实施方式中led灯散热组件的轴测示意图；
10.图2是本技术提供的一种实施方式中led灯散热组件的部分结构示意图；
11.图3是图2中去除第一绝缘层后的结构示意图；
12.图4是本技术提供的一种实施方式中led灯散热组件的半剖结构示意图；
13.图5是图4的a部放大图；
14.图中：1、灯珠；2、热管；21、容置空腔；22、导热件；23、混合流体；3、软板组件；31、通
孔；32、导电层；33、第一绝缘层；34、散热层；35、第二绝缘层。
具体实施方式
15.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。本技术使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”、“第一端”、“第二端”、“一端”、“另一端”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。
16.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“滑动连接”、“固定”、“套接”应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
17.led车灯是指采用led为光源的车灯。led灯的发热严重影响灯具的使用寿命，因此如何解决led灯的散热问题一直是一道难题。
18.现有的led汽车大灯的散热方式是将灯珠的散热面贴附在铜板上，并且在铜板的两边焊接有热管，从而灯珠将热量通过铜板传递到热管上进行散热。然而，由于材料决定了导热系数，现有的铜板的导热系数最高为401w/m-k,而热管的导热系数可以达到10000w/m-k以上，传导系数是铜板的近25倍，由铜板将热量导热至热管处，可见铜板并不能有效的将灯珠的发热量传递至铜板上进行散热，从而影响散热效率，使得现有的散热方式并不能满足大功率汽车大灯的散热需求。
19.因此，如何改进led灯散热组件的结构，以提高对led灯的散热效果，从而满足大功率汽车大灯的散热需求，便成为本领域亟需解决的课题。
20.下面将结合附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，本技术所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
21.本技术提供的led灯散热组件用于对灯珠1进行散热。请一并参见图1和图2所示，在一种可实现的实施方式中，led灯散热组件至少可以包括热管2和软板组件3。软板组件3与热管2的一侧连接，并且软板组件3上形成有通孔31，使得热管2位于软板组件3处存在部分区域外露于外侧，以用于安装灯珠1。软板组件3可以包括导电层32和第一绝缘层33，其中，第一绝缘层33位于导电层32与热管2之间，从而将导电层32与其余部件隔离，避免漏电情况。导电层32用于与灯珠1的电源端连接，从而将灯珠1与外部电源连接，从而对其供电。灯珠1应当位于通孔31内，灯珠1的散热面与热管2贴合连接，并且灯珠1与导电层32电性连接。
22.在本实施方式中，灯珠1的散热面通过通孔31与热管2接触。如此，灯珠1的散热面
直接将热量传导至热管2上，由于热管2极高的导热系数，可以充分的将灯珠1的热量传导至热管2上进行散热，从而提高对灯珠1的散热效率，满足大功率汽车大灯的散热需求。
23.在实际应用中，导电层32可以采用导电铜箔。第一绝缘层33可以采用绝缘膜。
24.进一步的，请参见图3所示，为了进一步的提高对灯珠1的散热效果。软板组件3还可以包括散热层34。散热层34与热管2贴合连接，并且散热层34位于热管2与第一绝缘层33之间。
25.在实际应用中，散热层34通过焊接材料与热管2焊接，其中焊接材料为银胶。散热层34可以为网状铜箔。如此，热管2可以将部分热量传递至散热层34处，由散热层34进行散热，并且由于散热层34呈网状，从而可以提高散热面积，进一步的提高散热效果。同时，网状铜箔由于其孔位，在散热层34与热管2焊接时，还可以解决焊接气泡的问题。
26.在一种可实现的实施方式中，软板组件3还包括第二绝缘层35。第二绝缘层35贴附在导电层32上，从而用于对导电层32的上表面进行隔离，避免出现漏电。
27.在一种可实现的实施方式中，请参见图4和图5所示，热管2内部可以形成有容置空腔21。容置空腔21内设置有导热件22，并且导热件22与热管2接触。容置空腔21内填充有混合流体23，其中混合流体23由铜粉和纯净水混合而成。
28.在本实施方式中，容置腔体21内填充有由铜粉和纯净水混合而成混合流体23，这样，由于纯净水的比热容比较大，铜粉导热块，从而配合可以形成类似超传导，使得灯珠1的热量可以快速传入至热管2的内部，进而实现快速散热。
29.在实际应用中，导热件22可以采用铜带，其中铜带可以采用t字形或者工字形结构。导热件22可以与容置腔体21内壁焊接。其中，热管2可以由直径为7mm的圆形热管通过打扁工艺形成，打扁后的热管的厚度为2mm，宽度为9-10mm，以使得热管2与灯珠1的散热面的接触面为平面。
30.在一种可实现的实施方式中，软板组件3可以具有两个，两个软板组件3分别连接在热管2的两侧，并且每个通孔31内均安装有灯珠1，从而可以采用一个热管2同时对两个灯珠1散热，提高照明效果，还使得结构更加紧凑。
31.由此可见，本技术提供的技术方案，led灯散热组件包括热管和软板组件，软板组件设置有通孔，灯珠的散热面可以穿过通孔与热管连接，并且软板组件包括导向层，导电层用于向灯珠供电。如此，灯珠的散热面直接将热量传导至热管上，由于热管极高的导热系数，可以充分的将灯珠的热量传导至热管上进行散热，提高对灯珠的散热效率，满足大功率汽车大灯的散热需求。
32.进一步的，本技术在热管与第一绝缘层之间设置有散热层，并且散热层可以为网状铜箔。如此，热管可以将部分热量传递至散热层处，由散热层进行散热，并且由于散热层呈网状，从而可以提高散热面积，进一步的提高散热效果。
33.进一步的，容置腔体内可以填充有由铜粉和纯净水混合而成混合流体，这样，由于纯净水的比热容比较大，铜粉导热块，从而配合可以形成类似超传导，使得灯珠的热量可以快速传入至热管的内部，进而实现提高散热效率。
34.以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。