一种智慧交通导流装置

1.本实用新型属于交通设备技术领域，具体涉及一种智慧交通导流装置。


背景技术：

2.智慧交通系统以智能交通系统体系框架为指导，建成“高效、安全、环保、舒适、文明”的智慧交通与运输体系；大幅度提高城市交通运输系统的管理水平和运行效率，为出行者提供全方位的交通信息服务和便利、高效、快捷、经济、安全、人性、智能的交通运输服务；为交通管理部门和相关企业提供及时、准确、全面和充分的信息支持和信息化决策支持。
3.原有的智慧交通导流装置在使用时具有以下不足：
4.1、在其出现故障需要维修时，大多为工作人员攀爬至高空位置进行维修操作，具有危险性的同时不便于进行维修操作使用较为麻烦；
5.2、目前指示灯大多为通过多个螺栓进行安装，长时间使用后极易出现滑脱的情况影响使用效果。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种智慧交通导流装置，为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种智慧交通导流装置，具有可便捷将指示灯拆卸进行维修以及安装稳定且结构简单便于装拆使用的特点。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧交通导流装置，包括主体，所述主体的上端设置有可便捷拆卸进行维修的指示灯，所述主体的上端一侧设置有用于对指示灯形成拉力支撑的横架，所述横架的下端设置有用于将指示灯限位的滑架，所述滑架的一端转动连接有贴合于主体外壁的滑座，所述滑架的另一端转动连接有用于与滑架连接的限位座，所述横架的下端开设有用于限位座滑动连接的限位槽，所述指示灯的一端设置有用于与滑架连接的连接架。
8.作为本实用新型的一种智慧交通导流装置优选技术方案，所述滑架的后端等间距开设有侧槽，所述侧槽的内部设置有可左右滑动的推块。
9.作为本实用新型的一种智慧交通导流装置优选技术方案，所述主体的一侧开设有用于滑座滑动连接的滑道，所述主体的内部设置有用于带动滑座上下移动的丝杠螺杆。
10.作为本实用新型的一种智慧交通导流装置优选技术方案，所述推块的一端设置有用于将连接架的上端固定的限位销，所述推块的另一端设置有用于带动限位销自动复位的弹柱。
11.作为本实用新型的一种智慧交通导流装置优选技术方案，所述连接架的上端设置有用于与滑架连接将主体固定的弹性卡柱，所述滑架的后端开设有用于弹性卡柱卡合连接的限位卡槽。
12.作为本实用新型的一种智慧交通导流装置优选技术方案，所述滑座的一端设置有用于相互连接于主体内部丝杠螺杆外侧的旋合座。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.通过将旋合座旋合连接于主体内部的丝杠螺杆外侧后，经主体内部电机可带动丝杠螺杆旋转使滑座下移，此时利用限位座与限位槽的滑动连接可在滑座下移时带动滑架旋转，操作简单可便捷将主体下移并避免影响道路上方空间，此时工作人员无需攀爬至高空位置即可对主体进行维修操作，提高工作效率的同时避免危险时间的发生；
15.通过将弹性卡柱卡合连接于限位卡槽的内部后利用被推块压缩的弹柱，可带动限位销自动复位于弹性卡柱的通孔内部将其固定，结构简单便捷完成主体的组装以及拆卸操作提高工作效率的同时，利用限位销将弹性卡柱顶紧使其膨胀可有效防止连接松动提高稳定性能。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1为本实用新型的整体外观结构示意图；
18.图2为本实用新型中的主体一侧部分结构示意图；
19.图3为本实用新型中的指示灯与滑架连接部分结构示意图；
20.图4为本实用新型中的主体内部部分结构示意图；
21.图中：1、主体；2、指示灯；3、横架；4、滑架；5、滑座；6、限位座；7、限位槽；8、连接架；9、侧槽；10、推块；11、滑道；12、限位销；13、弹柱；14、弹性卡柱；15、限位卡槽；16、旋合座。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种智慧交通导流装置，包括主体1，主体1的上端设置有可便捷拆卸进行维修的指示灯2，主体1的上端一侧设置有用于对指示灯2形成拉力支撑的横架3，横架3的下端设置有用于将指示灯2限位的滑架4，滑架4的一端转动连接有贴合于主体1外壁的滑座5，滑架4的另一端转动连接有用于与滑架4连接的限位座6，横架3的下端开设有用于限位座6滑动连接的限位槽7，指示灯2的一端设置有用于与滑架4连接的连接架8，本实施例中利用滑座5以及限位座6的同时滑动可使滑架4旋转下移。
25.具体的，滑架4的后端等间距开设有侧槽9，侧槽9的内部设置有可左右滑动的推块10，本实施例中推块10的一端设置有突出结构且凸出结构的一端贴合于滑架4的后端。
26.具体的，主体1的一侧开设有用于滑座5滑动连接的滑道11，主体1的内部设置有用于带动滑座5上下移动的丝杠螺杆，本实施例中主体1的下端内部设置有驱动丝杠螺杆旋转的电机。
27.具体的，推块10的一端设置有用于将连接架8的上端固定的限位销12，推块10的另一端设置有用于带动限位销12自动复位的弹柱13。
28.具体的，连接架8的上端设置有用于与滑架4连接将主体1固定的弹性卡柱14，滑架4的后端开设有用于弹性卡柱14卡合连接的限位卡槽15，本实施例中弹性卡柱14采用弹性橡胶机构。
29.具体的，滑座5的一端设置有用于相互连接于主体1内部丝杠螺杆外侧的旋合座16。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型通过将设置于滑座5一侧的旋合座16旋合连接于主体1内部的丝杠螺杆外侧后，经主体1内部电机可带动丝杠螺杆旋转使滑座5下移，此时利用设置于滑架4另一端的限位座6与开设于滑架4下端限位槽7的滑动连接，可在滑座5下移时带动滑架4旋转使其贴近主体1进行下移，操作简单可便捷将主体1下移并避免影响道路上方空间，此时工作人员无需攀爬至高空位置即可对主体1进行维修操作，提高工作效率的同时避免危险时间的发生；通过将设置于指示灯2一侧连接架8上端的弹性卡柱14卡合连接于滑架4后端的限位卡槽15内部后，利用设置于滑架4后端侧槽9内部部被推块10压缩的弹柱13，可带动未可与推块10另一端的限位销12自动复位于弹性卡柱14的通孔内部将其固定，结构简单便捷完成主体1的组装以及拆卸操作提高工作效率的同时，利用限位销12将弹性卡柱14顶紧使其膨胀可有效防止连接松动提高稳定性能。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。