一种隧道灯的制作方法

1.本实用新型涉及隧道设施领域，具体为一种隧道灯。


背景技术：

2.隧道内光线通常不足，需要在隧道内顶部设置灯为隧道进行照明，现有的隧道灯通常采用led多灯珠阵列方式排布作为光源，其产热量较大，并且缺少具备足够散热能力的散热结构，容易造成热量集中难以快速散热，对于隧道灯的寿命影响极大，隧道内进行施工更换隧道灯难度大，安全系数较低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种隧道灯。
4.为实现上述目的，本实用新型采取下述方案：
5.一种隧道灯，包括cob光源，散热器，上盖，电源转接板，电源和把手，其中，cob光源固定在散热器下方，上盖固定在散热器上方，电源转接板固定在上盖上，电源设置在电源转接板上，把手与散热器连接并设置在电源上方，散热器为阶梯状翅片结构，阶梯状翅片结构与cob光源之间设置有散热管，阶梯状翅片结构中翅片由中间向两边高度降低，中间翅片的数量为4-7片，中间翅片向两边降低的趋势为4-7次递减，相同高度的翅片数量为2-3片。
6.进一步地，cob光源功率为120w，中间翅片向两边降低的趋势相同，均为6次递减，中间翅片的数量为5片，两边相同高度的翅片数量为2,2,2,3,3,2片，递减高度为1-2mm。
7.进一步地，翅片间距为5.5-9.5mm，优选为7.5mm。
8.进一步地，中间翅片的高度为70-90mm，优选为80-90mm。
9.进一步地，散热管的数量为1-3根，优选为1-2根。
10.进一步地，电源采用快拆结构，上盖形状与阶梯状翅片顶部形状匹配，包括中间平行部和两侧倾斜部，中间平行部设置纵向开槽，开槽与翅片对应，两侧倾斜部设置横向开槽。
11.进一步地，散热器、上盖，电源转接板，电源和把手均采用铝合金材质，散热管采用铜或铜合金材质。
12.进一步地，把手顶端固定在隧道内顶部，把手与散热器连接处可对散热器角度进行调整。
13.进一步地，翅片上开设平行于翅片延伸方向的通槽，隧道灯整体防水。
14.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型提供了一种隧道灯，通过采用cob光源代替传统led灯珠阵列以减少热量集中，通过设置阶梯状翅片和散热管以提高光源的散热效率。其带来的有益效果具体为：
15.1、本技术中的隧道灯采用cob光源，可减小整体体积，提高照明亮度，借助阶梯状翅片散热结构和散热管，加速热量的传递和散失。
16.2、本技术中针对120w的cob光源的具体散热情况对翅片间距、翅片高度、阶梯状分
布结构、散热管数量进行具体研究，通过不断尝试试验，获得了散热效果优异的参数组合，可实现隧道灯的高效散热，显著提高隧道灯的寿命。
17.3、本技术中额外对翅片设置通槽，在借助隧道内穿堂风加速翅片散热同时可对隧道内其他方向的自然风进行利用，充分利用客观散热条件。此外，隧道灯整体为防水设计，并且电源采用快拆结构，可快速更换电源。
18.4、上盖形状与阶梯状翅片顶部形状匹配，包括中间平行部和两侧倾斜部，中间平行部设置纵向开槽，开槽与翅片对应，可加快中间高度较大的翅片的散热速度，充分利用中间翅片的散热优势，两侧倾斜部设置横向开槽，通过纵向开槽和横向开槽的配合，可提高上盖的整体强度，同时减少纵向开槽对翅片散热的影响。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图。
20.图2为本实用新型结构示意图。
21.图3为本实用新型散热管结构示意图。
22.图4为内嵌1根散热管情况下翅片间隙对光源温升的影响
23.图5为内嵌散热管数量对光源温升的影响
24.图6为翅片高度对光源温升的影响
25.附图标记：
26.1、cob光源，2、散热器，3、上盖，4、电源转接板，5、电源，6、把手，7、散热管
具体实施方式
27.实施例1
28.如图1-3所示，一种隧道灯，包括cob光源1，散热器2，上盖3，电源转接板4，电源5和把手6，其中，cob光源1固定在散热器2下方，上盖3固定在散热器2上方，电源转接板4固定在上盖3上，电源5设置在电源转接板4上，把手6与散热器2连接并设置在电源5上方，散热器2为阶梯状翅片结构，阶梯状翅片结构与cob光源1之间设置有散热管7，阶梯状翅片结构中翅片由中间向两边高度降低，中间翅片的数量为4-7片，中间翅片向两边降低的趋势为4-7次递减，相同高度的翅片数量为2-3片。
29.在一个可选的实施例中，cob光源功率为120w，中间翅片向两边降低的趋势相同，均为6次递减，中间翅片的数量为5片，两边相同高度的翅片数量为2,2,2,3,3,2片，递减高度为1-2mm。通过上述翅片分布方式的设置，可显著提高散热器2对于设置在散热器中部的cob光源1的散热速度和效率，与其他分布方式相比，该翅片分布方式可实现制造成本和散热效果的兼顾。
30.在一个可选的实施例中，翅片间距为5.5-9.5mm，优选为7.5mm。对于翅片间距对于光源温度的影响如图4所示，针对不同翅片间距进行散热效果的比较，其包括将隧道灯按照0
°
、45
°
、90
°
三种设置角度进行设置，其角度调整通过把手6进行，在内嵌1根热管情况下翅片间隙对光源温升的影响示出，翅片间距过小或过大都会降低翅片的散热效果，在5.5-9.5mm范围内翅片对于光源的散热效果可接受，当翅片间距在7.5mm左右时，散热效果最佳。
31.在一个可选的实施例中，中间翅片的高度为70-90mm，优选为80-90mm。翅片高度对
光源温升的影响如图6所示，针对不同翅片高度，同样设置0
°
，45
°
，90
°
三种设置方式，由图6可知，散热效果随着翅片高度的增加而提高，但当翅片高度在80mm-90mm时，翅片高度的增加对于散热效果的影响变小，且提升幅度几乎可忽略，因此结合制造成本因素，优选翅片高度为80-90mm，并将其作为中间翅片的高度。
32.在一个可选的实施例中，散热管7的数量为1-3根，优选为1-2根。内嵌散热管7数量对光源温升的影响如图5所示，增加散热管7数量可以降低光源温升，内嵌2根热管和无热管内嵌相比温升降低了3.2℃，降低约8.6％。但是散热管7数量不是越多越好，存在最优的散热管7数量，以能够覆盖光源为宜，具体地，对于120w cob光源，综合考虑经济性和散热性能，翅片间距选择7.5mm，中间翅片高度选择70mm-80mm，散热管7数量选择1-2根。
33.在一个可选的实施例中，电源5采用快拆结构。如图2-3所示，上盖3形状与阶梯状翅片顶部形状匹配，包括中间平行部和两侧倾斜部，中间平行部设置纵向开槽，开槽与翅片对应，为了保证上盖3对于电源转接板4及电源5提供足够的支撑，可设置开槽与翅片间隔相对，即一半数量的翅片正对开槽；两侧倾斜部设置横向开槽，横向开槽与纵向开槽结合可提供更好的支撑强度。
34.在一个可选的实施例中，散热器2、上盖3，电源转接板4，电源5和把手6均采用铝合金材质，散热管7采用铜或铜合金材质。
35.在一个可选的实施例中，把手6顶端固定在隧道内顶部，把手6与散热器2连接处可对散热器2角度进行调整。
36.在一个可选的实施例中，翅片上开设通槽，隧道灯整体防水。具体地，翅片上开设平行于翅片延伸方向的通槽，可充分利用隧道内汽车行驶形成的周向气流运动，同时配合上盖3两侧倾斜部上开设的横向开槽，更利用隧道内周向气流进入隧道灯并穿过隧道灯带走热量，进一步提高散热效率。
37.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.在本实用新型的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。