具有LED远近光切换的灯具的制作方法

具有led远近光切换的灯具
技术领域
1.本实用新型涉及一种灯具，特别涉及一种具有led远近光切换的灯具。


背景技术：

2.目前市场上的led条形的灯具因为其长条外形，导致对光学设计的限制，光学设计只有简单的聚光或泛光概念，并不存在近光、远光标准设计；对灯光缺少标准的控制和利用，灯光的分布不符合法规标准的要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有led远近光切换的灯具，要解决的技术问题是实现led条形灯具的近光和远光功能。
4.为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案实现：一种具有led远近光切换的灯具，包括具有散热部的后壳，所述后壳上设有灯槽，灯槽中分别设有近光光源、远光光源，灯槽中设有至少一个组合式反光杯，近光光源、远光光源设置在组合式反光杯中，近光光源设置在灯槽的上端，远光光源设置在灯槽的下端，组合式反光杯包括曲面近光反光杯部以及两个曲面远光反光杯部，曲面近光反光杯部为由多个光学面组合而成的曲面，两个曲面远光反光杯部对称设置在曲面近光反光杯部的下端，两个曲面远光反光杯部组合后其中心线与曲面近光反光杯部的中心线相对，组合式反光杯设有至少一个，每个组合式反光杯至少与一个近光光源以及至少两个远光光源相对，近光光源位于曲面近光反光杯部的焦点上，两个远光光源分别位于曲面远光反光杯部的焦点上，在后壳位于灯槽的一端上设有防护镜片。
5.进一步地，所述灯槽的下端设有日间行车光源，所述灯槽上设有导光压条，导光压条与日间行车光源相邻设置，在日间行车光源上设有遮光条，遮光条从日间行车光源延伸至导光压条上。
6.进一步地，所述日间行车光源设置在远光光源远离组合式反光杯的一端上，导光压条设置在灯槽的下端槽口边缘上。
7.进一步地，所述组合式反光杯设有多个，依次阵列在灯槽中。
8.进一步地，所述灯槽的上端设有近光铝基板，近光光源阵列在近光铝基板上。
9.进一步地，所述灯槽的下端设有远光铝基板，远光光源以及日间行车光源均阵列在远光铝基板上。
10.进一步地，所述灯槽的上端槽口边缘上设有基板压条。
11.进一步地，所述近光铝基板上设有限位槽，组合式反光杯上设有与限位槽相适配的限位柱，在远光铝基板上设有基板螺孔，组合式反光杯上设有与基板螺孔位置相对的的螺孔座，螺丝穿过基板螺孔后与螺孔座螺纹连接。
12.本实用新型与现有技术相比，通过设置具有用于近光、远光反射的组合式反光杯以及上下设置近光以及远光光源，从而解决了led条形灯具因为条形导致光学设计的限制
问题，实现了灯具同时具有远光和近光功能。
附图说明
13.图1是本实用新型的外部结构示意图。
14.图2是本实用新型的爆炸图。
15.图3是图1中沿a-a方向的剖视图。
16.图4是本实用新型组合式反光杯的结构示意图。
17.图5是本实用新型组合式反光杯的主视图。
18.图6是图5中沿b-b方向的剖视图。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
20.如图1、图2和图3所示，本实用新型公开了一种具有led远近光切换的灯具，包括具有散热部的后壳11，后壳11上的散热部为散热鳍，在后壳11位于散热鳍的一端上设有呼吸器12以及导线13，导线13上设置有线塞，以将导线13部分固定在后壳11上，在本实用新型中，后壳11为条形，后壳11上设有灯槽111，灯槽111设置在后壳11远离散热部的一端上，灯槽111沿后壳11的长度方向设置，其贯穿后壳11的左右两侧端面，在灯槽111中分别设有近光光源71、远光光源51，灯槽111中设有组合式反光杯6，近光光源71、远光光源51设置在组合式反光杯6中，近光光源71设置在灯槽111的上端，近光光源71设置在近光铝基板7上，远光光源51设置在灯槽111的下端，远光光源51设置在远光铝基板5上，近光光源51为led灯珠，排布在近光铝基板7上，远光光源51为led灯珠，排布在远光铝基板5上，在本实用新型中，在灯槽111位于散热器的一端的上下两端上分别设有插槽112，远光铝基板5以及近光铝基板7分别插入插槽112中，在灯槽111远离散热器的一端的上下两端边缘上分别设有对铝基板进行固定的基板压条3，基板压条3通过螺丝固定在后壳11上，在后壳11位于灯槽111的一端上设有防护镜片1，以将灯槽111远离散热器的一端封闭，在后壳11的左右两侧还分别设有通过螺丝固定的侧盖9，侧盖9上设有硅胶防水圈8在侧盖9上还设置有通过螺栓连接固定的侧支架10，以用于固定，防护镜片1与后壳11的固定采用现有技术，如螺丝或通过侧盖9固定，当然还可以通过结构胶粘贴固定。
21.如图4、图5和图6所示，组合式反光杯6包括曲面近光反光杯部61以及两个曲面远光反光杯部62，两个曲面远光反光杯部62对称设置在曲面近光反光杯部61的下端，两个曲面远光反光杯部62组合后其中心线与曲面近光反光杯部61的中心线相对，即位于同一直线上，在本实用新型中，组合式反光杯6设有至少一个，每个组合式反光杯6至少与一个近光光源71以及至少两个远光光源51相对，近光光源71位于曲面近光反光杯部61的焦点上，两个远光光源51分别位于曲面远光反光杯部62的焦点上。
22.如图4所示，曲面近光反光杯部61为由多个反光面611拼接组成的曲面，以通过反光面来进行光学配光满足标准法规近光截止线以及光分布的要求。
23.如图4和图6所示，曲面近光反光杯部61的下端左右两侧以及中间与组合后的两个曲面远光反光杯部62的上端左右两侧以及中间连接，以形成三点式排布，曲面近光反光杯部61的上端至下端为从后壳11的散热器朝防护镜片1方向逐渐弯曲，而两个曲面远光反光
杯部62的上端至下端为从防护镜片1朝后壳11的散热器方向逐渐弯曲。
24.如图2和图3所示，在灯槽111的下端设有日间(drl)行车光源52，日间行车光源52为led灯珠，其设置在远光铝基板5上，以使远光光远与日间行车光源共用一块铝基板，以节省材料，日间形成光源52的设置数量可根据需要设置，在此不做具体限定，在灯槽111上设有导光压条2，导光压条2与日间行车光源52相邻设置，以将日间行车光源52导至防护镜片1射出，在日间行车光源52上设有遮光条4，遮光条4从日间行车光源52延伸至导光压条2上，以防止日间行车光源52的光线射至组合式反光杯6的反光面上，在本实用新型中，导光压条2还用于替代灯槽111下端上的基板压条；在本实用新型中，日间行车光源52满足ece-r87标准。
25.如图3所示，日间行车光源52设置在远光光源51远离组合式反光杯6的一端上，导光压条2设置在灯槽111的下端槽口边缘上，导光压条2包括压条部21以及导光部22，导光部22与日间行车光源52相对设置，导光部22远离日间行车光源52的一端表面为弧面，靠近日间行车光源52的一端为一梯形块，弧面为出光面，梯形块与日间行车光源52相对的一端面为入射面，该梯形块的上端面为斜面；导光压条2通过螺丝固定在后壳11远离散热器的一端上；遮光条4包括一搭在梯形块的斜面上的遮光部41，遮光部41将日间行车光光源52覆盖，遮光部41可以为弧形或梯形，遮光条4还包括固定部42，固定部42通过螺丝固定在远光铝基板5上。
26.如图2所示，在本实用新型中，组合式反光杯6设有多个，依次阵列在灯槽111中，相邻两个组合式反光杯6相互拼接在一起，近光光源71、远光光源51的设置位置与组合式反光杯6中曲面近光反光杯部61、曲面远光反光杯部62一一对应设置，通过组合的方式，满足不同长度的灯具使用，以使组合式反光杯6作为标准部件，无需根据不同长度的灯具开模生产相应长度的反光杯。
27.如图2所示，在近光铝基板7上开设有限位槽72，组合式反光杯6上端设有与限位槽72相适配的限位柱63，以对组合式反光杯6进行限位固定。在远光铝基板5上开设有基板螺孔53，组合式反光杯6上设有与基板螺孔53位置相对的的螺孔座64(图6所示)，螺丝穿过基板螺孔53后与螺孔座64螺纹连接；具体地，限位槽72、限位柱63、基板螺孔53、螺孔座64均设置有多个，一一对应设置。
28.如图3所示，在后壳111远离散热器一端的上下两端，分别设有固定槽113，基板压条3以及导光压条2通过螺丝紧固在固定槽113中。
29.本实用新型通过设置组合式反光杯，通过采用上侧一个近光反光杯与下侧两个远光反光杯背向设置，形成三点式排布，通过多组拼装来实现不同长度的灯具使用，解决了led条形灯具因为条形的外形导致光学设计的限制问题，实现了灯具同时具有远光和近光功能。