面光源的发光系统、车灯及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车照明技术领域，尤其涉及一种面光源的发光系统、车灯及车辆。


背景技术：

2.随着汽车技术的飞速发展，整车厂用户对车灯的外观造型和功能提出了多样化的要求，由此也对车灯结构和配光方案的设计提出了更高的要求。面光源 oled的应用能够省去复杂的光学花纹，但是该技术目前成本较高，难以在常规车型上批量生产。一般现有技术中的面光源只能达到一种发光效果，不能够满足客户对车灯造型动态变化的需求，且由于只能实现一种发光效果，所以只有一种发光功能，若需要满足客户需求实现多种发光功能，则需要安装多个光学系统，结构复杂，安装体积较大，成本较高。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中面光源不能满足客户需求的技术问题，本实用新型提供一种面光源的发光系统，通过简单的结构实现复杂的动态发光效果，满足客户多种个性化需求，实现多种发光功能，使车灯满足轻量化、小型化以及低成本的要求。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种面光源的发光系统，包括，若干光源，每个所述光源为双芯led灯珠或灯珠组件；光导板，位于所述光源的正上方，所述光导板为板状结构，所述光导板靠近所述光源的一端为入光端；背板，所述背板位于所述光导板的一侧，且与所述光导板的一侧面相贴合，所述光导板的另一侧面为出光面；线路板，所述灯珠组件安装在所述线路板上、或者所述双芯led灯珠安装在所述线路板上。每个光源能够发出至少两种颜色或不同强度的光以实现不同的光功能，光源发出的光线进入光导板后，可以折射到背板上，再经过背板的反射后重新进入光导板内，最终从出光面射出，通过背板提高光源光能的利用率，且提高光导板发光效果的均匀性，通过线路板控制不同的光源按照一定的顺序点亮，能够使面光源实现不同的点亮效果，例如，面光源流水灯效果，以及各种炫酷的照明效果,通过光导板和背板即可使面光源实现动态出光效果，且结构简单，整个面光源的发光系统的厚度较薄，可达到6mm左右，节约了安装空间，降低了制造成本。
5.进一步，具体地，为了使光学系统美观，还包括，饰框，所述饰框套合于所述光导板上。
6.进一步，具体地，为了使光学系统呈现两种不同的点亮效果，所述灯珠组件均匀分布在所述线路板上，所述灯珠组件包括相邻的第一灯珠和第二灯珠。
7.进一步，具体地，为了使光在其中传播时吸收少，传输距离远，所述光导板为红色材料件或者无色透明材料件。
8.进一步，具体地，为了提高光能量利用率和出光均匀性，红色能够在保证反射率的前提下，静态外观呈现红色，所述反射背板为红色不透明材料件。
9.进一步，具体地，为了使光学系统个性化，所述光导板的至少一个侧面上设置有光学图案结构。
10.进一步，具体地，为了使光线均匀，所述光导板底部与所述光源之间设有均化层。
11.优选的，所述光学图案结构为花纹、浮雕或皮纹。
12.一种车灯，包括如上所述的面光源的发光系统。
13.一种车辆，包括如上所述的车灯。
14.本实用新型的有益效果是，本实用新型的面光源的发光系统，通过设置的双芯led灯珠或灯珠组件来实现复杂的动态发光效果，结构简单，满足客户多种个性化需求，通过线路板控制双芯led灯珠或灯珠组件工作，实现多种发光功能，使车灯满足轻量化、小型化以及低成本的要求。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
16.图1是本实用新型最优实施例的结构示意图。
17.图2是本实用新型最优实施例侧视图。
18.图3是本实用新型最优实施例双芯led灯珠结构示意图。
19.图4是本实用新型最优实施例灯珠组件结构示意图。
20.图中1、光源；11、双芯led灯珠；12、灯珠组件；121、第一灯珠；122、第二灯珠；2、光导板；21、入光端；22、出光面；3、背板；4、线路板；5.饰框。
具体实施方式
21.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.如图1-3所示，是本实用新型最优实施例，一种面光源的发光系统，包括，若干光源1，每个光源1为双芯led灯珠11或灯珠组件12；光导板2，位于光源1的正上方，光导板2为板状结构，光导板2靠近光源1的一端为入光端21；背板3，背板3位于光导板2的一侧且与光导板2的一侧面相贴合，光导板2的另一侧面为出光面22；线路板4，灯珠组件12安装在线路板4
上、或者双芯led 灯珠11安装在线路板4上。每个光源1能够发出至少两种颜色或不同强度的光以实现不同的光功能，光源1发出的光线进入光导板2后，可以折射到背板3 上，再经过背板3的反射后重新进入光导板2内，最终从出光面22射出，通过背板3提高光源1光能的利用率，且提高光导板2发光效果的均匀性，通过线路板4控制不同的光源1按照一定的顺序点亮，能够使面光源实现不同的点亮效果，例如，面光源流水灯效果，以及各种炫酷的照明效果,通过光导板2和背板3即可使面光源实现动态出光效果，且结构简单，整个面光源的发光系统的厚度较薄，可达到6mm左右，节约了安装空间，降低了制造成本。
25.需要说明的是，线路板上的控制电路为现有技术，控制双芯led灯珠11或灯珠组件12的点亮或熄灭。
26.在实施例中，还包括，饰框5，饰框5套合于光导板2上，用于给光学系统装饰，使其美观。
27.在实施例中，如图4所示，灯珠组件12均匀分布在线路板4上，灯珠组件 12包括相邻设置的第一灯珠121和第二灯珠122，第一灯珠121的发光颜色和第二灯珠122的发光颜色不同，第一灯珠121和第二灯珠122均为单芯led，第一灯珠121发白光，第二灯珠122发黄光，但不仅限如此，可以根据供应商需求，选择灯珠的颜色。通过线路板4控制第一灯珠121和/或第二灯珠122的点亮，面光源的发光系统即可呈现两种不同的点亮效果。
28.灯珠组件12可执行不同的光功能，例如位置灯功能或者制动灯功能等，也就是说，不同的led光源1通过共用光导板2和背板3能够实现多种光功能，减小了车灯模组体积，节约了制造成本。
29.需要说明的是，在本实用新型一具体实施例中，相同的灯珠之间相互串联连接，通过线路板单独控制，但不仅限如此，也可以有其他连接方式。
30.在一些实施例中，灯珠组件12还包括第三灯珠，不仅限于两个灯珠，可以根据客户需求进行增加，且灯珠组件12排列方式也不限制于上述均匀分布在线路板4上的排列方式，可根据用户需求进行定制。
31.在实施例中，双芯led灯珠11均匀分布在线路板4上，双芯led灯珠11 可以发白光和黄光，也可以根据供应商需求选择双芯led灯珠11的颜色，通过一颗双芯led灯珠11能够发出两种不同的光，使光源1能够实现三种发光效果，且通过双芯led灯珠进一步使轻量化、小型化。
32.在实施例中，光导板2为红色材料件或者无色透明材料件，使光在其中传播时吸收少，传输距离远，提高了照明效果。
33.在实施例中，背板3为红色不透明材料件，在保证反射率的情况下，静态外观呈现红色，对红色光有很强的反射效果，可以进一步提高光能量利用率和出光均匀性。
34.在实施例中，光导板2的至少一个侧面上设置有光学图案结构。光学图案结构为花纹、浮雕、皮纹、皮纹+镀铝(在皮纹上增加镀铝的纹路)、白油漆或白料中的一种，提高光学系统的个性化。
35.在实施例中，光导板2底部与光源1之间设有均化层，均化层上设置有皮纹结构，均化层可以将光源1发出的光线进一步均匀化。
36.在实施例中，光导板2另一侧临近入光端的边沿设有扩散花纹，将光源1 发出的光线进一步均匀化。
37.在实施例中，光导板2和背板3通过连接组件固定在线路板上。
38.一种车灯，包括如上的面光源的发光系统。
39.一种车辆，包括如上的车灯。
40.本实用新型的面光源的发光系统，通过设置的双芯led灯珠11或灯珠组件 12来实现复杂的动态发光效果，结构简单，满足客户多种个性化需求，通过线路板4控制双芯led灯珠11或灯珠组件12工作，实现多种发光功能，使车灯满足轻量化、小型化以及低成本的要求。
41.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。