一种带氛围灯的装配结构及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车氛围灯技术领域，尤其涉及一种带氛围灯的装配结构及汽车。


背景技术：

2.汽车氛围灯又称汽车气氛灯，是指一种应用在汽车内部，烘托车内环境氛围的内饰灯；随着科技的发展，汽车厂商越来越注重汽车内驾乘人员的感受，为了营造更好的车内环境，汽车已经不再是早期简单的交通工具，而是能给到人们一种彰显个性化、提高舒适性的驾驶体验。
3.在现有设计方案中，车内氛围灯结构采用外漏式的硬质材料安装结构，需要在车内预留用户氛围灯的安装空间，氛围灯光源安装在预留空间内以此来照明车内。现有这种预留氛围灯安装空间的设计，无法满足电动车对汽车内饰品质、感触精致化的要求。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本技术实施例提供一种带氛围灯的装配结构及汽车，无需预留氛围灯安装空间即可实现氛围灯的灯光装饰效果，满足电动车对汽车内饰品质的要求。
5.一方面，本技术实施例提供一种带氛围灯的装配结构，包括装配主体和装配饰板，所述装配主体和装配饰板连接且在装配主体和装配饰板之间形成容置空间，所述容置空间内设有发光单元，所述装配饰板与发光单元对应的位置处设有透光结构。
6.另一方面，本技术实施例还提供一种汽车，包括如本技术实施例提供的带氛围灯的装配结构。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
8.(1)本实用新型的带氛围灯的装配结构：在装配主体和装配饰板之间形成容置空间来安装光源，无需预留氛围灯安装空间即可实现氛围灯的灯光装饰效果；该装配结构安装有透光结构，与内部的发光单元配合向装配结构外透射出光线，利用内置式的透光可以满足电动车对汽车内饰品质的要求。
9.(2)本实用新型的汽车，在车内安装具有透光结构的装配结构，可以在装配结构内部隐藏安装氛围灯，无需在车内其他位置预留氛围灯的安装空间，达到车内无间隙的透光效果；装配结构可以设置在车内不同位置进行透光，满足了用户对于汽车内饰品质的需求。
附图说明
10.图1为本技术实施例提供的一种带氛围灯的装配结构的爆炸图；
11.图2为本技术实施例提供的一种带氛围灯的装配结构的组装后的立体图；
12.图3为本技术实施例提供的透光结构的立体图；
13.图4为图3中沿a-a方向剖视后的局部图；
14.图5为图3中沿b-b方向剖视后的局部图；
15.图6为本技术实施例提供的一种带氛围灯的装配结构的发光单元的立体图；
16.图7为本技术实施例提供的一种带氛围灯的装配结构的发光单元的另一视角的立体图。
17.附图标记：
18.1-透光件；11-主体透光部；12-转角透光部；13-透光孔；2-遮光单元；3-装配饰板；31-上饰板；32-下饰板；4-发光单元；41-发光部；42-安装部；43-胶粘层；5-定位柱；6-定位孔、7-凸起部。
具体实施方式
19.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
20.实施例1
21.参照图1、图2和图3，为本技术实施例提供的一种带氛围灯的装配结构的爆炸图；包括装配主体(图中未示出)和装配饰板3，所述装配主体和装配饰板3连接且在装配主体和装配饰板3之间形成容置空间，所述容置空间内设有发光单元4，所述装配饰板3与发光单元4对应的位置处设有透光结构。
22.可以得知的是，在装配主体和装配饰板3之间形成容置空间来安装光源，无需预留氛围灯安装空间即可实现氛围灯的灯光装饰效果；由于该装配结构安装有透光结构，与内部的发光单元配合向装配结构外透射出光线，利用内置式的透光可以满足电动车对汽车内饰品质的要求。
23.具体的来说，参考图3，所述透光结构包括：可透射光线的透光件1以及贴合于所述透光件1外侧且用于和透光件1配合以映射出光图案的遮光单元2。
24.可以得知的是，利用透光件1将光源的光线透出，达到透光的效果，与遮光单元2组合后，可以利用遮光单元2自身的形状在光线投射面上映射出灯光图案，与光源配合使用时即可产生氛围灯的灯光装饰效果。
25.本实施例在实际应用时，由于在透光件1外侧贴合遮光单元2，遮光单元2可以选择多种形状，比如遮光单元2采用花瓣形、树叶形或者月牙形，即在对应光线投影面上映射出对应形状的光图案，营造出不同的灯光氛围。
26.本实施例的一种情况中，所述遮光单元2从透光件1的一端延伸到另一端且数量为多个，且多个遮光单元2沿着透光件1的长度方向或宽度方向均匀间隔布设。
27.可以得知的是，将遮光单元2设置成多个，且沿着透光件1长度方向或者宽度方向间隔设置多个，可以实现栅栏形状的灯光图案，达到透光装饰效果，营造出轻松的氛围。
28.本实施例在实际应用时，遮光单元2可以设置成直线形，也可以为波浪形或者是折线形，从而利用多个间隔布设的遮光单元2，达到对应形状的栅栏光影，从而得到不同的光影形状。
29.另外，遮光单元2可以贴合在透光件1外侧，还可以采用可拆卸的连接方式与透光件1连接，从而可以根据灯光需要人为对其进行拆装和位置调整，比如拆除部分遮光单元2后，得到不均匀栅栏形状的灯光图案；另外遮光单元2也可以采用倾斜安装，改变其安装角
度后，得到倾斜栅栏的灯光图案；遮光单元2的形状、数量以及安装方式均不是本实施例的限制性规定。
30.进一步的，如图4所示，所述透光件1上沿着长度方向或宽度方向均匀间隔凸设有多个凸起部7，所述遮光单元2盖设于凸起部7上，且相邻两个遮光单元2之间形成透光区。
31.可以得知的是，在透光件1上凸设有多个凸起部7，可以对遮光单元2的安装起到支撑的作用，从而遮光单元2可以与凸起部7配合，实现透光结构表面的凹凸触感，另外凸起部7的设置也可以保证遮光单元2贴合更加紧密，相邻两个遮光单元2之间形成透光区，保证了透光效果。
32.具体的，遮光单元2可以是遮光条或者遮光板，且靠近主体透光部11一侧向内凹设有凹槽，利用凹槽与透光件1的凸起部7配合，在透光时将凸起部7外侧区域的光线遮挡。
33.另外，如图5所示，透光件1与两个遮光单元2之间形成透光区的位置处可以开设有多个透光孔13，从而利用透光孔13将投射到透光区域的光线向其他位置漫反射，实现遮光单元2边缘处的光影效果；其中，透光孔13可以是圆孔、腰形孔或其他形状的孔；透光孔13在透光件1厚度方向的尺寸可设置渐变，即逐渐增加、或逐渐减小，以实现不同的透光效果；透光孔13可以均匀分布在整个透光件1的表面，也可只分布在整个透光件1的局部表面。
34.更进一步的，所述透光件1包括主体透光部11，所述主体透光部11至少一端连接有转角透光部12，所述遮光单元2间隔贴合于所述主体透光部11和转角透光部12表面。
35.可以得知的是，主体透光部11和转角透光部12均采用透光材料，由于主体透光部11至少一端连接有转角透光部12，从而可以在主体透光部11的侧边其他方向透光，增加了光线的透射方向，可以根据不同的灯光需要对其形状做出调整，产生更多的灯光效果。
36.本实施例在实际生产时，所述透光件1为abs结构，所述遮光单元2为tpe结构，且所述透光件1、遮光单元2为双色注塑一体成型结构。
37.可以得知的是，透光结构的内部采用可以透射光线的abs结构，可以将光源的光线透出，与遮光单元2配合映射出不同的灯光图案，达到氛围调节、营造轻松愉悦的效果；外表面的遮光单元2采用tpe材料，材质较软，可以满足用户的触感需求；当然还可以根据需要选用其他材料，本实施例在此不做具体的限定。
38.需要说明的是，本实施例中的透光结构可以应用在汽车车身支柱上，还可以用应用在仪表盘、门槛处以实现氛围灯的隐藏透光功能，当然还可以应用在生活中的其他领域，能够不设置间隙即达到氛围灯的透光效果。
39.实施例2
40.参考图1、图2和图3，在实施例1的基础上，所述装配饰板3包括上饰板31和下饰板32，上饰板31与下饰板32连接，且所述上饰板31与下饰板32均与装配主体(图中未示出)连接，所述发光单元4位于上饰板31与装配主体之间，所述透光结构位于所述上饰板31。
41.本实施例在实际应用过程中，利用装配主体、上饰板31以及下饰板32贴合安装后产生的容置空间，可以其在内部安装氛围灯光源；由于透光结构的透光件1为透明材料，外加遮光单元2后实现了透光和遮光功能；与上饰板31和下饰板32配合，实现从向车厢由内及外的无间隙透光，从而可以在车内其他位置映射出灯光图案，实现隐藏式氛围灯的效果，具有较强的实用性。
42.需要说明的是，本方案中的透光结构可以安装在上饰板31上，还可以安装在下饰
板32上，从而达到上饰板31或者下饰板32由内向外透光的效果，只要保证发光单元4与透光结构的安装位置相对应即可，本实施例中的透光结构的安装位置以及光源的安装位置均不是限制性的规定。
43.进一步的，所述上饰板31设有若干定位柱5，所述下饰板32设有若干与定位柱5配合定位的定位孔6；或所述上饰板31设有若干定位孔6，所述下饰板32设有若干与定位孔6配合定位的定位柱5。
44.需要说明的是，在上饰板31或者下饰板32上安装定位柱5和定位孔6，便于在上饰板31和下饰板32的内壁接合处实现可拆卸连接，定位孔6和定位柱5的布置位置可以根据需要进行调整，定位柱5和定位孔6的数量可以是一个或者多个，本实施例的实施方式并不是限制性的规定。另外，定位柱5和定位孔6的设置也可仅起定位作用，定位柱5和定位孔6将上饰板31或者下饰板32定位后，采用焊接等连接方式将上饰板31或者下饰板32进行固定。
45.更进一步的，如图1所示，上饰板31和下饰板32的边缘处安装有多个卡扣，实现和装配主体的可拆卸安装，从而上饰板31、下饰板32和装配主体拼接后形成无间隙的容置空间，除了采用卡扣连接外，还可以采用螺栓或者其他紧固零件，本实施例在此不做具体的限定。
46.本实施例的一种情况中，如图6和图7所示，所述发光单元4包括：发光部41以及所述发光部41相连的安装部42，所述发光部41通过安装部42可拆卸连接于所述透光件1的内壁面上。
47.可以得知的是，利用可拆卸连接的发光单元4，可以布置在容置空间内部充当光源，利用主体透光部11和转角透光部12将发光单元4的光线透出，以实现无间隙的透光效果，实际的安装位置可以根据需要做出调整，本实施例的安装方式并不是限制性的规定。
48.本实施例在实际操作时，发光部41可以是柔性发光板且可弯折后与主体透光部11和转角透光部12内壁贴合，安装部42可以绕设在发光部41顶端，具体可以是胶粘层43，且胶粘层43外侧粘接有隔绝层，利用柔性发光板以适应转角透光部12和主体透光部11的角度，利用胶粘层和隔绝层可以实现便捷安装，操作起来更加简便。
49.需要的说明的是，发光单元4还可以是硬质发光板，利用紧固螺栓或者螺钉安装在主体透光部11的内壁上，本实施例的柔性发光板以及胶粘安装方式并不是限制性的规定。
50.实施例3
51.本实施例为一种汽车的实施例，包括实施例1和实施例2中的带氛围灯的装配结构。具体地，当装配结构为汽车的a柱时，装配结构设于前门和前挡风玻璃及车顶之间；当装配结构为汽车的b柱时，装配结构设于前门和后门之间；当装配结构为汽车的c柱时，装配结构设于后门和后挡风玻璃及车顶之间；当然可将汽车内任何需要氛围灯装饰的部分结构设置为实施例2中的装配结构。
52.通过在汽车上使用实施例1和实施例2中的带氛围灯的装配结构，可以在装配结构内部隐藏安装氛围灯，无需在车内其他位置预留氛围灯的安装空间，同时利用该透光结构也保证了车内无间隙的透光效果，可以在车内其他位置映射出灯光图案，凹凸软质的带氛围灯的装配结构外表面也可以满足用户的触感需求，满足了电动车对汽车内饰品质、感触精致化的要求。
53.上述本技术实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上仅为本技术的
优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本技术的专利保护范围内。