1.本实用新型涉及照明装置技术领域，具体涉及一种路桥照明装置。
背景技术：
2.路灯指给道路提供照明功能的灯具，能对交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯它由灯具、电器、光源、支架、灯臂、法兰盘、基础预埋件组成一个整体，路灯的高度决定视野，所以选择好高度，就决定了路灯的照明视野，公开号为cn213746414u的中国专利公开了一种路桥照明灯，包括底座，所述底座上设置有第一连接块，所述第一连接块上转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴上固定连接有支撑外杆，所述支撑外杆上滑动连接有支撑内杆，所述支撑内杆上螺纹连接有螺纹杆。
3.针对上述公开技术，路灯采用升降设置可以调整灯杆的高度，同时方便路灯运输的过程，但现有的路灯在使用时是位于马路的两侧，因此在使用时会存在被车辆撞击的现象，当发生交通事故时，往往在灯杆底部或下半段被撞毁，这不仅对路灯造成了损坏，还增加事故的危险性。
4.为此提出一种路桥照明装置。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于：为解决现有的路桥照明路灯不具有防撞机构进而会增加事故的危险性的问题，本实用新型提供了一种路桥照明装置。
6.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
7.一种路桥照明装置，包括安装底座，所述安装底座上固定安装有固定杆，所述固定杆的内部呈中空设置，且所述固定杆的内部活动插接有活动杆，所述固定杆的内部与所述活动杆的内部设置有用于对活动杆进行升降的升降机构，所述活动杆的顶端设置有支架机构，所述支架机构的一端固定安装有led路灯，所述支架机构上与所述安装底座的底部设置有用于提供电能与蓄电的供电机构，所述固定杆的表面固定套设有防撞壳，所述防撞壳的内部填充有橡胶缓冲介质，所述防撞壳的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有led警示灯，所述安装底座的底面贴合有路桥底面。
8.进一步地，所述升降机构包括电动机，所述电动机固定安装在所述固定杆的内侧底部，所述电动机的输出端固定安装有螺纹杆，所述活动杆的底端开设有螺纹孔，所述螺纹杆与所述活动杆螺纹连接，所述固定杆的左右两侧内壁均开设有限位凹槽，所述活动杆的左右两侧壁均固定安装有限位滑块，两所述限位滑块分别滑动安装在两所述限位凹槽内。
9.进一步地，所述支架机构包括固定安装在所述活动杆的上第一固定环和第二固定环，所述第一固定环的一侧侧壁上铰接安装有支撑杆，所述支撑杆的自由端固定安装有所述led路灯，所述第二固定环的一侧侧壁与所述支撑杆的顶部铰接安装有用于对所述支撑杆的与所述第一固定环之间的角度进行调节的电动推杆。
10.进一步地，所述供电机构包括太阳能板，所述太阳能板通过支架固定安装在所述
第一固定环与所述第二固定环的另一侧侧壁上，所述路桥底面的顶部开设有腔体，所述安装底座的底部固定安装有壳体，所述壳体的内部设置有与所述太阳能板电连接的蓄电池。
11.进一步地，所述路桥底面顶部插接有预埋螺栓，所述预埋螺栓与安装底座呈套设安装设置。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过升降机构使得活动杆相对于固定杆竖直移动，进而实现对led路灯的竖直高度进行调节，通过支架机构进而实现对led路灯的角度进行调节，通过供电机构进而将太阳能转换为电能，并将其存储实现对led路灯进行供电，进而节约能源消耗，通过防撞壳与防撞壳内部的橡胶缓冲介质实现对车辆的撞击力进行缓冲，进而降低对车辆与固定杆的损伤，通过防撞壳表面的led警示灯发出警示灯管，进而便于对道路进行示宽，提高安全性。
附图说明
14.图1是本实用新型立体结构示意图；
15.图2是本实用新型仰视图的结构示意图；
16.图3是本实用新型正剖视图的结构示意图；
17.图4是本实用新型a部放大图的结构示意图；
18.附图标记：1、路桥底面；2、预埋螺栓；3、安装底座；4、固定杆；5、活动杆；6、升降机构；601、电动机；602、螺纹杆；603、螺纹孔；604、限位凹槽；605、限位滑块；7、支架机构；701、第一固定环；702、第二固定环；703、支撑杆；704、电动推杆；8、led路灯；9、供电机构；901、太阳能板；902、腔体；903、壳体；904、蓄电池；10、防撞壳；11、橡胶缓冲介质；12、led警示灯。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
20.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.如图1至图4所示，一种路桥照明装置，包括安装底座3，安装底座3上固定安装有固定杆4，固定杆4的内部呈中空设置，且固定杆4的内部活动插接有活动杆5，固定杆4的内部与活动杆5的内部设置有用于对活动杆5进行升降的升降机构6，活动杆5的顶端设置有支架机构7，支架机构7的一端固定安装有led路灯8，支架机构7上与安装底座3的底部设置有用于提供电能与蓄电的供电机构9，固定杆4的表面固定套设有防撞壳10，防撞壳10的内部填充有橡胶缓冲介质11，防撞壳10的表面开设有凹槽，凹槽的内部固定安装有led警示灯12；具体的为，通过升降机构6使得活动杆5相对于固定杆4竖直移动，进而实现对led路灯8的竖直高度进行调节，通过支架机构7进而实现对led路灯8的角度进行调节，通过供电机构9进而将太阳能转换为电能，并将其存储实现对led路灯8进行供电，进而节约能源消耗，当车辆撞击时，通过防撞壳10与防撞壳10内部的橡胶缓冲介质11实现对车辆的撞击力进行缓冲，进而降低对车辆与固定杆4的损伤，在夜间时，通过防撞壳10表面的led警示灯12发出警示灯管，进而便于对道路进行示宽，提高安全性。
24.如图3所示，升降机构6包括电动机601，电动机601固定安装在固定杆4的内侧底部，电动机601的输出端固定安装有螺纹杆602，活动杆5的底端开设有螺纹孔603，螺纹杆602与活动杆5螺纹连接，固定杆4的左右两侧内壁均开设有限位凹槽604，活动杆5的左右两侧壁均固定安装有限位滑块605，两限位滑块605分别滑动安装在两限位凹槽604内；具体的为，通过电动机601带动螺纹杆602转动，通过螺纹杆602与螺纹孔603螺纹啮合，进而实现活动杆5竖直移动，从而便于对led路灯8的竖直高度进行调节。
25.如图2所示，支架机构7包括固定安装在活动杆5上的第一固定环701和第二固定环702，第一固定环701的一侧侧壁上铰接安装有支撑杆703，支撑杆703的自由端固定安装有led路灯8，第二固定环702的一侧侧壁与支撑杆703的顶部铰接安装有用于对支撑杆703与第一固定环701之间的角度进行调节的电动推杆704；具体的为，通过电动推杆704伸长进而使得支撑杆703与第一固定环701支架的角度变小，通过电动推杆704收缩进而使得支撑杆703与第一固定环701支架的角度变大，进而实现对led路灯8的角度进行调节，便于改变led路灯8的照明角度，同时，通过电动推杆704进而对支撑杆703提供拉力，提高支撑杆703的结构强度。
26.如图3所示，供电机构9包括太阳能板901，太阳能板901通过支架固定安装在第一固定环701与第二固定环702的另一侧侧壁上，路桥底面1的顶部开设有腔体902，安装底座3的底部固定安装有壳体903，壳体903的内部设置有与太阳能板901电连接的蓄电池904；具体的为，通过太阳能板901将接收的太阳能转换为电能并将其储存至蓄电池904内，当天黑后，通过蓄电池904实现对led路灯8与led警示灯12进行供电，进而能节约电能消耗。
27.如图4所示，安装底座3的底面贴合有路桥底面1，路桥底面1顶部插接有预埋螺栓2，预埋螺栓2与安装底座3呈套设安装设置；具体的为，安装底座3与路桥底面1顶部的预埋螺栓2对应进而，通过预埋螺栓2实现对安装底座3进行固定。