车辆用灯具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及使来自半导体型光源的光射入透镜且从该透镜作为规定的配光图案进行照射的透镜直射型的车辆用灯具。
【背景技术】
[0002]以往就有这种车辆用灯具(例如，专利文献I)。以下，对以往的车辆用灯具进行说明。以往的车辆用灯具具备光源和透镜，并由第一自由曲面、第二自由曲面构成透镜的前方侧表面、后方侧表面。若点亮光源，则来自光源的光从透镜的后方侧表面的第二自由曲面射入至透镜中，并且，从透镜的前方侧表面的第一自由曲面作为规定的配光图案、例如由横宽配光图案和热区形成的配光图案而向外部射出(照射)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2007 - 184239号公报
【发明内容】
[0006]发明所要解决的课题
[0007]可是，以往的车辆用灯具利用透镜的后方侧表面的第二自由曲面以及前方侧表面的第一自由曲面、即利用一个透镜，来分别形成横宽配光图案和热区，因此难以有效地进行配光控制或配光设计。
[0008]本发明所要解决的课题在于，在以往的车辆用灯具中难以有效地进行配光控制或配光设计这一点。
[0009]用于解决课题的方法
[0010]本发明(方案I的发明)的特征在于，具备:半导体型光源；以及使来自半导体型光源的光从射入面射入并从射出面射出的透镜，并且，透镜包括:形成聚光图案的第一透镜部；形成第一扩散图案的第二透镜部；以及形成第二扩散图案的第三透镜部。
[0011]本发明(方案2的发明)的特征在于，第一透镜部配置在上部的一侧，第二透镜部配置在下部，第三透镜部配置在上部的另一侧。
[0012]发明的效果
[0013]就本发明的车辆用灯具而言，第一透镜部形成聚光图案，第二透镜部形成第一扩散图案，第三透镜部形成第二扩散图案。这样，利用三个透镜部分别形成三个配光图案，因此能够有效地进行配光控制或配光设计。
【附图说明】
[0014]图1表示本发明的车辆用灯具的实施方式，是半导体型光源和透镜的立体图。
[0015]图2是表示三个半导体型光源和三个透镜的立体图。
[0016]图3是包括聚光图案、第一扩散图案以及第二扩散图案的说明图。
[0017]图4是表示半导体型光源、透镜、散热部件以及支架的侧视图(图2的IV向视图)。
[0018]图5是图1的V-V线剖视图。
[0019]图6是图1的V1-VI线剖视图。
[0020]图7是图1的VI1-VII线剖视图。
[0021]图8是图1的VII1-VIII线剖视图。
【具体实施方式】
[0022]以下，基于附图对本发明的车辆用灯具的实施方式(实施例)详细地进行说明。此夕卜，本实施方式并不对本发明构成限定。图3中，附图标记“VU-VD”表示屏幕的上下的垂直线。附图标记“HL-HR”表示屏幕的左右的水平线。在本说明书中，前、后、上、下、左、右是将本发明的车辆用灯具搭载于车辆时的前、后、上、下、左、右。在图5?图8的剖视图中，为了明确光路而省略了阴影线。
[0023](实施方式的结构的说明)
[0024]以下，对本实施方式的车辆用灯具的结构进行说明。图4中，附图标记I是本实施方式的车辆用灯具(例如，转向灯等)。上述车辆用灯具I搭载于车辆(未图示)的前部的左右两端部。以下，对搭载于车辆右侧的右侧车辆用灯具I进行说明。此外，搭载于车辆左侧的左侧车辆用灯具形成为与右侧的车辆用灯具I几乎相同的结构(左右大致相反的结构)，所以省略说明。
[0025](灯单元的说明)
[0026]如图1、图2、图4?图8所不，上述车辆用灯具I具备灯壳(未图不)、灯玻璃(未图示)、三个半导体型光源2、三个透镜3、散热部件4、以及支架(安装部件)5。一个上述半导体型光源2和一个上述透镜3构成一组。在本例中，使用三组。
[0027]三个上述半导体型光源2、三个上述透镜3、上述散热部件4以及上述支架5构成灯单元。上述灯壳以及上述灯玻璃划分形成灯室(未图示)。上述灯单元2、3、4、5配置在上述灯室内，并且，通过上下方向用光轴调整机构(未图示)以及左右方向用光轴调整机构(未图示)而安装于上述灯壳。此外，存在如下情况:在上述灯室内配置除了上述灯单元2、3、4、5以外的灯单元、例如雾灯、近光用前照灯、远光用前照灯、远近光(口一/、< )用前照灯、转向信号灯、示廓灯、日间行车灯等。
[0028](半导体型光源2的说明)
[0029]如图1、图2、图4?图8所示，在本例中，上述半导体型光源2是例如LED、OEL或OLED (有机EL)等自发光半导体型光源。上述半导体型光源2包括:发光芯片(LED芯片)20 ；由封装树脂部件将上述发光芯片20封装的密封件(LED密封件)；安装上述密封件的基板(未图示)；以及安装于上述基板并向上述发光芯片20供给来自电源(电池)的电流的连接器(未图示)。
[0030]上述发光芯片20形成平面矩形形状(平面长方形状)。即，由多个正方形的芯片在X轴方向(水平方向、左右方向)上排列而成。此外，也可以使用一个长方形的芯片或者一个正方形的芯片。上述发光芯片20的正面即本例中长方形的正面成为发光面21。上述发光面21朝向上述透镜3的基准光轴(基准轴、主光轴)Z的前侧。上述发光芯片20的上述发光面21的中心O位于上述透镜3的基准焦点F或是其附近，并且，位于上述透镜3的基准光轴Z上或是其附近。
[0031]在图1、图4?图8中，X、Y、Z构成正交坐标(X-Y-Z正交坐标系)。X轴是通过上述发光芯片20的上述发光面21的中心O的左右方向的水平轴，在本实施方式中，左侧为“ + ”方向，右侧为“一”方向。另外，Y轴是通过上述发光芯片20的上述发光面21的中心O的上下方向的铅垂轴，在本实施方式中，上侧为“ + ”方向，下侧为“一”方向。再有，Z轴是通过上述发光芯片20的上述发光面21的中心O的法线(垂线)、即是与上述X轴以及上述Y轴正交的前后方向的轴(上述透镜3的基准光轴)，在本实施方式中，前侧为“ + ”方向，后侧为“一”方向。上述Z轴向右侧倾斜约45°。
[0032](透镜3的说明)
[0033]如图1、图2、图4?图8所示，上述透镜3具有上述基准光轴Z以及上述基准焦点Fo上述透镜3通过上述支架5而固定于上述散热部件4。上述透镜3将来自上述半导体型光源2的光如图3所示地作为聚光图案SP、第一扩散图案DWP、第二扩散图案UWP分别向车辆的前侧方(前右侧)进行照射。
[0034]上述透镜3包括:供来自上述半导体型光源2的光射入至上述透镜3中的射入面30 ;以及供射入上述透镜3中的射入光作为射出光L1、L2、L3射出的射出面34。上述射入面30和上述射出面34由自由曲面构成。
[0035]上述透镜3包括:形成上述聚光图案SP的第一透镜部31 ;形成上述第一扩散图案DffP的第二透镜部32 ；以及形成上述第二扩散图案UWP的第三透镜部33。上述第一透镜部31配置在上部的一侧(左侧、车辆的内侧)。上述第二透镜部32配置在下部。上述第三透镜部33配置在上部的另一侧(右侧、车辆的外侧)。
[0036]如图5、图7所示，上述第一透镜部31将来自上述半导体型光源2的光作为射出光LI进行聚光且朝向下侧而作为上述聚光图案SP向外部照射。
[0037]如图3所示，上述聚光图案SP以高光度对从屏幕的左右的水平线HL-HR起下侧的约2°?约10°的范围并且从屏幕的上下的垂直线VU-VD起右侧的约25°?约60°的范围进行照明。上述第一透镜部31的上述射入面30和上述射出面34随着从上述Z轴朝向车辆的内侧(左侧)宽度变窄。其结果，能够容易且可靠地将上述聚光图案SP形成在上述第一扩散图案DWP的内侧(车辆的内侧、左侧)。
[0038]如图5、图6、图8所示，上述第二透镜部32将来自上述半导体型光源2的光作为射出光L2，向左右扩散并作为上述