本发明涉及副驾驶座气囊支架用支脚的冲孔模具。
背景技术:
汽车副驾驶座气囊支架一般包括壳体和支脚,支脚整体为长条片状,支脚与壳体焊接在一起,支脚上需要开设焊接用的塞焊孔,且支脚上设有与壳体凹槽相配合的凸环。
上述支脚上的塞焊孔通过冲孔制成,而现在冲孔模具不能很好对支脚进行冲孔。
技术实现要素:
本发明的目的在于提供一种副驾驶座气囊支架用支脚的冲孔模具,其适用于副驾驶座气囊支架用支脚,能在支脚上冲出塞焊孔,且冲子不易断,满足连续生产的要求。
为实现上述目的,本发明的技术方案是设计一种副驾驶座气囊支架用支脚的冲孔模具,所述支脚整体为长条片状,且支脚平置;
所述支脚底面设有椭圆环形凸环;
所述支脚上设有四个塞焊孔,该四个塞焊孔为竖置通孔,且四个塞焊孔在支脚顶面呈矩形分布;
所述冲孔模具包括:下模座、脱料板、脱背板、四个竖置冲子以及驱动各冲子垂直升降的驱动机构;
所述冲子整体为圆柱形,且冲子底端的端面为球冠面;
所述下模座、脱料板、脱背板由下至上依次设置,且都平置;脱料板固定于脱背板底面;
所述下模座顶面设有用于平放支脚的放置槽,放置槽底壁设有与椭圆环形凸环相对应的椭圆环形凹槽;
所述支脚平放于放置槽内,支脚的椭圆环形凸环插入其所对应的椭圆环形凹槽中,且支脚的底面与放置槽底壁贴靠;
所述四个冲子位于支脚正上方,该四个冲子用于在支脚上冲出对应的四个塞焊孔,且该四个冲子在支脚顶面的投影呈矩形分布;
所述放置槽的底壁设有与各冲子一一对应的竖置通孔,放置槽底壁上的通孔供对应的冲子竖向贯穿,且放置槽底壁上的通孔和其所对应的冲子共轴心;
所述脱料板设有与各冲子一一对应的竖置通孔,脱料板上的通孔供对应的冲子竖向贯穿,脱料板上的通孔和其所对应的冲子共轴心,且脱料板上的通孔和其所对应的冲子滑动配合;
所述脱背板上设有与各冲子一一对应的竖置通孔,脱背板上的通孔供对应的冲子竖向贯穿,且脱背板上的通孔和其所对应的冲子共轴心。
优选的,所述球冠面的直径为30mm。
本发明的优点和有益效果在于:提供一种副驾驶座气囊支架用支脚的冲孔模具,其适用于副驾驶座气囊支架用支脚,能在支脚上冲出塞焊孔,且冲子不易断,满足连续生产的要求。
支脚平放于下模座的放置槽内,支脚的椭圆环形凸环插入其所对应的椭圆环形凹槽中,支脚被很好的定位,四个冲子可在支脚上冲出对应的四个塞焊孔。
冲子头部为球冠面,中间高,两边低,可减缓冲裁力,使冲子不易断。
附图说明
图1是副驾驶座气囊支架用支脚的示意图;
图2是本发明冲孔模具的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明具体实施的技术方案是:
如图1、图2所示,一种副驾驶座气囊支架用支脚10的冲孔模具,所述支脚10整体为长条片状,且支脚10平置;
所述支脚10底面设有椭圆环形凸环11;
所述支脚10上设有四个塞焊孔12,该四个塞焊孔12为竖置通孔,且四个塞焊孔12在支脚10顶面呈矩形分布;
所述冲孔模具包括:下模座21、脱料板22、脱背板23、四个竖置冲子24以及驱动各冲子24垂直升降的驱动机构;
所述冲子24整体为圆柱形,且冲子24底端的端面为球冠面;
所述下模座21、脱料板22、脱背板23由下至上依次设置,且都平置;脱料板22固定于脱背板23底面;
所述下模座21顶面设有用于平放支脚10的放置槽,放置槽底壁设有与椭圆环形凸环11相对应的椭圆环形凹槽;
所述支脚10平放于放置槽内,支脚10的椭圆环形凸环11插入其所对应的椭圆环形凹槽中,且支脚10的底面与放置槽底壁贴靠;
所述四个冲子24位于支脚10正上方,该四个冲子24用于在支脚10上冲出对应的四个塞焊孔12,且该四个冲子24在支脚10顶面的投影呈矩形分布;
所述放置槽的底壁设有与各冲子24一一对应的竖置通孔,放置槽底壁上的通孔供对应的冲子24竖向贯穿,且放置槽底壁上的通孔和其所对应的冲子24共轴心;
所述脱料板22设有与各冲子24一一对应的竖置通孔,脱料板22上的通孔供对应的冲子24竖向贯穿,脱料板22上的通孔和其所对应的冲子24共轴心,且脱料板22上的通孔和其所对应的冲子24滑动配合;
所述脱背板23上设有与各冲子24一一对应的竖置通孔,脱背板23上的通孔供对应的冲子24竖向贯穿,且脱背板23上的通孔和其所对应的冲子24共轴心。
优选的,所述球冠面的直径为30mm。
支脚10平放于下模座21的放置槽内,支脚10的椭圆环形凸环11插入其所对应的椭圆环形凹槽中,支脚10被很好的定位,四个冲子24可在支脚10上冲出对应的四个塞焊孔12。
冲子24头部为球冠面,中间高,两边低,可减缓冲裁力,使冲子24不易断。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。