一种台式压力机的制备方法与流程

本发明涉及一种台式压力机，尤其涉及一种台式压力机的制备方法。

背景技术：

传统压力机方法复杂，导致使用性能相对较低。

技术实现要素：

本发明主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种制作有序，进一步提升产品质量的一种台式压力机的制备方法。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种台式压力机的制备方法，按以下步骤进行：

(一)、结构组成：

包括工作台，工作台的上部设有若干立柱，立柱上套有机体，机体中设有滑块部件，滑块部件的上部设有曲轴部件，立柱的上部间设有球头螺杆，球头螺杆的顶部设有手轮，曲轴部件联动球头螺杆向下位移，球头螺杆伸入至滑块部件中，球头螺杆带动滑块部件上下位移；

(二)、滑块部件制备：

1、滑块体的制作：

滑块体三角筋需耐磨，并经铲刮来修正其精度，选用铸件HT200材料；铸坯后人工时效，并清砂修正型腔；先在金工车间大立铣中合理装夹铣去毛坯余量，对三角筋面放修铣余量1mm，大立铣铣头转速每分300～350转；用平面磨床磨滑块背部基准面，磨床砂轮转速每分500～600转，砂轮粒度60；夹具装夹校正，用铣床精铣三角筋1mm余量，使得滑块二边的三角筋对称，其对称度不大于0.03mm；用三角筋做基准，车夹具装夹校正，车模具压块孔，车床主轴转速每分550～600转；加工后滑块体与车模具压块组合，二者用内六角螺钉紧固，不得松动；组合后，在车床花盘上装车用夹具并校正，车削模柄孔，模柄孔与滑块体底面垂直度不大于0.02mm，调头车球碗孔，车床主轴转速每分600～700转；滑块体在机床整机装配时，需和二侧导轨配对，铲刮三角筋面；对滑块体导轨面做电火花，提高耐磨性；仓库存放应涂油防锈；

2、模具压块制作：

模具压块是装入滑块配对组合的零件，材料选用HT200，铸坯成棒料，铸后人工时效，车加工时车削外圆和端面并定长度，车床主轴转速每分550～600转，钳工钻内六角螺钉孔，用内六角螺钉与滑块紧固成一整体，与滑块体组合后加工模柄孔；

3、左右导轨制作:

左右导轨需耐磨，材料同样选用HT200，铸坯后人工时效，金加工时先用铣床铣方，再用平面磨磨削四面，平磨砂轮转速每分500～600转，砂轮粒度60；在万铣主轴装入成型铣刀，铣V形槽，万铣主轴转速每分250～300转，再钳工钻油孔，铣油槽，装配时与滑块配对，铲刮V型槽面，电火花提高耐磨性；

4、球头螺杆制作：

球头螺杆是连接滑块与连杆的主要零件，起传递动力的作用，材料选用40Cr，需进行调质处理，车床车削螺纹端圆球端，及二者的过渡段，车床转速每分600～700转，后用小立铣铣六角面，铣头转速每分450～500转；采用专用互研机，球头与球碗配对进行研磨，使二者有百分之五十以上接触面积；球头部分需局部淬火，硬度HRC45～50；

5、球碗、球形盖板制作：

球碗、球形盖板与球头螺杆互研，需非常耐磨，选用QT500-7球墨铸铁，铸坯成棒料并人工时效，车削外圆与端面，车碗面成形，车床转速每分650～700转，平磨上下二端面，平面磨床砂轮转速每分500～600转；采用互研机，球碗与球头螺杆配研，接触面积百分之五十以上；

(三)、机体部件的制备：

1、机体的制作：

1)、铸坯：HT200铸件硬度等级HT170～HB220；

2)、退火：铸件人工时效；

3)、整形：清砂、去毛、修正形状、打磨不平处；

4)、划线：工件刷白粉；工件平置、拉平垂直孔，划出中心孔及刨削线，孔中心线至方形毛坯前缘尺寸为27±0.5mm；工件侧立，校准二垂直孔中心，兼顾150两外侧，划出中心线及诸刨线；工件直立，校准角尺，划出水平孔中心线及上下底面刨削线；

5)、刨；工件平装于平口钳，校平中心线，控制深度23mm；同次装夹，刨弹簧座搭子及起动手柄搭子；同次装夹，刨51-48-51曲轴托脚两端面，用卡板控制中心，并刨51前搭子平面，装制动器端面，放余量0.5mm；

6)、铣：工作压于专用平台上，铣背面在左外侧放余量0.5mm；

7)、铣：铣上搭子，控制尺寸；铣电机架搭子；铣57*57mm一侧见光，铣曲轴托脚左侧，样板检查；铣曲轴托脚前面小平面；

8)、钻孔：划线φ50mm孔及左侧M6孔；刮平φ12mm，钻孔φ5.1mm，攻M6-7H(左侧)；钻毛孔φ46mm；

9)、镗孔：粗镗二孔，留精镗余量3mm，须用M6*30内六角螺钉紧固；工件固定在镗模平台上，镗φ44mm两孔，孔口倒角；镗模旋转90゜，镗φ50mm孔，左端面刮平，孔口倒角；

10)、钳钻：用钻模钻攻M20-7H螺孔并透空；钳攻机体右侧各孔；用钻模钻攻机体左侧M8-7H制动环定位孔；

11)、钻攻：钳攻M8mm锁紧孔，刮平φ13mm，钻攻2-M6孔，刮平φ12mm；钻攻背部M8-7H锁紧孔，刮平φ20mm；钻攻电机座固定孔；钻攻电气箱孔；钻攻罩壳固定孔及连续装置固定孔M8-7H，深18mm；

12)、铣：用专用基座固定铣φ44mm孔斜切口槽；工件直立，铣φ50mm孔切口；造M20至横梁尺寸，如有清砂，铣去；

13)、油漆：刮腻喷烘漆；

14)、清整：内孔去毛、清整；

15)、修导轨：用专用修导轨面工具，校好水平，工件压在夹具上修正导轨平面；

16)、入库；

2、工作台的制作：

1)、铸坯：HT200铸件硬度等级HB170～HB220；

2)、退火：人工时效；

3)、整形：清砂、去毛、修正型腔；

4)、铣(刨)：铣兼顾各搭子位置铣上下二面；

5)、时效：时效、清除应力；

6)、铣(刨)：工件平口钳夹固、拉平、老底面；工件压在铣床工作台上，铣上平面，放平磨余量0.5mm并铣尾部小搭子及送料器联接部位；

7)、划线：按φ60mm搭子中心，顾及外形，划出φ38mm中心线，φ35mm中心线《T型槽中心线》及标牌画线；划φ38mm孔线及φ35mm孔线，12mm槽线；按样板划出2-M10-7H螺孔线；划出5-M5-7H孔线；

8)、钳孔：钻毛孔φ35mm二孔，先钻成2-φ8孔，用作送料安装孔定位用；

钻φ35mm孔，倒角1.7*45゜；钻孔φ12mm及2-φ8出线孔，手电钻钻φ12mm孔；钻攻2-M10-7H孔及5-M5-7H孔；钻攻送料器联接螺孔2-M10-7H；

9)、铣：铣槽宽12mm深24mm长90mm二条；铣T槽达图，用锪钻倒角1.2*45゜；铣尾部槽12mm；

10)、刨：工件压装牛刨工作台垂直平面上，刨标牌搭子面，刨开关座搭子面，要求接平；

11)、平磨底面：平磨底面；

12)、镗孔：镗削，倒角1.7*45゜；

13)铣：回转盘找平，校平中心，工件底朝上装置铣削φ60mm搭子平面；

14)、油漆：油漆前用M5*10螺钉封住接地孔，工件未加工四周表面及标牌面刮腻喷烘漆与机体用色底内腔及T槽涂防锈漆及奶黄漆；

15)、磨台面:修底面毛刺,磨台面达图；

16)、入库；

3、立柱的制作：

1)、下料：下料长度φ50*545mm；

2)、成坯：墩粗φ68mm有效长度20mm；

3)、划占中心孔V形铁拉平坯件，两端居中作中心孔B型孔φ25mm；

4)、粗车：两端顶针装夹粗车短端，余量3mm；调头三爪卡一端，另端顶针顶紧，粗车长端，余量3mm，允许留黑斑；

5)、调质：调质HB220～250,只许偏向上限；氧化皮去掉；校直，弯曲变形不得超过1mm校后回火；

6)、修中心孔：夹短端，长端顶针，车长端至φ45.5mm当作排楼档；一端三爪卡紧，另端搭中心孔架，修中心孔φ3B型，定长度；

7)、精车：两端顶针装卡，精车短端；调头精车长端；

8)、车螺纹：先后调头车螺纹；

9)、磨外圆：研修中心孔；鸡心夹头顶φ24mm端，另端顶尖装卡，磨φ38mm、φ44mm达图，靠磨φ60mm端面；调头磨φ24mm达图，靠磨φ44mm台面，控制长度达图；

10)、入库：

4、球头螺杆的制作：

1)、下料：下料φ30*272mm，锯口斜度不得大于1mm；

2)、粗车：粗车，各档均留精车余量3mm；

3)、调质：HB220-250；

4)、校直：调质后校直，变形允差1mm，校后回火；

5)、精车：三爪卡工件，平长端端面，作φ2.5B型中心孔，将外元光出，允许局部留黑斑；调头三爪卡光出长端，车短端端面定总长，作φ2.5B型中心孔；两端顶针装卡，车螺杆档外元至φ19.65～φ19.7mm，长度193.5mm，切退刀槽，车φ28mm外元；调头顶针装卡，车φ28*7mm，车φ18mm档，割越程槽，车φ14mm，车螺纹档至φ11.75mm，切退刀槽；三爪卡φ11.75mm，顶针顶长端车M20-7g6g-L用环规检验；调头，车M12-8g基本成型后，允许用板牙；

6)、铣铣半元键槽4mm，深3.5mm；

7)、入库；

5、横梁的制作：

1)、铸坯：HT200铸件硬度等级HB170～220

2)、退火：铸件人工时效；

3)整形：清砂、去毛、修正型腔；

4)、铣：平口钳装夹、铣底面；翻转敲平装夹，铣24档至24.1；

5)、占毛孔：用样板划出孔位，占毛孔2-φ21；

6)、镗双孔：以底面为基准，镗双孔至尺寸，并倒角，孔径φ24mm；

7)、占中孔：以双孔定位，用占模占中孔至φ17.90mm，并倒角；绞孔至φ18mm；

8)、油漆：刮腻喷油漆；

9)、磨搭子：平磨2-24搭手，控制厚度24mm；

10)、入库；

(四)、曲轴部件的制备：

1、曲轴的制作：

1)、下料：φ45*307；

2)、钳工：V形铁划两端偏心13mm中心孔位；钻中心孔A3四孔；

3)、粗车：两端顶针装夹，粗车曲柄档，留余量4mm；两端换中心孔装夹，粗车长端，留余量3mm，因有残留中心孔须在下道劈去，长度加长5mm；调头粗车短端，留余量3mm；

4)、调质；按调质工艺要求调质，硬度HB220-250要求上限；校直，校正变形，允差1mm，校后回火；

5)、精车：两端顶针装夹，车排楼档；三爪卡短端，搭排楼，劈去长端5mm，作中心孔成B4，作螺孔底孔φ5.1及透空φ6.4*1.5，再用B4中心钻复一下；调头卡长端，搭排楼，定曲轴全长，修中心孔成B3；两端顶针装夹，先后调头车长，短端，留磨削余留靠磨余量0.2mm；车φ42偏心档；精车曲柄档，留余量1mm，放送夹具，校正再车，留磨量0.6mm，开档留靠磨余量0.2mm；割卡簧槽；

6)、探伤处理；

7)、粗磨：研中心孔；两端顶针装夹，先后调头粗磨各档，放粗磨余量0.18-0.2mm，端面留靠磨余量0.03±0.01mm；粗磨曲柄档，留精磨余量0.2-0.25mm；

8)、铣钳：平板、V铁、千分表找准曲轴偏心最高点，据此划半圆键槽位；铣半圆键槽，应注意深度，因有磨量加深0.1mm；攻长端M6-7H；

9)、氧化：外协D0.35-650，键槽及短端加套保护，长端中心孔加盖保护，表面硬度》HV500；

10)、磨外圆：精研中心孔；磨长端，靠磨端面，控制卡簧槽位；磨短端，靠磨端面控制开档尺寸；

11)、磨曲柄：用磨偏心夹具装夹、校准，磨曲柄档，靠磨二侧面，控制尺寸；

12)、车：车短端方芯档；

13)、铣：分度头顶针装夹，铣四方16*16，铣后去毛；

14)、入库；

2、飞轮的制作：

1)、铸坯：HT200；

2)、退火：铸件经人工时效处理；

3)、车：三爪卡φ85mm，车φ250mm端面，外元，φ52mm端面、外元及外面凹面；调头卡φ250mm外元，车，φ85mm外元，端面及φ210凹面；粗车内孔；φ64mm深15.5mm，,31.5mm穿；切皮带槽；0型，宽10mm，深10mm；槽口倒棱；精车内孔φ65mm深16mm，φ32mm，倒角；

4)、修车：穿锥体芯棒修车φ250mm端面，外元及外侧内缘；

5)、钻工艺孔：钻模钻φ4mm三孔；

6)、钻油孔：钻φ8mm油杯孔，钻攻M5-7H；

7)、压配：离合器外套压入飞轮中，拧紧M5*12内六角圆柱端紧定螺钉；

8)、油漆：喷烘橘红色漆；

9)、入库；

3、连杆的制作：

1)、铸造：铸件硬度等级HB170-220；

2)、退火：铸件进行人工时效处理；

3)、整形：清砂、去毛、修整外形；

4)、划线：整体刷白粉；工件平放、校平、拉出中心线，并划出27边尺寸线，放1m余量；工件侧立，拉中心线，使之与b道中心线垂直，划出44哈夫线；兼顾连杆下端面中心；工件直立，校直b、c中心线，划哈夫线刨线及58尺寸线；

5)、铣(刨)哈夫：工件平口钳平夹，按中心线校平，铣一面；校正平口钳，工件直立装夹，校平哈夫线，并用角尺校对中心线，铣出哈夫止口，注忌焊，盖配对；工件倒立，铣58尺寸线放修车余量1mm至59mm；

6)、组合：按哈夫中心划56线，注忌对称，配钻攻丝并组合，用M8*25内六角螺钉紧固；修中心线，划出27mm厚度及74mm宽度线；

7)、铣(刨)轮廓：平口钳装卡，拉平中心线，铣二面至27mm；工件横向平口钳装夹，拉平中心线，铣两侧至27mm；

8)、紧固：修正型腔，紧固螺丝；

9)、平磨：平磨两平面至尺寸27mm；工件平口钳装夹，平磨两侧面至74mm，注忌与哈夫面的垂直及与哈夫中心线的对称；

10)、划线：按哈夫中心划出φ33mm及φ41mm车加工线；按哈夫中心与27mm厚度中心划出M16*1.5加工线；

11)、车中孔：装花盘，在花盘上装置车中孔专用圆盘，校正中心；工件压紧在圆盘上，按线校正中心，车φ33mm，车φ41mm控制深度2.5mm，倒角；工件翻身用φ33mm芯棒插入定位，压紧抽出芯棒，车φ41mm控制22mm，倒角；

12)、车螺孔：装花盘，在花盘上装置车尾孔专用角铁，校准；将工件在角铁芯棒上压紧，校准螺孔划线中心，钻孔φ14.5mm《用φ12mm钻孔，再用φ14.5mm钻头扩孔；车M16*1.5-7H允许用丝攻刹根；修车端面，控制尺寸58mm，倒角；

13)、钻油孔：按连杆盖中心刮平φ12mm，钻攻油杯油孔达图；

14)、油漆：未加工表面涂漆与机体同色；

15)、入库；

4、上下轴瓦的制作：

1)、铸坯：ZQSn6-6-3圆形铜棒φ45*600mm；

2)、车：车外元至φ4.2mm，钻孔φ22mm；平端面，车内孔至φ24.5mm，车外元至φ40.5mm；车φ33mm，长22mm,3mm边控制，精车内孔φ25mm，倒角R2；割下，长29mm；用哈夫夹具平端面，控制28mm，倒角孔R2；

3)、打印：取任一端面，打钢印一个；

4)、线切割:对中剖开，注意对称度，剖缝应穿过钢印，剖开后用细铅丝成对捆扎；

5)、入库；

5、制动器的制作：

1)、铸坯：HT200；

2)、退火：铸件人工时效；

3)、铣(刨)：平口钳装夹，校平铣一面，注意对称尺寸；翻转敲平铣另一面，厚度25.5mm；铣上下平面达图；铣后侧面达图；

4)、车：四爪卡盘装夹，划线校准车φ40mm；表面光出，控制25mm；

5)、钳钻：钻攻M6，3mm，刮平φ12mm深0.5mm，钻φ13mm深17mm，钻φ9mm，钻攻M8-7H；钻φ16mm控制φ10mm长15mm，钻φ10mm预孔φ9.8mm，铰至φ10mm；

6)、铣：2mm刀片铣开；

7)、油漆：未加工表面刮腻喷烘漆，注意防锈；

8)、入库：加工面涂油漆入库；

6、六角凸轮的制作：

1)、下料：下料φ2*126；

2)、退火：退火，加热至750-770℃，待冷却至640℃时等温；炉中冷却，退火后硬度≤HB187；

3)、车：三爪装卡车端面，钻孔φ20mm，车外圆至φ40.1mm车内孔至φ21.5mm，倒角1.5*45°，打印，按17mm长度割F；调回车端面，定厚度16.4±0.05mm，倒内孔角1.5*45°

4)、平磨：以打印面为基准，平磨一面；

5)、铣六角：芯棒穿六件，分度盘装夹，铣六角，对边尺寸36.6-36.7mm

6)、插：插槽5mm，深2.5mm，注意对称度；

7)、淬火：淬火HRC60-65,淬后探伤；

8)、平磨：平磨二面达图；

9)、内磨：校准平面，磨内圆达图，与平面垂直度0.010，尺寸φ22H7，内控φ22mm；

10)、磨六角：用专用夹具磨六面，控制对称度；

11)、磨外圆：穿芯棒磨外圆；

12)、入库；

7、、联轴节的制作：

1)、下料：下料φ75*40；

2)、车：三爪装夹平端面钻内孔φ32mm，车外圆至φ70.5mm，长32mm，车φ51mm长16.3±0.05mm，车内孔至φ39mm，拉油槽车透空档φ41mm，长16.8mm精车内孔至39.4mm，倒角2*45°，精车φ70mm档至尺寸；掉头卡φ51mm贴平，平端面，定总长36.6mm，车φ48mm，长6.3mm，内外倒角2*45°；

3)、平磨：以φ51mm端面为基准，平磨φ48mm端面，控制尺寸20mm；翻面磨另一面，达图尺寸36mm；

4)、铣缺口：用回转工作台和三爪卡盘装夹，三爪卡盘中心必须与回转中心校正；工件三爪装夹，用φ80/φ27*8三面刃铣刀，校正铣刀两侧面中心与工件中心重合，然后工作台横向移动0.2mm锁定，铣8.4mm槽，深16mm，一次铣两槽，对穿，分六次回转均分，控制槽宽尺寸8.4mm；铣后修去毛刺；

5)、铣凸缘:分度头直立，装芯棒，工装装卡注意六个缺口方向；铣刀对准工件中心，控制45°处落刀；分度头变速齿轮用手摇分度头手柄，铣至尺寸；

6)、钳：修正渐开凸缘，使之清角，结合面光滑过渡；划钻攻M3-7H及φ6mm油杯孔，凿油槽接通；修光外形，倒棱达粗糙度；

7)、热处理：缺口部淬火HRC40-50；表面发黑处理；

8)、内磨：工装装夹，磨内孔达φ40mm；

9)、入库；

8、轴套的制作：

1)、下料：下料φ65*33mm，锯口斜度不得超过1.2mm；

2)、车：三爪装卡，车端面，车外圆φ60.3±0.05mm，占孔φ20mm；车内孔φ21.5mm，倒角1.5*45°，车φ40.3±0.05mm长度20.1mm，车32mm长1.6mm，切越程槽；调头靠平装夹，车端面控制30.3±0.05mm，内倒1.3*45°；

3)、插：插槽，深2.5mm

4)、占攻：占攻M3-7H；

5)、淬火：HRC40-45；

6)、平磨：以小端为基准面φ60mm端面，注意照顾尺寸10mm；翻面后另一面，控制尺寸30mm；

7)、内磨：校平端面，磨内孔φ22mm；

8)、外磨：穿芯棒面，靠φ60mm端面，控制10mm，磨φ60mm外圆

9)、入库；

9、、铜轴套的制作：

1)、铸坯：铸坯ZQSn6-6-3，棒料φ45*330mm；

2)、车：三爪夹外圆，车外圆至φ39mm，占孔φ20.5mm；车端面，车内孔φ21.5mm深53mm，拉油槽；精车内孔φ22mm，倒R2.5车外圆φ38mm，倒角1*45°；按51mm长度割下；调头平端面，定全长，倒内孔R2.54，外圆1*45°；

3)、占油孔：找准油槽，占油孔φ3mm，倒90°，去毛；

4)、入库；

10、离合器外套的制作：

1)、下料：下料φ60*14mm，切口斜度不得超过1.5mm，锻成形；

2)、退火：加热至810～830mm，保温1.5～2小时，冷却至690～720℃等温2-3小时，炉中冷却至600℃，空气中冷却退火后硬度HB179-207；

3)、车：三爪卡外圆，车端面，车外圆至φ65.45mm；车内孔至φ51.3～φ51.4mm，内外圆倒角2*45°，并打印；调头车端面，定厚度16.5～16.6，倒角2*45°；

4)、铣：铣扁势，注意磨量，铣后去毛；

5)、淬火：淬火，加热至810～840℃，油冷回火温度170-190℃硬度HRC58-62，淬后探伤；

6)、平磨；以打印面做基准，磨一面，注意控制倒角大小；翻面磨另一面，控制厚度16.2±0.055mm；

7)、内磨：磨内孔夹具上压装，校正中心，磨内孔至φ52mm；

8)、外磨：穿专用芯棒磨外圆至φ65mm；

(五)、部件装配：

1、机体部件装配：

1)、清整：各零件去毛，倒棱，清整螺孔；刮去多余油漆和腻子

2)、清洗：柴油清洗各零件；洗后各部件不得残留油液；

3)、铭牌：钉铭牌；铭牌钢印必须清晰，铭牌平整无歪斜松动现象；

4)、横梁手输组合：球头螺杆装入横梁，装M20螺母；陪4mm半圆键，装手轮上端用M12螺母加垫片固定；横梁与球头螺杆选配或修正，使横梁φ30mm上端面与手轮φ30mm，下端面之间有间隙0.05～0.10mm，保证旋转灵活；

5)、装立柱：装立柱下螺母；装机体，机体降至最低点，拧紧立柱下螺母；立柱与工作台选配，要求配合间隙0.03～0.04mm；立柱下螺母装时应注意30°方向是压紧面；

6)、装横梁手轮：牵引机体升降，检查升降灵活性，待机体升至最高点，装立柱上螺母并拧紧；横梁与立柱选配，要求配合间隙0.03～0.05mm；立柱上螺母装时应注意30°，方向是压紧面；

7)、、装内六角螺钉：装M8*30内六角螺钉；装M6*25方头圆柱端紧定螺钉，同时装M6扁螺母，装M6*22方头圆柱端紧定螺钉，同时装M6扁螺母；

8)、、装双头螺栓：装AM8*35双头螺栓，M8盖形螺母加垫片φ8mm转上机体；

9)、装弹簧盖油杯：装6mm弹簧油杯；加20#机油；油杯选配，盖口朝前；

2、曲轴部件的装配：

1)、清整：各零件去毛，倒棱，刮去多余的油漆及腻子；

2)、修刮：配铜轴套，允许修刮；配制动衬套半圆键，作定位孔；配轴套及六角凸轮半圆键；

3)、连杆组装：上下轴瓦打印分开，去除毛刺；连杆盖连杆打印分开，清整；上下轴瓦接打印同向装入连杆，作定位柱孔，定位，做油孔；凿油槽，凿垃圾槽，去毛；刮轴瓦；上下轴瓦按曲轴曲柄档刮，达到10～12点/25mm*25mm(用涂色法检查)保持间隙0.02mm；

4)、飞轮组装：压入离合器外套，装定位螺钉，装时注意平面对准螺钉，装入飞轮轴套，用胶水粘结；飞轮轴套配曲轴，允许修刮；飞轮轴套与飞轮选配，保持间隙0.02～0.03mm粘结；飞轮配曲轴应保证活动，间隙不大于0.02mm；

5)、清洗：零件清洗；洗后各部不得残留油液；

6)、曲轴装上机体，装左右铜套，对准油孔锁紧M8*30螺钉；装制动衬套，紧定螺钉M5*8定位；轴套、联轴节装φ0.6*5*65拉簧；装轴套，六角凸轮，联轴节；曲轴偏心处最高点，联轴节起动手柄挡销定位，装六滚柱；装飞轮

7)、连杆：装连杆；

8)、垫圈：测量调整垫圈厚度，选定；装调整垫圈，轴用弹性挡圈；装端盖保证飞轮旋转灵活，无阻滞，轴向窜动小于0.15mm，端盖选配；

9)、制动器：装制动器并紧固，装M10*45内六角螺钉，调整紧送(制动力)制动器M8*30锁紧螺钉放松后，应无制动阻力；

10)、油杯：装φ8mm、φ6mm油杯；

11)、机油：各部加20#机油；

3、滑块部件的装配：

1)、滑块配导轨：导轨与滑块按左右方向配刮；滑块与导轨组合后修磨背面；导轨倒角1*45°；滑块导轨，模具压块均倒棱清整；模具压块装上滑块，须先清洗；左右导轨刮拂检验，接触点不得小于10～13点/25*25mm；导轨与滑块组合修磨后检查，导轨背面与滑块底平面的垂直度必须保证《0.015mm；

2)、洗净：球头螺杆对球碗、球形盖板按打印精研、研后洗净；精研后洗净用涂色法检查，接触面积不得小于应接触的60％；

3)、清洗：零件清洗；洗后各部不得残留油液；

4)、安装：装球碗，球头螺杆，球形盖板，锁紧螺圈，M4*10半圆头螺钉，调整球头紧松，锁定；装导轨旋转套油杯；装M16*1.5六角螺母，修光平面朝上；滑块组合连杆；装导轨固定；装拆卸螺钉M8*20方头圆柱紧定螺钉；球头应灵活转动，不得有别卡现象，上下运动时，不得有明显间隙；油杯选配，加油孔应朝前；

5)、机油：加20#机油。

因此，本发明的一种台式压力机的制备方法，结构紧凑，提升使用性能，提高操作有效性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1和图2所示，一种台式压力机的制备方法，按以下步骤进行：

(一)、结构组成：

包括工作台1，工作台1的上部设有若干立柱2，立柱2上套有机体3，机体3中设有滑块部件4，滑块部件4的上部设有曲轴部件5，立柱2的上部间设有球头螺杆6，球头螺杆6的顶部设有手轮7，曲轴部件5联动球头螺杆6向下位移，球头螺杆6伸入至滑块部件4中，球头螺杆6带动滑块部件4上下位移；

(二)、滑块部件制备：

1、滑块体的制作：

滑块体三角筋需耐磨，并经铲刮来修正其精度，选用铸件HT200材料；铸坯后人工时效，并清砂修正型腔；先在金工车间大立铣中合理装夹铣去毛坯余量，对三角筋面放修铣余量1mm，大立铣铣头转速每分300～350转；用平面磨床磨滑块背部基准面，磨床砂轮转速每分500～600转，砂轮粒度60；夹具装夹校正，用铣床精铣三角筋1mm余量，使得滑块二边的三角筋对称，其对称度不大于0.03mm；用三角筋做基准，车夹具装夹校正，车模具压块孔，车床主轴转速每分550～600转；加工后滑块体与车模具压块组合，二者用内六角螺钉紧固，不得松动；组合后，在车床花盘上装车用夹具并校正，车削模柄孔，模柄孔与滑块体底面垂直度不大于0.02mm，调头车球碗孔，车床主轴转速每分600～700转；滑块体在机床整机装配时，需和二侧导轨配对，铲刮三角筋面；对滑块体导轨面做电火花，提高耐磨性；仓库存放应涂油防锈；

2、模具压块制作：

模具压块是装入滑块配对组合的零件，材料选用HT200，铸坯成棒料，铸后人工时效，车加工时车削外圆和端面并定长度，车床主轴转速每分550～600转，钳工钻内六角螺钉孔，用内六角螺钉与滑块紧固成一整体，与滑块体组合后加工模柄孔；

3、左右导轨制作:

左右导轨需耐磨，材料同样选用HT200，铸坯后人工时效，金加工时先用铣床铣方，再用平面磨磨削四面，平磨砂轮转速每分500～600转，砂轮粒度60；在万铣主轴装入成型铣刀，铣V形槽，万铣主轴转速每分250～300转，再钳工钻油孔，铣油槽，装配时与滑块配对，铲刮V型槽面，电火花提高耐磨性；

4、球头螺杆制作：

球头螺杆是连接滑块与连杆的主要零件，起传递动力的作用，材料选用40Cr，需进行调质处理，车床车削螺纹端圆球端，及二者的过渡段，车床转速每分600～700转，后用小立铣铣六角面，铣头转速每分450～500转；采用专用互研机，球头与球碗配对进行研磨，使二者有百分之五十以上接触面积；球头部分需局部淬火，硬度HRC45～50；

5、球碗、球形盖板制作：

球碗、球形盖板与球头螺杆互研，需非常耐磨，选用QT500-7球墨铸铁，铸坯成棒料并人工时效，车削外圆与端面，车碗面成形，车床转速每分650～700转，平磨上下二端面，平面磨床砂轮转速每分500～600转；采用互研机，球碗与球头螺杆配研，接触面积百分之五十以上；

(四)、机体部件的制备：

1、机体的制作：

1)、铸坯：HT200铸件硬度等级HT170～HB220；

2)、退火：铸件人工时效；

3)、整形：清砂、去毛、修正形状、打磨不平处；

4)、划线：工件刷白粉；工件平置、拉平垂直孔，划出中心孔及刨削线，孔中心线至方形毛坯前缘尺寸为27±0.5mm；工件侧立，校准二垂直孔中心，兼顾150两外侧，划出中心线及诸刨线；工件直立，校准角尺，划出水平孔中心线及上下底面刨削线；

5)、刨；工件平装于平口钳，校平中心线，控制深度23mm；同次装夹，刨弹簧座搭子及起动手柄搭子；同次装夹，刨51-48-51曲轴托脚两端面，用卡板控制中心，并刨51前搭子平面，装制动器端面，放余量0.5mm；

6)、铣：工作压于专用平台上，铣背面在左外侧放余量0.5mm；

7)、铣：铣上搭子，控制尺寸；铣电机架搭子；铣57*57mm一侧见光，铣曲轴托脚左侧，样板检查；铣曲轴托脚前面小平面；

8)、钻孔：划线φ50mm孔及左侧M6孔；刮平φ12mm，钻孔φ5.1mm，攻M6-7H(左侧)；钻毛孔φ46mm；

9)、镗孔：粗镗二孔，留精镗余量3mm，须用M6*30内六角螺钉紧固；工件固定在镗模平台上，镗φ44mm两孔，孔口倒角；镗模旋转90゜，镗φ50mm孔，左端面刮平，孔口倒角；

10)、钳钻：用钻模钻攻M20-7H螺孔并透空；钳攻机体右侧各孔；用钻模钻攻机体左侧M8-7H制动环定位孔；

11)、钻攻：钳攻M8mm锁紧孔，刮平φ13mm，钻攻2-M6孔，刮平φ12mm；钻攻背部M8-7H锁紧孔，刮平φ20mm；钻攻电机座固定孔；钻攻电气箱孔；钻攻罩壳固定孔及连续装置固定孔M8-7H，深18mm；

12)、铣：用专用基座固定铣φ44mm孔斜切口槽；工件直立，铣φ50mm孔切口；造M20至横梁尺寸，如有清砂，铣去；

13)、油漆：刮腻喷烘漆；

14)、清整：内孔去毛、清整；

15)、修导轨：用专用修导轨面工具，校好水平，工件压在夹具上修正导轨平面；

16)、入库；

2、工作台的制作：

1)、铸坯：HT200铸件硬度等级HB170～HB220；

2)、退火：人工时效；

3)、整形：清砂、去毛、修正型腔；

4)、铣(刨)：铣兼顾各搭子位置铣上下二面；

5)、时效：时效、清除应力；

6)、铣(刨)：工件平口钳夹固、拉平、老底面；工件压在铣床工作台上，铣上平面，放平磨余量0.5mm并铣尾部小搭子及送料器联接部位；

7)、划线：按φ60mm搭子中心，顾及外形，划出φ38mm中心线，φ35mm中心线《T型槽中心线》及标牌画线；划φ38mm孔线及φ35mm孔线，12mm槽线；按样板划出2-M10-7H螺孔线；划出5-M5-7H孔线；

8)、钳孔：钻毛孔φ35mm二孔，先钻成2-φ8孔，用作送料安装孔定位用；

钻φ35mm孔，倒角1.7*45゜；钻孔φ12mm及2-φ8出线孔，手电钻钻φ12mm孔；钻攻2-M10-7H孔及5-M5-7H孔；钻攻送料器联接螺孔2-M10-7H；

9)、铣：铣槽宽12mm深24mm长90mm二条；铣T槽达图，用锪钻倒角1.2*45゜；铣尾部槽12mm；

10)、刨：工件压装牛刨工作台垂直平面上，刨标牌搭子面，刨开关座搭子面，要求接平；

11)、平磨底面：平磨底面；

12)、镗孔：镗削，倒角1.7*45゜；

13)铣：回转盘找平，校平中心，工件底朝上装置铣削φ60mm搭子平面；

14)、油漆：油漆前用M5*10螺钉封住接地孔，工件未加工四周表面及标牌面刮腻喷烘漆与机体用色底内腔及T槽涂防锈漆及奶黄漆；

15)、磨台面:修底面毛刺,磨台面达图；

16)、入库；

3、立柱的制作：

1)、下料：下料长度φ50*545mm；

2)、成坯：墩粗φ68mm有效长度20mm；

3)、划占中心孔V形铁拉平坯件，两端居中作中心孔B型孔φ25mm；

4)、粗车：两端顶针装夹粗车短端，余量3mm；调头三爪卡一端，另端顶针顶紧，粗车长端，余量3mm，允许留黑斑；

5)、调质：调质HB220～250,只许偏向上限；氧化皮去掉；校直，弯曲变形不得超过1mm校后回火；

6)、修中心孔：夹短端，长端顶针，车长端至φ45.5mm当作排楼档；一端三爪卡紧，另端搭中心孔架，修中心孔φ3B型，定长度；

7)、精车：两端顶针装卡，精车短端；调头精车长端；

8)、车螺纹：先后调头车螺纹；

9)、磨外圆：研修中心孔；鸡心夹头顶φ24mm端，另端顶尖装卡，磨φ38mm、φ44mm达图，靠磨φ60mm端面；调头磨φ24mm达图，靠磨φ44mm台面，控制长度达图；

10)、入库：

4、球头螺杆的制作：

1)、下料：下料φ30*272mm，锯口斜度不得大于1mm；

2)、粗车：粗车，各档均留精车余量3mm；

3)、调质：HB220-250；

4)、校直：调质后校直，变形允差1mm，校后回火；

5)、精车：三爪卡工件，平长端端面，作φ2.5B型中心孔，将外元光出，允许局部留黑斑；调头三爪卡光出长端，车短端端面定总长，作φ2.5B型中心孔；两端顶针装卡，车螺杆档外元至φ19.65～φ19.7mm，长度193.5mm，切退刀槽，车φ28mm外元；调头顶针装卡，车φ28*7mm，车φ18mm档，割越程槽，车φ14mm，车螺纹档至φ11.75mm，切退刀槽；三爪卡φ11.75mm，顶针顶长端车M20-7g6g-L用环规检验；调头，车M12-8g基本成型后，允许用板牙；

6)、铣铣半元键槽4mm，深3.5mm；

7)、入库；

5、横梁的制作：

1)、铸坯：HT200铸件硬度等级HB170～220

2)、退火：铸件人工时效；

3)整形：清砂、去毛、修正型腔；

4)、铣：平口钳装夹、铣底面；翻转敲平装夹，铣24档至24.1；

5)、占毛孔：用样板划出孔位，占毛孔2-φ21；

6)、镗双孔：以底面为基准，镗双孔至尺寸，并倒角，孔径φ24mm；

7)、占中孔：以双孔定位，用占模占中孔至φ17.90mm，并倒角；绞孔至φ18mm；

8)、油漆：刮腻喷油漆；

9)、磨搭子：平磨2-24搭手，控制厚度24mm；

10)、入库；

(四)、曲轴部件的制备：

1、曲轴的制作：

1)、下料：φ45*307；

2)、钳工：V形铁划两端偏心13mm中心孔位；钻中心孔A3四孔；

3)、粗车：两端顶针装夹，粗车曲柄档，留余量4mm；两端换中心孔装夹，粗车长端，留余量3mm，因有残留中心孔须在下道劈去，长度加长5mm；调头粗车短端，留余量3mm；

4)、调质；按调质工艺要求调质，硬度HB220-250要求上限；校直，校正变形，允差1mm，校后回火；

5)、精车：两端顶针装夹，车排楼档；三爪卡短端，搭排楼，劈去长端5mm，作中心孔成B4，作螺孔底孔φ5.1及透空φ6.4*1.5，再用B4中心钻复一下；调头卡长端，搭排楼，定曲轴全长，修中心孔成B3；两端顶针装夹，先后调头车长，短端，留磨削余留靠磨余量0.2mm；车φ42偏心档；精车曲柄档，留余量1mm，放送夹具，校正再车，留磨量0.6mm，开档留靠磨余量0.2mm；割卡簧槽；

6)、探伤处理；

7)、粗磨：研中心孔；两端顶针装夹，先后调头粗磨各档，放粗磨余量0.18-0.2mm，端面留靠磨余量0.03±0.01mm；粗磨曲柄档，留精磨余量0.2-0.25mm；

8)、铣钳：平板、V铁、千分表找准曲轴偏心最高点，据此划半圆键槽位；铣半圆键槽，应注意深度，因有磨量加深0.1mm；攻长端M6-7H；

9)、氧化：外协D0.35-650，键槽及短端加套保护，长端中心孔加盖保护，表面硬度》HV500；

10)、磨外圆：精研中心孔；磨长端，靠磨端面，控制卡簧槽位；磨短端，靠磨端面控制开档尺寸；

11)、磨曲柄：用磨偏心夹具装夹、校准，磨曲柄档，靠磨二侧面，控制尺寸；

12)、车：车短端方芯档；

13)、铣：分度头顶针装夹，铣四方16*16，铣后去毛；

14)、入库；

2、飞轮的制作：

1)、铸坯：HT200；

2)、退火：铸件经人工时效处理；

3)、车：三爪卡φ85mm，车φ250mm端面，外元，φ52mm端面、外元及外面凹面；调头卡φ250mm外元，车，φ85mm外元，端面及φ210凹面；粗车内孔；φ64mm深15.5mm，,31.5mm穿；切皮带槽；0型，宽10mm，深10mm；槽口倒棱；精车内孔φ65mm深16mm，φ32mm，倒角；

4)、修车：穿锥体芯棒修车φ250mm端面，外元及外侧内缘；

5)、钻工艺孔：钻模钻φ4mm三孔；

6)、钻油孔：钻φ8mm油杯孔，钻攻M5-7H；

7)、压配：离合器外套压入飞轮中，拧紧M5*12内六角圆柱端紧定螺钉；

8)、油漆：喷烘橘红色漆；

9)、入库；

3、连杆的制作：

1)、铸造：铸件硬度等级HB170-220；

2)、退火：铸件进行人工时效处理；

3)、整形：清砂、去毛、修整外形；

4)、划线：整体刷白粉；工件平放、校平、拉出中心线，并划出27边尺寸线，放1m余量；工件侧立，拉中心线，使之与b道中心线垂直，划出44哈夫线；兼顾连杆下端面中心；工件直立，校直b、c中心线，划哈夫线刨线及58尺寸线；

5)、铣(刨)哈夫：工件平口钳平夹，按中心线校平，铣一面；校正平口钳，工件直立装夹，校平哈夫线，并用角尺校对中心线，铣出哈夫止口，注忌焊，盖配对；工件倒立，铣58尺寸线放修车余量1mm至59mm；

6)、组合：按哈夫中心划56线，注忌对称，配钻攻丝并组合，用M8*25内六角螺钉紧固；修中心线，划出27mm厚度及74mm宽度线；

7)、铣(刨)轮廓：平口钳装卡，拉平中心线，铣二面至27mm；工件横向平口钳装夹，拉平中心线，铣两侧至27mm；

8)、紧固：修正型腔，紧固螺丝；

9)、平磨：平磨两平面至尺寸27mm；工件平口钳装夹，平磨两侧面至74mm，注忌与哈夫面的垂直及与哈夫中心线的对称；

10)、划线：按哈夫中心划出φ33mm及φ41mm车加工线；按哈夫中心与27mm厚度中心划出M16*1.5加工线；

11)、车中孔：装花盘，在花盘上装置车中孔专用圆盘，校正中心；工件压紧在圆盘上，按线校正中心，车φ33mm，车φ41mm控制深度2.5mm，倒角；工件翻身用φ33mm芯棒插入定位，压紧抽出芯棒，车φ41mm控制22mm，倒角；

12)、车螺孔：装花盘，在花盘上装置车尾孔专用角铁，校准；将工件在角铁芯棒上压紧，校准螺孔划线中心，钻孔φ14.5mm《用φ12mm钻孔，再用φ14.5mm钻头扩孔；车M16*1.5-7H允许用丝攻刹根；修车端面，控制尺寸58mm，倒角；

13)、钻油孔：按连杆盖中心刮平φ12mm，钻攻油杯油孔达图；

14)、油漆：未加工表面涂漆与机体同色；

15)、入库；

4、上下轴瓦的制作：

1)、铸坯：ZQSn6-6-3圆形铜棒φ45*600mm；

2)、车：车外元至φ4.2mm，钻孔φ22mm；平端面，车内孔至φ24.5mm，车外元至φ40.5mm；车φ33mm，长22mm,3mm边控制，精车内孔φ25mm，倒角R2；割下，长29mm；用哈夫夹具平端面，控制28mm，倒角孔R2；

3)、打印：取任一端面，打钢印一个；

4)、线切割:对中剖开，注意对称度，剖缝应穿过钢印，剖开后用细铅丝成对捆扎；

5)、入库；

5、制动器的制作：

1)、铸坯：HT200；

2)、退火：铸件人工时效；

3)、铣(刨)：平口钳装夹，校平铣一面，注意对称尺寸；翻转敲平铣另一面，厚度25.5mm；铣上下平面达图；铣后侧面达图；

4)、车：四爪卡盘装夹，划线校准车φ40mm；表面光出，控制25mm；

5)、钳钻：钻攻M6，3mm，刮平φ12mm深0.5mm，钻φ13mm深17mm，钻φ9mm，钻攻M8-7H；钻φ16mm控制φ10mm长15mm，钻φ10mm预孔φ9.8mm，铰至φ10mm；

6)、铣：2mm刀片铣开；

7)、油漆：未加工表面刮腻喷烘漆，注意防锈；

8)、入库：加工面涂油漆入库；

6、六角凸轮的制作：

1)、下料：下料φ2*126；

2)、退火：退火，加热至750-770℃，待冷却至640℃时等温；炉中冷却，退火后硬度≤HB187；

3)、车：三爪装卡车端面，钻孔φ20mm，车外圆至φ40.1mm车内孔至φ21.5mm，倒角1.5*45°，打印，按17mm长度割F；调回车端面，定厚度16.4±0.05mm，倒内孔角1.5*45°

4)、平磨：以打印面为基准，平磨一面；

5)、铣六角：芯棒穿六件，分度盘装夹，铣六角，对边尺寸36.6-36.7mm

6)、插：插槽5mm，深2.5mm，注意对称度；

7)、淬火：淬火HRC60-65,淬后探伤；

8)、平磨：平磨二面达图；

9)、内磨：校准平面，磨内圆达图，与平面垂直度0.010，尺寸φ22H7，内控φ22mm；

10)、磨六角：用专用夹具磨六面，控制对称度；

11)、磨外圆：穿芯棒磨外圆；

12)、入库；

7、、联轴节的制作：

1)、下料：下料φ75*40；

2)、车：三爪装夹平端面钻内孔φ32mm，车外圆至φ70.5mm，长32mm，车φ51mm长16.3±0.05mm，车内孔至φ39mm，拉油槽车透空档φ41mm，长16.8mm精车内孔至39.4mm，倒角2*45°，精车φ70mm档至尺寸；掉头卡φ51mm贴平，平端面，定总长36.6mm，车φ48mm，长6.3mm，内外倒角2*45°；

3)、平磨：以φ51mm端面为基准，平磨φ48mm端面，控制尺寸20mm；翻面磨另一面，达图尺寸36mm；

4)、铣缺口：用回转工作台和三爪卡盘装夹，三爪卡盘中心必须与回转中心校正；工件三爪装夹，用φ80/φ27*8三面刃铣刀，校正铣刀两侧面中心与工件中心重合，然后工作台横向移动0.2mm锁定，铣8.4mm槽，深16mm，一次铣两槽，对穿，分六次回转均分，控制槽宽尺寸8.4mm；铣后修去毛刺；

5)、铣凸缘:分度头直立，装芯棒，工装装卡注意六个缺口方向；铣刀对准工件中心，控制45°处落刀；分度头变速齿轮用手摇分度头手柄，铣至尺寸；

6)、钳：修正渐开凸缘，使之清角，结合面光滑过渡；划钻攻M3-7H及φ6mm油杯孔，凿油槽接通；修光外形，倒棱达粗糙度；

7)、热处理：缺口部淬火HRC40-50；表面发黑处理；

8)、内磨：工装装夹，磨内孔达φ40mm；

9)、入库；

8、轴套的制作：

1)、下料：下料φ65*33mm，锯口斜度不得超过1.2mm；

2)、车：三爪装卡，车端面，车外圆φ60.3±0.05mm，占孔φ20mm；车内孔φ21.5mm，倒角1.5*45°，车φ40.3±0.05mm长度20.1mm，车32mm长1.6mm，切越程槽；调头靠平装夹，车端面控制30.3±0.05mm，内倒1.3*45°；

3)、插：插槽，深2.5mm

4)、占攻：占攻M3-7H；

5)、淬火：HRC40-45；

6)、平磨：以小端为基准面φ60mm端面，注意照顾尺寸10mm；翻面后另一面，控制尺寸30mm；

7)、内磨：校平端面，磨内孔φ22mm；

8)、外磨：穿芯棒面，靠φ60mm端面，控制10mm，磨φ60mm外圆

9)、入库；

9、、铜轴套的制作：

1)、铸坯：铸坯ZQSn6-6-3，棒料φ45*330mm；

2)、车：三爪夹外圆，车外圆至φ39mm，占孔φ20.5mm；车端面，车内孔φ21.5mm深53mm，拉油槽；精车内孔φ22mm，倒R2.5车外圆φ38mm，倒角1*45°；按51mm长度割下；调头平端面，定全长，倒内孔R2.54，外圆1*45°；

3)、占油孔：找准油槽，占油孔φ3mm，倒90°，去毛；

4)、入库；

10、离合器外套的制作：

1)、下料：下料φ60*14mm，切口斜度不得超过1.5mm，锻成形；

2)、退火：加热至810～830mm，保温1.5～2小时，冷却至690～720℃等温2-3小时，炉中冷却至600℃，空气中冷却退火后硬度HB179-207；

3)、车：三爪卡外圆，车端面，车外圆至φ65.45mm；车内孔至φ51.3～φ51.4mm，内外圆倒角2*45°，并打印；调头车端面，定厚度16.5～16.6，倒角2*45°；

4)、铣：铣扁势，注意磨量，铣后去毛；

5)、淬火：淬火，加热至810～840℃，油冷回火温度170-190℃硬度HRC58-62，淬后探伤；

6)、平磨；以打印面做基准，磨一面，注意控制倒角大小；翻面磨另一面，控制厚度16.2±0.055mm；

7)、内磨：磨内孔夹具上压装，校正中心，磨内孔至φ52mm；

8)、外磨：穿专用芯棒磨外圆至φ65mm；

(六)、部件装配：

1、机体部件装配：

1)、清整：各零件去毛，倒棱，清整螺孔；刮去多余油漆和腻子

2)、清洗：柴油清洗各零件；洗后各部件不得残留油液；

3)、铭牌：钉铭牌；铭牌钢印必须清晰，铭牌平整无歪斜松动现象；

4)、横梁手输组合：球头螺杆装入横梁，装M20螺母；陪4mm半圆键，装手轮上端用M12螺母加垫片固定；横梁与球头螺杆选配或修正，使横梁φ30mm上端面与手轮φ30mm，下端面之间有间隙0.05～0.10mm，保证旋转灵活；

5)、装立柱：装立柱下螺母；装机体，机体降至最低点，拧紧立柱下螺母；立柱与工作台选配，要求配合间隙0.03～0.04mm；立柱下螺母装时应注意30°方向是压紧面；

6)、装横梁手轮：牵引机体升降，检查升降灵活性，待机体升至最高点，装立柱上螺母并拧紧；横梁与立柱选配，要求配合间隙0.03～0.05mm；立柱上螺母装时应注意30°，方向是压紧面；

7)、、装内六角螺钉：装M8*30内六角螺钉；装M6*25方头圆柱端紧定螺钉，同时装M6扁螺母，装M6*22方头圆柱端紧定螺钉，同时装M6扁螺母；

8)、、装双头螺栓：装AM8*35双头螺栓，M8盖形螺母加垫片φ8mm转上机体；

9)、装弹簧盖油杯：装6mm弹簧油杯；加20#机油；油杯选配，盖口朝前；

2、曲轴部件的装配：

1)、清整：各零件去毛，倒棱，刮去多余的油漆及腻子；

2)、修刮：配铜轴套，允许修刮；配制动衬套半圆键，作定位孔；配轴套及六角凸轮半圆键；

3)、连杆组装：上下轴瓦打印分开，去除毛刺；连杆盖连杆打印分开，清整；上下轴瓦接打印同向装入连杆，作定位柱孔，定位，做油孔；凿油槽，凿垃圾槽，去毛；刮轴瓦；上下轴瓦按曲轴曲柄档刮，达到10～12点/25mm*25mm(用涂色法检查)保持间隙0.02mm；

4)、飞轮组装：压入离合器外套，装定位螺钉，装时注意平面对准螺钉，装入飞轮轴套，用胶水粘结；飞轮轴套配曲轴，允许修刮；飞轮轴套与飞轮选配，保持间隙0.02～0.03mm粘结；飞轮配曲轴应保证活动，间隙不大于0.02mm；

5)、清洗：零件清洗；洗后各部不得残留油液；

6)、曲轴装上机体，装左右铜套，对准油孔锁紧M8*30螺钉；装制动衬套，紧定螺钉M5*8定位；轴套、联轴节装φ0.6*5*65拉簧；装轴套，六角凸轮，联轴节；曲轴偏心处最高点，联轴节起动手柄挡销定位，装六滚柱；装飞轮

7)、连杆：装连杆；

8)、垫圈：测量调整垫圈厚度，选定；装调整垫圈，轴用弹性挡圈；装端盖

保证飞轮旋转灵活，无阻滞，轴向窜动小于0.15mm，端盖选配；

9)、制动器：装制动器并紧固，装M10*45内六角螺钉，调整紧送(制动力)制动器M8*30锁紧螺钉放松后，应无制动阻力；

10)、油杯：装φ8mm、φ6mm油杯；

11)、机油：各部加20#机油；

3、滑块部件的装配：

1)、滑块配导轨：导轨与滑块按左右方向配刮；滑块与导轨组合后修磨背面；导轨倒角1*45°；滑块导轨，模具压块均倒棱清整；模具压块装上滑块，须先清洗；左右导轨刮拂检验，接触点不得小于10～13点/25*25mm；导轨与滑块组合修磨后检查，导轨背面与滑块底平面的垂直度必须保证《0.015mm；

2)、洗净：球头螺杆对球碗、球形盖板按打印精研、研后洗净；精研后洗净用涂色法检查，接触面积不得小于应接触的60％；

3)、清洗：零件清洗；洗后各部不得残留油液；

4)、安装：装球碗，球头螺杆，球形盖板，锁紧螺圈，M4*10半圆头螺钉，调整球头紧松，锁定；装导轨旋转套油杯；装M16*1.5六角螺母，修光平面朝上；滑块组合连杆；装导轨固定；装拆卸螺钉M8*20方头圆柱紧定螺钉；球头应灵活转动，不得有别卡现象，上下运动时，不得有明显间隙；油杯选配，加油孔应朝前；

5)、机油：加20#机油。