压缩式闸调器的组装装置及组装方法与流程

本发明涉及工装领域，具体而言，涉及一种压缩式闸调器的组装装置及组装方法。

背景技术：

目前凹底双层运输汽车专用车、煤炭漏斗车上均大量应用集成制动系统，是未来高速重载货车制动系统发展的必然趋势。压缩式闸调器是集成制动装置的主要零部件之一。由于压缩式闸调器的供应需求增多，因此提高压缩式闸调器的安装效率以及安装质量成为了重中之重。

但是目前对于压缩式闸调器来说仍无有效的组装工装，一般是利用普通的车床进行组装，通过普通车床对压缩式闸调器进行组装具有以下两个缺点：

第一、利用普通的车床进行组装使得装夹过程慢，组装效率和组装质量低。

第二、装夹闸调器的安装筒后，需要向安装筒内压入弹簧，利用普通的车床向安装筒内压缩弹簧时，安全系数低，容易对工作人员造成身体伤害。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种压缩式闸调器的组装装置及组装方法，以解决现有技术中的压缩式闸调器组装效率低的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种压缩式闸调器的组装装置，包括：夹紧装置，夹紧压缩式闸调器的安装筒，压缩式闸调器的待安装弹性件的第一端设置在安装筒内；驱动部，驱动部的第一端与待安装弹性件的第二端抵接，驱动部的第二端设置有操作部，驱动部在操作部的驱动下能够朝向夹紧装置的方向移动，以将待安装弹性件安装至安装筒内；限位部，设置在夹紧装置上，限位部与安装筒配合以防止安装筒沿其轴向窜动。

进一步地，限位部包括挡销，夹紧装置上设置有安装挡销的第一安装孔，安装筒包括第一安装筒，第一安装筒上设置有第二安装孔，挡销与第一安装筒配合时挡销穿设在第一安装孔以及第二安装孔内。

进一步地，限位部包括挡板，夹紧装置上设置有安装挡板的安装槽，挡板穿设在安装槽内，安装筒包括第二安装筒，第二安装筒的端部与挡板配合，挡板上设置有避让穿设在第二安装筒内的螺杆的避让孔。

进一步地，夹紧装置包括安装台，以及设置在安装台侧壁上的夹紧机构，限位部设置在安装台上，夹紧机构夹紧安装筒。

进一步地，驱动部包括伸缩套筒机构，伸缩套筒机构包括外套筒以及内套筒，操作部与内套筒连接以使内套筒可移动地设置在外套筒内。

进一步地，驱动部还包括加长部，加长部与内套筒连接，内套筒驱动加长部向夹紧装置的方向移动。

进一步地，加长部为加长杆，加长杆与内套筒同轴设置，加长杆包括相互可拆卸连接的第一加长杆以及第二加长杆，第二加长杆远离第一加长杆的一端与内套筒连接，第二加长杆的靠近第一加长杆的一端设置有止挡结构。

进一步地，操作部为手轮，手轮设置在伸缩套筒机构的远离夹紧装置的一侧，内套筒在手轮的预定方向的转动下向着夹紧装置移动。

进一步地，组装装置还包括：锁死装置，设置在驱动部上，并与操作部配合以防止内套筒向远离夹紧装置的方向移动。

根据本发明的另一方面，提供了一种压缩式闸调器的组装方法，采用上述的压缩式闸调器的组装装置，组装方法包括以下步骤：步骤S10：将压缩式闸调器的组装装置的限位部设置在夹紧装置上，并与安装筒配合；步骤S20：将压缩式闸调器的安装筒安装在压缩式闸调器的夹紧装置上进行夹紧；步骤S30：将压缩式闸调器的待安装弹性件的一端放置在安装筒内；步骤S50：将待安装弹性件的另一端与压缩式闸调器的驱动部配合；步骤S60：压缩式闸调器的操作部驱动驱动部向着夹紧装置的方向移动，以使待安装弹性件安装至安装筒内。

进一步地，安装筒包括第一安装筒和第二安装筒，待安装弹性件包括安装在第一安装筒内的第一弹性件和安装在第二安装筒内的第二弹性件，在步骤S60之后，组装方法还包括：步骤S70：将第一安装筒的压入第一弹性件的一端与第二安装筒的压入第二弹性件的一端连接在一起。

进一步地，在步骤S30与步骤S50之间，组装方法还包括：步骤S40：将压缩式闸调器的连接套套设在驱动部上。

应用本发明的技术方案，压缩式闸调器的组装装置包括：夹紧装置、驱动部以及限位部。当组装压缩式闸调器时，需要先将安装筒安装在夹紧装置上进行夹紧，然后将限位部与安装筒配合以防止安装筒沿其轴向窜动。接着将待安装弹性件的第一端放入安装筒内。操作操作部可以使驱动部朝向夹紧装置的方向移动。由于驱动部的第一端与待安装弹性件的第二端抵接，因此待安装弹性件在驱动部的抵顶下向安装筒内压缩，直至完全安装至安装筒内。利用上述结构进行组装能够降低工人的劳动强度，并且使得组装效率有所提高，解决了现有技术中的压缩式闸调器组装效率低的问题。另外，由于限位部与安装筒配合，限位部具有限位作用，因此安装筒能够始终保持在预定的安装位置，从而保证了压缩式闸调器的组装质量。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的压缩式闸调器的组装装置的实施例的主视结构示意图；

图2示出了图1的组装装置的侧视结构示意图；

图3示出了图2的组装装置的俯视结构示意图；以及

图4示出了根据本发明的压缩式闸调器的组装方法的流程图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、夹紧装置；11、安装台；12、夹紧机构；20、操作部；30、驱动部；31、伸缩套筒机构；311、内套筒；32、加长部；321、第一加长杆；322、第二加长杆；40、限位部；41、挡销；42、挡板；421、避让孔；50、锁死装置。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1至图3所示，本实施例的压缩式闸调器的组装装置，包括：夹紧装置10、驱动部30以及限位部40。其中，夹紧装置10夹紧压缩式闸调器的安装筒，压缩式闸调器的待安装弹性件的第一端设置在安装筒内；驱动部30，驱动部30的第一端与待安装弹性件的第二端抵接，驱动部30的第二端设置有操作部20，驱动部30在操作部20的驱动下能够朝向夹紧装置10的方向移动，以将待安装弹性件安装至安装筒内；限位部40，设置在夹紧装置10上，限位部40与安装筒配合以防止安装筒沿其轴向窜动。

应用本实施例的技术方案，压缩式闸调器的组装装置包括：夹紧装置10、驱动部30以及限位部40。当组装压缩式闸调器时，需要先将限位部40与安装筒配合以防止安装筒沿其轴向窜动，然后将安装筒安装在夹紧装置10上进行夹紧。接着将待安装弹性件的第一端放入安装筒内。操作操作部20可以使驱动部30朝向夹紧装置10的方向移动。由于驱动部30的第一端与待安装弹性件的第二端抵接，因此待安装弹性件在驱动部30的抵顶下向安装筒内压缩，直至完全安装至安装筒内。利用上述结构进行组装能够降低工人的劳动强度，并且使得组装效率有所提高，解决了现有技术中的压缩式闸调器组装效率低的问题。另外，由于限位部与安装筒配合，限位部具有限位作用，因此安装筒能够始终保持在预定的安装位置，从而保证了压缩式闸调器的组装质量。

需要说明的是，在本实施例中，压缩式闸调器由两个部分组合而成。

具体地，压缩式闸调器的第一组成部分包括第一安装筒、待安装弹性件以及拉杆组成。其中，待安装弹性件为弹簧，弹簧套设在拉杆组成上，拉杆组成的第二端上设置有抵挡环，弹簧的第二端抵接在抵挡环上。当组装第一组成部分时，将限位部40与第一安装筒配合以防止第一安装筒沿其轴向窜动，然后将第一安装筒安装在夹紧装置10上进行夹紧。接着将拉杆组成的第一端以及弹簧的第一端伸入安装筒内。驱动部30的第一端与拉杆组成的第二端抵接，当驱动部30朝向夹紧装置10的方向移动时，弹簧由于驱动部30的作用，向安装筒内压缩。当拉杆组成移动至预定位置时，拉杆组成与第一安装筒配合以使拉杆组成限位在第一安装筒内。当拉杆组成限位在第一安装筒内时第一组成部分安装完成。

优选地，在本实施例中，拉杆组成上设置有第一方孔，第一安装筒上设置有第二方孔。当拉杆组成移动至预定位置，第一方孔与第二方孔对应时，插入挡铁，使得拉杆组成与第一安装筒始终保持相对位置不变。

压缩式闸调器的第二组成部分包括第二安装筒、待安装弹性件以及螺杆。其中，待安装弹性件为弹簧。当组装第二组成部分时，将限位部40与第二安装筒配合以防止第二安装筒沿其轴向窜动，然后将第二安装筒安装在夹紧装置10上进行夹紧。接着将螺杆的第一端以及弹簧的第一端伸入安装筒内。驱动部30的第一端与弹簧的第二端抵接，当驱动部30朝向夹紧装置10的方向移动时，弹簧由于驱动部30的作用，向第二安装筒内压缩。当弹簧移动至预定位置时，弹簧与第二安装筒配合以使弹簧限位在第二安装筒内。上述第二组成部分安装完成。

如图1至图3所示，在本实施例中，限位部40包括挡销41，夹紧装置10上设置有安装挡销41的第一安装孔，安装筒包括第一安装筒，第一安装筒上设置有第二安装孔，挡销41与第一安装筒配合时挡销41穿设在第一安装孔以及第二安装孔内。具体地，第一安装筒包括筒体以及与筒体连接的拉杆头，第二安装孔设置在拉杆头上。当安装第一组成部分时，需要先将挡销41插入第一安装孔以及拉杆头的第二安装孔内。然后将第一安装筒的筒体部分安装在夹紧装置10上进行夹紧。上述结构一方面能够防止第一安装筒沿其轴向窜动，另一方面可以防止第一安装筒沿其轴向转动，从而保证了压缩式闸调器的组装质量。优选地，在本实施例中，第一安装孔与第二安装孔均为相对设置的两个。

如图1至图3所示，在本实施例中，限位部40包括挡板42，夹紧装置10上设置有安装挡板42的安装槽，挡板42穿设在安装槽内，安装筒包括第二安装筒，第二安装筒的端部与挡板42配合。具体地，当安装第二组成部分时，需要先将挡板42穿设在安装槽内。然后将第二安装筒的一端穿过夹紧装置10之后与挡板42贴靠。接着将第二安装筒在夹紧装置10上夹紧。上述结构能够防止第二安装筒沿其轴向移动，从而保证了压缩式闸调器的组装质量。优选地，在本实施例中，安装槽为两个。

如图1至图3所示，在本实施例中，挡板42上设置有避让穿设在第二安装筒内的螺杆的避让孔421。上述结构简单，易于实现。优选地，上述避让孔421为长条孔。

如图1至图3所示，在本实施例中，夹紧装置10包括安装台11，以及设置在安装台11侧壁上的夹紧机构12，限位部40设置在安装台11上，夹紧机构12夹紧安装筒。具体地，在本实施例中，安装台11包括安装立面以及设置在安装立面上端以及下端的第一安装平面和第二安装平面。其中，第一安装平面与第二安装平面的延伸方向相同。夹紧机构12设置在安装立面远离第一安装平面与第二安装平面的表面上。上述第一安装孔与安装槽均为两个，两个第一安装孔分别设置在第一安装平面与第二安装平面上，两个安装槽也分别设置在第一安装平面与第二安装平面上。上述结构简单，便于安装和生产。

如图1至图3所示，在本实施例中，驱动部30包括伸缩套筒机构31，伸缩套筒机构31包括外套筒以及内套筒311，操作部20与内套筒311连接以使内套筒311可移动地设置在外套筒内。上述结构简单，易于实现。

由于安装筒中的弹簧的长度较长，为了能将弹簧压入安装筒内，如图1所示，在本实施例中，驱动部30还包括加长部32，加长部32与内套筒311连接，内套筒311驱动加长部32向夹紧装置10的方向移动。上述结构能够保证弹簧能够顺利地安入安装筒内。

如图1至图3所示，在本实施例中，加长部32为加长杆，加长杆与内套筒311同轴设置。上述结构使得弹簧能够沿着预定的方向压缩不偏斜，从而保证了压缩式闸调器的组装质量。

如图1至图3所示，在本实施例中，加长杆包括相互可拆卸连接的第一加长杆321以及第二加长杆322，第二加长杆322远离第一加长杆321的一端与内套筒311连接。具体地，当组装第一组成部分时，第一加长杆321与第二加长杆322相互连接，第一加长杆321的远离第二加长杆322的一端与拉杆组成的第二端抵接。而当组装第二组成部分时，将第一加长杆321从第二加长杆322上卸下，第二加长杆322的远离操作部20的一端与弹簧的第二端抵接。上述结构能够适应不同型号压缩式闸调器的组装，安装时可以根据实际情况调整，使得组装更加灵活。

如图1至图3所示，在本实施例中，第二加长杆322的靠近第一加长杆321的一端设置有止挡结构。具体地，第二组成部分的弹簧的第二端设置有弹簧座，当组装第二组成部分时，将弹簧座与止挡结构抵顶。当第二加长杆322向着夹紧装置10运动时，止挡结构抵顶着弹簧座，使得带有弹簧座的弹簧也向着夹紧装置10运动。上述结构简单，易于加工。

优选地，在本实施例中，压缩式闸调器还包括连接第一组成部分与第二组成部分的连接套。连接套上设置有螺纹，当安装第二组成部分时，先将限位部40与第二安装筒配合以防止第二安装筒沿其轴向窜动，然后将第二安装筒安装在夹紧装置10上进行夹紧。接着将螺杆的第一端以及弹簧的第一端伸入安装筒内，连接套套设在第二加长杆322上。然后将弹簧座与第二加长杆322上的止挡结构抵接。当第二加长杆322朝向夹紧装置10的方向移动时，弹簧由于第二加长杆322的作用，向第二安装筒内压缩。当弹簧移动至预定位置时，弹簧座上的凸耳伸入第二安装筒上的缺口中，此时将连接套螺接在第二安装筒上，弹簧座即被限位在第二安装筒内。上述第二组成部分安装完成。

如图1至图3所示，在本实施例中，操作部20为手轮，手轮设置在伸缩套筒机构31的远离夹紧装置的一侧，内套筒311在手轮的预定方向的转动下向着夹紧装置10移动。上述结构简单，操作方便。具体地，在本实施例中，手轮包括手轮本体以及转轴，转轴上设置有螺纹。转轴伸入至伸缩套筒机构31的内套筒311内。内套筒311内设置有轴承，带有螺纹的转轴上还设置有螺母，螺母与轴承连接。当转动手轮时，转轴随之转动，转轴带动螺母向夹紧装置10的方向移动，内套筒311通过轴承与螺母连接以使内套筒311向夹紧装置10的方向移动。

由于弹簧的弹性回复力很大，因此一旦内套筒311向远离夹紧装置10的方向移动的话，弹簧可能从安装筒内脱出，从而造成安装人员的身体伤害。为了解决上述问题，如图1和图3所示，在本实施例中，组装装置还包括：锁死装置50，设置在驱动部30上，并与操作部20配合以防止内套筒311向远离夹紧装置10的方向移动。上述结构使得内套筒311无法向远离夹紧装置10的方向移动，从而避免了弹簧从安装筒内脱出的现象发生，保证工人的人身安全。

优选地，在本实施例中，锁死装置50包括棘爪，操作部20包括棘轮，棘轮设置在手轮的转轴上并随手轮一同转动。当手轮顺时针转动时，棘爪可在棘轮上弹跳，棘爪不会对棘轮起到限位作用。而当手轮逆时针转动时，棘爪与棘轮的尺发生抵顶，卡住棘轮，防止棘轮沿逆时针转动。当然，本领域技术人员应当知道，手轮也可以是逆时针方向能够转动，顺时针方向不能转动。

需要说明的是，应用本实施例的技术方案，压缩式闸调器组装效率有了很大的提高，原组装一根压缩式闸调器的时间约为30分钟，利用该装置组装压缩式闸调器约10分钟。同时在压缩弹簧时，相对比较安全，通过锁死装置50的控制，可以防止因工人操作失误所导致的弹簧弹出伤人的现象发生。

如图4所示，本申请还提供了一种压缩式闸调器的组装方法，根据本申请的压缩式闸调器的组装方法的实施例，采用上述的压缩式闸调器的组装装置，组装方法包括以下步骤：步骤S10：将压缩式闸调器的组装装置的限位部40设置在夹紧装置10上，并与安装筒配合；步骤S20：将压缩式闸调器的安装筒安装在压缩式闸调器的夹紧装置10上进行夹紧；步骤S30：将压缩式闸调器的待安装弹性件的一端放置在安装筒内；步骤S50：将待安装弹性件的另一端与压缩式闸调器的驱动部30配合；步骤S60：压缩式闸调器的操作部20驱动驱动部30向着夹紧装置10的方向移动，以使待安装弹性件安装至安装筒内。由于上述压缩式闸调器的组装装置具有安装效率高，安装质量佳的优点，因此采用上述的压缩式闸调器的组装装置的组装方法也具有上述优点。

如图4所示，安装筒包括第一安装筒和第二安装筒，待安装弹性件包括安装在第一安装筒内的第一弹性件和安装在第二安装筒内的第二弹性件，在步骤S60之后，组装方法还包括：步骤S70：将第一安装筒的压入第一弹性件的一端与第二安装筒的压入第二弹性件的一端连接在一起。上述安装步骤简单，能够将第一组成部分与第二组成部分总装在一起。

如图4所示，在步骤S20与步骤S40之间，组装方法还包括：步骤S40：将压缩式闸调器的连接套套设在驱动部30上。具体地，在安装好第二组成部分时，连接套的一端与第二安装筒螺接，然后将第一安装筒与连接套的另一端螺接在一起，从而完成第一组成部分与第二组成部分的总装。上述安装步骤简单，易于实施。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。