一种电子驻车制动器中电机装配方法与流程

本发明涉及电子驻车制动技术领域，尤其是涉及一种电子驻车制动器中电机装配方法。

背景技术：

电子驻车制动器包括壳体、电机以及丝杆组件，其中，电机需要通过螺钉固定在壳体内，电机支架上的固定孔与壳体上的螺钉孔相对应固定，电机在壳体内定位才能打螺钉固定。

目前电机装配在壳体内多是通过工人手工完成，需要一个手对壳体和电机定位，另一个手打螺丝，装配操作繁琐，工人劳动强度大，装配效率低，质量一致性差。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种电子驻车制动器中电机装配方法，以达到提高电机安装效率的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

其电子驻车制动器中电机装配利用的工装包括底板和设在底板上对电子驻车制动器壳体定位的壳体定位盒，所述底板上设有定位肘夹，所述定位肘夹上设有可插入壳体内支撑定位电机的电机支撑板；

所述装配方法包括以下操作步骤：

1)将电机初步放置在电子驻车制动器壳体内，将电子驻车制动器壳体连同电机放入壳体定位盒内；

2)掰动压紧肘夹，将电子驻车制动器壳体压紧在壳体定位盒内；

3)掰动定位肘夹，将电机支撑板插入电机底部与壳体之间缝隙处，对电机支撑定位；

4)操作人员通过电批将螺钉旋紧，将电机锁固在电子驻车制动器壳体上；

5)将压紧肘夹和定位肘夹都松开，取出安装有电机的电子驻车制动器壳体，送入下一个工位。

其中，还包括机架，所述底板设在机架的工作平台上。

所述壳体定位盒的侧板上设有压紧肘夹，所述压紧肘夹上设有用于压紧壳体的壳体压板。

所述壳体定位盒的侧板上设有用于电机支撑板通过的通孔。

所述工作平台上设有用于定位电批的支架，所述支架包括固定在工作平台上的支撑杆和设在支撑杆上的滑块以及设在滑块上的横杆，所述横杆一端部设有电批安装支架。

所述底板和工作平台之间设有橡胶垫板。

所述壳体定位盒通过四个侧板围成，其与压紧肘夹相对设置的一个侧板的高度高于其它三个侧板的高度。

所述横杆为并排设置一组横杆，横杆的另一端设有挡块。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

利用的工装结构设计合理，通过机架上的定位机构对壳体和放置在壳体中的电机定位，通过电批直接打螺钉固定，操作简便，安装效率高，降低成本，提高了装配质量。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明机架以及机架上工装结构示意图。

图2为本发明支架和定位机构结构示意图。

图3为本发明定位机构结构示意图。

图中：

1.机架、

2.定位机构、201.底板、202.壳体定位盒、203.压紧肘夹、204.壳体压板、205.定位肘夹、206.电机支撑板、

3.支架、301.支撑杆、302.滑块、303.横杆、304.挡块、305.电批安装支架、

4.电批。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，用于电子驻车制动器中电机装配的工装，包括机架1、用于定位电子驻车制动器壳体以及电机的定位机构2以及用于定位电批的支架3，形成一个装配台架，便于电机安装操作；机架为铝型材框架结构，结构强度高，并在框架顶部设有照明灯。

定位机构2包括底板201和设在底板上对电子驻车制动器壳体定位的壳体定位盒202，底板201设在机架1的工作平台上，底板201与工作平台之间设有橡胶垫板，对工作平台形成保护，并且降低对工作平台的台面精度，便于加工制作，降低了成本。

壳体定位盒202的侧板上设有压紧肘夹203，压紧肘夹上设有用于压紧壳体的壳体压板204。壳体定位盒通过四个侧板围成，其与压紧肘夹相对设置的一个侧板的高度高于其它三个侧板的高度。通过壳体压板将壳体压紧定位在壳体压板和高的侧板之间，定位操作简便。

底板201上设有定位肘夹205，定位肘夹205上设有可插入壳体内支撑定位电机的电机支撑板206。壳体定位盒202的侧板上设有用于电机支撑板通过的通孔。电机放置在壳体内，通过压入的电机支撑板对电机支撑定位，电机定位操作简便。

工作平台上设有用于定位电批的支架3，支架3包括固定在工作平台上的支撑杆301和设在支撑杆301上的滑块302以及设在滑块上的横杆303，横杆一端部设有电批安装支架305，横杆303为并排设置一组横杆，横杆的另一端设有挡块304。电批4位置调节简便，降低劳动强度。

电子驻车制动器中电机装配方法，包括以下操作步骤：

将电机初步放置在电子驻车制动器壳体内，将电子驻车制动器壳体连同电机放入壳体定位盒内；

掰动压紧肘夹，将电子驻车制动器壳体压紧在壳体定位盒内；

掰动定位肘夹，将电机支撑板插入电机底部与壳体之间缝隙处，对电机支撑定位；

操作人员通过电批将螺钉旋紧，将电机锁固在电子驻车制动器壳体上；

将压紧肘夹和定位肘夹都松开，取出安装有电机的电子驻车制动器壳体，送入下一个工位。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。