一种模块化混凝土路面模板的制作方法与流程

本发明涉及市政工程领域，具体是一种模块化混凝土路面模板的制作方法。

背景技术：

混凝土路面施工中，采用槽钢作为模板极为普遍；槽钢作为模板长度一般采用6m或12m，在安装、拆除及倒运过程中消耗人工较多；当设计有传力杆时，传力杆需植筋固定，在增加了施工成本的同时还不便于模板固定，在混凝土浇筑过程中也容易偏移或倾倒。

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供一种高效便捷的模块化的混凝土路面模板及其使用方法。

为了达到上述目的，本发明是这样实现的：

一种模块化混凝土路面模板的制作方法，包括

步骤1、制备槽钢，具体是所需槽钢高度应符合混凝土路的面厚，

步骤2、将所述槽钢按2m长度切割完成，根据施工图中对传力杆要求于槽钢凹槽面标记出传力杆位置；

步骤3、根据传力杆大小开孔，孔径比传力杆的孔径大2mm，

步骤4、用钢板制作截面为S型的定位卡子，

步骤5、在槽钢的两端分别沿宽度方向焊接两个螺栓；

步骤6、在每段槽钢的中段焊接提把，再每段槽钢的底部开孔，此孔用于固定调节模板高度的底座；

步骤7、拼接槽钢形成模板：将两段槽钢相互对接并用定位卡子卡住各槽钢端部的螺栓。

所述的模块化混凝土路面模板的制作方法，槽钢的长度根据伸缩缝长度确定。

所述的模块化混凝土路面模板的制作方法，步骤3中，当无需安装传力杆时，开设的孔采用橡胶球封堵。

本模板采用模块化设计思路制作，相较于传统槽钢制成的模板而言，本模板在使用时便于单人操作，并且无论是否需要加设传力杆，本模板也均可满足，同时，通过S形定位卡子也提高了模板拼接时的精度。

附图说明

图1为本模板的侧视图。

图2为本模板所用定位卡子的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本发明。

如图1所示的一种模块化混凝土路面模板，其制作方法包括：

步骤1、制备槽钢1，具体是所需槽钢1高度应符合混凝土路的面厚，

步骤2、将所述槽钢1按2m长度切割完成，根据施工图中对传力杆要求于槽钢1凹槽面标记出传力杆位置；

步骤3、根据传力杆大小开孔，孔径比传力杆的孔径大2mm，

步骤4、用钢板制作截面为S型的定位卡子2，（如图2所示）

步骤5、在槽钢1的两端分别沿宽度方向焊接两个螺栓；

步骤6、在每段槽钢1的中段焊接提把3，再每段槽钢1的底部开孔，此孔用于固定调节模板高度的底座4；

步骤7、拼接槽钢1形成模板：将两段槽钢1相互对接并用定位卡子2卡住各槽钢端部的螺栓。

所述的模块化混凝土路面模板的制作方法，槽钢1的长度根据伸缩缝长度确定。

所述的模块化混凝土路面模板的制作方法，步骤3中，当无需安装传力杆时，开设的孔采用橡胶球封堵。

本模板采用模块化设计思路制作，相较于传统槽钢制成的模板而言，本模板在使用时便于单人操作，并且无论是否需要加设传力杆，本模板也均可满足，同时，通过S形定位卡子也提高了模板拼接时的精度。