一种加工气缸平面孔的多工位工装的制作方法

本实用新型涉及工装夹具，尤其涉及一种加工气缸平面孔的多工位工装。

背景技术：
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对于气缸的缸筒的两端平面上的孔加工过程中，首先需要对气缸缸筒进行装夹。原先的加工工装存在如下缺点：

1、采用气缸加紧，加紧力不足，工件在加工的过程中可以发生移动，位置不稳定；

2、工件定位板与双锥弹簧胀套之间容易进入铁屑，拉杆自上之下穿过双锥弹簧胀套、工件定位板，然后通过下方的气缸进行拉紧，拉紧不到位，容易造成工件加持力不够，使刀具损坏；

3、工装的加工工位为4个，4工位装夹的次数多，生产效率低。

技术实现要素：
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为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种加工气缸平面孔的多工位工装，装夹后稳定性好，整个结构防尘效果好，工位多，可以提高生产加工效率。

本实用新型的技术方案如下：

加工气缸平面孔的多工位工装，其特征在于，包括底板、顶板，顶板和底板之间设有多块间隔分布的竖板支撑，相邻的竖板之间的底板上安装有间隔分布的油缸，油缸的活塞杆上端安装有穿过顶板的拉杆；

拉杆穿过顶板段依次套装有定心轴套、液压胀套、拉杆盖，拉杆的顶端旋合安装有锁紧螺钉；拉杆外周的顶板上设有多个间隔安装的定位桩，定位桩的上端面顶住待装夹工件下端面；拉杆与定位桩之间设有滑动贯穿顶板的顶杆，顶杆下端顶在拉杆外壁上的环形托板上，顶杆工作时上端定位液压胀套的下端面。

所述的加工气缸平面孔的多工位工装，其特征在于，所述的定心轴套外壁上设有凸台，凸台上旋合安装有紧固螺钉，紧固螺钉下端旋合伸入到顶板上端面锁紧。

所述的加工气缸平面孔的多工位工装，其特征在于，所述的液压胀套的内孔为与定心轴套外壁相配合的锥孔，锥端朝上。

所述的加工气缸平面孔的多工位工装，其特征在于，所述的定心轴套外壁上段为与液压胀套内孔相配合的锥形，锥端朝上。

所述的加工气缸平面孔的多工位工装，其特征在于，所述的油缸数量共有12个，成两排分布，竖板有4块，相邻的竖板之间的底板上设有4个油缸。

所述的加工气缸平面孔的多工位工装，其特征在于，所述的其中两个相邻的定位桩之间的顶板上还设有工件安装用靠销轴。

本实用新型的优点是：

1、本实用新型采用液压加紧受切削力时工件不会发生移动，位置稳定；

2、本实用新型液压胀套与定心轴套之间接触无空隙，可以防止灰尘、铁屑进入，起到防尘作用；

3、本实用新型顶杆可以使液压胀套松动收缩，方便工件取出；

4、本实用新型采用12工位，装夹次数少，降低停机频率，提高生产效率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式：

参见附图：

加工气缸平面孔的多工位工装，包括底板1、顶板2，顶板2和底板1之间设有多块间隔分布的竖板3支撑，相邻的竖板3之间的底板上安装有间隔分布的油缸4，油缸4的活塞杆上端安装有穿过顶板的拉杆5；

拉杆5穿过顶板段依次套装有定心轴套6、液压胀套7、拉杆盖8，拉杆5的顶端旋合安装有锁紧螺钉9；拉杆5外周的顶板上设有多个间隔安装的定位桩10，定位桩10的上端面顶住待装夹工件下端面；拉杆5与定位桩10之间设有滑动贯穿顶板的顶杆11，顶杆11下端顶在拉杆外壁上的环形托板12上，顶杆11工作时上端定位液压胀套的下端面。

定心轴套6外壁上设有凸台13，凸台13上旋合安装有紧固螺钉14，紧固螺钉14下端旋合伸入到顶板2上端面锁紧。

液压胀套7的内孔为与定心轴套外壁相配合的锥孔，锥端朝上。

定心轴套6外壁上段为与液压胀套内孔相配合的锥形，锥端朝上。

油缸4数量共有12个，也就是12个工位，成两排分布，竖板有4块，相邻的竖板之间的底板上设有4个油缸。

其中两个相邻的定位桩10之间的顶板上还设有工件安装用靠销轴15，在安装待加工工件时，靠销轴15进行定位。

工作原理：本实用新型在工作时油缸4活塞向下拉，带动拉杆5向下移动；拉杆盖8压紧液压胀套7；液压胀套7为单锥结构，液压胀套7和定心轴套6配合膨胀夹紧工件；

加工完成后油缸向上松开，拉杆5向上移动，液压胀套7压力卸载，顶杆11向上移动，支撑液压胀套7向上移动，液压胀套7与定心轴套6配合压力卸载，液压胀套7收缩，工件可以轻松拿出。