汽车零件热铆用工装装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零件热铆用工装装置，属于汽车零件加工领域。

背景技术：

铆合是一种利用铆钉将几个分体结合在一起的一种方法，具有结构牢固、成本低廉等特点被广泛使用。有些场合需要用细且较硬的铆钉铆合时，用传统的方法敲击铆钉端部进行铆合时，易将铆钉敲击变弯曲，端部正常变形铆合困难。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种汽车零件热铆用工装装置，该汽车零件热铆用工装装置有利于快速装件和卸件，适应多种规格的铆接件进行加工，提高了通用性和安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车零件热铆用工装装置，包括基座、气缸、左夹持座、右夹持座、定位机构，所述基座一端上表面固定有一安装支架，所述气缸固定于所述安装支架侧表面上，所述左夹持座通过一滑块安装于一滑轨上，所述右夹持座固定于基座另一端，所述左夹持座位于气缸和右夹持座之间且气缸的活塞杆连接到左夹持座，所述定位机构位于左夹持座、右夹持座之间，铆接件放置于左夹持座、右夹持座上表面；

所述定位机构进一步包括安装板、转轴支架、支撑块和旋转杆，所述转轴支架固定于安装板前端，所述支撑块活动地安装于安装板后端，所述旋转杆一端通过转轴活动地安装于转轴支架上，所述支撑块位于旋转杆中部的正下方，一调节板通过螺栓安装于旋转杆的中部侧表面上，该调节板与旋转杆中部侧表面之间放置有一垫片，所述调节板、垫片和旋转杆的中部侧表面之间形成一供放置铆钉的凹槽；

所述支撑块嵌入安装板的导槽内，一水平调节杆依次嵌入支撑块、转轴支架，此水平调节杆旋转时驱动支撑块沿安装板的导槽移动，所述支撑块上表面为一斜面，此旋转杆与斜面接触的区域具有一凸起部。

上述技术方案中进一步改进的技术方案如下：

作为优选，一导电带连接于所述基座和左夹持座之间。

作为优选，所述左夹持座和右夹持座上表面均安装有绝缘弹性块。

作为优选，所述斜面与基座的夹角为30°~60°。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：

1. 本实用新型汽车零件热铆用工装装置，其气缸固定于所述安装支架侧表面上，左夹持座通过一滑块安装于一滑轨上，右夹持座固定于基座另一端，且旋转杆一端通过转轴活动地安装于转轴支架上，有利于快速装件和卸件，也避免了卸装铆接件时操作者的手直接接触铆接件，提高了安全性；其次，其调节板与旋转杆中部侧表面之间放置有一垫片，调节板、垫片和旋转杆的中部侧表面之间形成一供放置铆钉的凹槽，可通过拆卸调节板更换不同厚度和形状的垫片，适应多种规格的铆接件进行加工，提高了通用性。

2. 本实用新型汽车零件热铆用工装装置，其支撑块嵌入安装板的导槽内，一水平调节杆依次嵌入支撑块、转轴支架，此水平调节杆旋转时驱动支撑块沿安装板的导槽移动，方便调节旋转杆处于水平状态，尤其是当经过大量多次铆头机构冲压后，可动态调节水平状态，提高了加工品质一致性。

附图说明

附图1为本实用新型汽车零件热铆用工装装置结构示意图；

附图2为本实用新型汽车零件热铆用工装装置局部结构示意图一；

附图3为本实用新型汽车零件热铆用工装装置中定位机构结构示意图；

附图4为本实用新型工装装置中定位机构分解结构示意图；

附图5为本实用新型汽车零件热铆用工装装置局部结构示意图二。

以上附图中：1、基座；2、气缸；201、活塞杆；3、左夹持座；4、右夹持座；5、定位机构；7、安装支架；8、滑块；9、滑轨；11、安装板；12、转轴支架；13、支撑块；14、旋转杆；141、转轴；15、调节板；16、垫片；17、凹槽；18、导电带；19、绝缘弹性块。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例1：一种汽车零件热铆用工装装置，包括基座1、气缸2、左夹持座3、右夹持座4、定位机构5，所述基座1一端上表面固定有一安装支架7，所述气缸2固定于所述安装支架7侧表面上，所述左夹持座3通过一滑块8安装于一滑轨9上，所述右夹持座4固定于基座1另一端，所述左夹持座3位于气缸2和右夹持座4之间且气缸2的活塞杆201连接到左夹持座3，所述定位机构5位于左夹持座3、右夹持座4之间，铆接件放置于左夹持座3、右夹持座4上表面；

所述定位机构5进一步包括安装板11、转轴支架12、支撑块13和旋转杆14，所述转轴支架12固定于安装板11前端，所述支撑块13活动地安装于安装板11后端，所述旋转杆14一端通过转轴141活动地安装于转轴支架12上，所述支撑块13位于旋转杆14中部的正下方，一调节板15通过螺栓安装于旋转杆14的中部侧表面上，该调节板15与旋转杆14中部侧表面之间放置有一垫片16，所述调节板15、垫片16和旋转杆14的中部侧表面之间形成一供放置铆钉的凹槽17；

所述支撑块13嵌入安装板11的导槽20内，一水平调节杆21依次嵌入支撑块13、转轴支架12，此水平调节杆旋转时驱动支撑块13沿安装板11的导槽20移动，所述支撑块13上表面为一斜面，此旋转杆14与斜面接触的区域具有一凸起部20。

上述斜面与基座1的夹角为48°。

实施例2：一种汽车零件热铆用工装装置，包括基座1、气缸2、左夹持座3、右夹持座4、定位机构5，所述基座1一端上表面固定有一安装支架7，所述气缸2固定于所述安装支架7侧表面上，所述左夹持座3通过一滑块8安装于一滑轨9上，所述右夹持座4固定于基座1另一端，所述左夹持座3位于气缸2和右夹持座4之间且气缸2的活塞杆201连接到左夹持座3，所述定位机构5位于左夹持座3、右夹持座4之间，铆接件放置于左夹持座3、右夹持座4上表面；

所述定位机构5进一步包括安装板11、转轴支架12、支撑块13和旋转杆14，所述转轴支架12固定于安装板11前端，所述支撑块13活动地安装于安装板11后端，所述旋转杆14一端通过转轴141活动地安装于转轴支架12上，所述支撑块13位于旋转杆14中部的正下方，一调节板15通过螺栓安装于旋转杆14的中部侧表面上，该调节板15与旋转杆14中部侧表面之间放置有一垫片16，所述调节板15、垫片16和旋转杆14的中部侧表面之间形成一供放置铆钉的凹槽17；

所述支撑块13嵌入安装板11的导槽20内，一水平调节杆21依次嵌入支撑块13、转轴支架12，此水平调节杆旋转时驱动支撑块13沿安装板11的导槽20移动，所述支撑块13上表面为一斜面，此旋转杆14与斜面接触的区域具有一凸起部20。

一导电带18连接于所述基座1和左夹持座3之间。

上述左夹持座3和右夹持座4上表面均安装有绝缘弹性块19。

上述斜面与基座1的夹角为36°。

采用上述汽车零件热铆用工装装置时，其气缸固定于所述安装支架侧表面上，左夹持座通过一滑块安装于一滑轨上，右夹持座固定于基座另一端，且旋转杆一端通过转轴活动地安装于转轴支架上，有利于快速装件和卸件，也避免了卸装铆接件时操作者的手直接接触铆接件，提高了安全性；其次，其调节板与旋转杆中部侧表面之间放置有一垫片，调节板、垫片和旋转杆的中部侧表面之间形成一供放置铆钉的凹槽，可通过拆卸调节板更换不同厚度和形状的垫片，适应多种规格的铆接件进行加工，提高了通用性。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。