金属固定套墩头模具的制作方法

本实用新型属于金属固定制造技术领域，尤其与一种金属固定套的墩头模具有关。

背景技术：

汽车管路是汽车液压、制冷系统中传输工作流体的管道，由于汽车空调的各部分总成一般分散安装在汽车的各个部位，汽车空调管路就像人体血管一样，负责将这些分散的部件连接起来，从而使一套完整的汽车空调系统有序工作。汽车空调管路通常由铝管、空调胶管及其他管路附件组合而成。由于汽车在行驶过程中由于震动会给汽车管路的流体带来波动，因此汽车管路需要通过具有减震功能的支撑结构定位支撑，从而消解汽车震动给管路带来的影响，但是现有的汽车管路结构较为复杂，加工步骤过程也十分麻烦，生产成本也较高。针对该缺陷本专利申请人研究开发了一种汽车管路双重减震结构，并且提供了汽车管路双重减震结构的金属固定套的制作工艺，因此本专利申请人开发了一种适应金属固定套制作工艺的金属固定套的墩头模具。

技术实现要素：

针对上述背景技术中存在的问题，本实用新型旨在提供一种适应金属固定套制作工艺且成产简单、成产成本低的金属固定套墩头模具。

为此，本实用新型采用以下技术方案：金属固定套墩头模具，其特征是，包括上模和下模，下模上设有滑槽，滑槽上设有两个互为对称的滑块，滑块之间配合形成金属固定套容纳腔，金属固定套放置在金属固定套容纳腔中，金属固定套容纳腔的顶部形成台阶面，金属固定套的顶部穿出台阶面形成的台阶腔体；所述的上模的冲模部分包括墩头冲头，墩头冲头的底部设有与金属固定套中心孔配合的定位冲头，墩头冲头的底部与该定位冲头之间形成台阶面，通过墩头冲头的台阶面将穿出台阶面形成的台阶腔体的金属固定套部分压成墩头翻边。

作为对上述技术方案的补充和完善，本实用新型还包括以下技术特征。

所述的金属固定套容纳腔的下端设有顶撑所述金属固定套的定位头。

本实用新型可以达到以下有益效果：本实用新型的金属固定套的加工工艺取代了传统的车削加工工艺，通过对金属板材对冲压直接形成成品，降低了金属固定套的制作成本，而且生产制作也相对车削简单，提高了产品的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1-图2所示，本实用新型包括上模1和下模2，下模2上设有滑槽7，滑槽7上设有两个互为对称的滑块4，滑块4之间配合形成金属固定套容纳腔8，金属固定套3放置在金属固定套容纳腔8中，金属固定套容纳腔的下端设有顶撑所述金属固定套3的定位头，金属固定套容纳腔8的顶部形成台阶面，金属固定套3的顶部穿出台阶面形成的台阶腔体；上模1的冲模部分包括墩头冲头5，墩头冲头5的底部设有与金属固定套3中心孔配合的定位冲头6，墩头冲头5的底部与该定位冲头6之间形成台阶面，通过墩头冲头5的台阶面将穿出台阶面形成的台阶腔体的金属固定套3部分压成墩头翻边。

本实用新型的优势如下：本实用新型的金属减震套跟橡胶防震套的结构在运输过程中不容易脱落。使用本实用新型冲压工艺可以大幅度降低金属减震套的生产成本和加工成本，跟传统车削加工工艺比较优势明显。