一种机车车轮固定装置的制作方法

本实用新型涉及一种机车车轮加工的固定装置，具体涉及一种加工机车车轮斜油孔的固定装置，属于机车加工技术领域。

背景技术：

现有技术的机车车轮的斜油孔加工固定装置只适应一种尺寸的机车车轮，而目前的机车车轮有大小尺寸，不同尺寸的机车车轮斜油孔加工时，需要在不同的固定装置上进行，设备的通用性差，也增加了现场工人的劳动强度，而且，为不同尺寸的机车车轮配置不同的固定装置也增加了成本。

技术实现要素：

为解决现有技术的问题，本实用新型提供一种机车车轮固定装置，能够适应不同尺寸的机车车轮斜油孔加工时的固定，结构简单，使用方便，通用性强，减少了工人的劳动强度，节约了设备成本。

本实用新型为实现上述技术目的，采用如下的技术方案。

一种机车车轮固定装置，包括底座、底座上倾斜设置的工作台、小尺寸机车车轮和大尺寸机车车轮。工作台下部沿工作台径向中轴线呈倒八字形对称设置第一垫块，第一垫块通过螺栓固定在工作台上并与工作台底边的夹角为40～50°，第一垫块下方平行第一垫块设置有第二垫块，第二垫块固定在工作台上。

两个对称设置的第一垫块之间的距离大于小尺寸机车车轮的半径，且小于其直径，两个对称设置的第二垫块之间的距离大于大尺寸机车车轮的半径，且小于其直径。

工作台上沿径向中轴线方向设置有倒T型槽，倒T型槽内固定设置有螺杆，螺杆穿过小尺寸机车车轮或者大尺寸机车车轮中部的通孔，以及放置在小尺寸机车车轮或者大尺寸机车车轮上的固定板中部的通孔，并通过螺母将小尺寸机车车轮或大尺寸机车车轮压紧在工作台上。

进一步的，一种机车车轮固定装置，第一垫块及第二垫块与工作台底边的夹角均为45°，两个对称设置的第一垫块之间的距离为小尺寸机车车轮直径的√2倍，两个对称设置的第二垫块之间的距离为大尺的机车车轮(直径的√2倍。

进一步的，一种机车车轮固定装置，第一垫块与小尺寸机车车轮的接触面为与第一机车车轮圆周面相适应的弧面，第二垫块与大尺寸机车车轮的接触面为与大尺寸机车车轮圆周面相适应的弧面。

进一步的，一种机车车轮固定装置，工作台上固定设置快夹，快夹紧贴第二垫块设置。

进一步的，一种机车车轮固定装置，第二垫块与工作台螺栓连接。

本实用新型采用上述技术方案取得如下技术效果。

1.本实用新型的机车车轮固定装置，采用平行设置的第一垫块和第二垫块，以适应大小不同的机车车轮的固定，结构简单，使用方便，通用性强，减少了现场工人的劳动强度，节约了设备成本。

2.本实用新型的机车车轮固定装置，通过两个对称设置的第一垫块和第二垫块的角度及距离的设置，以及与机车车轮接触面的弧面设置，减少应力集中，避免加工斜油孔时对机车车轮的损伤。

3.本实用新型的机车车轮固定装置，使用时，将机车车轮端面放置在工作台上，圆周面抵靠在第一垫块或者第二垫块上，中部通过螺杆和固定板与工作台压紧，再通过对称设置的快夹与机车车轮的裙边夹紧，多重固定，避免加工时机车车轮的滑动，加工方便，加工精度高。

附图说明

图1是本实用新型的机车车轮固定装置的左视示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是本实用新型的机车车轮固定装置与小尺寸机车车轮装配时的左视示意图；

图4是图3的A向视图；

图5是本实用新型的机车车轮固定装置与大尺寸机车车轮装配时的左视示意图；

图6是图5的A向视图；

附图标记列示如下：底座1，工作台2，第一垫块3，第二垫块4，固定板5，螺杆6，螺母7，快夹8，倒T型槽9，小尺寸机车车轮10，大尺寸机车车轮11。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的机车车轮固定装置的技术方案进行进一步的描述，使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施。

参见图1至图6，本实用新型提供一种机车车轮固定装置，包括底座1，底座1水平放置，其上倾斜固定有工作台2，工作台2与底座1之间的夹角取决于拟加工机车车轮斜油孔与机车车轮端面的夹角，将工作台2与底座1之间的夹角设置为机车车轮斜油孔与机车车轮端面的余角。这样能够保证机车车轮端面固定在工作台2上时，无需调整钻头的角度，仅需要水平或者竖直调整钻头到拟加工位置，即可直接加工出角度符合要求的斜油孔。

工作台2的下部，沿工作台2的径向中轴线呈倒八字形对称设置有两个第一垫块3，第一垫块3可拆卸的固定在工作台2上，优选用螺栓固定。第一垫块3与工作台2底边的夹角设置在40～50°之间，且两个第一垫块3之间的距离小于小尺寸机车车轮10的直径，并大于其半径。加工轮斜油孔时，可以将小尺寸机车车轮10的端面放置在工作台2上，将其圆周面抵靠在两个第一垫块3上，第一垫块3的厚度小于小尺寸机车车轮10的厚度，优选略小于其厚度，以抵靠时不接触小尺寸机车车轮10的裙边为宜。

在第一垫块3下方平行第一垫块3设置有第二垫块4，第二垫块4固定在工作台2上。两个第二垫块4之间的距离小于大尺寸机车车轮11的直径，并大于其半径。当需要加工大尺寸的机车车轮11的斜油孔时，无需再专门配置一套固定装置，仅需要将第一垫块3从工作台2上拆卸下来，然后将大尺寸机车车轮11的端面放置在工作台2上，将其圆周面抵靠在两个第二垫块4上，第二垫块4的厚度小于大尺寸机车车轮11的厚度，优选略小于其厚度，以不接触大尺寸机车车轮的裙边为宜。

第一垫块3和第二垫块4与工作台2底边的夹角不宜过大或过小，以40～50°为宜，对称设置的两个第一垫块3或第二垫块4之间的距离可以根据夹角的变化做调整，以小尺寸机机车车轮10或者大尺寸机车车轮11放置时，接触点在第一垫块3或第二垫块4中部为宜，以此使机车车轮加工时受力均匀，不易损伤其圆周面。

为了使机车车轮在工作台2上固定牢固，以免加工斜油孔时产生滑动而影响钻孔，在工作台2上沿其径向的中轴线方向设置倒T型槽9，倒T型槽9内固定设置有螺杆6，螺杆6穿过小尺寸机车车轮10或者大尺寸机车车轮11中部的通孔，然后将中部设置通槽的固定板5放置在小尺寸机车车轮10或者大尺寸机车车轮11上，螺杆6穿过其通孔，将与螺杆6配合使用的螺母7旋紧，将机车车轮压紧在工作台2上。这样，在对机车车轮进行加工时，不会晃动，降低加工难度，提高加工精度。

作为一种优选的方案，在机车车轮10加工斜油孔时，为了保证其受力均匀，避免其圆周面受力不均引起损伤，第一垫块3以及第二垫块4与工作台2的夹角均为45°，两个第一垫块3之间的距离为小尺寸机车车轮10的√2倍，两个第二垫块4之间的距离为大尺寸机车车轮11的√2倍，这样，能够保证机车车轮加工斜油孔时，受力均匀，避免加工时受力不均引起的损伤。

作为一种优选的方案，第一垫块3与小尺寸机车车轮10的接触面为与第一机车车轮10圆周面相适应的弧面，第二垫块4与大尺寸机车车轮11的接触面为与大尺寸机车车轮11圆周面相适应的弧面，这样，能够增加第一垫块3活第二垫块4与小尺寸机车车轮10或者大尺寸机车车轮11的接触面积，减少因应力集中导致的机车车轮的圆周面的损坏。

作为一种优选的方案，为了进一步提高机车车轮的固定效果，防止其在加工时的移动，在工作台2上固定设置快夹8，快夹8将通过机车车轮上的裙边将机车车轮再次固定。快夹8优选为两个以上，并且对称设置，图1至图6中的快夹8设置在第二垫块4的下方，并紧贴第二垫块4，以保证机车车轮的固定效果。快夹8上设置滑槽，可移动的固定杆可在滑槽上滑动，通过移动固定杆，实现小尺寸机车车轮10或者大尺寸机车车轮11的固定。

作为一种优选的方案，第二垫块4均与工作台2螺栓连接，方便其拆装、更换。

作为一种优选的方案，工作台2上还可根据拟加工斜油孔的机车车轮1的尺寸，设置更多的垫块，以满足各种尺寸的机车车轮的加工需求。

本实用新型提供的机车车轮固定装置，不受上述实施例的限制，凡是利用本实用新型的结构和方式，经过变换和代换所形成的技术方案，都在本实用新型的保护范围内。