汽轮机固齿专用成弧装置的制作方法

本实用新型涉及汽封体生产设备技术领域，尤其是一种对汽封刷环进行弯弧的装置。

背景技术：

汽封是装设在汽轮机动、静部分之间，减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入的装置。为了减小汽轮机的各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运行，因此在汽轮机内特设置了各种汽封，整个汽封环由多段汽封弧段体首尾相接组成。传统常见的汽封主要有梳齿迷宫汽封和蜂窝式汽封等硬密封，为了适应汽轮机转子的变形和偏心运动，防止接触转子造成转子磨损，汽封环与转子之间必须留有足够大的间隙，因而此类密封效果不尽如意。

近年来刷式柔性汽封越来越受到关注，刷式汽封是由前面板、后面板和夹在两者之间的高密度高温合金刷丝组成的刷环镶嵌在汽封体上，刷子沿转子旋转反向有一定倾角，这样一来，顺从的毛刷能倾斜以吸收转子径向偏移，并且很容易恢复闭合状态，由于刷丝能适应转子的瞬间偏心而灵活快速的退让，不会发生损伤转子的现象，理论上可以做到零间隙密封，安装中一般将间隙最小降低到0.05mm，汽封体材质尺寸与原汽封相同，但安装间隙只需原设计值的1/3至1/2，减小通流面积，从而减少了泄漏，汽封效果好。

随着刷式密封在国内外汽轮机和燃气轮机以及航空和航天发动机等透平机械的越来越广泛的应用，各个领域对于刷式汽封的密封效果要求越来越高，从而延伸对刷式汽封加工工艺及加工精度越来越严格。

目前国内各个刷式汽封加工企业中对于刷式汽封生产中刷环弯弧通常采用弧形排丝设备，即首先将刷环的前面板和后面板制成所需要的直径的圆环，再通过弧形排丝设备将刷丝镶嵌在前面板和后面板之间，这种制造工艺需要根据不同的直径刷环定制对应尺寸的模具，造成了生产成本的增加且模具的精度无法达到汽封设计刷环弧度的要求，还需要通过简单的机械设备进行微调。

刷式汽封的生产势必向机械化和流水化发展，刷式汽封刷环弯弧水平在业内还处在试验阶段，落后的生产工艺和装置阻碍了整个刷式汽封生产工艺的进步，而且给企业带来材料成本和人工成本的大量损耗。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术刷环弯弧精度低且成本高的问题，而提供一种制造工艺简单，精度高的汽轮机固齿专用成弧装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽轮机固齿专用成弧装置，其特征在于，包括：承托组件和挤压组件，所述承托组件包括与减速电机的输出轮同轴连接的主动轮以及与所述主动轮外啮合的两从动轮，每个所述从动轮上同轴连接有一承托轮；所述挤压组件包括丝杆、螺旋套设在所述丝杆上的螺母、滑架、挤压轮以及相互盖合在一起的底板和盖板；所述滑架的上端与所述螺母紧固连接，所述挤压轮通过轴承支撑在所述滑架的下端和轴承端盖上，所述底板与盖板的相对面上分别设置有第一滑槽和第二滑槽，所述滑架的两侧分别设置在所述第一滑槽和所述第二滑槽中，所述挤压轮的外周面上具有刷丝避让槽，所述挤压轮位于两所述承托轮中间的上部；将刷环根部置于承托轮上，刷环的刷丝伸入所述刷丝避让槽，通过驱动两承托轮转动带动刷环移动，同时挤压轮挤压刷环使刷环弯曲成弧形。

进一步地，所述承托轮的外周面上具有刷环安装槽，刷环根部嵌入所述刷环安装槽。

进一步地，所述丝杆的下部为螺纹部，上部为光杆部，所述螺纹部位于所述底板和盖板盖合所形成的腔体内，所述光杆部穿出所述腔体。

进一步地，所述丝杆的上端连接有一手轮驱动机构，通过摇动所述手轮驱动机构带动所述丝杆转动。

更进一步地，所述手轮驱动机构包括摇杆和手柄，所述摇杆的一端垂直固定在所述丝杆的上端，另一端与所述手柄固定，所述手柄与所述丝杆平行。

与现有技术相比，本实用新型显而易见地具有的有益效果是：通过承托轮的转动带动刷环移动，通过设置在承托轮上部的挤压轮挤压刷环使刷环弯曲成所需要直径的弧形，通过旋转丝杆可调节挤压轮的高度(即与承托轮的垂直距离)来调节刷环弯弧的直径的大小。操作简单方便，可满足弯弧成不同直径的需求，成本低，且效率高，精度高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型主视图；

图2是图1中B-B剖视图；

图3是图1中A-A剖视图；

图4是刷环弯弧示意图；

图5是弯弧时，刷环、承托轮和挤压轮位置示意图。

图中，1、减速电机的输出轮，2、主动轮，3、从动轮，4、承托轮，41、刷环安装槽；5、丝杆、51、螺纹部，52、光杆部，6、螺母，7、滑架，8、挤压轮，81、刷丝避让槽，9、摇杆，10、手柄，11、底板，111、第一滑槽，12、盖板，121、第二滑槽，13、刷环，131、刷环根部，132、刷丝，14、轴承端盖。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“径向”、“轴向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要声明的是：

刷环有多个首尾相接的弧段组成，本实用新型所述的刷环弯弧是对每个弧段分别弯弧。

刷环根部131是指刷环13相对于有刷丝132的一面的另一面，加工前刷环13是直的，经过弯弧装置弯弧后成弧形，多个刷环的弧段共同组成一个圆形的刷环。

如图1-图5所示的汽轮机固齿专用成弧装置，电机经过减速器(共同称为减速电机)将动力通过一系列齿轮传输给最终的输出轮，减速电机的输出轮1通过一输出轴输出。

结合图1-图3，本实用新型的汽轮机固齿专用成弧装置包括：承托组件和挤压组件。承托组件包括与减速电机的输出轮1同轴连接的主动轮2以及与主动轮2外啮合的两从动轮3，每个从动轮3上同轴连接有一承托轮4，承托轮4的外周面上具有可将刷环根部131嵌入的刷环安装槽41。挤压组件设置在承托组件的上部，包括：丝杆5、螺旋套设在丝杆5上的螺母6、滑架7、挤压轮8以及相互盖合在一起的底板11和盖板12。滑架7的上端与螺母6紧固连接，可通过螺钉固定，挤压轮8通过轴承支撑在滑架7的下端和轴承端盖14上，底板11与盖板12的相对面上分别设置有第一滑槽111和第二滑槽121，滑架7的的两侧分别设置在第一滑槽111和第二滑槽121中，滑架7只可上下移动而不可转动，挤压轮8的外周面上具有刷丝避让槽81，挤压轮8位于两承托轮4中间的上部。

丝杆5的下部为螺纹部51，上部为光杆部52，螺纹部51位于底板11和盖板12盖合所形成的腔体内，光杆部52穿出腔体。

丝杆5的上端连接有一手轮驱动机构，摇动驱动机构带动所述丝杆5转动。更具体地，手轮驱动机构包括摇杆9和手柄10，摇杆9的一端垂直固定在丝杆5的上端，另一端与手柄10固定，手柄10与所述丝杆5平行。

具体地，将刷环根部131嵌入两个承托轮4的刷环安装槽41中，两个承托轮4的刷环安装槽41形成一条直线，通过旋转手柄10带动丝杆5转动，丝杆5转动带动螺旋套设在其上的螺母6移动，从而带动与螺母6固定的滑架7同步移动，进而带动通过轴承支撑在滑架7下端的挤压轮8同步移动，调节挤压轮8与承托轮4之间的距离，以调节刷环13的弯弧直径。结合图4和图5，弯弧时，刷环根部131嵌入刷环安装槽41中，刷环13的刷丝132伸入刷丝避让槽81，主动轮2带动两承托轮4同向转动以带动刷环13移动，同时挤压轮8挤压刷环13对刷环弯弧。

上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。