气缸吸气孔工装的制作方法

本实用新型涉及工装夹具领域，特别涉及一种气缸吸气孔工装。

背景技术：

气缸吸气孔工装用于固定如图1中所示的气缸半精件，然后在气缸半精件上加工吸气孔1。由于钻吸气孔1的初始面为圆弧形面，所以需要将气缸半精件进行完全定位，才能使得吸气孔的尺寸精度更高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种气缸吸气孔工装，可以将气缸半精件进行完全定位。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种气缸吸气孔工装，包括固定板，固定板上设有两个定位销，两定位销分别对应第一定位孔和第二定位孔固定板上还设有定心孔，定心孔对应中心孔，固定板上设有固定杆，固定杆上套设有压紧板，固定杆分别穿过压紧板、中心孔和定心孔，并固定在固定板上。

通过采用上述技术方案，本方案中将气缸半精件放在固定板上，并且通过两个定位销分别插入第一定位孔和第二定位孔，采用一面两销的方式限定了气缸半精件的五个自由度，此时，利用压紧板将气缸半精件压在固定板上，利用固定杆将压紧板固定柱，使得气缸半精件的六个自由度全被限制，达到完全定位，使得加工得到进气孔的尺寸位置更加准确。

优选的，其中一个定位销为削边销。

通过采用上述技术方案，因为如果两定位销都是圆柱销的话，那么在将待加工的气缸半精件进行安装定位时，两定位销的安装难度大，安装产生的阻力大，对第一定位孔和第二定位孔的磨损程度较大，容易破坏工件，本方案中的一个定位销为削边销，削边销的端部直径较小，更容易安装到位，使得待加工的气缸半精件更容易安装定位。

优选的，固定板固定在基板上，固定板上设有若干埋头孔，且每个埋头孔处配合有埋头螺栓，基板上对应埋头孔处设有固定螺纹孔，埋头螺栓穿过固定板并连接在固定螺纹孔内。

通过采用上述技术方案，因为待加工的气缸半精件，与固定板的面相贴合，利用固定板的面限定自身的自由度，若螺栓在固定固定板的同时突出固定板，则使得待加工的气缸半精件无法利用固定板的平面进行固定，本方案中利用埋头螺栓和埋头孔将固定板固定在基板上，不影响待加工的气缸半精件的固定。

优选的，固定板为矩形，固定板一对相对的边为向外突出的圆弧边。

通过采用上述技术方案，配合待加工的气缸半精件的形状，使得待加工的气缸半精件可以完全贴合在固定板上。

优选的，埋头孔靠近圆弧边设置，且每个埋头孔到圆弧边的距离相等。

通过采用上述技术方案，因为固定板上设有埋头孔处，在固定固定板时与基板接触更紧密，本方案中埋头孔靠近圆弧边设置，且每个埋头孔到圆弧边的距离相等，使得固定板被固定的更加紧密，在加工过程中不易发生震动，使得加工得到的吸气孔尺寸精度更高。

优选的，固定杆为六角螺栓，且定心孔内设有用于配合固定杆的螺纹。

通过采用上述技术方案，可利用螺栓与螺纹的配合，使得固定杆可以将压紧板压紧，从而使得工件固定的更加稳固、准确。

优选的，基板上设有用于配合六角螺栓的紧固螺纹孔。

通过采用上述技术方案，不但使得待加工的气缸半精件被固定的更加稳固，还进一步加固了固定板，使得固定板与基板之间紧密贴合。

优选的，固定板有若干个，且均可拆卸连接在基板上，且每个固定板上都设有用于固定待加工工件的压紧板。

通过采用上述技术方案，可实现同时固定多个待加工的气缸半精件，并同时加工多个气缸半精件，还可实现同时固定定位多个不同的固定板，从而同时加工不同的工件，还可同时加工同一工件的不同位置。

优选的，压紧板上设有止动销，每两个压紧板之间通过止动杆相连，止动杆两端设有止动孔，止动销插入止动孔内。

通过采用上述技术方案，在加工吸气孔的过程中，工件会发生震动，压紧板随之震动，容易发生旋转，与待加工气缸半精件产生摩擦，使得气缸半精件在加工过程中产生较大的磨损，本方案中利用止动杆与压紧板上的止动销相连，使得相邻压紧板之间不易发生转动，保护了待加工气缸半精件，减少了加工过程中对工件的磨损。

优选的，基板上设有定位螺纹孔，基板设置在固定座上，固定座上设有用于固定固定座的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，可以通过定位螺纹孔与螺纹孔将基板与固定座进行定位和固定，并在安装到钻床上时可以定位更加准确，使得吸气孔的加工精度更高。

综上，本实用新型具有以下有益效果：利用固定板和突出固定板的两个定位销，形成一面两销的固定方式，限定了待加工气缸半精件的五个自由度，再通过固定杆将压紧板压紧在待加工气缸半精件上，使得待气缸半精件的固定达到完全定位，使吸气孔的加工精度更高；

埋头孔靠近圆弧边设置，且每个埋头孔到圆弧边的距离相等，使得固定板被固定的更加紧密，在加工过程中不易发生震动，使得加工得到的吸气孔尺寸精度更高；

利用止动杆与压紧板上的止动销相连，使得相邻压紧板之间不易发生转动，保护了待加工气缸半精件，减少了加工过程中对工件的磨损。

附图说明

图1为背景技术中气缸半精件结构示意图；

图2为表示基板、固定板、压紧板三者位置关系的爆炸图；

图3为表示气缸吸气孔工装结构的示意图；

附图标记：1、吸气孔；2、第一定位孔；3、第二定位孔；4、中心孔；5、固定板；6、定位销；601、削边销；7、定心孔；8、固定杆；9、压紧板；10、基板；11、埋头孔；12、埋头螺栓；13、固定螺纹孔；14、圆弧边；15、固定座；16、紧固螺纹孔；17、止动销；18、止动杆；19、止动孔；20、定位螺纹孔；21、螺纹孔；22、定位面；23、夹紧面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

如图2所示，一种气缸吸气孔工装，包括基板10和可拆卸连接在基板10上的固定板5。固定板5为矩形，且上下两端为圆弧边14。固定板5上沿圆弧边14均匀分布有若干埋头孔11，埋头孔11内配合有埋头螺栓12，且埋头螺栓12穿过固定板5并固定在基板10上的固定螺纹孔内。固定板5上突出有两个定位销6，且其中一个定位销6为削边销601。

如图1所示，待加工的气缸半精件包括第一定位孔2和第二定位孔3。待加工的气缸半精件中间还设有中心孔。要加工的吸气孔位于待加工的气缸半精件顶部的圆弧面上。

结合图1与图2，将固定板5固定在基板10上然后将第一定位孔2对准定位销6，将第二定位孔3对准削边销601，然后将待加工的气缸半精件的定位面22与固定板5相贴合。此时，将压紧板9贴合压在待加工气缸半精件的夹紧面23上，然后用固定杆8依次穿过压紧板9、中心孔4和定心孔7然后固定在基板上的紧固螺纹孔16内。使得待加工气缸半精件的六个自由度完全被限定，完成完全定位。

实施例二：

如图2所示，一种气缸吸气孔工装，与实施例一的区别在于，固定杆8为六角螺栓杆。

实施例三：

如图3所示，一种气缸吸气孔工装，与实施例一或二的区别在于，固定板5为若干个，均可拆卸连接在基板10上；

可实现多个待加工气缸半精件的加工，还可实现多个不同位置的孔的加工。

结合图2与图3，压紧板9上伸出有止动销17，每两个相邻的压紧板9之间通过止动杆18相连。止动杆18两端分别设有一个用于插入止动销17的止动孔19。

实施例四：

如图3所示，一种气缸吸气孔工装，与实施例三的区别在于，基板10垂直固定在固定座15上。基板10顶部的面两端各设有一个定位螺纹孔20。固定座15上设有若干螺纹孔；

通过定位螺纹孔20和螺纹孔21，可将基板10与固定座15固定住，使得加工吸气孔1时，定位更加准确。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。