一种减速发电冲压机的制作方法

本实用新型涉及一种减速发电冲压机，尤指利用曲柄轴等惯性力带动发电机发电的减速发电冲压机。

背景技术：

本申请要求中国台湾专利的优先权，该专利申请号为：104215249，申请名称为：减速发电冲压机，申请日为：2015年9月22日。

传统冲压机是利用飞轮带动曲柄轴，使曲柄轴上所连接的冲头带动模具下压，但此种冲压机在作动前冲压模具为位于上死点，而当飞轮带动曲柄轴转动时，冲压模具即会朝向下死点移动，并于通过下死点后回升上死点前，利用剎车器将曲柄轴停止于上死点位置，完成一次冲压动作，由于冲压机在对工作物进行冲压成形时，需要大量的动能，而完成冲压成形后曲柄轴与冲头等会残留大量的惯性力，剎车器在对曲柄轴等制动时，会使剎车器承受较大的动能，而造成剎车器使用寿命降低，且剎车器所使用的剎车油(润滑油)，也会产生温度大幅提高的问题。

因此，本实用新型的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种减速发电冲压机，其可以降低能量的浪费，并可延长剎车器的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种减速发电冲压机，包括：冲压装置，冲压装置设置有曲柄轴与冲头，冲头连接于曲柄轴；传动装置，传动装置设置有飞轮、离合器、剎车器、活塞与马达，飞轮枢设于曲柄轴一侧，马达用以驱动飞轮转动，当活塞作动离合器时，离合器会连接飞轮与冲压装置的曲柄轴，使飞轮带动曲柄轴转动，当活塞作动剎车器时，会使剎车器停止曲柄轴转动；发电装置，发电装置设置有发电机以及控制器，发电机连接于冲压装置的曲柄轴一侧，当传动装置的活塞未作动离合器与剎车器时，控制器会作动发电机，使发电机将曲柄轴的动能转换为电能。

一种减速发电冲压机，包括：冲压装置，冲压装置设置有曲柄轴与冲头，冲头连接于曲柄轴；传动装置，传动装置设置有飞轮、离合器、马达与齿轮箱，飞轮一侧连接有马达，马达驱动飞轮转动，当离合器作动时，离合器会连接飞轮与齿轮箱，使齿轮箱带动曲柄轴转动；发电装置，发电装置设置有发电机以及控制器，发电机连接于齿轮箱一侧，当传动装置的离合器未作动时，控制器会作动发电机，使发电机将曲柄轴的动能转换为电能。

采用上述技术方案，本实用新型至少包括如下有益效果：

1.本实用新型所述的减速发电冲压机，利用发电装置将曲柄轴等的惯性力在剎车前转换成电能，降低能量的浪费，并可延长剎车器的使用寿命。

2.本实用新型所述的减速发电冲压机，利用发电装置增加冲压机于冲压制程中的成形时间，来提升产品精密度，并可同时进行发电，减少能量的浪费。

附图说明

图1为一实施例所述的减速发电冲压机的结构示意图；

图2为本实用新型所述的减速发电冲压机的冲头动作示意图；

图3为本实用新型所述的减速发电冲压机的冲头动作示意图；

图4为另一实施例所述的减速发电冲压机的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1至图3所示，由图中可清楚看出，本实施例所述的减速发电冲压机，设置有冲压装置1、传动装置2与发电装置3，其中：

该冲压装置1设置有曲柄轴11与冲头12，冲头12连接于曲柄轴11，并受曲柄轴11带动上下往复位移，且冲头12位于上方顶端的位置为上死点A，冲头12位于下方底端的位置为下死点B，冲头12由上死点A通过下死点B回复至上死点A位置，为一冲程路径。

该传动装置2设置有飞轮21、离合器22、剎车器23、活塞24与马达25，飞轮21枢设于曲柄轴11一侧，马达25用以驱动飞轮21转动，活塞24用以作动离合器22或剎车器23，且离合器22于作动时，会连接飞轮21与冲压装置1的曲柄轴11，使飞轮21带动曲柄轴11转动，而剎车器23于作动时，会停止曲柄轴11转动。

该发电装置3设置有发电机31以及连接于发电机31的控制器32，发电机31连接于冲压装置1的曲柄轴11一侧。

藉上，当传动装置2的马达25带动飞轮21转动，而于冲压装置1进行冲压制程时，活塞24会作动离合器22，使飞轮21与曲柄轴11连接，使飞轮21的动能输出至曲柄轴11，带动曲柄轴11旋转，让冲头12依照冲程路径由上死点A朝向下死点B位移，当冲头12通过下死点B后，活塞24会停止作动离合器22，让曲柄轴11与冲头12依惯性力朝向上死点A位移，此时，控制器32会作动发电机31，让曲柄轴11带动发电机31运转，进而将曲柄轴11的动能转换为电能，且于曲柄轴11带动冲头12回复到上死点A位置时，活塞24会作动剎车器23作动，使曲柄轴11停止位移，完成一次冲压制程，且控制器32会同时停止作动发电机31。

再者，若于冲头12由上死点A朝向下死点B位移且接近于下死点B时，活塞24会停止作动离合器22，使离合器22切断飞轮21与曲柄轴11的连接，并让控制器32作动发电机31，使曲柄轴11带动发电机31运转，让发电机31持续的将曲柄轴11与冲头12的动能转换为电力，让冲头12以曲柄轴11及冲头12所残留的惯性力通过下死点B，延长冲头12通过下死点B所需的时间，增加了产品的成形时间，如此即可提升冲压所制成的产品精密度。

是以，本实施例为了解决现有技术的不足与缺失，并可增进功效，其关键技术在于：

(一)本实施例利用活塞24与发电机31，让活塞24于停止作动离合器22时，将曲柄轴11与冲头12所残余的部分惯性力带动发电机31运转，进而将惯性力转换为电力，减少冲床的耗电，且由于曲柄轴11与冲头12部分的惯性力转换成电力，因此曲柄轴11与冲头12于靠近上死点A时，剩余的动能也相当的少，因此可减少对剎车器23于停止曲柄轴11时所产生的耗损，并可避免剎车油(润滑油)产生过高的温升。

(二)本实施例利用活塞24与发电机31，让活塞24于停止作动离合器22时，将曲柄轴11与冲头12所残余的部分惯性力带动发电机31运转，进而将惯性力转换为电力，减少能源浪费，且由于曲柄轴11与冲头12部分的惯性力转换成电力，因此曲柄轴11与冲头12于靠近上死点A时，剩余的动能也相当的少，因此可减少对剎车器23于停止曲柄轴11时所产生的耗损，并可避免剎车油(润滑油)产生过高的温升。

(三)本实施例利用发电机31持续的将曲柄轴11与冲头12的动能转换为电力，延长冲头12通过下死点B所需的时间，增加产品的成形时间，提升冲压所制成的产品精密度。

实施例2

请参阅图2至图4所示，由图中可清楚看出，本实施例设置有冲压装置4、传动装置5与发电装置6，其中：

该冲压装置4设置有曲柄轴41与冲头42，冲头42连接于曲柄轴41，并受曲柄轴41带动上下往复位移，且冲头42位于上方顶端的位置为上死点A，冲头42位于下方底端的位置为下死点B，冲头42由上死点A通过下死点B回复至上死点A位置，为一冲程路径。

该传动装置5，传动装置5设置有飞轮51、离合器52、马达53与齿轮箱54，飞轮51一侧连接有马达53，马达53驱动飞轮51转动，当离合器52作动时，离合器52会连接飞轮51与齿轮箱54，使齿轮箱54带动曲柄轴41转动。

该发电装置6设置有发电机61以及连接于发电机61的控制器62，发电机61连接于齿轮箱54一侧。

当传动装置5的马达53带动飞轮51转动，而于冲压装置4进行冲压制程时，离合器52让飞轮51与齿轮箱54连接，使飞轮51的动能透过齿轮箱54输出至曲柄轴41，带动曲柄轴41旋转，让冲头42依照冲程路径由上死点A朝向下死点B位移，当冲头42通过下死点B后，离合器52会让飞轮51与齿轮箱54连接分离，让曲柄轴41与冲头42依惯性力朝向上死点A位移，此时，控制器62会作动发电机61，让曲柄轴41透过齿轮箱54带动发电机61运转，进而将曲柄轴41的动能转换为电能，且于曲柄轴41带动冲头42回复到上死点A位置时，齿轮箱54会使曲柄轴41停止位移，完成一次冲压制程，且控制器62会同时停止作动发电机61。

再者，若于冲头42由上死点A朝向下死点B位移且接近于下死点B时，离合器52停止作动，使离合器52切断飞轮51与齿轮箱54的连接，并让控制器62作动发电机61，使曲柄轴41透过齿轮箱54带动发电机61运转，让发电机61持续的将曲柄轴41与冲头42的动能转换为电力，让冲头42以曲柄轴41及冲头42所残留的惯性力通过下死点B，延长冲头42通过下死点B所需的时间，增加了产品的成形时间，如此即可提升冲压所制成的产品精密度。

是以，本实施例为了解决现有技术的不足与缺失，并可增进功效，其关键技术在于：

(一)本实施例利用齿轮箱54与发电机61，让离合器52停止作动时，将曲柄轴41与冲头42所残余的部分惯性力透过齿轮箱54带动发电机61运转，进而将惯性力转换为电力，减少能源的浪费。

(二)本实施例利用发电机61持续的将曲柄轴41与冲头42的动能转换为电力，延长冲头42通过下死点B所需的时间，增加产品的成形时间，提升冲压所制成的产品精密度。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。