本实用新型涉及一种加工模具，尤其涉及一种芯杆加工模具。
背景技术：
模具的组合装配中必须要用到芯杆，而芯杆在进行车加工时，传统的夹持方式常常是使用卡爪盘或者弹簧夹头来进行装夹，很容易造成松动或者装夹不正等现象，不能保证夹持的可靠性以及同心度，导致加工出现误差。现有技术中，如专利号为201520589866.0，申请日为2015.08.07《一种用于芯杆加工的车床夹具》，该实用新型易于保证芯杆装夹的可靠性和装夹的同心度，操作简单方便。但是该实用新型夹持牢固度欠佳，结构复杂，定位不精确，加工效率低，有待于进一步改进。
技术实现要素：
针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种夹持牢固、结构简单、定位精确、加工效率高、制造成本低的芯杆加工模具。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种芯杆加工模具，包括底板、螺栓、螺母、夹紧组件、进给组件和加工组件，其特征在于：所述夹紧组件包括锁紧块、压块架、第一螺钉、第一固定块、第二固定块、垫块、第二螺钉、压杆和压头，所述锁紧块固定在底板的上方，所述锁紧块和底板之间通过螺栓和螺母固定在一起，所述锁紧块的侧面还连接有压块架，所述压块架与锁紧块之间通过第一螺钉连接在一起，所述压块架的伸出块上设置有压杆；所述压杆的上端成型有旋钮，其下端连接有压头；所述锁紧块的上方开设有V字型槽，所述V字型槽的内部两侧设置有第一固定块，所述第一固定块的上方设置有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块通过第二螺钉固定在V字型槽内，所述第二固定块的外侧中部还设置有垫块。
进一步的，所述伸出块的侧面开设有贯穿孔，贯穿孔的截面呈正六边形。
进一步的，所述进给组件包括连接板、注油板、油缸、盖板、密封圈和活塞，所述连接板的一端固定在压块架上，所述连接板的另一端设置有平台，所述平台上设置有注油板，所述注油板上连接有油缸，所述油缸的内部设置有活塞，所述油缸的外侧端面上设置有盖板，所述盖板的中心设置有通孔。
进一步的，所述注油板的内部一侧开设有注油道。
进一步的，所述活塞的侧面嵌入有两个密封圈。
进一步的，所述加工组件包括刀头、刀体、连接轴和转轴，所述刀头的一端与芯杆的待加工面接触，其另一端与刀体相连，所述刀体的内部插入有连接轴，所述连接轴的另一端插入在转轴的一端，所述转轴的另一端插入在活塞的一端中心处。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型夹持牢固，结构简单，定位精确，加工效率高，制造成本低，适合大面积推广。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构图。
具体实施方式
如图1所示，一种芯杆加工模具，包括底板3、螺栓20、螺母21、夹紧组件、进给组件和加工组件；夹紧组件包括锁紧块4、压块架1、第一螺钉2、第一固定块5、第二固定块6、垫块8、第二螺钉7、压杆10和压头12，锁紧块4固定在底板3的上方，锁紧块4和底板3之间通过螺栓20和螺母21固定在一起，锁紧块4的侧面还连接有压块架1，压块架1与锁紧块4之间通过第一螺钉2连接在一起，压块架1的伸出块102上设置有压杆10，压杆10可以旋转，从而达到上下移动的效果；伸出块102的侧面开设有贯穿孔101，贯穿孔101的截面呈正六边形；压杆10的上端成型有旋钮1001，下端连接有压头12；锁紧块4的上方开设有V字型槽41，V字型槽41的内部两侧设置有第一固定块5，第一固定块5的上方设置有第二固定块6，第一固定块5和第二固定块6通过第二螺钉7固定在V字型槽41内，第二固定块6的外侧中部还设置有垫块8，芯杆22的下方与两个垫块8接触，芯杆22的上方压紧有压头12，使得芯杆22牢固地固定住；进给组件包括连接板13、注油板14、油缸18、盖板19、密封圈24和活塞11，连接板13的一端固定在压块架1上，连接板13的另一端设置有平台131，平台131上设置有注油板14，注油板14的内部一侧开设有注油道141，注油板14上连接有油缸18，油缸18的内部设置有活塞11，活塞11的侧面嵌入有两个密封圈24，油缸18的外侧端面上设置有盖板19，盖板19的中心设置有通孔191；加工组件包括刀头23、刀体15、连接轴16和转轴17，刀头23的一端与芯杆22的待加工面接触，另一端与刀体15相连，刀体15的内部插入有连接轴16，连接轴16的另一端插入在转轴17的一端，转轴17的另一端插入在活塞11的一端中心处；转轴17旋转带动刀头23旋转，对芯杆22进行加工，进给组件起到横向移动的作用。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。