升降限位拆装辊系装置的制作方法

本实用新型属于轧辊拆装领域，尤其是涉及一种升降限位拆装辊系装置。

背景技术：

在现有的行业中，金属压延业是各种制造业重要的一环，金属产品广泛应用于民用建筑、高铁交通、工业建筑、桥梁建设、石油工业及矿山巷道等领域。随着我国经济发展，企业科技创新能力不断提高，极大促进钢铁行业的蓬勃发展。同时政府加大对基础建设的投资力度，作为上游供给侧，钢铁行业得到了极大的发展，但同时也对行业生产效率和成品的规格也提出了更高的要求。

作为整条轧钢生产线中的一个重要环节拆装辊系，辊系拆装工序直接影响着带钢生产线的效率。原采用的双固定液压缸限位拆装设备结构复杂，维护保养困难，占地面积大，对辊系安装的精度和设备维护的成本都有极高要求，严重影响了企业效益。

技术实现要素：

为解决上述技术中存在的问题，本实用新型提供了一种结构合理、操作简便、美观大方的升降限位拆装辊系装置。

一种升降限位辊系拆装装置包括：支架，所述支架上端为机台，支架左右两端水平设有滑轨，所述的滑轨外侧顶端均安装横移装置，所述的支架下端内部设有顶升液压缸。

作为优选，所述的顶升液压缸底端设有升降限位装置。

作为优选，所述的顶升液压缸为一个或多个。

作为优选，所述的横移装置主要由横移液压缸、液压杆、轴承座固定装置组成；所述横移液压缸与液压杆套接，轴承座固定装置与液压杆外侧顶端固接。所述轴承座固定装置与辊系轴承座相匹配。

作为优选，所述的液压杆与滑轨双道之间具有相等间距。

作为优选，所述的横移液压缸下方设有底座，所述的底座通过紧定螺栓与横移液压缸相连。

作为优选，所述的滑轨外侧均对称固装有护板，滑轨上设有无动力滚轮。

作为优选，所述的支架下部埋入预设的地井中，所述顶升液压缸及升降限位装置位于地平面的下方。

本实用新型有益效果：为实现上述目的，本实用新型由原采用的双固定液压缸限位装置，改为单顶升液压缸和升降限位装置，不仅控制不同辊系的工作位置，同时简化行走车轮、钢轨以及液压马达，本实用新型结构合理，简单易操，方便维护，提高了拆装辊系的效率，从而提高了生产效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本发明创造实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型新型，并不构成对本的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图-平视图；

图2为本实用新型的结构示意图-俯视图。

1、横移装置 2、顶升液压缸 3、升降限位装置 4、滑轨 5、支架 6、横移液压缸 7、轴承座固定装置 8、机台 9、液压杆 10、紧定螺栓 11、底座

具体实施方式

除非另外说明，本文中所用的术语均具有本领域技术人员常规理解的含义。

一种升降限位辊系拆装装置包括：支架5，所述支架5上端为机台8，支架5左右两端水平设有滑轨4，所述的滑轨4外侧顶端均安装横移装置1，所述的支架5下端内部设有顶升液压缸2。

所述的顶升液压缸2底端设有升降限位装置3。

所述的顶升液压缸2为一个或多个。

所述的横移装置1主要由横移液压缸6、液压杆9、轴承座固定装置7组成；所述横移液压缸6与液压杆9套接，轴承座固定装置7与液压杆9外侧顶端固接。所述轴承座固定装置7与辊系轴承座相匹配。

所述的液压杆9与滑轨4双道之间具有相等间距。

所述的横移液压缸6下方设有底座11，所述的底座11通过紧定螺栓10与横移液压缸6相连。

所述的支架5下部埋入预设的地井中，所述顶升液压缸2及升降限位装置3位于地平面的下方。

所述的滑轨4外侧均对称固装有护板，滑轨上设有无动力滚轮。

工作过程：天车把辊系吊装到机台8平面上，并调整位置；

开启设备，由顶升液压缸6带动机台8下调至与滑轨4同一平面，并对辊系限位同时将辊系调整到与轴承座固定装置7对接位置；由横移液压缸6推动液压杆9将轴承座固定装置7贯穿辊系轴承座后卡接；

再由横移液压缸6通过液压杆9带动轴承座固定装置7，滑轨4上设有无动力滚轮，减小辊系轴承座与滑轨4之间的相对摩擦，将辊系轴承座拉出至滑轨4外侧，然后用天车吊离辊系轴承座即可；

开启设备，需先点动试机，滑轨4无卡阻、顶升液压缸2和横移液压缸6无异常噪音即可正常操作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。