一种电动汽车后桥壳套管扩口成型的冲压模具的制作方法

本实用新型涉及一种模具，尤其是一种电动汽车后桥壳套管扩口成型的冲压模具。

背景技术：

目前由于电动汽车后桥壳套管的成型简单但应用范围广，它的长度在一定范围内变化，这类冲压件在压力机上采用普通的扩口模成型，若尺寸发生变化就得制造一套模具，这显然增加零件的制造成本，极不经济、费时费力且劳动强度大，生产率低。

技术实现要素：

为了解决这个问题，根据这类零件的特征和工艺特点，综合相关类别模具的结构特征，设计了该电动汽车后桥壳套管多功能扩口成型模。该模具结构简单，操作方便，通过更换不同尺寸的定位块12和定位板10，工件7，即可在不同规格较大范围内完成扩口成型。降低了模具制造成本，省时省力，降低了劳动强度，大大的提高了劳动生产率。

具体地说，本实用新型所述电动汽车后桥壳套管扩口成型的冲压模具，包含有上模板2、下模座13、立板11及工件7，其中，还具有定位块12及定位板10；定位块12放置于下模座13容置处，用于对工件7进行定位，定位板10与立板11紧固连接，用于对工件7进行固定。通过更换不同尺寸的定位块12和定位板10，即可实现在不同规格较大范围内完成扩口成型。

在本实施例中，定位块12与下模座13之间为可拆卸接触，以使在更换定位块12时不会额外增加拆除连接处的工作强度。

在本实施例中，定位板10开设有螺孔，并通过该螺孔与立板11螺栓紧固连接，以在保证定位板满足频繁拆卸的使用需求同时亦可提高定位板与立板间的结构稳定性。

在本实施例中，定位板10上开设有两螺孔，该两螺孔对称设置于定位板10两角隅处，以进一步提高结构稳定性，提升本实用新型产品的实用性。

附图说明

图1为本实用新型所述电动汽车后桥壳套管扩口成型的冲压模具的装配结构示意图；

图2为本实用新型所述电动汽车后桥壳套管扩口成型的冲压模具定位块12的结构示意图；

图3为本实用新型所述电动汽车后桥壳套管扩口成型的冲压模具定位板10剖面结构示意图；

图4为本实用新型所述电动汽车后桥壳套管扩口成型的冲压模具定位板10俯视结构示意图。

主要元件符号说明：

1 螺钉

2 上模板

3 固定板

4 扩口凸模

5 螺钉

6 卸料板

7 工件

8 立柱

9 螺钉

10 定位板

11 立板

12 定位块

13 下模座

具体实施方式

以下结合实施例及相应附图对本实用新型的技术方案进行详细描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本实用新型的方案，但并不因此限制本实用新型的保护范围。

本实用新型实施例提供一种电动汽车后桥壳套管多功能扩口成型模，如图1所示，所述电动汽车后桥壳套管多功能扩口成型模包括：上模板2、固定板3、扩口凸模4、卸料板6、立柱8、定位板10、立板11、定位块12、下模座13。所述上模板2与固定板3用螺钉1连接与紧固，与设备连接；所述扩口凸模4用固定板3连接；所述卸料板6与立柱8用螺钉5连接与紧固；所述立柱8采用焊接方式与下模座13连接；所述立板11与定位板10用螺钉9连接与紧固，采用焊接的方式与下模座13连接；所述定位块12放置于下模座13间隙配合。当设备运行滑块带动电动汽车后桥壳多功能扩口成型模的上模做上下往复运动时，将工件7放置于定位块12内并与定位板10配合定位，上模下行至设备所设置的下死点后，扩口凸模4进入到工件7调节设定的位置，工件7完成扩口工作，在上模随滑块上行的过程中，卸料板6将包紧于扩口凸模4的工件7卸掉，完成卸料工作，从下模取出工件7即完成一次工件7的成型。

本实用新型所述电动汽车后桥壳套管扩口成型的冲压模具，包含有上模板2、下模座13、立板11及工件7，其中，还具有定位块12及定位板10；定位块12放置于下模座13容置处，用于对工件7进行定位，定位板10与立板11紧固连接，用于对工件7进行固定。通过更换不同尺寸的定位块12和定位板10，工件7，即可在不同规格较大范围内完成扩口成型。

在本实施例中，定位块12与下模座13之间为可拆卸接触，以使在更换定位块12时不会额外增加拆除连接处的工作强度。

在本实施例中，定位板10开设有螺孔，并通过该螺孔与立板11螺栓紧固连接，以在保证定位板满足频繁拆卸的使用需求同时亦可提高定位板与立板间的结构稳定性。

在本实施例中，定位板10上开设有两螺孔，该两螺孔对称设置于定位板10两角隅处，以进一步提高结构稳定性，提升本实用新型产品的实用性。

以上仅是对本实用新型的优选实施方式进行了描述，并不将本实用新型的技术方案限制于此，本领域技术人员在本实用新型的主要技术构思的基础上所作的任何公知变形都属于本实用新型所要保护的技术范畴，本实用新型具体的保护范围以权利要求书的记载为准。