盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具的制作方法

本实用新型涉及到一种盘式制动器制动块总成开槽、倒角技术，特别涉及到一种盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具。

背景技术：

汽车在行驶过程中要减速，其盘式制动器制动过程中所产生的制动力是由盘式制动器中的关键零部件制动块总成产生的，制动过程中的舒适性和制动噪音越来越受到消费者的关注。盘式制动块总成制动的舒适性和制动噪音主要由摩擦材料配方、减震片和开槽、倒角工艺等决定；所以对盘式制动块总成开槽和倒角工艺的研究至关重要。

现有技术盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具如图1所示，采用导轨和滑块限定连接板的运动轨迹，在连接板上固定底板，然后，将制动块总成固定底板上。底板沿导轨和滑块进行直线运动，在开槽刀片的作用下，制动块总成的表面开出设定方向的槽口。倒角时将开槽刀片更换成磨削面为斜面的倒角砂轮，底板沿导轨和滑块进行直线运动，在倒角砂轮的作用下，制动块总成的的边角被倒成平行角。显然，现有技术盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具只能开普通槽和倒平行角。而随着汽车制动技术的提高和制动舒适度要求的提高，需要在制动块总成表面开出单斜槽或多斜槽，边角则需要倒成八字形倒角。为此，只能在现有技术盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具的基础上增加限位板和垫板以满足开单斜槽或多斜槽和倒八字形倒角的要求。但是，由于不同厂商对制动块总成开槽和倒角的角度要求等不相同，需要配备多种规格限位板和垫板。同时，由于增加了限位板和垫板，使得加工时制动块总成的装卸十分不便，严重影响了加工成本和加工效率。显然，现有技术盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具存在着不能适应多种规格的开槽和倒角加工，同时，加工成本较高和加工效率较低等问题。

技术实现要素：

为解决现有技术盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具存在的不能适应多种规格的开槽和倒角加工，同时，加工成本较高和加工效率较低等问题，本实用新型提出一种盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具。

本实用新型盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具，包括，导轨、滑块、连接板和底板，其特征在于，在连接板与底板之间设置角度调节机构，所述角度调节机构包括导轨外圈板、导轨内圈板、转轴和轴承；所述导轨外圈板和导轨内圈板固定在连接板上且两者的结合部形成倒T形环形导轨；在导轨内圈板的中心设置有转轴，在转轴的上端头设置有轴承；所述底板通过轴承固定在转轴上，在底板与环形导轨之间设置有可调节制动螺栓。

进一步的，在所述导轨外圈板的外圆周面上设置有分度盘刻度线，在所述底板的对应位置设置有基准刻度线。

进一步的，在所述底板上表面设置有竖直倒梯形滑槽和横向倒梯形滑槽，所述竖直倒梯形滑槽为一个且设置在底板长度方向中心，所述横向倒梯形滑槽为二个且对称设置在底板宽度方向中心两侧；在竖直倒梯形滑槽和横向倒梯形滑槽上分别设置有竖向定位板和横向定位板；并且，在定位板与倒梯形滑槽之间设置有可调节制动螺栓。

本实用新型盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具的有益技术效果是可以适应多种规格的开槽和倒角加工，同时，降低了加工成本较高，提高了加工效率。

附图说明

附图1是现有技术盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具的结构示意图；

附图2是本实用新型盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具的剖视示意图；

附图3是本实用新型盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具的俯视示意图；

附图4是本实用新型盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具的分度盘示意图。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具作进一步的说明。

具体实施方式

附图2是本实用新型盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具的剖视示意图，附图3是本实用新型盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具的俯视示意图，附图4是本实用新型盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具的分度盘示意图，1为导轨，2为滑块，3为连接板，4为底板，5为垫板。6为被加工制动块总成，7为开槽刀片，8为导轨外圈板，9为导轨内圈板，10转轴，11为环形导轨，12为轴承，13为竖直倒梯形滑槽，14为竖向定位板，15为横向倒梯形滑槽，16为横向定位板。由图可知，本实用新型盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具，包括，导轨1、滑块2、连接板3和底板4，其特征在于，在连接板3与底板4之间设置角度调节机构，所述角度调节机构包括导轨外圈板8、导轨内圈板9、转轴10和轴承12；所述导轨外圈板8和导轨内圈板9固定在连接板3上且两者的结合部形成倒T形环形导轨11；在导轨内圈板9的中心设置有转轴10，在转轴10的上端头设置有轴承12；所述底板4通过轴承12固定在转轴10上，在底板4与环形导轨11之间设置有可调节制动螺栓。本实用新型盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具在连接板与底板之间设置角度调节机构，使得底板可以相对于连接板转动并被固定。当需要在制动块总成表面加工不同偏转角度的开槽时，通过旋转底板并固定，即可得到所需的偏转角度。为了能够准确的转动底板的偏转角度，在所述导轨外圈板的外圆周面上设置有分度盘刻度线，在所述底板的对应位置设置有基准刻度线。旋转底板时通过基准刻度线与分度盘刻度线的指示，即可准确将底板固定到所需的偏转角度。

为了方便的调整制动块总成在底板上的左右和前后位置，在所述底板上表面设置有竖直倒梯形滑槽和横向倒梯形滑槽，所述竖直倒梯形滑槽为一个且设置在底板长度方向中心，所述横向倒梯形滑槽为二个且对称设置在底板宽度方向中心两侧；在竖直倒梯形滑槽和横向倒梯形滑槽上分别设置有竖向定位板和横向定位板；并且，在定位板与倒梯形滑槽之间设置有可调节制动螺栓。松开可调节制动螺栓即可将竖向定位板和横向定位板调整到合适的位置，形成对制动块总成在底板表面的准确定位。

显然，本实用新型盘式制动器制动块总成开槽和倒角夹具的有益技术效果是可以适应多种规格的开槽和倒角加工，同时，降低了加工成本较高，提高了加工效率。