一种折弯机送料扶料装置的制作方法

本实用新型属于锻压机械设备领域，具体涉及一种折弯机送料扶料装置。

背景技术：

在折弯机全自动送料装置中，不但要求效率要高，而且送料准确，无人为干涉。目前的折弯机送料简单，主要依靠小车推动为主，往往在加工零件时，零件卡死在下模具槽内，小车强行推动后，有时无法推出下模槽，造成工件变形，或者工件无法放平，造成位置错位，遇上折弯锥形工件，小车推动后，工件篡位，根本无法加工，依靠人为干涉对线加工，效率极低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种折弯机送料扶料装置，以解决小车强行推动容易造成工件变形、放置错位或锥形工件篡位导致无法加工，且人为干涉对线加工工作效率低的问题。

为了解决以上问题，本实用新型采取的技术方案是：

一种折弯机送料扶料装置，由对称设置在工件两侧的折弯机送料扶料装置组成，折弯机送料扶料装置包括油缸和与油缸相连的转臂，油缸的尾端与送料车连接，油缸包括一级油缸和连接在一级油缸尾端的二级油缸，转臂的长柄尾端设置转臂轴与送料车连接，转臂的短柄上设有感应器安装孔，转臂远离油缸的一侧设置接触块旋转轴与接触块连接。

为了进一步实现本实用新型，油缸两端分别设置第一耳环和第二耳环，第一耳环尾端与油缸的活塞连接，油缸靠近第一耳环一段为一级油缸，一级油缸的尾端连接二级油缸，二级油缸的尾端与第二耳环相连。

为了进一步实现本实用新型，一级油缸为快速油缸，二级油缸为慢速油缸。

为了进一步实现本实用新型，接触块的尾端设有凸起，凸起上设置连接孔。

为了进一步实现本实用新型，转臂上设有凸块，凸块上设置油缸转臂连接轴与油缸连接。

为了进一步实现本实用新型，转臂轴、接触块旋转轴和油缸转臂连接轴均包括圆柱形的轴体和连接在轴体尾端的固定端。

本实用新型相对现有技术具有以下有益效果：

本实用新型的送料扶料装置安装在折弯机送料车上，跟随送料车运行，当工件折制后，送料扶料装置运行，将工件托起，使工件能快速平稳得脱出下模槽，平稳放置在下模上，提高了折弯机的加工效率和加工精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中油缸的结构示意图；

图3为本实用新型中转臂的结构示意图；

图4为本实用新型中接触块的结构示意图；

图5为本实用新型中转臂轴、接触块旋转轴和油缸转臂连接轴的结构示意图；

图6为本实用新型的工作状态示意图；

附图标记含义：1、油缸；2、转臂；3、一级油缸；4、二级油缸；5、转臂轴；6、感应器安装孔；7、接触块旋转轴；8、接触块；9、第一耳环；10、第二耳环；11、活塞；12、连接孔；13、油缸转臂连接轴；14、轴体；15、固定端；16、油缸转臂连接孔；17、接触块连接孔；18、感应器；19、转臂轴孔；101、送料车；102、工件；103、下模槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

本实用新型中的感应器由市场商购。

如图1-5所示，一种折弯机送料扶料装置，由对称设置在工件102两侧的折弯机送料扶料装置组成，装置包括油缸1和与油缸1相连的转臂2，油缸1的尾端与送料车101连接，油缸1包括一级油缸3和连接在一级油缸3尾端的二级油缸4，一级油缸3为快速油缸，二级油缸4为慢速油缸，油缸1两端分别设置第一耳环9和第二耳环10，第一耳环9尾端与油缸1的活塞11连接，油缸1靠近第一耳环9一段为一级油缸3，一级油缸3的尾端连接二级油缸4，二级油缸4的尾端与第二耳环10相连；转臂2的长柄尾端设置转臂轴5与送料车101连接，转臂2上设有凸块，凸块上设置油缸转臂连接轴13与油缸1连接，转臂2的短柄上设有感应器安装孔6，转臂2远离油缸1的一侧设置接触块旋转轴7与接触块8连接；接触块8的尾端设有凸起，凸起上设置连接孔12，转臂轴5、接触块旋转轴7和油缸转臂连接轴13均包括圆柱形的轴体14和连接在轴体尾端的固定端15。

作业前，先将转臂2的油缸转臂连接孔16和油缸1的第一耳环9对齐，用油缸转臂连接轴13连接，再将转臂2的接触块连接孔17与接触块8的连接孔12对齐，用接触块旋转轴7连接，将感应器18装入转臂2短柄上的感应器安装孔6后，将油缸1的第二耳环10连接在送料车101上，用转臂轴5通过转臂轴孔19将转臂与送料车101活动连接；在工件102两侧对称安装本装置，即可开始作业。

作业时，一级油缸3快速低压供油，推动转臂2绕转臂轴5迅速旋转，接触块8接触到工件102，接触块8受压绕接触块旋转轴7旋转，接触块8压迫感应器8，感应器8反馈二级油缸4高压低速供油，转臂2绕转臂轴5慢速旋转，接触块8抬升工件102，使工件102离开下模槽103，送料车101扶住工件102左右移动至合适位置，油缸1的活塞11缩回，接触块8随转臂2绕转臂轴5回到送料车101内，作业完成。