修边整形模具的制作方法

本实用新型涉及汽车覆盖件制造领域，尤其涉及一种修边整形模具。

背景技术：

随着汽车工业的迅速发展，各生产厂家之间的竞争也愈发激烈，为了降低工装开发和生产制造成本，各汽车主机厂在开发冲压件工装模具时均考虑了工序内容的有效整合，减少模具工序数。在实际的冲压模具开发设计中，就存在先修边再整形的工作内容，这种设计工艺给生产带来修边铁屑及法兰边整形不平整的问题，影响产品质量。

传统的修边整形模具，结构如图1所示，整形凹模1的外侧设计为修边凹模2，修边凹模2刃口往往高出整形凹模1约3-5mm；由于在修边功能先行实现时，待加工件A没有压边模，易产生修边铁屑或修边带料的缺陷，修边后法兰边整形时没有压边模的作用，法兰边存在不平整的波浪缺陷。针对此情况，常用的对策是凸模符型、调整刃口间隙、刃口吃入量、刃口的锋利程度以及整形凸凹模间隙等措施来缓解铁屑及皱纹产生的影响，但从工艺合理性上来说不能根本上彻底解决。

技术实现要素：

本实用新型公开了一种能够在修边整形时对待加工件进行压料且结构简单的修边整形模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种修边整形模具，包括上模和下模座，设置在上模的大压料芯和设置在下模座上的凸模配合将待加工件压紧，大压料芯外侧壁由内向外依次设置有整形凹模镶块和修边凹模镶块，整形凹模镶块和修边凹模镶块之间设置有在垂直方向运动的小压料芯。

在模具闭合工作时，大压料芯在驱动机构的作用下先压住待加工件，之后小压料芯向下压紧待加工件，在修边前和修边时起到压紧待加工件的作用，整形时小压料芯既起到压料的作用同时又可以起到整形的功能，能够有效地解决修边掉铁屑及法兰边起皱的问题。

附图说明

图1为现有技术中修边整形模具的剖视结构图；

图2为本实用新型的剖视结构图。

具体实施方式

如图2所示，一种修边整形模具，包括上模10和下模座20，设置在上模10的大压料芯30和设置在下模座20上的凸模40配合将待加工件A压紧，大压料芯30外侧壁由内向外依次设置有整形凹模镶块50和修边凹模镶块60，整形凹模镶块50和修边凹模镶块60之间设置有在垂直方向运动的小压料芯70。在模具闭合工作时，大压料芯30在驱动机构的作用下先压住待加工件A，之后小压料芯70向下压紧待加工件A，小压料芯70在修边前和修边时起到压紧待加工件A的作用，整形时小压料芯70既起到压料的作用同时又可以起到整形的功能，能够有效地解决修边掉铁屑及法兰边起皱的问题。

进一步的，所述的小压料芯70包括小压料芯本体71，小压料芯本体71上端的T形头711在上模10上开设的槽11内滑动，槽11的槽口垂直向下布置，小压料芯本体71在整形凹模镶块50和修边凹模镶块60之间作垂直方向的运动将待加工件A进行压紧。T形头711在槽11内滑动，带动小压料芯本体71在垂直方向移动，使小压料芯本体71得下端压紧待加工件A的板面。

优选的，T形头711的上端通过弹性元件80与槽11的槽底相连。首先小压料芯本体71刚与待加工件A接触时，弹性元件80并未发生形变，随着上模10的继续下行，由于支撑力的作用，弹性元件80发生形变，小压料芯本体71压紧待加工件A的板面。

整形凹模镶块50和修边凹模镶块60固定在上模10上，二者的间隙与小压料芯本体71的宽度相吻合，整形凹模镶块50下端面高于修边凹模镶块60的下端面。上模10下行时，首先小压料芯本体71与待加工件A接触，将待加工件A压紧，上模10继续下行，此时修边凹模镶块60与待加工件A接触并对其进行修边，之后上模10继续下行，整形凹模镶块50与待加工件A接触，整形凹模镶块50和小压料芯本体71共同对待加工件A进行整形。同时，整形凹模镶块50和修边凹模镶块60的间隙与小压料芯本体71的宽度相吻合，能够对小压料芯本体71进行导向，使小压料芯本体71的运动方向为垂直方向。