用于调节冷轧芯棒位置的调节装置的制作方法

文档序号:11696061阅读:573来源:国知局
用于调节冷轧芯棒位置的调节装置的制造方法

本实用新型涉及无缝钢管加工设备领域,特别涉及用于调节冷轧芯棒位置的调节装置。



背景技术:

在通过冷轧机对无缝钢管进行加工的时候,首先需要将毛坯的无缝钢管放置到活动槽上,并使得毛坯无缝钢管的一端抵触在用于冷拔加工的支架上,然后将冷轧芯棒穿过毛坯无缝钢管,在穿过毛坯无缝钢管的冷轧芯棒的端部安装模具,然后通过拉动冷轧芯棒并使得模具进入到无缝钢管中,通过模具将无缝钢管的孔径扩大而完成加工。

但是在将毛坯无缝钢管放置到活动槽上之后,通常都需要对毛坯无缝钢管的位置进行调节,并使之能够适合于加工,但是通过人力对毛坯无缝钢管进行调节的时候,就比较费力,所以通常是通过在活动槽端部设置与活动槽共线的两条驱动轨,然后在驱动轨上活动设置驱动车,驱动轨之间转动设置有驱动链条,驱动链条外接有驱动电机,驱动车与驱动链条连接,然后在驱动车上设置驱动杆,通过驱动杆端部抵触在毛坯无缝钢管上,驱动车移动一定的距离,通过驱动杆能够实现对毛坯无缝钢管的位置进行调节,并在调节完成之后使得毛坯无缝钢管的另一端抵触在用于冷拔加工的支架上,但是毛坯无缝钢管的位置调节是否完成是通过人眼进行判断的,如此就容易出现驱动车过多的驱动毛坯无缝钢管,并使得毛坯无缝钢管与支架之间产生过大的作用应力,并对毛坯无缝钢管产生损坏,安全系数低。

因此,需要提出一种新的方案来解决上述问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供用于调节冷轧芯棒位置的调节装置,通过限位体、开设在限位体上的限位槽以及限位环就能够对驱动杆的位置进行固定从而防止了驱动杆过多的作用于毛坯无缝钢管上,从而防止毛坯无缝钢管发生形变等,提高了加工的安全系数。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:用于调节冷轧芯棒位置的调节装置,包括两条驱动轨以及活动连接于驱动轨的驱动车,驱动轨之间设置有外接有驱动电机的驱动链条,所述驱动车与驱动链条连接,并正对活动槽设置有驱动杆,所述驱动轨上设置有限位体,所述限位体位于驱动车与活动槽之间,并开设有用于驱动轨通过限位槽,所述驱动杆上设置有限位环,并通过限位环抵触于限位体。

通过上述技术方案,驱动电机转动,通过驱动链条带动驱动车在驱动轨上活动,驱动杆在驱动车的作用下朝向活动槽上的毛坯无缝钢管活动并对毛坯无缝钢管产生挤压作用力,同时位于驱动杆上的限位环也随着驱动杆活动,直到毛坯无缝钢管抵触于冷拔机的支架上时,限位环也恰好抵触在限位体上,并且限位环在限位体的限制作用下而不能继续运动,同时与限位环连接的驱动杆也就不能继续运动,从而毛坯无缝钢管也不再受到驱动作用力而只能保持一个位置的稳定性,并防止了与支架之间产生过大的挤压作用力,如此就防止了毛坯无缝钢管发生损坏等,使得对毛坯无缝钢管的加工的安全系数更高。

本实用新型进一步设置为,所述驱动杆上设置有螺纹,并与限位环螺纹连接。

通过上述技术方案,通过转动限位环,能够使得限位环在螺纹的作用下改变限位环与驱动车之间的距离;由于不同型号的毛坯无缝钢管的长度都不一定是相等的,如此用于推进毛坯无缝钢管的长度也就是各不相同的,当毛坯无缝钢管较长的时候,能够将限位环朝向远离驱动车的方向进行调节,这样穿过限位体的驱动杆长度就变短,从而正常的对毛坯无缝钢管进行推送,相反当毛坯无缝钢管较短的时候,将限位环朝向驱动车调节,并使得穿过限位体的驱动杆的长度较长,如此也能够对毛坯无缝钢管进行支撑,适用范围广。

本实用新型进一步设置为,所述驱动杆上设置有多个调节环,所述调节环上开设有调节孔,并且调节孔的孔径大于限位环的外径。

通过上述技术方案,由于调节环上的孔径是大于限位环的外径的,如此就能够将限位环穿过调节孔中,即调节环能够位于限位环的两侧,将调节环放置到限位环与限位体之间的时候,调节环在重力的作用下,使得调节孔的上孔壁抵触于驱动杆的上端,这样当限位环在抵触于限位体之前,会首先通过调节环抵触到限位体上,如此就使得穿过限位体的驱动杆的长度减小,能够用于长度较长的毛坯无缝钢管上,而将调节环绕过限位环并使得调节环位于驱动车与限位环之间的时候,就能够对长度较短的毛坯无缝钢管进行推送,由于调节环的放置速度较快,所以在驱动杆的使用长度进行调节的时候,能够更快速方便,同时通过调节环与限位环同时作用的时候,能够使得调节范围更广。

本实用新型进一步设置为,所述限位环靠近限位体的端部设置有增大环,所述增大环的外径大于限位环的外径,小于调节孔的内径。

通过上述技术方案,当驱动杆抵触于毛坯无缝钢管端部的时候,由于毛坯无缝钢管在活动槽上受到的作用力是随机的,而不是对称分布的,所以同时毛坯无缝钢管受到的阻力作用也存在不对称的现象,但是由于驱动杆是持续推动毛坯无缝钢管做均匀运动的,由力的相互作用原理可知,驱动杆受到的毛坯无缝钢管的反作用力的方向也不是对称的,如此就使得驱动杆具有发生倾斜的趋势;限位环通过其端部的增大环抵触在限位体或者调节环上的时候,就能够加大限位环与限位体或者调节环之间的接触面积,如此在驱动杆受到倾斜的作用力的时候,通过作用面积更广的增大环进行限位的时候,就能够使得增大环的位置稳定性更高,同时也提高了限位环和驱动杆的位置稳定性,从而能够稳定的对毛坯无缝钢管进行推送。

本实用新型进一步设置为,位于限位环与驱动车之间的所述驱动杆上设置有用于对调节环进行限位的终止部。

通过上述技术方案,将调节环放置到终止部与限位环之间的时候,就能够防止调节环作用到驱动车上,从而防止了驱动车受到调节环的撞击,对驱动车起到了保护作用。

本实用新型进一步设置为,所述驱动车上开设有连接孔,所述驱动杆穿过连接孔中,驱动杆端部螺纹连接有连接块并通过连接块抵触于驱动车的一侧,驱动车的另一侧正对终止部,所述调节孔的内径大于终止部。

通过上述技术方案,转动连接块,并使得连接块从驱动杆端部落下,如此就能够将驱动杆从驱动车上的连接孔中取下,然后就能够将驱动杆与驱动车分离,同时由于调节孔的内径是大于终止部的,如此调节环就能够使得终止部穿过,这样就能够直接将调节环从驱动杆上取下,或者增加驱动杆上调节环的个数,如此就能够使得对不同型号的毛坯无缝钢管都进行正常的限位,提高了实用性,同时通过连接块与驱动杆的分离与结合就能够对调节环的个数进行调节,简单方便。

本实用新型进一步设置为,正对所述终止部的驱动车上开设有与驱动部相配合的防晃槽。

通过上述技术方案,驱动车在推送驱动杆的时候,是朝向终止部移动的,并且通过防晃槽与终止部结合,如此通过防晃槽的内壁对终止部进行限位的时候,就提高了终止部与驱动车之间连接的稳定性,同时也提高了驱动车与驱动杆之间连接的稳定性,使得驱动毛坯无缝钢管的操作稳定的进行。

本实用新型进一步设置为,所述调节环呈圆锥状,并且靠近限位体的一侧的直径大于远离限位体一侧的直径。

通过上述技术方案,当毛坯无缝钢管的位置被推送到合适之后,需要通过一定的绳索等将无缝钢管的位置进行固定之后再进行加工,如此在这个过程中驱动杆就需要继续抵触在毛坯无缝钢管的端部;限位环通过调节环抵触在限位体上的时候,由于调节环靠近限位体的侧部具有较大的面积,如此就使得调节环的位置稳定性更高,同时也提高了限位环位置的稳定性。

本实用新型进一步设置为,位于所述活动槽周缘的限位体上开设有若干个增阻槽,并通过增阻槽与限位环形成抵触。

通过上述技术方案,限位环通过增阻槽与限位体进行抵触的时候,就通过增阻槽对限位环起到了一个限位的作用,并防止了限位环发生晃动,从而使得驱动杆抵触于毛坯无缝钢管的位置稳定性更高,这样就使得毛坯无缝钢管的固定操作能够方便的进行。

本实用新型进一步设置为,所述限位体两侧设置有用于提高限位体位置稳定性的增稳部,所述增稳部设置有两个,并且两个增稳部对称分布于限位体两侧,与限位体形成U形形状。

通过上述技术方案,当限位环抵触在限位体上的时候,会对限位体产生一定的挤压作用力,并使得限位体具有发生倾斜的趋势,当在限位体两侧设置增稳部的时候就能够同时对这个挤压的作用力进行承受,并使得限位体保持一个位置的稳定性,从而对限位体起到了保护作用,同时由于增稳部是分布在限位体两侧的,如此就能够对限位体的保护作用更加稳定。

综上所述,本实用新型具有以下有益效果:

其一:通过限位体和限位环能够防止驱动杆过多的抵触到毛坯无缝钢管上,从而对毛坯无缝钢管起到了保护作用,使得加工过程能够安全的进行;

其二:限位环螺纹连接于驱动杆,同时在驱动杆上还设置有多个调节环,如此就能够对驱动杆能够作用到的范围进行调节,并使得适用范围更广;

其三:在限位环端部设置有增大环,同时在限位体上开设有若干个增阻槽,都是的限位环与限位体之间能够更为稳定的接触,对毛坯无缝钢管的支撑效果更稳定。

附图说明

图1是实施例中的结构示意图一,主要表现调节装置的整体结构;

图2是图1中A部分的放大图;

图3是图1中B部分的放大图;

图4是实施例中的结构示意图二,主要表现调节装置各结构之间的位置以及连接关系;

图5是图4中C部分的放大图;

图6是图4中D部分的放大图。

图中,1、驱动轨;2、驱动车;3、驱动电机;4、驱动链条;5、驱动杆;6、限位体;7、限位槽;8、限位环;9、调节环;10、调节孔;11、增大环;12、终止部;13、连接孔;14、连接块;15、防晃槽;16、增阻槽;17、增稳部。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

用于调节冷轧芯棒位置的调节装置,如图1和图4所示,包括位于活动槽端部的驱动轨1,驱动轨1包括两条平行的轨道,在驱动轨1上通过滚轮活动连接有驱动车2,两条轨道中间转动设置有驱动链条4,驱动链条4外接有驱动驱动链条4转动的驱动电机3,同时驱动车2与驱动链条4连接,如此驱动电机3驱动驱动链条4转动的时候能够通过驱动链条4带动驱动车2在驱动轨1上活动,同时驱动车2上设置有驱动杆5,并且驱动杆5的方向与活动槽方向一致;在驱动轨1靠近活动槽的末端设置有限位体6,其中限位体6为普通的铁块,在限位体6上开设有限位槽7,驱动杆5穿过限位槽7并且其活动端位于活动槽上方,在驱动杆5上螺纹连接有限位环8,如图2所示,并且驱动杆5能够通过限位环8抵触在限位体6上;当对毛坯无缝钢管的位置进行放置的时候,首先是将毛坯无缝钢管放置到活动槽上,然后启动驱动电机3,驱动电机3通过驱动链条4带动驱动车2朝向活动槽移动,并使得驱动杆5端部抵触在毛坯无缝钢管端部上,继续移动直到毛坯无缝钢管抵触到冷拔机的支架上,此时限位环8也恰好抵触在限位体6上,这样由于限位体6对限位环8进行了限位,所以限位环8就不能继续朝向活动槽移动,同时与限位环8螺纹连接的驱动杆5也不能继续移动以及作用于毛坯无缝钢管上,这样就防止了驱动杆5过多的对毛坯无缝钢管产生挤压作用,保证了毛坯无缝钢管的加工过程能够正常进行。

不仅如此,由于对不同的毛坯无缝钢管需要使用的驱动杆5的长度是不同的,如此就能够转动限位环8,由于限位环8是螺纹连接在驱动杆5上的,如此转动限位环8就能够对穿过限位体6的驱动杆5的长度进行调节,从而使得对不同要求的毛坯无缝钢管进行推送,适用范围广;同时在驱动杆5上套设有多个调节环9,调节环9中部开设有圆形的调节孔10,并且调节孔10的孔径大于限位环8的外径,如图3所示,如此就能够直接将调节环9放置在限位环8与限位体6之间或者是限位环8与驱动车2之间,当调节环9位于限位环8与限位体6之间的时候,在限位环8抵触到限位体6之前就会通过调节环9抵触到限位体6上,如此限位环8以及驱动杆5就不能继续进行,这样就对穿过限位槽7的驱动杆5长度进行了调节,而不需要调节环9进行调节的时候,只需移动调节环9并使得调节环9通过调节孔10越过限位环8到达限位环8与驱动车2之间,这样就驱动杆5就能够正常的作用到活动槽上,并且通过不同数量的调节环9就能够对驱动杆5的作用长度进行更大范围内的调节,不仅使得调节范围更广,同时也使得调节更为方便快捷。

在限位环8靠近限位体6的端部一体成型有直径大于限位环8的增大环11,并且通过增大环11抵触在调节环9上,这样通过增大环11作用到限位体6或者调节环9上的时候,由于作用的面积更广,所以通过增大环11使得驱动杆5的位置稳定性更高,在抵触毛坯无缝钢管的时候,就能够使得对毛坯无缝钢管的固定操作更容易进行,提高了可实施性,同时调节孔10的孔径也是大于增大环11的外径的,如此就能够正常通过调节环9进行对驱动杆5的调节,不仅如此,由于增大环11的外径更大,所以在压紧调节环9的时候就能够使得压紧效果更佳,对调节环9的位置固定效果更好;调节环9都是呈圆锥形的,并且圆锥形直径较大的一侧正对限位体6,如此调节环9通过其较大的直径的一侧抵触在限位体6上的时候,就能够使得调节环9的位置稳定性更高,并较稳定的保持了驱动杆5的位置稳定性,使得在固定毛坯无缝钢管的时候更方便的进行,实用性强。

在驱动车2与限位环8之间设置有终止部12,如此当调节环9不使用的时候,能够将调节环9放置到终止部12与限位环8之间,如此就能够对调节环9的位置进行固定,并防止其与驱动车2之间发生碰撞,如图5所示;同时在驱动车2上开设有连接孔13,驱动杆5穿过连接孔13,穿过连接孔13的驱动杆5端部螺纹连接有连接块14,并通过连接块14带动驱动车2活动,同时调节孔10的孔径是大于终止部12的,如此通过连接块14与驱动杆5分离之后,能够将驱动杆5从驱动车2上取下,然后向驱动杆5上套上调节环9或者取下调节环9,并使得驱动杆5能够适合的作用到毛坯无缝钢管上,简单方便;在驱动车2正对终止部12的端部开设有与终止部12相配合的防晃槽15,由于驱动车2在推送毛坯无缝钢管时是通过抵触在终止部12上进行的,所以此时驱动车2是通过防晃槽15与终止部12进行结合的,通过防晃槽15能够使得终止部12与驱动车2的连接更为紧密,而不会发生相对的晃动,从而通过终止部12提高了驱动杆5与驱动车2之间连接的紧密性,使得对毛坯无缝钢管的推送过程能够稳定的进行。

在限位体6上开设有增阻槽16,并通过增阻槽16与增大环11或者调节环9形成抵触,如此通过增阻槽16就能够提高增大环11或者调节环9受到的阻力作用,而不能发生晃动,并与限位体6保持一个相对的稳定,如图6所示,同时通过增大环11或者调节环9就能够保持驱动杆5与限位体6一个相对位置的稳定性,这样在对活动槽上的毛坯无缝钢管进行位置固定的时候,就能够方便快速的进行,提高了实用性;同时当增大环11或者调节环9抵触在限位体6上的时候,使得限位体6具有发生倾斜的趋势,在限位体6两侧一体成型有与驱动轨1方向同向的增稳部17,这样当限位体6受到作用力的时候,通过位于其两侧的增稳部17能够较好的将这部分作用力传递出去,并对限位体6起到了支撑效果,从而保持了限位体6位置的稳定性,并使得限位体6能够正常的进行工作。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

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