一种上行超速保护装置定位工装的制作方法

本实用新型提供了一种上行超速保护装置定位工装，属于电梯工程技术领域。

背景技术：

用异步曳引机进行电梯改造时，往往需要加装上行超速保护装置。因部分电梯原搁机梁或主架并无作为上行超速保护装置的夹绳器的安装孔，需要利用其安装架去模拟安装位置，现场需要多次调整其安装位置进行定位，费时费力。而安装架本身容易发生水平移动，加上夹绳器正装时需要调整角度，利用安装架定位难以保证定位精度及施工便捷性满足现场施工要求；同时，在搁机梁上开孔难度较大，一旦定位错误，容易造成难以返工的施工缺陷。

技术实现要素：

基于以上不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种上行超速保护装置定位工装，其能够将上行超速保护装置进行定位，可以有效保证上行超速保护装置的安装精度。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种上行超速保护装置定位工装，包括用于安装上行超速保护装置的主架、用于安装主架的调整基座以及设置在调整基座上的Z轴刻度柱，所述调整基座包括调整主架在X轴方向的位置的X轴向调节装置、调整主架在Y轴方向的位置的Y轴向调节装置以及调整主架在Z 轴方向的位置的Z轴向调节装置；所述Z轴刻度柱上沿Z轴方向分布长度刻度，所述主架上沿X轴方向分布长度刻度。

所述X轴向调节装置包括沿主架的X轴向设置的长孔，以及设置在所述调整基座上并可沿长孔移动的安装柱，所述安装柱穿过所述长孔。

所述Z轴向调节装置包括与所述安装柱螺纹连接的高度调节螺母，所述主架设置在所述高度调节螺母上。

还包括紧固螺母，所述紧固螺母位于所述主架上方并与所述安装柱螺纹连接。

所述Y轴向调节装置包括设置在所述调整基座上的第一紧固螺栓和第二紧固螺栓，所述第一紧固螺栓和所述第二紧固螺栓刻有螺纹的一端相对设置。

所述调整基座包括安装板以及设置在安装板两侧的支板，所述第一紧固螺栓和第二紧固螺栓分别设置在所述两支板上。

所述主架包括平行设置的用于安装上行超速保护装置的两根主梁、将两根主梁连接的连接梁以及分别设置在两根主梁上的两翼缘，所述翼缘安装在所述调整基座上。

所述调整基座设置为四个，所述翼缘为长条状，所述两翼缘的四个端部与所述四个调整基座一一对应安装。

采用以上技术方案，本实用新型取得了以下技术效果：

本实用新型提供的上行超速保护装置定位工装，其能够模拟安装架，能够通过X轴向调节装置、Y轴向调节装置以及Z轴向调节装置来调节上行超速保护装置的安装位置，并且在主架上设置有沿X轴方向分布长度刻度，通过线坠对照所述刻度就可以对上行超速保护装置在搁机梁上的安装孔进行放线定位，可以有效保证上行超速保护装置的安装精度，并且安装定位便捷；定位完成后，该机构可以回收继续使用。

附图说明

图1为本实用新型上行超速保护装置定位工装的结构图；

图2为本实用新型上行超速保护装置定位工装安装在搁机梁上的结构图；

图3为图2所示A向视图。

具体实施方式

本实用新型以平行翼缘上的长孔的方向为X轴，以平行搁机梁的方向为Y轴，以安装柱的方向为Z轴。下面对本实用新型要求保护的上行超速保护装置定位工装的结构进行介绍。

如图1-图3所示，本实用新型提供了一种上行超速保护装置定位工装，包括用于安装上行超速保护装置的主架1、用于安装主架1的调整基座2以及设置在调整基座2上的Z轴刻度柱3，所述调整基座2包括调整主架1在X轴方向的位置的X轴向调节装置、调整主架1 在Y轴方向的位置的Y轴向调节装置以及调整主架1在Z轴方向的位置的Z轴向调节装置；所述Z轴刻度柱3上沿Z轴方向分布长度刻度，所述主架1上沿X轴方向分布长度刻度。

如图1所示，主架1包括平行设置的用于安装上行超速保护装置的两根主梁11、将两根主梁11连接的连接梁12以及分别设置在两根主梁11上的两翼缘13，翼缘13为长条状，翼缘13安装在调整基座2上，其中一翼缘13设置在其中一根主梁11的外侧，另一翼缘13设置在另一主梁11的外侧。调整基座2设置为四个，两翼缘13的四个端部与四个调整基座2 一一对应安装。进一步的，翼缘13截面为L形，包括第一连接板131以及与第一连接板131 垂直设置的第二连接板132，所述第一连接板131与主梁11连接，第二连接板132与调整基座2连接。所述调整基座2包括安装板21以及设置在安装板21两侧的支板22，安装板21 与第二连接板132连接。

如图1和图2所示，所述X轴向调节装置包括沿主架1的X轴向设置的长孔133，以及设置在调整基座2的安装板21上并可沿长孔133移动的安装柱4，安装柱4穿过长孔133。长孔133的长度大于设置在其内的安装柱4之间的距离，可以沿着X轴方向移动主架1调整上行超速保护装置在X轴方向的位置。所述Z轴向调节装置包括与安装柱4螺纹连接的高度调节螺母5，主架1、第二连接板132均设置在高度调节螺母5上，通过调节高度调节螺母5 的高度可以调节上行超速保护装置在Z轴方向的位置。上行超速保护装置定位工装还包括紧固螺母6，紧固螺母6位于主架1上方。在第二连接板132上还设置有紧固螺母6，紧固螺母 6与安装柱4螺纹连接，可以将第二连接板132压紧固定在调整基座2上。所述Y轴向调节装置包括设置在所述调整基座2上的第一紧固螺栓7和第二紧固螺栓8，第一紧固螺栓7和第二紧固螺栓8分别设置在调整基座2的两支板22上，第一紧固螺栓7和第二紧固螺栓8刻有螺纹的一端相对设置并预留夹紧间距。安装时，第一紧固螺栓7和第二紧固螺栓8分别设置在搁机梁9的两侧，当将整个工装沿着搁机梁9也就是Y轴方向调整到合适的位置后，上紧第一紧固螺栓7和第二紧固螺栓8，可以将工装固定在搁机梁9上。

如图2和图3所示，本实施例中，上行超速保护装置可以为夹绳器，使用时，通过高度调节螺母5调节主架1的上端面高度，按实际安装架的高度尺寸参照Z轴刻度柱3进行调整；参照夹绳器10实际安装方式，通过X轴向调节装置调节主架1的位置使夹绳器10工作面中线与多条钢丝绳的理论中线对齐，并旋紧紧固螺母6；参照夹绳器10实际安装方式，调整夹绳器10倾斜角度，如图3所示，使之与钢丝绳倾角一致，再通过移动整个工装，使夹绳器 10制动板与钢丝绳的距离符合要求，旋紧第一紧固螺栓7和第二紧固螺栓8。至此，定位完成。使用线坠，参照安装图纸的尺寸，通过线坠对照主梁11上沿X轴方向分布的长度刻度可以对上行超速保护装置在搁机梁9上的安装孔进行放线定位，可以有效保证上行超速保护装置的安装精度，并且安装定位便捷；定位完成后，该机构可以回收继续使用。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。