重载停止器的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及用于发动机装配线上的一种重载停止器。

背景技术：

目前发动机装配线上使用的停止器均采用市场上采购的标准的气动停止器，标准停止器缓冲器在发动机的辊道线上呈垂直布置，难以承受较大的水平剪切力，而一般柴油发动机质量较大，且通过钢质托盘进行输送，总重量接近1t，标准停止器无法支撑如此重的发动机以及托盘。

技术实现要素：

本发明提供了一种重载停止器，以解决上述问题，能够支撑重量较大的部件，并且提高操作便利性。

本发明提供的重载停止器，包括：

支撑组件，所述支撑组件上设置有第一腰型孔；

连杆机构，所述连杆机构包括杠杆、摆臂和连杆，所述摆臂与所述杠杆相垂直，所述杠杆的一侧与所述支撑组件旋转连接，所述杠杆的第一端与所述摆臂的一侧旋转连接，所述摆臂的顶端设置有停止滚轮，所述连杆的一端与所述摆臂的底端旋转连接，另一端通过第一销轴与所述第一腰型孔连接，所述第一销轴能沿所述第一腰型孔的长轴方向移动；

驱动件，所述驱动件的本体端与所述支撑组件固定连接，所述驱动件的驱动端与所述摆臂的底端连接；

缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲件、限位块和拉杆，所述缓冲件固定于所述支撑组件上，所述限位块的一端与所述支撑组件连接，另一端能与所述第一销轴相抵靠，所述拉杆的一端与所述杠杆的一侧连接，另一端与所述限位块连接，所述拉杆能上下移动。

如上所述的重载停止器，其中，优选的是，所述支撑组件包括底板、两立板、第一支架和第二支架；

两所述立板均垂直固定于所述底板上，两所述立板相互平行间隔，且中间形成有凹槽，两所述立板上相同的位置均开设有连接孔，所述第一腰型孔开设于所述立板上，所述第一腰型孔位于所述连接孔的下方；

所述第一支架的一端与所述底板的一端垂直固定，另一端向所述底板的下侧延伸，所述第二支架的一侧与所述底板的另一端固定连接，两端分别向底板的上下两侧延伸；

所述驱动件的本体端与所述第一支架的底端固定连接。

如上所述的重载停止器，其中，优选的是，所述连杆机构还包括第二销轴，所述杠杆位于所述凹槽中，所述第二销轴依次穿过所述连接孔和所述杠杆，将所述杠杆连接于两所述立板之间。

如上所述的重载停止器，其中，优选的是，所述连杆机构还包括U形接头，所述摆臂为H形，所述摆臂上形成有上槽和下槽，所述U形接头位于所述下槽中，所述停止滚轮位于所述上槽中，所述驱动件的驱动端通过所述U形接头的U形端与所述摆臂连接，所述杠杆通过所述U形接头的开口端与所述摆臂连接。

如上所述的重载停止器，其中，优选的是，所述连杆机构还包括回位弹簧，所述回位弹簧的一端与所述第二支架的底端固定连接，另一端与所述杠杆的第二端固定连接。

如上所述的重载停止器，其中，优选的是，所述连杆机构还包括第三销轴，所述拉杆上设置有第二腰型孔，所述第三销轴依次穿过所述第二腰型孔和所述杠杆，将所述拉杆连接于所述杠杆上，所述第三销轴能在所述第二腰型孔中上下移动。

如上所述的重载停止器，其中，优选的是，还包括固定板，所述固定板用于固定所述支撑组件。

如上所述的重载停止器，其中，优选的是，所述缓冲组件还包括第一复位弹簧，所述第一复位弹簧套设于所述拉杆上，且所述第一复位弹簧的两端分别抵靠于所述杠杆和所述限位块。

如上所述的重载停止器，其中，优选的是，所述凹槽靠近所述驱动件的一端固定设置有连接块，所述连接块上开设有圆形孔，所述缓冲件的一端固定于所述圆形孔中。

如上所述的重载停止器，其中，优选的是，所述缓冲组件还包括第二复位弹簧，所述第二复位弹簧套设于所述缓冲件上，且所述第二复位弹簧的两端分别抵靠于所述连接块和所述第一销轴。

本发明提供的重载停止器，包括支撑组件、连杆机构、驱动件和缓冲组件，其中，支撑组件用于支撑连杆机构、驱动件和缓冲组件，驱动件用于驱动连杆机构，使得连杆机构阻挡或者放行辊道线上的部件，同时连杆机构将冲击力传递至缓冲组件，缓冲组件将冲击力缓冲，从而提高整个重载停止器的承载能力，同时由于使用驱动件自动操作，因此操作便利性也比较高。

附图说明

图1为本发明实施例提供的重载停止器的轴测图；

图2为本发明实施例提供的重载停止器的主视图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2的A-A剖视图；

图5为图2的B-B剖视图；

图6为图3的C-C剖视图；

图7为本发明实施例提供的重载停止器的支撑组件的轴测图。

附图标记说明：

10-支撑组件 11-底板 12-立板 121-第一腰型孔

122-凹槽 123-连接块 124-连接孔 13-第一支架

14-第二支架 20-连杆机构 21-杠杆 22-摆臂

221-停止滚轮 23-连杆 24-第一销轴 25-第二销轴

26-U形接头 27-回位弹簧 28-第三销轴 30-驱动件

40-缓冲组件 41-缓冲件 42-限位块 43-拉杆

431-第二腰型孔 44-第一复位弹簧 45-第二复位弹簧 50-固定板

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1至图7所示，本发明实施例提供的重载停止器，包括支撑组件10、连杆机构20、驱动件30和缓冲组件40。

其中，支撑组件10上设置有第一腰型孔121。连杆机构20包括杠杆21、摆臂22和连杆23，摆臂22与杠杆21相垂直，杠杆21的一侧与支撑组件10旋转连接，杠杆21的第一端与摆臂22的一侧旋转连接，摆臂22的顶端设置有停止滚轮221，连杆23的一端与摆臂22的底端旋转连接，另一端通过第一销轴24与第一腰型孔121连接，第一销轴24能沿第一腰型孔121的长轴方向移动。驱动件30的本体端与支撑组件10固定连接，驱动件30的驱动端与摆臂22的底端连接。缓冲组件40包括缓冲件41、限位块42和拉杆43，缓冲件41固定于支撑组件10上，限位块42的一端与支撑组件10连接，另一端能与第一销轴24相抵靠，拉杆43的一端与杠杆21的一侧连接，另一端与限位块42连接，拉杆43能上下移动。

本领域技术人员可以理解的是，驱动件30可以为电机等，本实施例中优选为气缸，驱动件30的本体端为气缸的缸体，驱动端为气缸的连杆。缓冲件41可以为橡胶材质制成的工件，也可以为液压缓冲器等。

以图1中的方向为参考，本发明实施例提供的重载停止器，将支撑组件10固定于发动机装配线的辊道线的底部，初始状态下，停止滚轮221位于辊道线上方，当发动机接触到停止滚轮221之后，对停止滚轮221施加一个向左的冲击力，摆臂22的顶端一侧随之向左移动，带动杠杆21的第一端向下移动，杠杆21的第二端向上移动并带动拉杆43轻微向上移动，使得杠杆21、拉杆43与限位块42处于张紧状态，从而使拉杆43将该力传递至限位块42和第一销轴24，摆臂22的底端一侧向右移动，同时带动连杆23和第一销轴24向右移动，迫使第一销轴24与缓冲件41紧密接触，起到缓冲的作用。与现有技术相比，整个停止器能够支撑重量较大的发动机，并且自身能够缓冲掉发动机的冲击力，同时采用驱动件驱动，操作简单方便，提高了操作便利性。

当需要放行发动机时，驱动件30作动，带动摆臂22向下移动，停止滚轮221随之下降，放行发动机，当发动机放行之后，驱动件30作动，带动摆臂22向上移动，停止滚轮221随之上升，恢复初始位置，等待下一发动机运输过来。

进一步地，支撑组件10包括底板11、两立板12、第一支架13和第二支架14；两立板12均垂直固定于底板11上，两立板12相互平行间隔，且中间形成有凹槽122，两立板12上相同的位置均开设有连接孔124，第一腰型孔121开设于立板12上，第一腰型孔121位于连接孔124的下方；第一支架13的一端与底板11的一端垂直固定，另一端向底板11的下侧延伸，第二支架14的一侧与底板11的另一端固定连接，两端分别向底板11的上下两侧延伸；驱动件30的本体端与第一支架13的底端固定连接。

底板11用于支撑立板12、第一支架13和第二支架14，立板12用于支撑杠杆21，并使得杠杆21有旋转空间，第一支架13用于固定和支撑驱动件30，第二支架14用于固定回位弹簧27。整个支撑组件10的结构较为简单，但是能够支撑其余部件，并且为其余部件预留了充分的运动空间。

进一步地，连杆机构20还包括第二销轴25，杠杆21位于凹槽122中，第二销轴25依次穿过连接孔124和杠杆21，将杠杆21连接于两立板12之间。在驱动件30带动摆臂22作动时，杠杆21可以沿着第二销轴25旋转，从而将力传递至缓冲件41，使得整个重载停止器能够承受较大的冲击力。

进一步地，连杆机构20还包括U形接头26，摆臂22为H形，其上形成有上槽和下槽，U形接头26位于下槽中，停止滚轮221位于上槽中，驱动件30的驱动端通过U形接头26的U形端与摆臂22连接，杠杆21通过U形接头26的开口端与摆臂22连接。该U形接头26一方面起到将摆臂22与驱动件30连接的作用，另一方面将摆臂22的力传递至杠杆21，使杠杆21沿第二销轴25旋转。

进一步地，连杆机构20还包括回位弹簧27，回位弹簧27的一端与第二支架14的底端固定连接，另一端与杠杆21的第二端固定连接。该回位弹簧27用于当发动机放行之后，拉动杠杆21的第二端向下移动，辅助驱动件30使得整个重载停止器恢复原位。

进一步地，连杆机构20还包括第三销轴28，拉杆43上设置有第二腰型孔431，第三销轴28依次穿过第二腰型孔431和杠杆21，将拉杆43连接于杠杆21上，第三销轴28能在第二腰型孔431中上下移动。第三销轴28在第二腰型孔431中移动，当移动至与第二腰型孔431的顶端时，可以通过拉杆43将力传递至第一销轴24，进而使得缓冲件41将力缓冲掉，同时，第三销轴28本身在第二腰型孔431中的移动也能缓冲一部分冲击力。

进一步地，本实施例还包括固定板50，固定板50用于固定支撑组件10。将支撑组件10固定于固定板50上之后，再将固定板50固定于辊道线的下面。将整个重载停止器固定。

进一步地，缓冲组件40还包括第一复位弹簧44，第一复位弹簧44套设于拉杆43上，且第一复位弹簧44的两端分别抵靠于杠杆21和限位块42。第一复位弹簧44一方面起到辅助拉杆43复位的作用，另一方面，能缓冲掉一部分的冲击力，增加整个重载停止器的承重力。

进一步地，凹槽122靠近驱动件30的一端固定设置有连接块123，连接块123上开设有圆形孔，缓冲件41的一端固定于圆形孔中。

进一步地，缓冲组件40还包括第二复位弹簧45，第二复位弹簧45套设于缓冲件41上，且第二复位弹簧45的两端分别抵靠于连接块123和第一销轴24。第二复位弹簧45一方面起到辅助第一销轴24复位的作用，另一方面也能缓冲一部分的冲击力，进一步地增加重载停止器的承重力。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。