本发明涉及插座加工设备领域,更具体的,涉及一种对插座铜条的引脚进行折弯的引脚弯折设备。
背景技术:
现有的铜条插座,在装配铜条时,首先需要人工放置铜条,还需利用一字螺丝刀折弯和压平铜条引脚。工序复杂,人工强度大,工作效率低。然而目前还没有专门针对插座铜条上的引脚进行折弯和压平的专用设备。
技术实现要素:
本发明的目的在于,提供一种可以自动对铜条引脚进行弯折的引脚弯折设备,无需工人用工具手动将引脚压弯,以减少人力。
本发明提供了一种插座引脚弯折设备,包括
固定座,所述固定座用于放置具有铜条的插座,所述插座还包括与铜条电连接的插套引脚;
引脚折弯构件,所述引脚折弯构件包括基板以及沿所述基板滑动设置的推块,所述基板位于固定座上方,所述推块至少位于所述插套引脚的一侧;
动力机构,所述动力机构用于给所述的推块提供动力进而使所述推块从所述插套引脚的一侧向另一侧运动,所述推块通过抵压所述插套引脚的一侧使所述的插套引脚折弯。
优选的,所述基板上设置滑槽,所述推块位于所述的滑槽内滑动,所述推块的一端设置有与所述插套引脚相对应的凸块。通过在一块所述推块的一端设置多个凸块,可以使得通过推动一推块来同时完成多个插套引脚的弯折,这样一条铜条上所有引脚的弯折可以通过最少使用一个推块或者可以通过设置较少的推块来完成所有引脚的弯折。
优选的,所述基板包括间隔设置条形板,所述条形板位于滑槽的两侧。
优选的,在所述推块的一端设置有第一斜面,所述动力机构包括法兰板和推动所述法兰板的第一驱动机构,在法兰板上固定设置有下压块,所述下压块上设置有与所述第一斜面配合的第二斜面。
上述结构,通过推块和下压块的斜面配合进而使所述推块从所述插套引脚的一侧向另一侧运动,所述推块通过抵压所述插套引脚的一侧使所述的插套引脚折弯。因此仅需要设置推动下压块固定的法兰板的动力机构即可(不需要专门在推块上分别设置动力机构),因此减少了动力机构的使用数量。并且由于不需要在推块上设置动力机构,因此减小了引脚弯折机构横向的体积。
优选的,所述基板包括间隔设置的多个条形板,各个条形板通过底部设置的固定块连接,在所述固定块上设置有供下压块通过的通孔。
优选的,所述基板包括间隔设置的多个条形板,各个条形板通过顶部设置的固定块连接,所述滑槽上设置有台阶。
优选的,在所述基板上设置有压紧插座铜条的弹性限位柱。上述结构,在法兰板推动基板下行时,位于基板上的弹性限位柱将铜条压紧,可以防止铜条的位置发生偏移。
优选的,在所述法兰板上设置有层孔,还包括紧固螺栓,所述紧固螺栓穿过所述层孔,并且所述紧固螺栓一端固定在所述基板上,所述紧固螺栓另一端为扩大端。
优选的,所述法兰板和所述定位板之间设置有弹簧。
优选的,在所述推块上设置缺口,在所述缺口内设置有挡块,一复位件设置在所述挡块和所述缺口的侧壁之间。
优选的,在所述基板下方设置有行程限位板,当基板与所述行程限位板顶靠时,铜条上的引脚与推块的位置相对。
优选的,所述动力机构为与所述述推块连接的第二驱动机构。
优选的,所述第二驱动机构固定设置在所述基板至少一侧。
优选的,所述插座引脚弯折设备还包括推动所述基板在竖直方向滑移的第三驱动机构。
优选的,所述插座引脚弯折设备包括载具和输送所述载具的输送机构,沿着所述输送机构的输送方向上依次设置有引脚弯折构件和引脚下压构件,所述引脚下压构件包括冲压板和在冲压板上设置的凸起块,所述冲压板通过第四驱动机构推动,所述载具和引脚弯折构件的固定座固定连接。
本发明具有如下有益效果:本发明将原本需要手动折弯的铜条引脚变为机械设备自动折弯,因此大大提高了铜条引脚折弯的加工效率。
附图说明
图1为实施例1中引脚弯折构件的立体结构示意图。
图2为实施例1中引脚弯折构件的原理示意图。
图3为图2仰视方向的示意图。
图4为推块和下压块的配合示意图。
图5为实施例1中插座引脚弯折设备的立体结构示意图。
图6为冲压板的立体结构示意图。
图7为实施例1中基板的另一实施方式的示意图。
图8为实施例2中插座引脚弯折设备的立体结构示意图。
图9为图8中部分结构的仰视示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明引脚弯折构件作进一步详细描述(具体实施方式中以图1或者图8中的上方定义为本申请中的上方方向):
实施例1:参见图1至图4,一种插座引脚弯折机构,包括固定座1,所述固定座1用于放置具有铜条的插座2,在所述固定座1上方设置有基板8,所述基板8包括间隔设置的多个条形板82,各个条形板82通过底部设置的固定块10连接,在所述固定块10上设置有供下压块通过的通孔10a,在所述基板8的各个条形板82间形成有滑槽80,在所述滑槽80内滑动设置有推块3,所述推块3位于铜条的左右两侧,且所述推块3一端具有第一斜面30,所述下压块4具有与所述第一斜面30配合的第二斜面40,所述下压块4固定设置在法兰板5上,所述法兰板5与在其上方固定设置的第一驱动机构6连接,所述第一驱动机构6用于推动法兰板5在竖直方向滑移。通过推块3和下压块4的斜面配合进而使所述推块从所述插套引脚的一侧向另一侧运动,所述推块通过抵压所述插套引脚的一侧使所述的插套引脚折弯。
上述结构,仅需要设置推动下压块4固定的法兰板5的驱动机构即可(不需要专门在推块上分别设置驱动机构),因此减少了驱动机构的使用数量。并且由于不需要在推块上设置驱动机构,因此减小了引脚弯折机构横向的体积。
在推块3上设置缺口30,在该缺口30内设置有挡块12,一复位件7设置在所述挡块12和所述缺口30侧壁之间。在推块3被下压块4的第二斜面40顶靠而使其向铜条上的引脚方向滑动时,所述复位件7受力压缩,在完成对引脚的冲压后,下压块4上行,此时推块3在复位件7的作用力下回复至初始位置。
在所述法兰板5上设置有将法兰板贯通的层孔50,在所述层孔50中设置有穿过层孔50的紧固螺栓14(紧固螺栓14与层孔50为间隙配合),所述紧固螺栓14的一端拧设于基板8内,以实现该端与基板8的固定。所述紧固螺栓14的另一端为扩大端14a,该扩大端14a与层孔50的台阶面配合。在所述基板8的下方设置有行程限位板15。上述结构,在法兰板5下行时,推动基板8向下滑动,滑动至基板8与所述行程限位板15顶靠时,基板8停止下行,此时铜条上的引脚与滑槽内的推块位置相对;并且同时紧固螺栓14的扩大端14a与层孔50的台阶面远离,然后所述法兰板继续下行,此时推块3和下压块4的斜面配合进而使所述推块从所述插套引脚的一侧向另一侧运动,从而使推块抵压引脚以完成对引脚的弯折。当在完成对铜条上引脚的弯折工作后,法兰板上行,上行一定行程后,紧固螺栓14的扩大端14a抵靠层孔50的台阶面,从而带动基板8上行至初始高度位置(该初始高度位置时,基板平面要高于引脚以使得固定座上的插座能够水平的被送入基板的滑槽下方)。
在所述基板8上设置有压紧插座铜条的弹性限位柱11,在法兰板5推动基板8下行时,所述弹性限位柱11将铜条压紧,以防止在对铜条上引脚进行弯折时,铜条的位置发生偏移。所述法兰板5和所述基板8之间设置有弹簧13。
所述插座引脚弯折设备还包括载具104和输送所述载具104的输送机构105,沿着所述输送机构105的输送方向上依次设置有引脚弯折构件和引脚下压构件100,所述引脚下压构件100包括冲压板101和在冲压板上设置的凸起块102,所述冲压板101通过第四驱动机构103推动,所述载具104和引脚弯折构件的固定座1固定连接。
首先输送机构5输送载具104(及与其固定的固定座1)于引脚弯折构件处进行引脚弯折,然后输送机构5继续输送载具至引脚下压构件处进行引脚的进一步压平,最终使得引脚能够彻底与铜条贴平。
本实施例中所述推块3也可以仅位于铜条的一侧,此时可以将铜条上的引脚均向同一方向弯折。
并且本实施例中,参见图7,所述基板也可以采用如下优选方式,所述基板8包括间隔设置的多个条形板82,各个条形板82通过顶部设置的固定块10连接,所述滑槽80上设置有台阶81。实施例3其余同实施例1,实施例3中由于将固定块10设置在基板上方,因此即使较宽的插座通过基板8下方时,也不会发生于固定板10抵靠而导致无法通过的情况发生。
实施例2:参见图8至图9,一种插座引脚弯折设备,包括固定座1,所述固定座1用于放置具有铜条的插座2,在所述固定座1上方设置有基板8,所述基板8内滑动设置有推块3,在所述基板两侧通过安装板9固定设置有第二驱动机构6a,所述第二驱动机构6a的输出轴连接一t形连接块16,在推块3上设置有与t形连接块配合的t形槽,通过将t形连接块16设置于推块3的t形槽内实现第二驱动机构6a与推块3的传动连接,通过所述第二驱动机构6a推动所述推块3在所述基板8内横向滑动,所述推块滑动进而抵压所述插套引脚的一侧使所述的插套引脚折弯。基板8截面呈u形,其具有开口向下的滑槽80,为了防止推块3从基板8的滑槽80中内脱出,在基板8下方设置有挡板10b。
插座引脚弯折设备还包括推动所述基板8在竖直方向滑移的第三驱动机构6b,在所述基板8在初始高度时(定义基板8内的推块水平高度高于插座引脚水平高度时为初始高度),插座可以从水平方向送入与推块下方位置,而不影响插座的输送。当插座被输送至推块下方位置时,所述第三驱动机构6b输出动力以使得推块位置与铜条上引脚位置对准。在推块3完成对引脚的弯折后,第三驱动机构6b带动基板8上行,以使得其回复至初始高度位置。
所述插座引脚弯折设备还包括载具和输送所述载具的输送机构,沿着所述输送机构的输送方向上依次设置有引脚弯折构件和引脚下压构件,所述引脚下压构件包括冲压板和在冲压板上设置的凸起块,所述冲压板通过第四驱动机构推动,所述载具和引脚弯折构件的固定座固定连接。
本实施例中所述推块3也可以仅位于铜条的一侧,此时可以将铜条上的引脚均向同一侧弯折。
以上两实施例中第一驱动机构、第二驱动机构、第三驱动机构、第四驱动机构均采用气缸或者液压油缸。