带锯床底座的加工工艺的制作方法

本发明涉及一种带锯床底座的加工工艺。

背景技术：

带锯床的床身都是为铸铁件的，在使用的时候，锯床的床身是要被固定在底座上的，锯床的床身的立柱是由一大一小的圆柱（也就是通俗的双立柱说法）组成的，大圆立柱作为锯架动的导轨，是用以支撑锯梁上下升降运动，并保证精确的导向，小圆柱起辅助作用，从而保证锯条的正常切削。中间为夹料虎钳和手动送料机构，虎钳前方连接有承接成品件的工作台（简称锯床床台），左侧的夹紧装置为夹紧丝杆穿过液压夹紧油缸杆内孔，转动手轮或按动按钮，使左钳口左右运动。但是目前的带锯床的底座加工普遍存在着牢固度欠佳、焊接密封性差的缺陷，带锯床的牢固度欠佳无法起到对于带锯床有效的支撑，而带锯窗的焊接密封性能差则容易导致带锯床内水箱、油箱内的液体的泄漏。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种带锯床底座的加工工艺，其加工形成的带锯床具有结构牢固、焊接处不留缝隙的优点。

为解决上述问题，本发明提供一种带锯床底座的加工工艺，包括以下步骤：步骤a：将多根横工字钢和纵工字钢相焊接一个由横向段和纵向段相交错所形成的十字形状的底部框架，在横向段一侧形成至少一个水箱，在另一侧形成至少一个油箱；步骤b：在所述底部框架的上表面对应活动夹钳以及固定夹钳的位置满焊一放置板；步骤c：在所述底部框架的下表面于水箱和油箱处满焊底板；步骤d：在水箱和油箱的内侧壁以及底板内部均匀涂抹柴油，经过50min至70min检查水箱和油箱焊缝漏油情况；步骤e：在所述底部框架的上表面于水箱和油箱处满焊顶板；步骤f：底部框架的纵向部上于放置板之外部分满焊上盖板；步骤g：底部框架的底部靠近侧边沿处均匀布置有水平设置的调节板，在所述底部框架的侧边沿处设置有加强肋。

通过采用上述技术方案，在底部框架的基本框架形成之后，首先焊接有放置板，就能起到放置板与横工字钢和纵工字钢之间的焊点更多，并且进一步的最后满焊，定位更加牢固，然后再焊接底板，在底板焊接完之后，在内部刷柴油，柴油具有扩散速度快并且不容易干的优势，一旦出现泄漏就能马上检测到，保证水箱和油箱的密封性；在焊接完底部框架的上表面的板之后，再焊接有加强肋，起到了对于上下表面连接处的结构的加强，进一步的焊接有调节板，调节板起到了对于底部框架的保护。

作为本发明的进一步的改进，在所述横向段形成有两个相紧邻并相通的储水箱和出水箱，所述储水箱的顶板处开设有入水口，在所述出水箱的顶板处设置有水泵固定口。

通过采用上述技术方案，形成有两个水箱，其中一个水箱上开设有入水口，便于工作状态中冷却液的回流，冷却液流至出水箱之后，出水箱顶板上设置有水泵固定口，可以通过水泵将冷却液抽出，实现循环利用的作用。

作为本发明的进一步的改进，所述底部框架在上表面的边沿处向上翻折形成栏条。

通过采用上述技术方案，形成有栏条之后，在底部框架的上表面就只有一处入水口，确保了冷却液从该入水口的流入。

作为本发明的进一步的改进，在所述油箱的顶板出设置有出水口，出水口连接有铜管，所述铜管的另一端与油箱内的油泵相连接。

通过采用上述技术方案，通过将原本在油箱内的铜管外置，流出的冷却液体也在油箱的顶板出积聚，就起到了对于铜管的冷却，降低了油箱的温度。

作为本发明的进一步的改进，还包括步骤h：在所述放置板的背面焊接有与放置板相垂直的加强筋。

通过采用上述技术方案，通过加强筋的设置，起到了加强放置板的结构强度。

作为本发明的进一步的改进，所述调节板安装于底座框架边沿的下表面，在所述调节板上开设有螺纹孔，在所述调节板的靠近两侧处设置有加强板，所述加强板上设置有供底座边沿嵌合的缺口，所述调节板和加强板均焊接于底座框架上。

通过采用上述技术方案，设置有调节板，可以在调节板的螺纹孔上穿设有丝杆，将底座框架放置在地面上之后，可以通过丝杠的调整来实现底座框架高度的微调，并且通过在调节板靠近两侧处设置有加强板，对于调节板在侧部框架上结构的加强。

作为本发明的进一步的改进，在所述上盖板靠近纵向段两侧焊接有凸块，在所述上盖板沿着横向段方向设置有凸条。

通过采用上述技术方案，在纵向段方向上的凸块起到了便于焊接送料平台的导轨，而在横向段的凸条起到了用来架设送料油缸。

作为本发明的进一步的改进，所述放置板呈l型状并一体成型而成。

通过采用上述技术方案，一体成型相对于分体设置具有增加了配合紧密度，加强机械强度，减小机械变形的优点。

作为本发明的进一步的改进，所述储水箱和出水箱通过一隔板相分隔，在所述隔板上开设有通口，所述通口上设置有过滤网。

通过采用上述技术方案，通过设置有过滤网，可以将冷却液中的铁屑保留在储水箱当中。

综合上述技术方案，本发明具有以下有益效果：

1、增加了检测步骤，检测简单方便，增加了水箱和油箱的密封性能；

2、放置板的设置用于对应固定夹钳和活动夹，加强机械强度，减小机械变形；

3、增加了水冷功能，将置于油箱内的铜管外置，冷却液能对于铜管起到冷却的作用；

4、调节板具有微调作用，将底座框架放置在地面上之后，可以通过丝杠的调整来实现底座框架高度的微调。

附图说明

图1为步骤a加工后的带锯床底座的示意图；

图2为步骤b加工后的带锯床底座的示意图；

图3为步骤c加工后的带锯床底座的示意图；

图4为步骤e加工后的带锯床底座的示意图；

图5为步骤f加工后的带锯床底座的示意图；

图6为步骤g加工后的带锯床底座的示意图；

图7为步骤h加工后的带锯床底座的示意图；

图8为调节板的单独示意图；

图9为带锯床底座布置上铜管的示意图。

图中，1、底部框架；1a、横向段；11、横工字钢；1b、纵向段；12、纵工字钢；13、储水箱；14、出水箱；15、隔板；16、过滤网；17、油箱；2、放置板；3a、底板；3b、顶板；31、入水口；32、水泵固定口；33、出水口；4、栏条；5、上盖板；51、凸块；52、凸条；6、调节板；61、螺纹孔；62、加强板；621、缺口；7、加强肋；8、加强筋；9、铜管。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

一种带锯床底座的加工工艺，包括以下步骤：

参照附图1，步骤a：将三根横工字钢11和两根纵工字钢12相焊接一个由横向段1a和纵向段1b相交错所形成的十字形状的底部框架1，在横向段1a一侧形成两个水箱，即为相紧邻并相通的储水箱13和出水箱14,储水箱13和出水箱14通过一隔板15相分隔，在隔板15上开设有通口，通口上设置有过滤网16。另一侧形成一个油箱17。

参照附图2，步骤b：在底部框架1的上表面对应活动夹钳以及固定夹钳的位置满焊一放置板2，放置板2呈l型状并一体成型而成。一体成型相对于分体设置具有增加了配合紧密度，加强机械强度，减小机械变形的优点。在底部框架1的基本框架形成之后，首先焊接有放置板2，就能起到放置板2与横工字钢11和纵工字钢12之间的焊点更多，并且进一步的最后满焊，定位更加牢固，然后再焊接底板3a。

参照附图3，步骤c：在底部框架1的下表面于水箱和油箱17处满焊底板3a；

步骤d：在水箱和油箱17的内侧壁以及底板3a内部均匀涂抹柴油，经过50min至70min检查水箱和油箱17焊缝漏油情况；在底板3a焊接完之后，在内部刷柴油，柴油具有扩散速度快并且不容易干的优势，一旦出现泄漏就能马上检测到，保证水箱和油箱17的密封性。

参照附图4，步骤e：在底部框架1的上表面于水箱和油箱17处满焊顶板3b；其中储水箱13的顶板3b处开设有入水口31，在出水箱14的顶板3b处设置有水泵固定口32。并且底部框架1在上表面的边沿处向上翻折形成栏条4，形成有两个水箱，其中一个水箱上开设有入水口31，形成有栏条4之后，在底部框架1的上表面就只有一处入水口31，确保了冷却液从该入水口31的流入，冷却液流至出水箱14之后，出水箱14顶板3b上设置有水泵固定口32，可以通过水泵将冷却液抽出，实现循环利用的作用。

参照附图5，步骤f：底部框架1的纵向部上于放置板2之外部分满焊上盖板5；在上盖板5靠近纵向段1b两侧焊接有凸块51，在上盖板5沿着横向段1a方向设置有凸条52。在纵向段1b方向上的凸块51起到了便于焊接送料平台的导轨，而在横向段1a的凸条52起到了用来架设送料油缸。

参照附图6并结合附图8，步骤g：底部框架1的底部靠近侧边沿处均匀布置有水平设置的调节板6，底座框架的边沿处均匀布置有水平设置的调节板6，具体的，在横工字钢11上每一侧设置有四个调节板6，在纵工字钢12的四个角上设有四个调节板6，调节板6安装于底座框架边沿的下表面，在调节板6的靠近两侧处设置有加强板62，加强板62的形状也为三角形状，加强板62上设置有供水平延伸板嵌合的缺口621，调节板6和加强板62均焊接于底座框架上。在调节板6上开设有螺纹孔61。设置有调节板6，可以在调节板6的螺纹孔61上穿设有丝杆，将底座框架放置在地面上之后，可以丝杠的调整来实现底座框架高度的微调。在焊接完底部框架1的上表面的板之后，再在侧边沿处焊接有加强肋7，起到了对于上下表面连接处的结构的加强。

参照附图7，步骤h：在放置板2的背面焊接有与放置板2相垂直的加强筋8，具体的，加强筋8设置有两处，在l形放置板2的长边与短边处均设置有加强筋8，每处的加强筋8设置有两条，使结构的加强更加平衡。两条加强筋8相平行，加强筋8的长度与底座框架的高度相适配，加强筋8的长度以其底部边沿与底座框架底部的纵工字钢12的水平板相抵触，并通过焊接固定。将加强筋8设置为与底座框架的高度相适配，以至于延伸至底部与纵工字钢12相焊接，增加了加强筋8与底座框架的配合紧密度通过加强筋8的设置，起到了加强放置板2的结构强度。

参照附图9，在油箱17的顶板3b出设置有出水口33，出水口33连接有铜管9，铜管9的另一端与油箱17内的油泵相连接。通过将原本在油箱17内的铜管9外置，流出的冷却液体也在油箱17的顶板3b出积聚，就起到了对于铜管9的冷却，降低了油箱17的温度。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。