一种车床尾架的制作方法

本实用新型涉及一种车床组件，特别涉及一种车床尾架。

背景技术：

车床尾架在对超长的工件进行加工时可以起到一定的支撑作用,防止工件在刀具的作用下偏离中心线，目前，车床上的尾架普遍采用螺旋式压紧的方式，摇动转轮使连杆转动，螺母将连杆的转动转化为直线运动，从而带动滑块和顶尖移动，摇臂可将夹紧到位的滑块锁死。但这种装置，在长期使用下顶尖锥与连接套发生松动影响定位的准确性，且顶尖锥有滑落的危险性。

技术实现要素：

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种定位精度高，使用寿命长结构安全、可靠，便于锁紧顶尖锥与连接套的车床尾架。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种车床尾架，包括主体支架1，所述主体支架1的底部设有滑槽101、排气孔102，所述主体支架1顶部为环形通孔，所述环形通孔左侧外部垂直设有锁紧部，所述锁紧部中部开设有凹槽105，所述凹槽105将所述锁紧部分为第一锁紧部104与第二锁紧部103，所述第一锁紧部104中部开设有通孔，所述第二锁紧部103的上端开设有与所述通孔同轴的第一螺纹孔，所述第一锁紧部104端部垂直设有锁紧块7，所述锁紧块7下端开设有与所述通孔同轴的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内安装有螺杆11，所述螺杆11的端部穿过所述通孔后与所述第一螺纹孔连接；所述环形通孔内部滑套有连接套2，所述连接套2左侧套接有顶尖3，所述连接套2的内部设有内螺纹孔，所述连接套2通过所述内螺纹孔连接转动杆4，所述转动杆4左侧设有与所述内螺纹孔相对应的第一丝杆，所述转动杆4右侧设有第二丝杆，所述转动杆4向右依次贯穿法兰5与转盘8，所述法兰5通过螺钉9安装在所述环形通孔右侧端面；所述转盘8与所述转动杆4通过键10连接；所述第二丝杆贯穿至转盘8外并用螺母6锁紧所述转盘8。

进一步的，所述顶尖3的横截面左侧端部夹角为30-75度。

进一步的，所述锁紧块7上设有转动臂701。

进一步的，所述凹槽105的横截面为长方形。

进一步的，所述螺钉9为四个。

进一步的，所述第一螺纹孔的孔径等于所述第二螺纹孔的孔径。

【3】有益效果

本实用新型车床尾架定位精度高，使用寿命长，结构安全、可靠，工件顶紧效果好，安装方便快捷，能大大提高批量生产的效率。

附图说明

图1为本实用新型车床尾架主视图的剖视图；

图2为现有技术中车床尾架右视图；

图3为图2中A部剖视图。

其中：1为主体支架、101为滑槽、102为排气孔、103为第二锁紧部、104为第一锁紧部、105为凹槽、2为连接套、3为顶尖、4为转动杆、5为法兰、6为螺母、7为锁紧块、701为转动臂、8为转盘、9为螺钉、10为键、11为螺杆。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。

参阅图1至图3，本实用新型提供一种车床尾架，包括主体支架1，在主体支架1的底部设有滑槽101、排气孔102，便于尾架在车床导轨上滑行，主体支架1顶部为环形通孔，在环形通孔左侧外部垂直设有锁紧部，锁紧部中部开设有凹槽105，凹槽105将锁紧部分为第一锁紧部104与第二锁紧部103，第一锁紧部104中部开设有通孔，第二锁紧部103的上端开设有与通孔同轴的第一螺纹孔，第一锁紧部104端部垂直设有锁紧块7，锁紧块7下端开设有与通孔同轴的第二螺纹孔，第二螺纹孔内安装有螺杆11，螺杆11的端部穿过通孔后与第一螺纹孔连接；环形通孔内部滑套有连接套2，连接套2左侧套接有顶尖3，顶尖3热处理保证硬度为58-62HRC可有效的增强使用寿命，顶尖3的横截面左侧端部夹角为30-75度可有效的增加定位精度，连接套2的内部设有内螺纹孔，连接套2通过内螺纹孔连接转动杆4，在转动杆4左侧设有与内螺纹孔相对应的第一丝杆，转动杆4右侧设有第二丝杆，转动杆4向右依次贯穿法兰5与转盘8，法兰5上均布四个沉孔，四个螺钉9通过四个沉孔将法兰安装在环形通孔右侧端面；在转盘8与转动杆4通过键10连接；第二丝杆贯穿至转盘8外并用螺母6锁紧转盘8。

为了达到便于锁紧的效果，本实施例中，锁紧部设有凹槽105的横截面为长方形，在锁紧块7上设有转动臂701，第二锁紧部103上第一螺纹孔的孔径等于锁紧块7上第二螺纹孔的孔径。

为了增强本实用新型的适用范围，在转盘8上设有把手。

本实用新型车床尾架定位精度高，使用寿命长，结构安全、可靠，工件顶紧效果好，安装方便快捷，能大大提高批量生产的效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。