一种牵引绳熔断装置的制作方法

本实用新型涉及电梯部件加工设备，是一种牵引绳熔断装置。

背景技术：

现有技术中，电梯经常用到牵引绳，而牵引绳是由多股较细的钢丝绞 成，在进行牵引绳的切割时一般都采用砂轮盘将钢索磨断或采用冲切工具将钢索冲断但无论采用何种方法牵引绳的断裂处都会分叉，多股的钢丝端头会散乱，这样就必须通过加热将钢索的端头熔融使分叉收拢，或者用包布将牵引绳的端头包裹，以避免分叉的钢丝将包装物或使用者划伤。 由此可以看出现有技术中至少采用两道工序，即切断和端头的处理，尤其是端头的处理更是费时费力，严重影响生产效率。

技术实现要素：

本实用新型目的是针对现有技术所存在的上述技术问题，提供一种牵引绳熔断装置。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种牵引绳熔断装置，包括放线装置、牵引支架、熔断装置和量线台，所述放线装置包括固定杆和转轴，所述转轴可旋转的安装在固定杆顶部，所述转轴上固定设有一根水平设置的支杆，所述支杆的外端设有一个圆环；所述牵引支架包括底座、导向轮和支撑杆，所述支撑杆安装在底座上，所述导向轮安装在支撑杆的顶端；所述熔断装置包括机架，所述机架上设有熔断器，所述熔断器包括熔断箱和安装在熔断箱内的液压气缸以及分别接入电源两极的第一夹头和第二夹头 ，所述第一夹头固定在机架上，所述第二夹头设置在液压气缸上，所述第一夹头和第二夹头上下对应设置；所述量线台的顶面与机架的顶面处于同一水平面，所述量线台上设有可移动的限位器。

作为优选，所述的第一夹头和第二夹头 均采用铜材料，且第一夹头和第二夹头之间绝缘。

作为优选，所述的液压气缸连接有脚踏板，所述脚踏板连接液压气缸和电源的开关。

作为优选，所述机架上设有引线孔。

本实用新型通过两个相对运动的导电夹头，一次性的完成钢索的切断和端头的处理，不仅使用安全，而且控制方便，极大提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种牵引绳熔断装置的结构示意图。

图2为本实用新型所述的放线装置的具体实施图。

图3为本实用新型所述的熔断装置的结构示意图。

图4为本实用新型所述的一种牵引绳熔断装置的具体实施图。

具体实施方式

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

如图1-3所示，一种牵引绳熔断装置，包括放线装置1、牵引支架2、熔断装置3和量线台4，所述放线装置1包括固定杆11和转轴12，所述转轴12可旋转的安装在固定杆11顶部，所述转轴上12固定设有一根水平设置的支杆13，所述支杆13的外端设有一个圆环14；所述牵引支架2包括底座21、导向轮22和支撑杆23，所述支撑杆23安装在底座21上，所述导向轮22安装在支撑杆23的顶端；所述熔断装置3包括机架31，所述机架31上设有熔断器32，所述熔断器32包括熔断箱33和安装在熔断箱33内的液压气缸34以及分别接入电源两极的第一夹头35和第二夹头36 ，所述第一夹头35固定在机架31上，所述第二夹头36设置在液压气缸34上，所述第一夹头35和第二夹头36上下对应设置；所述量线台4的顶面与机架31的顶面处于同一水平面，所述量线台4上设有可移动的限位器5，所述的第一夹头35和第二夹头36均采用铜材料，且第一夹头35和第二夹头36之间绝缘，所述的液压气缸34连接有脚踏板6，所述脚踏板6连接液压气缸34和电源的开关，所述机架31上设有引线孔7。

如图4所示，本实用新型的在使用时，将放线装置放置在绕有牵引绳的线圈中央，然后根据所需长度调节量线台上的限位器，接着是牵引线依次穿过放线装置的支杆圆环、牵引支架的导向轮、熔断装置的机架上的引线孔、第一夹头和第二夹头之间后拉扯至限位器那端，然后踩脚踏板，启动液压气缸和电源，第二夹头向下加紧第一夹头，完成熔断牵引线。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型结构作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。